隧道工程施工管理處理方法

徐玉良

摘要：隧道工程施工要保障很高的施工質(zhì)量，切實保障人民群眾的生命財產(chǎn)安全，這就對施工管理工作提出了很高的要求，隧道的施工質(zhì)量嚴(yán)重影響到高速公路的正常運營，更是影響高速公路安全的關(guān)鍵環(huán)節(jié)，做好隧道施工管理工作是十分必要的，從當(dāng)前形勢來看，施工管理工作存在在一些亟待解決的問題。本文簡要分析了隧道工程管理關(guān)鍵點中存在的問題，并提出了處理方法。

關(guān)鍵詞：隧道工程;施工管理;處理方法

前 ?言

隨著鐵路、高速公路建設(shè)快速發(fā)展，隧道工程也不斷增加，這就意味著隧道建設(shè)會朝著更長、更多的方向發(fā)展，這就對隧道施工管理提出了更高的要求。認(rèn)真分析隧道施工管理關(guān)鍵點中存在的一些問題，尋找相應(yīng)的解決措施，大膽采用新型的建材和施工工藝，加強管理工作，相信隧道工程管理工作能夠取得新的突破。

一、隧道工程施工管理關(guān)鍵點中存在的問題

1.施工管理中存在的技術(shù)問題

1.1 爆破精細(xì)控制技術(shù)存在問題。當(dāng)前我國的高速公路隧道施工，受制于工程的總體預(yù)算、機械設(shè)備配套程度等，存在著一些技術(shù)問題。精細(xì)爆破技術(shù)是隧道開挖工作的研究重點，在實際應(yīng)用中，精細(xì)爆破技術(shù)存在著控制爆破能力不足、破碎圍巖條件下的光面爆破效果差的問題，傳統(tǒng)采用的臺階法開挖工藝不能滿足隧道施工工序安全步距的相關(guān)規(guī)定。

1.2 開挖技術(shù)有待改進(jìn)。隧道工程建設(shè)要結(jié)合施工的具體情況，隧道開挖技術(shù)的選擇要考慮周圍巖石的性質(zhì)。當(dāng)前普遍采用的臺階法開挖工藝便于對施工進(jìn)度和成本的控制，但是容易造成安全隱患，國家規(guī)定了強制性的安全距離要求，采用現(xiàn)有的施工工藝難以滿足要求，因此，改進(jìn)開挖技術(shù)勢在必行。

1.3 隧道溝槽施工工藝存在缺陷。隧道溝槽混凝土施工范圍大，施工難度高，對施工工藝的要求比較高。隧道溝槽在高速公路隧道的整體功能中扮演著十分重要的角色，是通訊、信號、電力等運營設(shè)施的直接承載體，隧道溝槽的施工質(zhì)量會直接影響到隧道整體的施工質(zhì)量和整體形象。當(dāng)前，隧道溝槽施工并沒有與之配套理想設(shè)備，當(dāng)前普遍采用的小塊組合鋼模或木模分段施工法存在穩(wěn)定性差、施工周期長、工序繁雜等缺點，這給公路隧道施工管理帶來很大的困難。

2.施工管理中存在的人員與制度問題

高速公路隧道施工具有施工難度高、技術(shù)要求高、施工周期長、涉公路及人員眾多等特點，施工管理工作除了存在一些亟待解決的技術(shù)問題，還存在著一些人員問題與制度問題。人員問題主要集中在，一些員工的專業(yè)水平不過關(guān)，職業(yè)道德感不強，在工作中，不能夠嚴(yán)格按照施工圖紙進(jìn)行施工，疏忽大意，態(tài)度不認(rèn)真;領(lǐng)導(dǎo)層在對整個項目進(jìn)行規(guī)劃時，沒有做好實際的調(diào)查工作，在施工過程中，沒有動態(tài)調(diào)整觀念;監(jiān)督管理人員沒有認(rèn)真履行監(jiān)督職責(zé)，缺乏必要的風(fēng)險意識。制度問題主要體現(xiàn)在，整個監(jiān)督管理工作缺乏一套科學(xué)有效的監(jiān)管體制，事故責(zé)任人落實不到位，責(zé)任分配不明確，大大影響整體的施工進(jìn)度。

二、隧道工程施工管理關(guān)鍵點的處理方法

1.加強高速公路隧道工程施工風(fēng)險管理

對于任何的建筑施工，安全始終是第一位的，安全問題不僅關(guān)系到一個企業(yè)的經(jīng)濟效益，更關(guān)系到社會信譽和政治利益，高速公路隧道工程項目建設(shè)對保障我國的正常公路運營具有十分重大的意義，施工安全更是關(guān)系到整體利益和長遠(yuǎn)利益，如果高速公路施工建設(shè)單位承接的項目接二連三地出現(xiàn)安全問題，就會極大地?fù)p害企業(yè)的形象，影響整個建設(shè)團隊的穩(wěn)定性，因此，增強施工單位每個成員的風(fēng)險意識是十分必要的。

