簡(jiǎn)析橋梁施工管理的措施及重要性

付勉

【摘 要】從古至今，我國(guó)的橋梁建筑技術(shù)就在不斷發(fā)展，不僅創(chuàng)造出了悠久燦爛的歷史文明，更從數(shù)量和質(zhì)量上得到很大提高。中國(guó)近幾十年經(jīng)濟(jì)的迅猛發(fā)展和科學(xué)的不斷進(jìn)步，更是帶動(dòng)和促進(jìn)了橋梁建筑技術(shù)的蓬勃發(fā)展，如今我國(guó)的橋梁建筑從跨越能力、造型和功能各方面看，都有了相當(dāng)大的改善，正朝著大跨度、重荷載、高時(shí)速方向昂揚(yáng)發(fā)展。因此，如果有效掌握了橋梁建筑的施工技術(shù)，我國(guó)橋梁事業(yè)的發(fā)展就能更上一層樓。

【關(guān)鍵詞】橋梁建筑；施工；技術(shù)

一、橋梁建筑施工中的幾個(gè)質(zhì)量問題

（1）橋梁建筑施工完成后，環(huán)境變化破壞了混凝土的結(jié)構(gòu)，影響了橋梁的質(zhì)量。橋梁建筑中所采用的混凝土材料，由于裂縫和氣泡的存在，具有很大缺陷，在施工完成后，空氣中的水及一些具備侵蝕性質(zhì)的化學(xué)物質(zhì)，會(huì)通過與混凝土的表面接觸而進(jìn)入混凝土的內(nèi)部結(jié)構(gòu)，并與混凝土內(nèi)部結(jié)構(gòu)的某些組成成分產(chǎn)生化學(xué)效應(yīng)，破壞混凝土的內(nèi)部結(jié)構(gòu)，損傷混凝土，久而久之，整個(gè)橋梁建筑的耐久性和承受力都將受到嚴(yán)重打擊。比如，眾所周知的關(guān)于混凝土的酸堿中和反應(yīng)，其中氯離子對(duì)混凝土的侵蝕作用不可小覷；橋梁建設(shè)的另一主要材料水泥，由于其中的堿會(huì)與骨料中的活性硅發(fā)生效應(yīng)，通常導(dǎo)致混凝土開裂；從空氣中滲透到混凝土內(nèi)部結(jié)構(gòu)的水分子以及混凝土氣泡中原包含的水分，當(dāng)達(dá)到一定條件時(shí)，會(huì)結(jié)冰膨脹，這種情況同樣能損傷橋梁建筑的內(nèi)部結(jié)構(gòu)。此外，橋梁建筑的第三種施工材料鋼筋，由于活潑性較強(qiáng)的金屬在水環(huán)境中容易發(fā)生鐵銹反應(yīng)，最后無疑也會(huì)改變混凝土的結(jié)構(gòu)，侵蝕橋梁建筑。

（2）橋梁建筑施工前設(shè)計(jì)的不合理性、施工以來不斷增加的負(fù)載量，導(dǎo)致混凝土的結(jié)構(gòu)受損。雖然我國(guó)的橋梁建筑技術(shù)在不斷增進(jìn)，然而目前大多數(shù)地區(qū)的橋梁畢竟不是今年新建，那些建設(shè)于若干年前的橋梁，由于受當(dāng)時(shí)經(jīng)濟(jì)、交通等各種條件所限，設(shè)計(jì)的橋梁負(fù)荷量與今日有很大差別，根據(jù)目前的橋梁負(fù)載量，已經(jīng)出現(xiàn)了問題，隨著當(dāng)今社會(huì)經(jīng)濟(jì)及人口發(fā)展，各地的交通量都在不斷增加，各種大中型車輛不斷從原有橋梁上呼嘯而過，時(shí)間一長(zhǎng)，混凝土的內(nèi)部結(jié)構(gòu)受到損傷，橋梁的承載能力也將不斷降低。此外，在橋梁建筑的施工建設(shè)過程中，由于對(duì)橋梁設(shè)計(jì)的計(jì)算失誤、橋梁建筑的具體施工圖紙不完整、橋梁建筑施工時(shí)的方法錯(cuò)誤以及建筑所采用材料的質(zhì)量問題無法保證等，都可能造成混凝土內(nèi)部結(jié)構(gòu)破壞，影響整座橋梁的各種效能。

