高速公路機(jī)電工程施工質(zhì)量控制的研究

馬利霞

摘要：機(jī)電工程是高速公路建設(shè)中的一個十分重要的組成部分，其施工質(zhì)量高低，直接影響著高速公路的整體質(zhì)量。然而，由于我國高速公路機(jī)電工程的建設(shè)歷史并不長，容易受到多種因素的共同影響而出現(xiàn)許多問題。鑒于這種并不樂觀的現(xiàn)狀，本文將緊緊圍繞著高速公路機(jī)電工程質(zhì)量控制這一中心主題，從機(jī)電工程的主要內(nèi)容出發(fā)，通過對其質(zhì)量控制的各個環(huán)節(jié)進(jìn)行分析和介紹，以為讀者呈現(xiàn)出一個全面、完整的高速公路機(jī)電工程施工質(zhì)量控制面貌。

關(guān)鍵詞：高速公路;機(jī)電工程;質(zhì)量控制

前 ?言

作為高速公路建設(shè)的一個重要組成部分，如何運用相關(guān)措施，保證并提高機(jī)電工程的質(zhì)量水平，一直是公路建設(shè)者們普遍關(guān)心的話題。事實上，就幾點工程施工來說，其有著專門的技術(shù)作為指導(dǎo)，并且還有質(zhì)量過硬的施工人員參與實際操作，但其質(zhì)量的保證，自始至終都來源于對各個施工環(huán)節(jié)的有力控制。僅僅2011至 2012年這一年時間里，我國的高速公路總長度就增加了 1.1 萬公里，這樣一個數(shù)字表明了高速公路在交通事業(yè)發(fā)展上的重要性。為此，我們只有將機(jī)電工程施工中的各個環(huán)節(jié)進(jìn)行嚴(yán)格地把關(guān)和控制，才能從根本上將高度公路的整體質(zhì)量水平提升至一個新的高度。

一、高速公路機(jī)電工程施工的內(nèi)涵及特征

所謂的機(jī)電工程施工，顧名思義，就是對機(jī)電設(shè)備的安裝和配備，其實保證高速公路后續(xù)施工正常運行以及施工質(zhì)量的一個重要手段。實際上，就機(jī)電工程施工來說，其不僅包括對施工相關(guān)設(shè)備的安全、電氣設(shè)備的安裝，還包括通風(fēng)系統(tǒng)以及通風(fēng)設(shè)備、清潔系統(tǒng)及設(shè)備等設(shè)備的安裝。由此可見，高速公路機(jī)電工程施工有著很高的多樣性，其涉及到的系統(tǒng)和設(shè)備無論是從數(shù)量，還是從種類，都表現(xiàn)出一種多樣性的特。而且，從另外一個層面來說，如何將這些系統(tǒng)和設(shè)備置于一種高效的、有質(zhì)量保證的狀態(tài)，對于保證整個高速公路的使用性能和使用壽命來說，都意義重大。當(dāng)然，機(jī)電工程施工實際上貫穿于整個施工過程之中，無論是施工前期的施工原料，還是施工中期的機(jī)電設(shè)備安裝，還是施工后期的維護(hù)和拆除，其質(zhì)量水平都顯得尤為重要。為此，我們就完全可以試著從施工前期、中期、后期這三個方面進(jìn)行質(zhì)量上的控制。

二、高速公路機(jī)電工程質(zhì)量控制的具體環(huán)節(jié)

我們在上一節(jié)中說到，高速公路機(jī)電工程施工實際上包括施工前期、施工中期以及施工后期這三個部分，我們完全可以從這三個方面，對高速公路機(jī)電工程施工的質(zhì)量控制進(jìn)行論述。

首先，在機(jī)電工程施工前期，即機(jī)電工程各項操作實施的前期，我們需要將可能影響后續(xù)施工的各類影響因素充分全面的考慮進(jìn)來，并在此基礎(chǔ)上做好準(zhǔn)備工作。在具體的質(zhì)量控制過程中，我們需要對施工過程中所需要用到的各種測量儀器以及監(jiān)測設(shè)備等進(jìn)行質(zhì)量控制，此外還要對施工中可能用到的施工材料，半成品以及元件等進(jìn)行質(zhì)量控制。當(dāng)然，這些控制實際上都是以一種客觀的角度進(jìn)行的，而除了這種客觀角度之外，我們還需要對主觀角度生成的施工方案、施工計劃以及施工策略進(jìn)行質(zhì)量控制，確保其在進(jìn)行實際的施工過程中可以一脈相承，順利地落實下來。

其次，在機(jī)電工程施工中期，即在工程施工的過程中，從施工的每個環(huán)節(jié)著手，對施工質(zhì)量進(jìn)行有效的控制，也就是事中控制或者是過程控制。施工過程中的質(zhì)量控制包括對施工工序的控制，對各施工工序之間的銜接工作的檢查控制，對施工過程中某些隱蔽工程的質(zhì)量控制，對施工過程中調(diào)試、檢測、試驗等相關(guān)細(xì)節(jié)的控制。施工過程中質(zhì)量控制中還有一些重要的部分，即對設(shè)備監(jiān)造過程的質(zhì)量控制，對施工中間產(chǎn)品、材料的控制，對分項、分步進(jìn)行施工的工程質(zhì)量的驗收及評定工作的控制，對施工過程中因現(xiàn)實狀況引起的施工方案、設(shè)計圖紙的調(diào)整修改的質(zhì)量控制等。

