橋梁掛籃懸臂澆筑法施工技術(shù)分析

楊智勇

【摘要】隨著我國經(jīng)濟(jì)的發(fā)展和科學(xué)技術(shù)的不斷提高，人們的生活水平越來越高，對居住環(huán)境也有了更高的追求，特別是近幾年來，我國多地發(fā)生多起由于橋梁建筑質(zhì)量不過關(guān)以至于倒塌傷人事件，使得橋梁的質(zhì)量問題廣受關(guān)注。所以，本文淺析橋梁技術(shù)施工中的掛籃懸臂澆筑技術(shù)。

【關(guān)鍵詞】橋梁施工；掛籃懸臂澆筑；施工技術(shù)

一、前言

掛籃懸臂澆筑的施工技術(shù)是在減少施工器械設(shè)備和大量支架的前提下，可以方便方地建造流量大的河道和交通量相對來說比較大的立交式結(jié)構(gòu)的橋，而且這種施工技術(shù)不受跨度的限制，成本較普通的施工技術(shù)來說比較低，性價(jià)比高。

二、懸臂澆筑施工技術(shù)

1.懸臂施工法的概念

懸臂施工技術(shù)的實(shí)施是一項(xiàng)古老的建橋工藝技術(shù)了，早在上世紀(jì)50年代就已經(jīng)發(fā)展起來了，其技術(shù)特點(diǎn)就是將橋梁的結(jié)構(gòu)分成許多個(gè)階段，由橋墩頂端向橋身兩側(cè)進(jìn)行多個(gè)階段的澆筑，最后合攏整個(gè)橋身的結(jié)構(gòu)，懸臂澆筑技術(shù)每一橋墩節(jié)段一般是2-5m左右。

2.懸臂施工法的特點(diǎn)

因?yàn)槭欠侄问┕?，所以在施工的過程中不需要采用大型的設(shè)備，僅需要掛籃就可以完成橋梁的施工；在施工的過程中，橋墩可以同時(shí)作業(yè)，這樣對工期的進(jìn)行是非常有利的；橋梁段的施工都是在掛籃上面完成的，所以保證了橋梁建筑施工的連續(xù)性和保障了橋身的施工，因?yàn)闃蛏砉?jié)段的施工作業(yè)是一項(xiàng)難度系數(shù)比較低的工作，操作可實(shí)施性強(qiáng)，所以需要的作業(yè)人員比較少，節(jié)省了開支，同時(shí)對橋身質(zhì)量有保障。

3.掛籃懸臂施工要點(diǎn)

3.1.掛籃行走

在橋梁建筑中多采用的是利用導(dǎo)鏈在橋身前端拖的方式或者是采用液體千斤頂推的方式。

3.2.掛籃模板就位

在施工過程中利用的是豎向的預(yù)應(yīng)力筋，掛籃的后錨必須要可靠的鏈接，這個(gè)環(huán)節(jié)是極其重要的，需要有專門的人員進(jìn)行核實(shí)監(jiān)查。

3.3.鋼筋綁扎，預(yù)應(yīng)力管道安裝與前段鋼筋的連接符合技術(shù)要求

橋身的預(yù)應(yīng)力的管道位置必須正確；橋身預(yù)應(yīng)力管道的鏈接應(yīng)該安全可靠；錨墊板與預(yù)應(yīng)力管道垂直；

3.4.混凝土澆注

混凝土的澆筑應(yīng)該結(jié)合橋體的特點(diǎn)采用的是對稱的澆筑手段，如果澆筑的不平衡應(yīng)該及時(shí)地提出，進(jìn)行及時(shí)地技術(shù)處理，在混凝土澆筑的時(shí)間上，應(yīng)該與混凝土運(yùn)送的時(shí)間相適應(yīng)，更應(yīng)該注意的是混凝土的搗固。