二、橋梁建筑施工中的幾種技術(shù)方法

（1）橋梁建筑設(shè)計(jì)時(shí)橋梁上部結(jié)構(gòu)的施工技術(shù)。自上世紀(jì)70年代以來，由于預(yù)應(yīng)力混凝土得到了越來越廣泛的應(yīng)用，橋梁上部結(jié)構(gòu)的施工方法逐步發(fā)生了重大變革，得到了突飛猛擊的發(fā)展。早年主要采用現(xiàn)場(chǎng)澆注的建筑施工方法，以鋼筋、混凝土為材料，建造橋梁。近年來隨著橋梁種類的增加以及橋梁跨徑的擴(kuò)大，許多橋梁建筑方面的構(gòu)件生產(chǎn)越來越趨于預(yù)制化，機(jī)械設(shè)備獲得了迅速發(fā)展，以及橋梁建筑結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)方法的不斷進(jìn)步，方方面面的完善最終導(dǎo)致了多種多種的施工方法的產(chǎn)生?？偨Y(jié)來看，主要有以下施工方法：就地澆注法、預(yù)制安裝法、懸臂施工法、轉(zhuǎn)體施工法、頂推法施工、移動(dòng)模架逐孔施工法、橫移施工法、提升與浮運(yùn)施工法等。

（2）橋梁建筑設(shè)計(jì)時(shí)橋梁下部結(jié)構(gòu)的施工技術(shù)。首先要重視基礎(chǔ)施工的擴(kuò)大。這方面主要有兩種措施。一是根據(jù)經(jīng)復(fù)測(cè)后合格的導(dǎo)線點(diǎn)和水準(zhǔn)點(diǎn)，在對(duì)橋梁建筑的施工現(xiàn)場(chǎng)平整后，注重運(yùn)用全站儀和水準(zhǔn)儀對(duì)兩個(gè)點(diǎn)進(jìn)行測(cè)量放樣。二是注意務(wù)必將挖基施工作業(yè)安排在枯水或雨水較少的季節(jié)，這個(gè)時(shí)期對(duì)于機(jī)械開挖不全面的地方，可以安排人工操作，并可以隨時(shí)進(jìn)行基礎(chǔ)澆筑法實(shí)施。其次是改進(jìn)基坑開挖的方法。目前的橋梁建筑實(shí)施技術(shù)中主要采用的有以下幾種方法：對(duì)于構(gòu)造較均勻的基坑可采用垂直坑壁基坑法；對(duì)于深度不超過5米的基坑可采用斜坡和階梯形坑壁基坑法；對(duì)于密實(shí)粘質(zhì)并且坡度層次不同的土質(zhì)可采用垂直坑壁基法。第三，在對(duì)中橋墩柱基礎(chǔ)進(jìn)行施工時(shí)，通常采用的材料是鋼筋，采用發(fā)的方法是對(duì)鋼筋進(jìn)行基礎(chǔ)澆筑，實(shí)施時(shí)要特別注意做好石筍，達(dá)到上下層連接的目的，另外片石擺放時(shí)上下左右要有一定間隔，大約在20cm～30cm之間。第四，橋梁建筑實(shí)施時(shí)注意對(duì)橋臺(tái)澆筑的裝模一般采用鋼模裝模，澆筑時(shí)保證厚度不超過30cm，并且要進(jìn)行分層；要準(zhǔn)確測(cè)量臺(tái)帽的施工。第五，對(duì)于墩柱的澆筑，澆筑時(shí)要注意不要在其表面留有蜂窩麻面等，混凝土的澆筑壓強(qiáng)要足夠以保證脫側(cè)模，最后用塑料薄膜進(jìn)行包裹達(dá)到保水的目的。第六，對(duì)于橋墩蓋梁的澆筑，斜面以及轉(zhuǎn)彎不容易進(jìn)行鋼模裝模，可以先完成底部裝膜，再考慮側(cè)膜。