2.控制施工進(jìn)度

施工進(jìn)度的快慢對工程質(zhì)量和費用有很大的影響，它不僅影響局部工程，更會對整個工程造成影響。在其他施工條件都相同的情況下，保證正常工期所用的費用最低，施工周期延長，工程質(zhì)量會提高，但施工費用也會相應(yīng)增加，縮短施工周期，工程質(zhì)量會下降，施工費用仍然會增加。因此，追求單月高產(chǎn)往往會出現(xiàn)質(zhì)次價高的情況?？傊刂坪檬┕みM(jìn)度，保證工期，在一定程度上可以保證工程質(zhì)量，也可以規(guī)避建設(shè)風(fēng)險。

3.針對技術(shù)問題的解決方案

高速公路隧道施工管理受制于現(xiàn)有的施工工藝、施工設(shè)備等，存在一些亟待解決的技術(shù)問題，要做好隧道施工的管理工作，就要采取有效的手段解決這些技術(shù)問題。在隧道施工中，優(yōu)化精細(xì)爆破技術(shù)，實現(xiàn)對爆破效果和爆破影響范圍的有效控制，改變傳統(tǒng)的開挖工藝，開發(fā)應(yīng)用微臺階開挖工法，達(dá)到強制性的安全距離的規(guī)定要求，改進(jìn)隧道溝槽施工工藝，開發(fā)與隧道溝槽施工配套的設(shè)備和工藝技術(shù)。

4.優(yōu)化人員配置，建立健全監(jiān)督管理機制

整個公路隧道的建設(shè)施工涉及人員眾多，要想保證施工的正常高效進(jìn)行，就必須做好人員的優(yōu)化配置工作，提升人員的整體素質(zhì)。為了滿足人們對高速公路的要求，高速公路隧道施工管理要實行標(biāo)準(zhǔn)化管理，嚴(yán)格進(jìn)行人員的選拔與培訓(xùn)，保證員工的專業(yè)水準(zhǔn)與職業(yè)素養(yǎng)，要求員工在施工過程中，思想保持高度的集中，定期開展員工培訓(xùn)和交流會，提升員工的整體素質(zhì)。高速公路隧道施工前要進(jìn)行整個項目的風(fēng)險評估和施工規(guī)劃，管理層要做好實地的調(diào)查工作，在施工過程中，派專門人員調(diào)查施工現(xiàn)場，及時對施工狀況進(jìn)行反饋，及時發(fā)現(xiàn)問題并解決問題，避免問題的擴大化，并對施工方案進(jìn)行動態(tài)的調(diào)整。

5.要有明確的技術(shù)管理職責(zé)和制度

在隧道施工中要建立和健全各級技術(shù)管理機構(gòu)和技術(shù)責(zé)任制，明確各級人員的權(quán)、職、責(zé)。組織全體員工，特別是技術(shù)干部學(xué)習(xí)現(xiàn)行規(guī)范，尤其是對施工及驗收規(guī)范的學(xué)習(xí)，明確施工中各個分項、分部施工技術(shù)要求、施工方法和質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)等要求，并以此來組織施工、檢查、評定和驗收。學(xué)習(xí)先進(jìn)的管理方法和管理經(jīng)驗，組織技術(shù)學(xué)習(xí)、技術(shù)培訓(xùn)、技術(shù)交流。不斷提高企業(yè)管理水平和員工技術(shù)業(yè)務(wù)素質(zhì)，從而預(yù)見性地發(fā)現(xiàn)和處理問題，把技術(shù)和質(zhì)量事故隱患消滅在萌芽之中，保證工程施工質(zhì)量。

6.鼓勵創(chuàng)新，開發(fā)管理系統(tǒng)，解放生產(chǎn)力

在高標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)進(jìn)程里，能否一展拳腳，有所作為，關(guān)鍵就在于是否有全新思維以及創(chuàng)新能力，用新理念、新思路、新機制以及新舉措，解決前進(jìn)道路中遇到的困難，開創(chuàng)高速公路的技術(shù)管理新局面。施工單位應(yīng)當(dāng)將科技創(chuàng)新作為載體培養(yǎng)和造就高端的專業(yè)技術(shù)人才。按照隧道的建設(shè)要求，單位可以通過明確的分工、傳幫帶以及專業(yè)培訓(xùn)等方式，培育出預(yù)制架設(shè)箱梁、處理軟土地基、測量精密性控制網(wǎng)、高性能的混凝土以及遠(yuǎn)程視頻會議、自動化辦公系統(tǒng)等方面的技術(shù)人才。

三、結(jié)束語

總而言之，隧道工程可以節(jié)約交通運輸工具的時間，從而提高了運輸效率，這也是我國隧道工程建設(shè)發(fā)展的主要目標(biāo)，是人民生活水平迅速提高、市場發(fā)展的需要。因此，做好對隧道工程施工管理關(guān)鍵點的處理就變得尤為重要。

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