關(guān)于公路工程瀝青路面施工技術(shù)探討

劉軍

摘要 ：瀝青路面的施工質(zhì)量將直接影響著使用壽命情況。所以，我們應(yīng)該加強(qiáng)現(xiàn)場(chǎng)施工管理、改善施工方式、精心布置現(xiàn)場(chǎng)施工情況、提升施工質(zhì)量等，在提高瀝青路面使用性能的同時(shí)也能延長(zhǎng)使用壽命，更好的提高效益。本文對(duì)公路工程瀝青路面施工技術(shù)進(jìn)行了探討。

關(guān)鍵詞 ：公路工程 瀝青路面 施工技術(shù)

瀝青路面施工的過(guò)程中，包含多項(xiàng)施工技術(shù)，對(duì)公路施工的影響性比較大。利用可靠的施工技術(shù)，提高瀝青路面的質(zhì)量，規(guī)范瀝青路面的施工標(biāo)準(zhǔn)，做好施工工作，才可提高公路施工的水平。瀝青路面施工技術(shù)在公路施工中，占據(jù)重要的影響地位，發(fā)揮高性能作用，提升公路施工的能力。通過(guò)科學(xué)的施工技術(shù)，保障瀝青路面的穩(wěn)定性，避免瀝青路面發(fā)生質(zhì)量問(wèn)題。

一、 提高公路瀝青路面施工技術(shù)的重要性

1、有利于提高公路的內(nèi)在質(zhì)量隨著人們生活水平的提高，人們的交流日益繁多，而作為承載人們交流的道路基礎(chǔ)設(shè)施需要進(jìn)行內(nèi)在的提升。因此建設(shè)舒適、平穩(wěn)、安全的公路工程成為未來(lái)我國(guó)公路建設(shè)的基本要求。瀝青路面是承載公路與地基的中介，其對(duì)公路的功能發(fā)揮具有重要影響，因此提高瀝青路面施工技術(shù)是提升公路功能完善的重要措施，瀝青路面施工技術(shù)能夠保證公路時(shí)刻保持快捷的速度，人們?cè)跒r青公路上行駛能夠感到安全、舒適，能夠?yàn)槲覈?guó)的公路網(wǎng)絡(luò)提供正常運(yùn)營(yíng)的條件。

2、 可以更好的維護(hù)人民的利益近來(lái)年我國(guó)交通事故發(fā)生率在逐年上升，給人們的生命財(cái)產(chǎn)帶來(lái)巨大的損失，分析造成交通事故的原因除了一些駕駛?cè)说戎饔^原因之外，最重要的一點(diǎn)是我國(guó)的公路質(zhì)量出現(xiàn)問(wèn)題，比如路面開(kāi)裂、路面坍陷等給人們的出行帶來(lái)一定的安全影響，造成交通事故的發(fā)展，因此加強(qiáng)瀝青路面施工技術(shù)可以提高公路建設(shè)的質(zhì)量，提高公路使用的壽命，以及降低公路出現(xiàn)質(zhì)量問(wèn)題的幾率，對(duì)此提高瀝青路面施工技術(shù)是保護(hù)人民利益的迫切要求，是提高人們生活質(zhì)量的內(nèi)在要求，是我國(guó)建設(shè)和諧社會(huì)的需要。

二、公路工程瀝青路面施工技術(shù)

1、 瀝青路面施工原材料的控制

公路瀝青路面的主要原材料是瀝青、礫石和粗細(xì)集料。原材料的質(zhì)量?jī)?yōu)劣對(duì)路面施工質(zhì)量有著較大影響。所以在公路瀝青路面施工時(shí)要嚴(yán)格控制材料質(zhì)量。原材料采購(gòu)時(shí)應(yīng)對(duì)各類材料按照有關(guān)的檢測(cè)規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)對(duì)材料進(jìn)行抽檢，確保選擇的材料符合公路工程材料標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)要求；在瀝青路面施工中所使用的材料中，瀝青是主要原材料，因此要加強(qiáng)對(duì)瀝青材料的進(jìn)場(chǎng)前質(zhì)量控制，確保瀝青的性能標(biāo)準(zhǔn)都能滿足施工要求；在瀝青運(yùn)輸過(guò)程中，應(yīng)選用專用運(yùn)輸車輛運(yùn)輸，運(yùn)輸車輛中必須要設(shè)有溫控裝置，避免瀝青在運(yùn)輸過(guò)程中溫度降低或升高超出規(guī)定范圍，進(jìn)而改變?yōu)r青原有的特性，影響施工質(zhì)量；另外對(duì)于礫石或粗細(xì)集料應(yīng)按規(guī)格分類貯存，并做好防潮處理工作，以免礫石及粗細(xì)集料含水量過(guò)高在各種材料混合后影響質(zhì)量穩(wěn)定。

