關(guān)于道路橋梁施工中的裂縫成因及措施

【摘要】在對(duì)道路橋梁進(jìn)行修建時(shí)，會(huì)出現(xiàn)各種各樣的問題，而道路橋梁裂縫是一個(gè)比較顯著的問題，其不僅會(huì)影響道路橋梁修建后的美觀，還會(huì)影響道路橋梁的安全性。只有針對(duì)裂縫出現(xiàn)的具體原因進(jìn)行修補(bǔ)控制，才能夠保證道路橋梁施工的正常進(jìn)行，實(shí)現(xiàn)安全使用。

【關(guān)鍵詞】道路橋梁；裂縫；溫度；

引言

道路橋梁在施工中一旦出現(xiàn)了裂縫，不僅會(huì)影響道路整體的美觀，還會(huì)影響道路橋梁施工的質(zhì)量。當(dāng)前在進(jìn)行道路橋梁的施工過程中，經(jīng)常會(huì)因?yàn)闃蛄撼霈F(xiàn)裂縫而導(dǎo)致道路橋梁出現(xiàn)質(zhì)量問題。道路橋梁出現(xiàn)的裂縫是可以避免和進(jìn)行補(bǔ)救控制的。通過預(yù)防措施，能夠避免在施工中道路橋梁出現(xiàn)裂縫問題，而通過控制手段，可以將道路橋梁出現(xiàn)的裂縫危害降到最低。而道路橋梁在施工中出現(xiàn)裂縫的原因不同，對(duì)于道路橋梁的影響也是不同的，因此，深入地對(duì)道路橋梁裂縫的產(chǎn)生原因進(jìn)行分析，才能夠找出相關(guān)的控制與預(yù)防對(duì)策，從而在最大程度上確保道路橋梁工程的質(zhì)量。

一、淺析道路橋梁裂縫

混凝土所建構(gòu)的道路橋梁會(huì)受到多種客觀因素的影響，例如溫度、鋼筋生銹而導(dǎo)致路面產(chǎn)生的裂縫，施工材料質(zhì)量所導(dǎo)致的裂縫，施工工藝方法不正確所出現(xiàn)的裂縫等，不僅會(huì)影響整個(gè)道路橋梁結(jié)構(gòu)的美觀以及正常使用，而且在很大程度上會(huì)降低橋梁結(jié)構(gòu)的強(qiáng)度和剛度，甚至導(dǎo)致工程事故的發(fā)生。

二、道路橋梁裂縫的類型選擇

我國(guó)道路橋梁所采用的鋼筋混凝土材料，根據(jù)其結(jié)構(gòu)承載力，可以將道路橋梁出現(xiàn)的裂縫分為兩類，分別是結(jié)構(gòu)性裂縫與非結(jié)構(gòu)性裂縫。這兩種類型的裂縫由于產(chǎn)生原因不同，往往會(huì)導(dǎo)致不同的結(jié)果。

2.1結(jié)構(gòu)性裂縫

該種類型的裂縫主要是由于外界所附加的荷載力過大，或是橋梁結(jié)構(gòu)所能夠承受的承載力過低。而橋梁的結(jié)構(gòu)承載力主要是由橋梁的剛性、延性以及強(qiáng)度所組成的，如果橋梁的剛性、延性以及強(qiáng)度不夠，那么就會(huì)造成橋梁的結(jié)構(gòu)承載力過低。

2.2非結(jié)構(gòu)性裂縫

該種類型的裂縫并不是道路橋梁的結(jié)構(gòu)承載力不足導(dǎo)致的，而是外界原因所導(dǎo)致。該種裂縫會(huì)對(duì)道路橋梁的耐久性與美觀造成一定的影響，久而久之會(huì)導(dǎo)致道路橋梁的結(jié)構(gòu)承載力下降。

三、道路橋梁裂縫的成因

現(xiàn)代道路橋梁主要采用鋼筋混凝土建造，所出現(xiàn)的裂縫可以分為結(jié)構(gòu)性裂縫與非結(jié)構(gòu)性裂縫。從這兩種分類中可以對(duì)其產(chǎn)生原因有所了解，下文將從荷載、溫度以及施工質(zhì)量三個(gè)方面對(duì)道路橋梁出現(xiàn)裂縫的原因進(jìn)行分析。