最后，在機(jī)電工程施工后期，即在整個施工任務(wù)都完成之后，對工程質(zhì)量的相關(guān)控制。對高速公路工程所具有的獨立功能以及工程的使用價值等進(jìn)行有效控制，對完成的高速公路工程項目的施工建設(shè)工作進(jìn)行質(zhì)量驗收。該階段的質(zhì)量控制工作主要包括對工程竣工質(zhì)量的檢驗控制，對工程質(zhì)量的審核評定工作的控制，對工程質(zhì)量相關(guān)文件的審核、備檔工作的質(zhì)量控制，對工程施工回訪及工程保修工作的控制等。

三、進(jìn)一步提升高速公路機(jī)電工程質(zhì)量控制水平的幾點建議

事實上，就目前的高速公路機(jī)電工程質(zhì)量控制來說，其質(zhì)量水平并不高，這樣一來，我們就必須采用有效的措施，將其質(zhì)量控制水平提升至一個新的高度，總的來說，我們可以從以下幾個方面入手：

首先，加強(qiáng)設(shè)備及原材料的進(jìn)場檢驗。機(jī)電工程主要包括通信、監(jiān)控、、自動化收費及配套系統(tǒng)，涉及工程設(shè)備及種類繁多，而且對其中大多設(shè)備的技術(shù)指標(biāo)要求也比較嚴(yán)格。涉及工程設(shè)備及原材料質(zhì)量的好壞，關(guān)系到整體工程質(zhì)量。施工建設(shè)單位在采購設(shè)備及原材料的時候，應(yīng)嚴(yán)格履行設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)的要求，根據(jù)相關(guān)工程設(shè)備及材料使用標(biāo)準(zhǔn)，把好設(shè)備及材料質(zhì)量關(guān)。不合格的設(shè)備不得進(jìn)場，不合格的材料不準(zhǔn)使用，上一道工序檢驗不合格下道工序不得施工，工程不經(jīng)檢驗不得驗收。工程監(jiān)理在工程施工前及時做好工程所需的材料化驗、試驗，并形成書面材料進(jìn)行歸檔總結(jié)，對于材料沒有檢驗證明，不得讓施工單位進(jìn)行隱蔽工程施工，高度重視工程設(shè)備及原材料的使用認(rèn)證。只有原材料的各種技術(shù)性能都符合有關(guān)規(guī)定的具體要求后才能使用。

其次，控制好工程質(zhì)量和工程進(jìn)度。工程進(jìn)度是制約工程質(zhì)量的主要因素，合理的安排是加快施工建設(shè)的重要手段。要提高工程質(zhì)量，就必須使工程進(jìn)度服從工程質(zhì)量，在充分保證工程質(zhì)量的條件下，合理地安排工程進(jìn)度。施工單位往往有這樣的錯誤認(rèn)識，認(rèn)為要搞好工程質(zhì)量，就要影響工程進(jìn)度和效益。其實，搞好工程質(zhì)量與工程進(jìn)度、效益并不發(fā)生矛盾，他們是相輔相成、相互制約、相互發(fā)展的矛盾結(jié)合體?？磫栴}要全面，不能片面。

最后，充分發(fā)揮監(jiān)理職能的作用。監(jiān)理工作是工程管理的核心，是工程質(zhì)量的重要保證。監(jiān)理應(yīng)具有很高的專業(yè)技術(shù)水平，有良好的職業(yè)道德，有吃苦耐勞的精神。把監(jiān)督監(jiān)理工作作為重點，實現(xiàn)現(xiàn)場監(jiān)督。工程監(jiān)理是依據(jù)合同來對工程的質(zhì)量、進(jìn)度、投資進(jìn)行控制，因此，監(jiān)理工作質(zhì)量的好壞直接影響著工程質(zhì)量的優(yōu)劣。在具體實際施工過程中，要求監(jiān)理加強(qiáng)施工現(xiàn)場的抽檢，增加監(jiān)督的力度。

四、結(jié)束語

經(jīng)過上文的分析和介紹，我們對高速公路幾點工程施工的內(nèi)涵、特征以及具體環(huán)節(jié)有了一定的了解，從中我們可以深刻地認(rèn)識到，作為高速公路建設(shè)中的一個十分重要的組成部分，機(jī)電工程施工并非易事。實際上，面臨著我國社會經(jīng)濟(jì)不斷推進(jìn)以及交通事業(yè)不斷發(fā)展的深刻現(xiàn)實，我們只有深刻認(rèn)識到高速公路質(zhì)量的重要性，并加強(qiáng)對施工材料、施工人員、施工作業(yè)等多方面、多維度的質(zhì)量控制，從根本上將高速公路機(jī)電質(zhì)量控制的水平提升至一個新的高度。

參考文獻(xiàn)：

[1]溫春新.淺談高速公路隧道機(jī)電系統(tǒng)的現(xiàn)狀及維護(hù)管理[J].經(jīng)營管理者，2011（9）.