鐵路住宅小區(qū)電梯安全隱患分析與對策

鄭春田

摘要 ：近幾年，濟南鐵路局高層住宅數(shù)量急劇增加，電梯作為一種承載工具，緊密的與職工日常生活聯(lián)系在一起。電梯在給職工生活帶來便利的同時也存在著各種安全隱患，本文針對鐵路住宅小區(qū)電梯安全隱患與對策進行了淺析。

關鍵詞 ：鐵路住宅 電梯安全 隱患分析 對策

濟南鐵路局的住宅小區(qū)大都歸濟鐵房建集團公司管理，如何確保小區(qū)的電梯運行安全成為擺在房建集團公司面前的一個新課題和難題。因電梯維修保養(yǎng)單位水平良莠不齊，這就要求電梯管理單位濟鐵房建集團公司要加強電梯管理，及時制定電梯安全管理對策，確保小區(qū)電梯的使用安全。

1、鐵路住宅小區(qū)電梯現(xiàn)狀

近三年來，濟南鐵路局以每年1.2 萬戶的速度交付新建住宅，住宅電梯的數(shù)量也迅猛增加，現(xiàn)住宅小區(qū)客梯保有量已多達396部，僅青島普吉路和濟南經(jīng)緯佳苑兩個鐵路小區(qū)乘客電梯就達84部之多，因此，電梯的安全使用也成為廣大鐵路職工關心的焦點問題。

2、鐵路住宅小區(qū)電梯安全隱患分析

2.1 電梯安裝方面的安全隱患

2.1.1電梯旋轉部件防護裝置安裝不到位帶來的安全隱患

電梯安全規(guī)范要求電梯所有保護裝置的旋轉部件必須可視，且對維保人員的工作不會造成影響。然而，現(xiàn)在投入使用時間較久的電梯，防護裝置不合要求，沒有嚴格按規(guī)范來做，容易造成維保人員檢修過程中的人身傷害，如濟南南郊局長樓的4部電梯就存在這就現(xiàn)象。

2.1.2電梯轎廂中應急燈亮度不夠帶來的安全隱患

當電梯正常照明系統(tǒng)被中斷后，應急燈應立即接通，同時應急燈的電源也能自動再充電。但實際情況是雖然投入使用的大多數(shù)電梯都安裝有應急照明裝置，但轎廂內應急燈的亮度往往差強人意。

2.2 電梯運行方面的安全隱患

2.2.1 電梯門系統(tǒng)的安全隱患

根據(jù)電梯門系統(tǒng)的結構特點，電梯門系統(tǒng)事故分為剪切、碰撞事故和墜落井道事故兩類。造成剪切、碰撞事故主要是門鎖開關和應急按鈕被短接，門鎖電路故障等；墜落井道事故主要是層門損壞、強制關門和門鎖損壞等。

2.2.2 井道內存在的安全隱患

電梯井道內事故通常有電梯沖頂、蹲底、溜梯三類。若電梯在運行過程中制動器沒有及時制動下閘，電梯沖頂、蹲底和溜梯現(xiàn)象就有可能發(fā)生，所以在電梯安全運行中制動器是十分重要的部件。制動器的故障主要有機械故障和電氣故障兩種。機械故障通常是因機械磨損或銹蝕使制動器抱閘的制動力矩不足而引起；電氣事故主要是當電梯的兩個獨立電氣裝置接觸器的主觸點沒有打開，電梯卻繼續(xù)運行而發(fā)生的事故。

2.3 電梯使用過程中的安全隱患

2.3.1管理缺陷

物業(yè)公司在電梯投入使用后僅是依靠維保單位的維修保養(yǎng)，放松了自身對電梯的安全管理。一是物業(yè)公司電梯管理人員配備不足，且管理人員缺乏電梯使用的安全防范知識。鐵路住宅小區(qū)電梯集中而且數(shù)量多，物業(yè)公司應當配足安全管理人員，但實際情況是電梯數(shù)量和配備的管理人員比例失衡，甚至個別小區(qū)物業(yè)公司沒有配備專業(yè)的管理人員。二是電梯內應設置的安全警示標識不全。電梯轎廂內只有檢驗合格標識，無安全警示、維護保養(yǎng)和應急救援標志。三是電梯應急救援制度及設施不全。個別小區(qū)物業(yè)公司未建立和完善應急救援體系，只是簡單地規(guī)定了事故發(fā)生后的注意事項，沒有形成統(tǒng)一有效的電梯故障、事故預防和應急救援機制。

2.3.2 乘梯人員使用不規(guī)范

電梯作為一種特殊的設備，在使用過程中必須嚴格遵守其使用規(guī)范。但很多職工缺失電梯使用常識，在乘坐電梯時多次重復按按鈕甚至按按鈕時用力過大，更有甚者帶小孩乘梯時縱容孩子在電梯內亂蹦亂跳，超重現(xiàn)象時有發(fā)生，這些不規(guī)范的使用都會對電梯造成極大的傷害，往往成為很多事故的導火索。

2.4 維護保養(yǎng)方面的安全隱患

2.4.1物業(yè)公司對電梯的日常維護保養(yǎng)重要性認識不足。僅僅是簽定了維保合同，但合同流于形式且內容不完整、格式不統(tǒng)一，致使維護保養(yǎng)行為缺乏統(tǒng)一規(guī)范和基本約束。

