公路施工質(zhì)量控制的原則

朱振勇

摘要：將公路工程質(zhì)量投稿是一項特別艱苦的任務(wù)。要從工程的整體來防治公路建設(shè)質(zhì)量通病，可從公路施工中的材料來實行優(yōu)化管理，如果公路出現(xiàn)了質(zhì)量問題應(yīng)該從工程的根源來進行有效的控制。文章主要對公路施工中所遇到的質(zhì)量問題作了分析。并提出有效的控制方法。

關(guān)鍵詞： 公路施工;質(zhì)量控制;控制方法;質(zhì)量檢查

一、公路施工質(zhì)量控制的原則

質(zhì)量控制即采取一系列檢測、試驗、監(jiān)控措施、手段和方法，按照計劃和質(zhì)量改進的要求，確保合同、規(guī)范所規(guī)定的質(zhì)量標準的實現(xiàn)。

根據(jù)公路施工的特點，在控制過程中，應(yīng)遵循下面的幾條基本原則： 堅持“質(zhì)量第一，用戶至上”的原則; 充分發(fā)揮人的作用的原則; 堅持“以預(yù)防為主”的原則; 堅持質(zhì)量標準、嚴格檢查，一切用數(shù)據(jù)說話的原則; 堅持貫徹科學(xué)、公正、守法的職業(yè)規(guī)范。

二、公路工程施工質(zhì)量控制過程階段

公路工程項目是由分項工程、分部工程和單位工程所組成的。工程項目建設(shè)則是通過一道道工序來完成的。顯而易見，質(zhì)量控制是從工序質(zhì)量到分項工程質(zhì)量、分部工程質(zhì)量、單位工程質(zhì)量的系統(tǒng)控制過程也是一個由對投入原材料的質(zhì)量控制開始，直到完成工程質(zhì)量檢驗為止的全過程的系統(tǒng)過程。為了加強對施工的質(zhì)量控制，明確各施工階段質(zhì)量控制的重點，可把公路工程施工質(zhì)量控制分為事前控制、事中控制和事后控制三個階段。

1.事前質(zhì)量控制

指正式施工前進行的質(zhì)量控制，控制重點是作好職員的準備工作，而且要貫穿于施工全過程中。

1.1 施工準備的范圍，開工前的施工準備是在工程正式開工前所進行的一切施工準備。開工后的施工準備是在工程開工之后，每個施工階段正式開工前所進行的施工準備，每個施工階段正式開工前所進行的施工準備，每個階段施工內(nèi)容不同，因此必須作好相應(yīng)的施工準備。

1.2 施工內(nèi)容準備。技術(shù)準備： 包括公路工程施工圖紙的審查，建設(shè)地點的自然條件調(diào)查分析。物質(zhì)準備： 如路用材料準備，施工機具準備，生產(chǎn)工藝準備等。組織準備： 包括建立組織機構(gòu); 集結(jié)施工隊伍; 對施工隊伍進行入場教育等。

2.事中質(zhì)量控制

指在施工過程中進行的質(zhì)量控制，其策略是： 全面控制施工過程，重點控制工序質(zhì)量，具體措施是工序交接有檢查，質(zhì)量預(yù)防有對策，技術(shù)措施有交底，圖紙會審有記錄，配制材料有實驗，隱蔽工程有驗收，計量器具校正有復(fù)核，設(shè)計變更有手續(xù)，鋼筋代換有制度，質(zhì)量處理有復(fù)查，成品保護有措施，質(zhì)量文件有檔案。

3.事后質(zhì)量控制指公路工程完工后的質(zhì)量控制，其工作內(nèi)容有

準備竣工驗收資料，組織自檢和初步驗收。 按規(guī)定的質(zhì)量評定標準和方法，對完成的分項、分部、單位工程進行質(zhì)量評定。組織竣工驗收，其標準是就是下面的幾個。①根據(jù)設(shè)計文件規(guī)定的內(nèi)容與合同規(guī)定的內(nèi)容來完成施工，達到國家質(zhì)量標準，滿足生產(chǎn)與使用的要求。②交工驗收的工程現(xiàn)場整潔，施工中的殘余物料運離現(xiàn)場，灰坑填平，建筑物拆除。③技術(shù)檔案資料齊全。

