做好簽派放行工作確保航空安全

杜靜遠

【摘要】在空中交通運輸迅速發(fā)展的情況下，客流量大幅增加，這也在無形中給航空公司確保飛行器的飛行安全施加了更多的責任。作為與飛行器飛行安全直接相關的管理工作，簽派放行成為了重要的環(huán)節(jié)流程，航空公司要在科學技術提供技術支持的基礎上實現(xiàn)航空飛行的安全，就要切實做好簽派放行的工作。對此，本文將對航空公司的簽派放行工作展開相關的論述。

【關鍵詞】簽派；放行；航空；安全

簽派放行是飛行器飛行運行控制的重要組成部分，其概括性的工作內容是指飛行簽派員在飛行器進行飛行的前期準備工作中，對飛行器中各個部件運行的性能、航班時間的安排和飛行期間的天氣情況有一個整體性的掌握，根據其中可能對飛行安全帶來影響的因素進行科學的分析，最終決定是否繼續(xù)進行相關的飛行任務。這樣的一個工作環(huán)節(jié)中涉及到了太多的考慮因素，簽派放行員的工作必須要謹慎細致才不會造成影響因素的遺漏。以下筆者將根據簽派放行的具體原則，對簽派放行工作展開具體探討。

一、簽派放行工作重要遵守的原則

1、確保安全性原則

飛行器的簽派放行要綜合考慮的因素有很多，但所有的因素都應當以確保安全性為首要原則，因為飛行器一旦進入飛行階段，就不是簡單意義上的工作管理，而是承擔著飛行器中所有人員的生命財產安全。飛行簽派員在決定是否安排放飛時，要充分地考慮可能威脅到飛行安全的因素，并及時制定解決方案，采取正確的措施加以解決。

2、遵守飛行規(guī)定原則

在我國，航空飛行由于涉及到人身財產安全而給予了重大的關注，在航空飛行方面的立法也較為完善，例如《中國民用航空飛行簽派細則》、《中華人民共和國民航法》等都對航空飛行作出了相關的規(guī)定，因而在處理飛行事務時，要嚴格遵守法律制度規(guī)定，不能越雷池一步，貫徹遵守飛行規(guī)定的原則。

3、經濟高效原則

航空公司從根本上來說還是以營利為目的，如何在低成本消耗的情況下高效的處理飛行事務成為航空公司遵循的重要飛行原則，例如在遇到特殊的天氣情況時，航空公司并不是直接將航班取消，而是由飛行簽派員在綜合分析各類影響因素，根據科學規(guī)劃適當?shù)赝七t航班或者將機場進行適當?shù)恼{整，在確保飛行安全的前提下，保證航空公司能夠獲取最大的經營利潤。

二、做好簽派工作，確保航空安全的的措施

1、起飛和降落環(huán)節(jié)的簽派要求

航空公司成立時一般都會確定本公司飛行器運行所許可的天氣條件，當飛行器要實施飛行工作時，如果所處的天氣條件低于成立時許可的天氣條件水平，那么飛行器就不能再強制飛行。因而要確保航空的安全性，在起飛環(huán)節(jié)最基本要做到嚴格劃分實際天氣條件與規(guī)定允許放飛的天氣條件之間的界限。

在降落環(huán)節(jié)中，飛行器主要由飛行員掌控，飛行器應當處于能夠保證正常的機動動作始終以合理的速度降落到預定的降落位置，避免因為速度過快或者過慢而錯過最佳降落時間，導致降落位置產生偏差。

2、備降機場的選擇

如果飛行器在飛行的過程中沒有產生任何意外，飛行器就會在原定的機場進行正常的降落，但如果飛行器在飛行過程中遭遇了特殊的天氣情況或者零部件的突發(fā)故障等意外問題而導致飛行器不能夠在原定機場正常降落時，就需要飛行簽派員安排備降機場，臨時提供相應的幫助，也就是說備降機場是為了減少一切意外情況對飛行的影響、提高飛行安全性而存在的飛行器著陸地點。

備降機場的選擇不是隨便的安排一個空閑的降落地點，而是需要飛行簽派員在確保安全的原則基礎上展開一次科學化的降落位置調整。要在選擇備降機場層面確保航空的安全，就要注意以下三點。第一，在飛行器進入飛行環(huán)節(jié)前，應當注意每隔一段距離都要安排一個合理的備降機場，以應對各種意外突發(fā)事件的發(fā)生。第二，備降機場的天氣條件應當適于飛行器的降落，包括能見度等。第三，備降機場的選擇應當距離飛行器意外情況發(fā)生地較近。

3、飛行器放行后的工作安排

飛行器飛行的過程中一旦發(fā)生任何意外情況，都會給飛行器本身的安全性帶來巨大威脅，在這樣一種情況下，飛行簽派員就要重點關注飛行器本身的運行情況和所經地的天氣條件。飛行簽派員的工作并不是局限于飛行器起飛之前的階段，而是將飛行器起飛的準備工作到降落完成的整個過程包含在內，由于飛行器在飛行環(huán)節(jié)經歷的時間更長、可能遭遇的意外情況也更加復雜，因而飛行環(huán)節(jié)成為簽派放行工作中的重點。在飛行器運行的過程中要確保航空安全，飛行簽派員就要做到以下三點。第一，飛行簽派員要時刻保持與飛行員的緊密聯(lián)系，對于飛行器中的重要部分的數(shù)據進行定期收集，確保飛行器中的所有部分都在正常的運行，即使掌握飛行器發(fā)生的故障問題，同時對于飛行員傳達回來的飛機運行的具體情況也要進行綜合具體的分析，以便為之后的飛行提供更加準確有效的意見。第二，飛行簽派員要通過定位系統(tǒng)對飛行器所處的位置時刻保持定位，這樣做不僅可以及時糾正飛行器的飛行軌道，還可以在意外發(fā)生時的第一時間掌握飛行器的位置，以便準確定位予以援助。第三，飛行簽派員要強化與氣象管理中心的聯(lián)系，及時掌握天氣的變化情況，根據天氣發(fā)展的狀況調整飛行軌道或者降落位置，以便及時幫助飛行員避開特殊天氣影響的區(qū)域范圍。

航空運輸不同于一般的盈利公司，確保航空的安全是航空公司發(fā)展的重要原則理論，航空的安全與人們的生命財產安全聯(lián)系緊密，飛行簽派員可以稱得上是“飛行安全的掌控者”，飛行簽派員要秉承著認真負責的態(tài)度，做好每一次的簽派放行工作，嚴格遵守簽派放行的工作要求，不僅要不斷充實自己的知識理論，還要鍛煉和提高自己的危機解除能力，在遇到意外情況時靈活應對，緩解危險，通過簽派放行工作的嚴格把關，提高航空的安全性。

參考文獻

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