（3）橋梁建筑施工中運(yùn)用到的其他幾種技術(shù)。首先是預(yù)應(yīng)力混凝土工程。施工過程中為控制橋梁建筑的施工質(zhì)量，務(wù)必根據(jù)相關(guān)的程序規(guī)定，在預(yù)應(yīng)力張拉完成之后灌漿準(zhǔn)備要充分，這種做法有助于減少應(yīng)力損失。在執(zhí)行預(yù)應(yīng)力張拉時(shí)注意定時(shí)查看預(yù)應(yīng)力筋的增長(zhǎng)值，并且張拉方位要對(duì)稱，力道要均勻。第二是預(yù)制臨時(shí)支座。眾所周知，普通橋梁建筑施工時(shí)臨時(shí)支座的預(yù)制大多采用長(zhǎng)方體的混凝土塊，這種技術(shù)方法易損壞或擠動(dòng)臨時(shí)支座，影響梁板的位置；同時(shí)由于梁板位置的移動(dòng)，造成清掃工作的困難，給施工人員帶來麻煩。因此注意要注重加強(qiáng)臨時(shí)支座的預(yù)制問題，提高工作效率，保證施工質(zhì)量。第三主要是承臺(tái)施工技術(shù)。由于開挖橋臺(tái)基坑時(shí)需要水利條件方便，因此有效的降水設(shè)施成為關(guān)鍵。實(shí)踐證明，最經(jīng)濟(jì)便捷的手段是實(shí)施輕型井點(diǎn)降水措施。具體的施工流程為：測(cè)量放樣→井點(diǎn)降水→基坑開挖→澆筑墊層→承臺(tái)鋼筋制作→模板制作→混凝土澆筑→養(yǎng)護(hù)。地下水的補(bǔ)給方式、基坑形狀以及降水深度決定了分級(jí)井點(diǎn)的具體分布位置。

（4）提高橋梁橋面質(zhì)量的措施

在橋梁工程的建設(shè)中，橋面的質(zhì)量直接關(guān)系到橋梁整體的安全使用。因此，我們?cè)趯?duì)橋梁的橋面施工中，不僅需要從它的美觀性出發(fā)，更需要重視它的實(shí)用性和安全性。橋梁橋面的建設(shè)中水泥混凝土橋面施工是橋面建設(shè)十分重要的一種。

對(duì)于水泥混凝土橋面建設(shè)，為了保證其質(zhì)量，首先，需要對(duì)橋面的材料進(jìn)行有效的把控，原材料的質(zhì)量直接影響橋面工程的施工質(zhì)量。在施工過程中要對(duì)骨料的含水量進(jìn)行細(xì)致的檢測(cè)，保證每一個(gè)工作班組都檢測(cè)一次，如果測(cè)量的含水量相差很大，就應(yīng)該及時(shí)調(diào)整。其次，施工單位要注意對(duì)水泥混凝土的攪拌作業(yè)管理，拌和作業(yè)時(shí)要保證混凝土的配比達(dá)到施工要求，并保證拌和設(shè)備的有效使用。此外，施工單位需要重視對(duì)橋面的養(yǎng)護(hù)工作，水泥混凝土橋面的后期養(yǎng)護(hù)工作是十分重要的，因?yàn)楹侠?、科學(xué)的養(yǎng)護(hù)可以減少或避免橋面裂縫的出現(xiàn)。橋面養(yǎng)護(hù)采用濕麻袋進(jìn)行整體鋪蓋，有效的保證水泥混凝土表面的濕潤(rùn)，施工單位必須每天定時(shí)對(duì)橋面進(jìn)行噴灑，一般養(yǎng)護(hù)周期為兩周左右，在進(jìn)行橋面養(yǎng)護(hù)過程中，切記一切車輛通行。

綜上所述，在橋梁建筑施工中，應(yīng)當(dāng)根據(jù)出現(xiàn)的實(shí)際情況，決定適宜有效的施工方法及技術(shù)手段。隨著近幾年交通事業(yè)的高速發(fā)展，橋梁建設(shè)方面也在不斷創(chuàng)造更多的先進(jìn)技術(shù)設(shè)備。在以后的建設(shè)實(shí)施過程中，還應(yīng)繼續(xù)開拓創(chuàng)新，積極實(shí)踐，探索新技術(shù)。

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