3.5.掛籃懸臂澆筑的時(shí)間

在橋梁建筑的施工過程中，掛籃的就位，模型的移動(dòng)，應(yīng)該是需要大概6個(gè)小時(shí)的時(shí)間；而修整、調(diào)高模型就位則應(yīng)該需要12個(gè)小時(shí)；底板的捆綁、鋼筋的綁扎，管線的預(yù)埋等等則應(yīng)該需要20個(gè)小時(shí)的時(shí)間；橋身內(nèi)膜的移動(dòng)，修整的就位，則需要10個(gè)小時(shí)的時(shí)間，頂板的鋼筋捆綁、安裝頂板的波紋管道則需要18個(gè)小時(shí)的時(shí)間；澆筑混凝土則需要10個(gè)小時(shí)的時(shí)間；拆模板則需要3天的時(shí)間；預(yù)應(yīng)力筋則需要10個(gè)小時(shí)的時(shí)間；管道壓漿則需要8個(gè)小時(shí)的時(shí)間，總的合計(jì)則需要7天的時(shí)間，在正常的施工條件下，一個(gè)循環(huán)的時(shí)間是7到10天以內(nèi)。

3.6.掛籃安裝

在橋身的施工作業(yè)中，掛籃的連接應(yīng)該要牢固，不可以任意地切割或者是隨意改變形態(tài)，要保證吊籃作業(yè)的安全；在橋身設(shè)計(jì)的時(shí)候就應(yīng)該要將掛籃的安裝、卸除、掛籃的形式、掛籃所需要承受的能力、掛籃的運(yùn)輸方式等等考慮在內(nèi)，掛籃的費(fèi)用支出也是橋梁建筑的預(yù)算之一，所以也要及時(shí)考慮和審核。

3.7.施工的控制

在掛籃澆筑的施工過程中，施工監(jiān)控是一個(gè)動(dòng)態(tài)的監(jiān)控過程，貫穿著整個(gè)橋梁的施工過程，常用的線型控制是懸臂施工的重要控制之一，在施工控制中，最主要的是底座模型的標(biāo)高確定，所以在施工現(xiàn)場，應(yīng)該要結(jié)合實(shí)際的施工環(huán)境，進(jìn)行實(shí)地的考察，再逐步調(diào)整模型高度確定，保障施工質(zhì)量。

3.8.掛籃的形式

橋梁掛籃是懸臂澆筑施工的主要設(shè)備，它是一個(gè)可以活動(dòng)拆卸的腳手架，根據(jù)不同的地理環(huán)境，掛籃的機(jī)構(gòu)樣式也多種多樣，如果按照結(jié)構(gòu)形式來區(qū)分的話：可以分為斜拉式、型鋼式；如果是按照平衡方式分的話：壓重式、錨固式等。不同的橋梁類型、不同的地域可以采用不同的形式掛籃結(jié)構(gòu)。

三、結(jié)合實(shí)例講述施工要點(diǎn)

大橋橋位屬河谷地貌，兩岸均為居民區(qū)，橋型為預(yù)應(yīng)力混凝土變截面連續(xù)箱梁，跨徑組合為27m+43.5m+73m+43.5m=187m，其主體采用3跨單箱單室變截面預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)梁橋，其采用平衡懸臂掛籃施工法；箱梁頂寬15.25m，底寬8.25m，懸臂為3.5m，箱梁高度按二次拋物線變化，箱梁采用C50混凝土，縱向預(yù)應(yīng)力體系。

1.影響橋梁主體的因素

在掛籃式澆筑的施工過程中，由于溫度的變化、現(xiàn)場的氣壓、掛籃的體系改變等等，對梁體結(jié)構(gòu)的順利合攏造成的影響比較突出，所以在施工的過程中，應(yīng)該對梁體結(jié)構(gòu)的撓度進(jìn)行動(dòng)態(tài)的監(jiān)測，保證其在一定的合格范圍之內(nèi)，從橋梁建筑的施工來看，影響撓度的主要有：掛籃的變形、模板的尺寸、摩擦阻力、混凝土搗固等等。