2.4.2維護保養(yǎng)單位缺乏統(tǒng)一規(guī)范的工作程序，履行職責不到位。一是維保單位掛靠電梯經(jīng)銷公司，導致其規(guī)模、能力、服務水平和人員素質參差不齊，維保工作量差異大，維保工作缺乏統(tǒng)一要求。二是維保合同內容與《特種設備安全監(jiān)察條例》差距大，執(zhí)行規(guī)定的至少每15日保養(yǎng)一次要求不到位。三是維保單位之間惡意競爭，壓低維保價格，降低維保質量，致使電梯部件損壞后不能及時修理或更換。

3、鐵路住宅小區(qū)電梯安全對策

3.1 加強電梯維修保養(yǎng)質量

按照《特種安全監(jiān)察條例》規(guī)定，電梯應至少每15天進行一次清潔、潤滑、調整和檢查。每半月、季度、半年、年度進行維修保養(yǎng)。并且要在維護保養(yǎng)時及時發(fā)現(xiàn)電梯可能存在的不安全因素并加以修正。要注重電梯預防式的維護與保養(yǎng)，制定維修計劃，做好維保工作。在維修保養(yǎng)時應注意以下事項：

3.1.1實行維修和保養(yǎng)專人負責制。維保單位應指派專業(yè)人員負責電梯的維修保養(yǎng)，值班維修人員須堅守崗位，定期檢查電梯運轉情況，發(fā)現(xiàn)異常應暫停使用并及時修復。

3.1.2實行維修保養(yǎng)周期制。維保人員應每天檢查機電設備，保持機械清潔。對主要安全設施和電氣部分每周都要進行一次重點檢查，必要時要試驗其可靠性。對其他重要機械和電氣設備每月進行一次細致檢查、調整和維修。對電梯所有機械、電氣等傳動控制與安全裝置每三個月進行全面檢查，并做必要的調整和維護。

3.1.3實行維修和保養(yǎng)年檢制。一是每年都應組織專業(yè)技術人員對電梯設備進行一次全面檢查、測試和修復，根據(jù)檢查情況，修復或更換磨損嚴重的部件。二是根據(jù)電梯損壞情況，確定中修或大修等對電梯進行及時修理。

3.2 建立完善的電梯管理制度

3.2.1高度重視電梯的維修保養(yǎng)工作，建立電梯安全監(jiān)督檢查制度。電梯投入使用后，主要依靠電梯的維護保養(yǎng)來保障其安全運行，但這項工作專業(yè)性強，這就要求物業(yè)公司要高度重視電梯維護保養(yǎng)的重要性，建立電梯維保工作的安全監(jiān)督檢查制度，避免出現(xiàn)以包代管，僅是簽定維保合同而放任不管，聽之任之現(xiàn)象的發(fā)生。

3.2.2制定電梯維修保養(yǎng)的規(guī)章制度。建立必要的規(guī)章制度，把電梯的正常使用和維護保養(yǎng)納入正軌，使管理和維護工作責任明確、有規(guī)可循，使電梯管理規(guī)范化、標準化、制度化。在使用和維修保養(yǎng)合同簽定等各個方面進行嚴格把關。建立健全諸如“電梯安全操作規(guī)程”、“電梯維修人員安全操作規(guī)程”等必要的規(guī)章制度；建立齊全的技術檔案，以便日后的管理、檢驗、維修和保養(yǎng)工作。

3.2.3圍繞電梯的安全操控與管理，建立長效監(jiān)管機制。利用現(xiàn)代網(wǎng)絡技術，建立先進的信息管理系統(tǒng)，完善電梯運行監(jiān)管系統(tǒng)，詳細了解設備運行狀況和維修保養(yǎng)質量等。

3.3 選擇高質量的電梯維修保養(yǎng)單位

電梯的安全可靠運行，不僅取決于電梯的使用和安裝質量，更取決于電梯維保單位維修保養(yǎng)人員的素質與能力。電梯的維保工作，具有一定的危險性，選擇高素質的維修保養(yǎng)人員，更有利于電梯故障的準確判斷，可以有效杜絕安全事故的發(fā)生。

3.4 突出電梯定期檢驗

根據(jù)《特種設備安全法》規(guī)定，電梯應每年進行一次年度檢驗。每次年度檢驗都是對運行中電梯進行的一次安全大檢查，只有年檢合格，才能發(fā)給電梯合格證準予運行。因此，不僅要重視年檢，更要對年檢報告中提出的問題進行徹底整改，確保安全隱患完全消除為止。

3.5 宣傳和普及電梯安全使用知識

利用各種渠道廣泛宣傳正確的乘梯知識，如小孩乘梯要大人陪同，嚴禁攜帶易燃易爆物品乘梯，嚴禁運載重、大型貨物，矯廂內嚴禁吸煙等，此外，在轎廂內、外張貼電梯安全使用知識掛圖，在轎廂內懸掛“乘客須知” 等標牌，不斷提高乘梯人員的正確乘梯知識。

4、結束語

綜上所述，加強電梯的安全防范意識，完善電梯安全監(jiān)管系統(tǒng)，選擇高素質的專業(yè)維修保養(yǎng)隊伍，對電梯進行及時有效的事故檢查和排除，才能減少事故的發(fā)生，保障濟鐵房建集團公司所管轄的鐵路住宅小區(qū)電梯的使用安全，給廣大鐵路職工提供良好的居住環(huán)境。

參考文獻：

[1]中華人民共和國特種設備安全法

[2]電梯使用管理與維護保養(yǎng)規(guī)則