2、嚴(yán)格控制瀝青配合比設(shè)計(jì)

瀝青配比對(duì)瀝青路面施工具有基礎(chǔ)性的作用，因此瀝青配合比需要在施工單位在施工前就要對(duì)其比例進(jìn)行合理的調(diào)配，一般由專門的人員負(fù)責(zé)瀝青配合比例，并且要經(jīng)過(guò)關(guān)門的檢測(cè)合格后才能在相關(guān)人員的指導(dǎo)下進(jìn)行施工，當(dāng)然瀝青配合比是所有工程的基礎(chǔ)，因此施工方要對(duì)瀝青配合比例進(jìn)行盡早的儲(chǔ)備。當(dāng)然在瀝青配合時(shí)還要考慮其是否需要添加各種外加劑。

3、瀝青混合料的拌制

瀝青混合料的拌制一般是在施工現(xiàn)場(chǎng)直接完成的，施工人員將檢測(cè)合格的產(chǎn)品，倒入攪拌機(jī)中，然后對(duì)瀝青混合料進(jìn)行拌合，這一過(guò)程要嚴(yán)格按照施工流程以及設(shè)計(jì)進(jìn)行，如果出現(xiàn)失誤，不但降低了材料的質(zhì)量，還會(huì)增加施工的成本。為了保證拌合的質(zhì)量，施工人員要對(duì)拌制的時(shí)間以及溫度進(jìn)行嚴(yán)格的控制，其配合比必須符合設(shè)計(jì)的要求。

4、 瀝青混合料的運(yùn)輸

瀝青混合料在拌制完成后，需要通過(guò)特殊的工具運(yùn)輸?shù)绞┕がF(xiàn)場(chǎng)，在這一過(guò)程中，施工人員需要注意以下幾點(diǎn)內(nèi)容。首先，要選擇正確的料場(chǎng)運(yùn)輸機(jī)械，這些機(jī)械設(shè)備不能影響瀝青混合料的質(zhì)量，而且運(yùn)料機(jī)械的容積一般比較大，為了節(jié)省運(yùn)輸?shù)某杀?，施工單位一般選擇的是噸位自卸汽車，在裝料的過(guò)程中，為了降低離析率，施工人員需要對(duì)機(jī)械的位置進(jìn)行移動(dòng)。裝料完成后，運(yùn)輸人員還要在自卸車上鋪蓋油布，這樣可以保證瀝青混合料的溫度。