掛籃變形主要的原因有因?yàn)閽旎@在混凝土的作用力下彈性形變或者是由于掛籃各個(gè)連接點(diǎn)變形所導(dǎo)致的，所以在橋梁建筑的施工過程中應(yīng)該要及時(shí)保證掛籃的承載能力，做好支架，保證掛籃的順利使用。

實(shí)際的結(jié)構(gòu)誤差，由于混凝土的澆筑特性，所以對于模板來說會(huì)有一定的偏差，這樣就會(huì)導(dǎo)致橋體與實(shí)際設(shè)計(jì)的不符合，所以在施工的過程中要嚴(yán)格地檢查模板的準(zhǔn)確性和平整的程度，在施工的過程中要對模板進(jìn)行校對，修正模板的幾何形狀。

在施工的過程中應(yīng)該要加強(qiáng)對梁體的檢查，必須要由專業(yè)的測量人員對管道進(jìn)行定位，在施工的過程中也應(yīng)該要確保橋體的平衡，確保兩端同步張拉，以此來減少預(yù)應(yīng)力張拉對撓度的影響。

2.橋梁施工控制措施

工程選用的掛籃結(jié)構(gòu)為桁架式掛籃。掛籃由兩組主縱梁、前支承座、后錨系統(tǒng)滑移軌道、兩組上桁梁、底籃、吊桿及內(nèi)側(cè)模板組合而成。其施工順序?yàn)椋合壬嫌蜗淞汉蠑n，再進(jìn)行下游箱梁施工。

在施工的過程中，要利用對預(yù)應(yīng)力連續(xù)箱梁的結(jié)構(gòu)線形及內(nèi)力的控制，確保施工過程中結(jié)構(gòu)的安全，使得橋梁結(jié)構(gòu)成型之后可以最大化地貼近設(shè)計(jì)現(xiàn)實(shí)，最終滿足設(shè)計(jì)的要求，同時(shí)在施工的過程中，橋墩的掛籃要同步位移，橋梁的混凝土要對稱地澆筑，橋梁的坐標(biāo)及高度要符合設(shè)計(jì)，橫斷面的設(shè)計(jì)要至少由三個(gè)點(diǎn)來控制，在每一個(gè)橋梁的施工后要進(jìn)行軸線的測量，根據(jù)測量所得，及時(shí)地調(diào)整橋梁的安裝數(shù)據(jù)，在施工的過程中要嚴(yán)格地控制橋身的荷載，按照設(shè)計(jì)的要求進(jìn)行水箱的壓重和卸除。

在橋梁建筑施工的過程中，要及時(shí)地掌握好施工的結(jié)構(gòu)狀態(tài)，及時(shí)地將施工的測量安排在環(huán)境的溫度，把橋梁底端的標(biāo)高和橋梁直面坐標(biāo)作為整體橋梁的標(biāo)高目標(biāo)，對模型的樹立、混凝土的澆筑之后、預(yù)應(yīng)力張拉之后三個(gè)階段的橋梁標(biāo)高進(jìn)行一個(gè)跟蹤的監(jiān)測，這有助于獲得第一手的數(shù)據(jù)資料，及時(shí)調(diào)整橋體走向，對全程的橋梁施工可以有效及時(shí)地檢測到橋體變化，將施工的誤差減少到最低。

四、結(jié)束語

橋梁的使用隨著使用年限的增加和橋上交通量的流通，越來越多的橋梁問題引起了人們的重視，我們應(yīng)該在日常行為中形成一定的經(jīng)驗(yàn)，不斷地對現(xiàn)有的技術(shù)進(jìn)行總結(jié)，形成一個(gè)規(guī)范的技術(shù)系統(tǒng)，在施工中保障橋梁的安全質(zhì)量，同時(shí)，我們也應(yīng)該在已有成熟的技術(shù)上結(jié)合新形勢的發(fā)展，開創(chuàng)出新的技術(shù)，研發(fā)出新的材料，提高橋梁的質(zhì)量水平。

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