三、公路工程施工質(zhì)量控制方法

1.對技術(shù)文件、報告、報表的審核

對于技術(shù)文件的報告以及報表的審核是工程質(zhì)量進行全面控制的主要手段，項目經(jīng)理要負總責(zé)，所以的有關(guān)部門要盡守各自的職責(zé)做好各自的工作，確?？刂朴行?。其主要內(nèi)容包括： （ 1）審核相關(guān)的技術(shù)資質(zhì)證明文件; （ 2） 審核開工的報告，并通過現(xiàn)場核實; （ 3） 審核施工組織設(shè)計和施工方案以及施工方法的技術(shù)措施;（ 4） 審核有關(guān)材料與半成品的質(zhì)量檢驗報告; （ 5） 審核相關(guān)施工機械設(shè)備與檢測試驗儀具的所有合格證件及使用說明; （ 6）審核反映工序質(zhì)量動態(tài)的統(tǒng)計資料以及控制圖表。

2. 現(xiàn)場質(zhì)量檢查

（ 1） 開工前檢查。（ 2） 工序在交接時應(yīng)檢查對重要工序或?qū)こ藤|(zhì)量有特別的影響工序再自檢以及互檢基礎(chǔ)上還要組織專業(yè)人員進行工序交接檢查。（ 3） 隱蔽工程檢查，必須檢查認證后方能掩蓋。（ 4） 停工后復(fù)工的檢查。（ 5） 分項分部來對工程完工后，要經(jīng)檢查認可，簽署好驗收的記錄后，才可以進行下一工程項目施工。

四、現(xiàn)場質(zhì)量檢查控制的方法

1.測量

工程測量的現(xiàn)場控制，尤其是質(zhì)量控制無法缺少而又特別關(guān)鍵的手段。測量所包括的內(nèi)容有特別多，如定線控制的測量，施工放線的測量，控制好工程位置; 高程、尺寸及其線型的測量，各分項工程、分部工程、單位工程、工程段落以及總體工程項目中的中間交工與竣工的驗收時所測量檢查等等。這些測量的成果一定要確保精度規(guī)定要求，并還要取得監(jiān)理工程師的認可。

2.試驗

試驗所包括的內(nèi)容很多，比如對每個工程項目的材料、配合比、強度等來進行有效控制，以保證各項工程的物理、化學(xué)、力學(xué)性能及使用功能如平整度、抗滑能力等達到所規(guī)定的要求。

3.觀察

觀察就是說對施工現(xiàn)場所進行的施工活動作整個過程或部分關(guān)鍵過程（ 如整個工序或工序中的某一階段環(huán)節(jié)） 進行觀察，檢查操作程序或操作方法是否符合規(guī)定要求，發(fā)現(xiàn)問題，必須要及時進行控制糾正。

4.分析

分析是指對施工現(xiàn)場所展開的施工活動情況及有關(guān)收集得到的相據(jù)，通過科學(xué)有效的方法如直方圖法、因果分析法、列表比較法等對其整理分析，以控制施工的質(zhì)量、進度等; 并發(fā)現(xiàn)問題，找出原因，提出應(yīng)采取的有針對性的措施，解決問題和偏差。

5.監(jiān)督

施工單位要建立崗位的責(zé)任制，每個部人員要對所屬工作任務(wù)負責(zé)，做好層層監(jiān)督。例如： 總工程師（ 或主任工程師） 要對實施性施工組織的設(shè)計在實施中在技術(shù)上也是要全面的負責(zé)，檢查與監(jiān)督各施工隊、實驗室、技術(shù)人員所負責(zé)關(guān)工作，尤其是在對質(zhì)檢工作必須要加大力度檢查與監(jiān)督，以保證工程質(zhì)量。

五、結(jié)束語

施工現(xiàn)場質(zhì)量管理是特別的重要，他是施工單位項目管理水平主要體現(xiàn)。施工現(xiàn)場所涉及到施工生產(chǎn)活動是否可以順利進行;直接影響到每個專業(yè)管理的技術(shù)經(jīng)濟效果。工程施工現(xiàn)場是施工單位的精神面貌與管理的面貌以及施工面貌所集中體現(xiàn)真實的反映。一個文明的施工現(xiàn)場是有著主要的社會效益，更會贏得特別好的社會信譽。工程施工現(xiàn)場質(zhì)量管理就是貫徹執(zhí)行所有的法規(guī)“焦點”。每一個在施工現(xiàn)場從事施工與管理工作中的人員，都要有法制觀念，執(zhí)法、守法、護法。文章所介紹的高速公路工程施工的現(xiàn)場管理是一個特別復(fù)雜的系統(tǒng)工程，不同的工程項目，所采取的管理措施也就有所不同，作為施工單位的現(xiàn)場管理者要與時俱進，大膽探索新的管理思路，經(jīng)過加強對施工現(xiàn)場的質(zhì)量管理，使工程質(zhì)量、進度和效益不斷得到提高。

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