5、攤鋪瀝青混合料

利用攤鋪機(jī)半幅攤鋪法進(jìn)行公路工程瀝青混凝土路面施工，上下層縱縫不能出現(xiàn)重合現(xiàn)象，必須確保距離差大于30厘米。為使瀝青混凝土路面的平整性及厚度與施工規(guī)定相符合，施工過(guò)程中可以利用高程控制樁的方法對(duì)第一層瀝青基層兩邊進(jìn)行攤鋪厚度及平整性的良好控制，選用走滑橇方法對(duì)第二層瀝青基層于瀝青磨耗層的攤鋪厚度及平整性進(jìn)行良好控制，將移動(dòng)型自動(dòng)找平基準(zhǔn)裝置安裝在攤鋪機(jī)內(nèi)。嚴(yán)格控制每天路面的攤鋪長(zhǎng)度，可以對(duì)公路工程中的橫向裂縫進(jìn)行有效減少。在公路工程攤鋪施工中，必須嚴(yán)格按照試鋪時(shí)規(guī)定的攤鋪速度、振動(dòng)、振搗頻率等確保攤鋪機(jī)勻速施工，避免在施工過(guò)程中出現(xiàn)速度突然增快、減慢或停頓等情況。在攤鋪施工開(kāi)始前，必須提前加熱熨平板，確保加熱問(wèn)題不能在70攝氏度以下。在公路瀝青路面攤鋪過(guò)程中，如使用機(jī)械設(shè)備施工，不能用人工對(duì)路面進(jìn)行不斷修整。但一些情況除外，如下：當(dāng)橫斷面與施工條件不相符及攤鋪帶邊緣部分材料不足的情況下，可以進(jìn)行適當(dāng)?shù)厝斯ぱa(bǔ)料。當(dāng)構(gòu)造物接頭位置材料不足的情況下，可以在專業(yè)技術(shù)人員的指導(dǎo)下進(jìn)行適量地人工修整，在施工補(bǔ)料過(guò)程中，必須不斷根據(jù)施工情況的變化，進(jìn)行適當(dāng)?shù)卣{(diào)整，在一些部位進(jìn)行材料更換時(shí)，必須認(rèn)真修補(bǔ)，確保和已經(jīng)鋪設(shè)好的混合料進(jìn)行緊密、平整地連接，不能出現(xiàn)較為明顯的接痕。

6、瀝青混合料的碾壓施工

初壓用來(lái)整平和穩(wěn)定混合料、使表面壓實(shí)、減少熱量的散失。在初壓之前要根據(jù)所建道路的等級(jí)選擇合適的壓實(shí)機(jī)具，而且在壓實(shí)的過(guò)程中要控制好壓實(shí)機(jī)行駛速度。復(fù)壓緊跟在初壓工作后進(jìn)行，進(jìn)過(guò)復(fù)壓基本可以形成穩(wěn)定的結(jié)構(gòu)層。復(fù)壓主要用來(lái)使混合料密實(shí)、穩(wěn)定、成型，復(fù)壓質(zhì)量的好壞直接影響到整個(gè)路面工程的質(zhì)量，因此，應(yīng)使用重型輪胎壓路機(jī)配合振動(dòng)壓路機(jī)來(lái)完成，在進(jìn)行復(fù)壓的過(guò)程中，要嚴(yán)格控制路面溫度，盡可能在溫度大于100℃的情況下作業(yè)。終壓緊隨復(fù)壓而進(jìn)行，其主要用來(lái)消除缺陷，保證面層有較好平整度，最后形成平整壓實(shí)路面。終壓是壓實(shí)工作中的最后一個(gè)步驟，為了確保終壓的質(zhì)量，需要對(duì)終壓效果進(jìn)行及時(shí)檢查，如果發(fā)現(xiàn)終壓沒(méi)有完成預(yù)定目標(biāo)，就需要對(duì)該局部區(qū)域進(jìn)行重新壓實(shí)，確保路面質(zhì)量。

7、接縫處理

公路瀝青混凝土路面施工應(yīng)確保其連接處的緊密性，不能出現(xiàn)較為明顯的接縫離析現(xiàn)象。在瀝青混凝土路面接縫施工必須選用3米長(zhǎng)的直尺對(duì)路面接縫進(jìn)行檢測(cè)，保證其平整性與施工要求相符合。利用斜接縫的方式進(jìn)行瀝青基層縱向接縫施工，利用直接縫進(jìn)行瀝青磨耗層施工。

利用平接縫方式進(jìn)行橫向施工縫的連接。采用鋼輪壓路機(jī)對(duì)接縫位置進(jìn)行橫向壓實(shí)，在縫隙連接施工中要遵循從先鋪路面上跨縫在向新鋪路面逐漸移動(dòng)，利用3米直尺在接縫壓實(shí)后進(jìn)行檢測(cè)，以此確保其平整性與施工要求相符合。

總之，實(shí)際生活中瀝青混凝土路面的使用率是非常大的，保證瀝青混凝土路面的使用質(zhì)量，減少路面的病害就成為了當(dāng)今社會(huì)所要研究的重大課題。

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