3.1荷載造成的裂縫

荷載所造成的裂縫屬于結(jié)構(gòu)性裂縫。其產(chǎn)生的主要原因是在施工的過程中，因?yàn)槭┕と藛T不根據(jù)道路橋梁的實(shí)際情況，將龐大的施工機(jī)具、施工材料進(jìn)行隨意堆放，導(dǎo)致對(duì)還未修建好的道路橋梁承受了外界的壓力；或是對(duì)于道路橋梁的預(yù)制結(jié)構(gòu)受力的特點(diǎn)不了解，從而對(duì)道路橋梁的部位進(jìn)行隨意擾動(dòng)、隨意起吊或安裝。

3.2溫度造成的裂縫

現(xiàn)階段道路橋梁所使用的材料為鋼筋混凝土材料，而混凝土在構(gòu)建的過程中，會(huì)因?yàn)闇囟鹊淖兓鵁崦浝淇s，引起變形，進(jìn)而在道路橋梁的結(jié)構(gòu)內(nèi)部產(chǎn)生一定的拉力。當(dāng)?shù)缆窐蛄褐械睦χ党^了道路橋梁混凝土本身所產(chǎn)生的抗拉強(qiáng)度時(shí)，就會(huì)導(dǎo)致道路橋梁產(chǎn)生裂縫。由于溫度原因所導(dǎo)致的道路橋梁裂縫，區(qū)別于其他裂縫最為主要的一個(gè)特征是其會(huì)因?yàn)闇囟鹊母叩瓦M(jìn)行擴(kuò)張或合并。導(dǎo)致溫度產(chǎn)生變化的原因主要包括以下兩個(gè)方面。

（1）水熱化

在進(jìn)行道路橋梁的施工時(shí)，混凝土澆筑厚度超過了2.0m時(shí)，因?yàn)榛炷林兴嘣跐仓倪^程中會(huì)進(jìn)行水化放熱，其內(nèi)部溫度就會(huì)升高，而外部溫度遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于內(nèi)部，這就造成了內(nèi)外溫度差，從而導(dǎo)致道路橋梁的表面出現(xiàn)裂縫。

（2）蒸汽養(yǎng)護(hù)

一般該種養(yǎng)護(hù)方式適用于道路橋梁冬季養(yǎng)護(hù)。在進(jìn)行蒸汽養(yǎng)護(hù)時(shí)，由于混凝土在蒸汽養(yǎng)護(hù)時(shí)溫度非常高，而一旦蒸汽養(yǎng)護(hù)停止了一段時(shí)間，冬天寒冷的空氣就會(huì)導(dǎo)致混凝土溫度驟然下降，從而容易造成裂縫。

3.3施工工藝質(zhì)量引起的裂縫

在對(duì)道路橋梁進(jìn)行施工時(shí)，施工工藝質(zhì)量也是產(chǎn)生混凝土裂縫的一個(gè)非常主要的原因。在道路橋梁施工的混凝土結(jié)構(gòu)中，施工方法不正確，會(huì)使鋼筋在各個(gè)方向上都出現(xiàn)裂縫，且其裂縫的寬度還會(huì)受到鋼筋的不同走向以及不同因素的影響。例如道路橋梁混凝土的保護(hù)層超過了一定的厚度時(shí)，在該種情況下就會(huì)導(dǎo)致橋梁各個(gè)方向的鋼筋保護(hù)層也加厚，因此就會(huì)促使整個(gè)橋梁的構(gòu)件高度降低，那么就會(huì)導(dǎo)致垂直方向的鋼筋出現(xiàn)裂縫。

四、道路橋梁裂縫預(yù)防與控制措施

針對(duì)道路橋梁施工中產(chǎn)生的裂縫，找出其原因，在施工前可以對(duì)其進(jìn)行預(yù)防，在施工中可以對(duì)其進(jìn)行控制，保證施工后道路橋梁的安全與美觀。

4.1預(yù)防對(duì)策

如前所述，道路橋梁在施工中出現(xiàn)裂縫主要有荷載、溫度以及施工工藝等方面的原因。那么在施工前就首先應(yīng)從設(shè)計(jì)階段入手，針對(duì)不同原因產(chǎn)生的裂縫進(jìn)行預(yù)防，主要包括以下方面。

（1）荷載原因產(chǎn)生的裂縫

為了避免出現(xiàn)因?yàn)楹奢d而產(chǎn)生裂縫的情況，那么就需要多在結(jié)構(gòu)方面進(jìn)行考慮，盡量避免結(jié)構(gòu)出現(xiàn)突變或是斷面出現(xiàn)突變的情況。

（2）溫度原因產(chǎn)生的裂縫

如果在客觀條件的限制下，結(jié)構(gòu)突變沒有辦法避免，那么就需要對(duì)道路橋梁的細(xì)節(jié)部分進(jìn)行設(shè)計(jì)，將結(jié)構(gòu)突變的部位改為漸變的形式，并同時(shí)對(duì)構(gòu)造配筋與斜向鋼筋進(jìn)行加強(qiáng)，通過該種方式提高混凝土的抗裂性，防止混凝土出現(xiàn)由于溫度變化而產(chǎn)生裂縫的現(xiàn)象。

（3）施工工藝產(chǎn)生的裂縫

在施工中會(huì)因?yàn)槎喾N施工工藝的原因?qū)е碌缆窐蛄撼霈F(xiàn)裂縫，只有嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)規(guī)范進(jìn)行控制與實(shí)施，才能夠在最大程度上避免施工工藝造成的裂縫。

4.2控制措施

在施工中一旦出現(xiàn)了道路橋梁裂縫的情況，那么就需要采取適當(dāng)?shù)拇胧┻M(jìn)行控制，盡量將危害降到最小，甚至沒有。

（1）內(nèi)部灌漿修補(bǔ)

內(nèi)部灌漿法修補(bǔ)道路橋梁裂縫是一種比較普遍的方法，大小裂縫都能夠采用該種方法進(jìn)行補(bǔ)救，并且采用該種方法進(jìn)行修補(bǔ)后的效果比較明顯。在內(nèi)部灌漿進(jìn)行修補(bǔ)控制時(shí)，為了能夠加強(qiáng)修補(bǔ)的效果，還可以邊修補(bǔ)，邊結(jié)合灌漿、嵌縫以及修堵。一旦橋面出現(xiàn)裂縫，那么可以首先進(jìn)行注漿，在裂縫填補(bǔ)后采用涂抹的方式將裂縫口封閉。

（2）針對(duì)道路橋梁中比較細(xì)小的裂縫，一般的漿材比較難進(jìn)行填補(bǔ)，因此出現(xiàn)該種情況時(shí)，首先需要對(duì)其表面進(jìn)行處理，之后采用混凝土對(duì)其表面進(jìn)行貼補(bǔ)，達(dá)到防水堵漏的目的。

（3）由于荷載導(dǎo)致道路橋梁出現(xiàn)裂縫時(shí)，如果不對(duì)其進(jìn)行處理將會(huì)降低道路橋梁的耐久性，并且在外界因素的影響下，還會(huì)影響道路橋梁的整體強(qiáng)度。針對(duì)該種情況，首先需要對(duì)其結(jié)構(gòu)進(jìn)行加固，加固的方法有錨固補(bǔ)充法、預(yù)應(yīng)力法，可以采用壓水或是壓氣的方式測(cè)試處理效果，從而保證道路橋梁修補(bǔ)后的效果。

結(jié)語

在路橋的施工過程當(dāng)中，產(chǎn)生混凝土裂縫因素會(huì)存在很多，并且錯(cuò)綜復(fù)雜，而產(chǎn)生裂縫的重要原因就是質(zhì)量的通病，所以我們必須要從施工工藝、原材料、設(shè)計(jì)等諸多方面進(jìn)行加強(qiáng)控制，并提高管理措施，嚴(yán)格按照施工的標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行，從而預(yù)防和控制混凝土裂縫的發(fā)生。此外，在對(duì)路橋施工時(shí)也應(yīng)進(jìn)行嚴(yán)格的把關(guān)，對(duì)早期的養(yǎng)護(hù)處理與預(yù)防措施并進(jìn)，把裂縫問題降低到最小的限度，防止危害產(chǎn)生。如果是已經(jīng)產(chǎn)生的裂縫，必須要及時(shí)的采取相應(yīng)的措施進(jìn)行處理，從而控制裂縫的構(gòu)建，減少病害擴(kuò)大等問題。

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劉慶（1984.12-），男，山東棗莊人，中國(guó)地質(zhì)大學(xué)，研究方向：公路與橋梁