加油站工藝管道布置中的細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)要點(diǎn)

倪寶良

浙江高速石油發(fā)展有限公司 浙江 310000

摘要：加油站作為交通網(wǎng)絡(luò)體系不可或缺的基礎(chǔ)設(shè)施之一，其重要性是不言而喻的。因此，筆者結(jié)合工作經(jīng)驗(yàn)，針對加油站工藝管道布置中易被忽略的一些細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)展開討論，以期對提高加油站工藝管道布置合理性有所幫助。

關(guān)鍵詞：加油站；工藝管道；布置；細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)；要點(diǎn)

交通運(yùn)輸業(yè)作為促進(jìn)經(jīng)濟(jì)建設(shè)發(fā)展的重要推動(dòng)力，離不開石油資源、天然氣資源的有力支撐。因此，在現(xiàn)代交通路網(wǎng)絡(luò)體系建設(shè)中，各沿線基本都會(huì)按照一定的間距設(shè)置加油站。近年來，筆者參與建造、改造了不少加油站，從改造加油站存在的問題來看，多是由工藝管道布置細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)不合理所致。為此，筆者依照《汽車加油加氣站設(shè)計(jì)與施工規(guī)范》中的管道布置要求，開展工藝管道布置細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)討論工作。

一、油罐容量、油罐數(shù)量及油罐埋地深度分析

合理規(guī)劃加油站的前提是確定其等級、規(guī)模的大小。依照《汽車加油加氣站設(shè)計(jì)與施工規(guī)范》可知，油罐總?cè)莘e的大小是決定加油站等級的重要因素。但單個(gè)油罐體積及所需油罐數(shù)量還需經(jīng)過精細(xì)設(shè)計(jì)后確定。通常，一個(gè)儲罐只能供應(yīng)一種類型的油品，同時(shí)，還要確保單個(gè)油罐的儲油量既能夠滿足一天的銷售供求，又能夠在殘油狀態(tài)下容納一輛油罐車的所有油品量。所以，在設(shè)計(jì)儲油量時(shí)，要在油罐車容積的基礎(chǔ)上擴(kuò)大1.5倍以上。當(dāng)前，多數(shù)油站的柴油用量在車用油中占較大比重，為此，可在柴油使用量較大的路網(wǎng)區(qū)，設(shè)計(jì)2個(gè)柴油罐。在設(shè)計(jì)油罐數(shù)量以及油罐容量時(shí)，也需將油品類型考慮在內(nèi)。若油品類型多，不僅會(huì)加大油罐制作的成本，還會(huì)增大油罐基礎(chǔ)施工的難度，因此，在實(shí)際設(shè)計(jì)施工時(shí)，盡可能固定油罐組合。

針對油罐埋地深度問題，可參照《汽車加油加氣站設(shè)計(jì)與施工規(guī)范》中的規(guī)定油罐頂部的土層覆蓋厚度要在0.5m以上。但油罐究竟要距地面多少米，仍需在設(shè)計(jì)階段仔細(xì)研究。通常來講，油罐區(qū)與加油棚地坪之間的高度差很少超過1m。而管道埋地設(shè)計(jì)首先需考慮的是管道的防腐處理；其次，則是要保證管道在施工地點(diǎn)的最高水位以上，且管道頂部距地面的距離要在0.5m以上，加油油氣回收管道還要有坡向油罐的1%的坡度。然而，在實(shí)際管道布置中，要更加仔細(xì)的考慮各方因素，如：受受場地內(nèi)電線管、給排水管道交叉的影響，每增設(shè)一層輸油管線，都需將油罐在原有埋地深度的基礎(chǔ)上增加0.2m。另外，在實(shí)際施工中，并不代表油罐越深越好，其深度需參照地下水位的高度來確定，通常，與地下水位之間的距離越近，施工難度越高，投資成本也高。依照筆者的施工經(jīng)驗(yàn)，在保證加油油氣回收管道坡度的前提下，油罐頂部離灌區(qū)地面距離最多在1.1～1.4m之間。此外，有的油罐是設(shè)置在車道下面的，在設(shè)計(jì)油罐埋深的時(shí)候，需將油罐鋼筋混凝土頂板的實(shí)際厚度考慮在內(nèi)。

二、油罐管口布局及人孔數(shù)量設(shè)計(jì)分析

在《小型立、臥式油罐圖集》中詳細(xì)論述了油罐人孔的幾種類型，這為加油站設(shè)計(jì)工作提供了許多切實(shí)有效的參考資料。按照油罐工藝管道施工規(guī)范中的相關(guān)規(guī)定可知，油罐頂部常用來設(shè)置油罐的各接合管道，且油罐出油處的接合管宜置于人孔蓋的上面。若加油站選擇潛油泵輸油工藝，則油罐須有相應(yīng)的排氣口、量油口、輸油口、卸油口以及液位儀口等五個(gè)不同類型的接口，對于汽油罐，則還要根據(jù)實(shí)際情況設(shè)置一次及二次油氣回收管口；若加油站選擇自吸泵輸油工藝，則油罐接口需參照所用油槍的具體數(shù)量而定。一般情況下，將油罐各接口的接合管道設(shè)置在人孔蓋上面的原因之一是為了方便查看油罐是否有漏油現(xiàn)象。單人孔油罐在保養(yǎng)以及維護(hù)方面相對簡便，但各接合管口的位置設(shè)置十分緊湊，對施工安裝上帶來一定難度，且不利于清罐作業(yè)時(shí)換氣通風(fēng)。在實(shí)際加油站工藝管道布置設(shè)計(jì)中，應(yīng)盡量選擇雙人孔形式安裝更為合理。在進(jìn)行人孔設(shè)計(jì)時(shí)，盡可能將出油口、液位儀口、排氣口的接口設(shè)置在同一人孔上面，將量油口、卸油口燈接口設(shè)置在同一人孔位置處，采用這種接口布置類型，既能夠及時(shí)發(fā)現(xiàn)管道中存在的問題，又能夠提高管道管理工作效率，是當(dāng)前加油站工藝管道布置中較為常用的管口布置類型。另外，管口布置過程中要重點(diǎn)注意量油口與液位儀口的接口布置，需將其設(shè)置在油罐中軸線上，如此才能有效提高實(shí)際測量精度。若油罐直接埋在加油棚下方，盡量選擇單人孔油罐，并可以將油罐人孔操作井設(shè)置在加油島上，它具有與外界接觸面少，方便管理及故障維護(hù)等優(yōu)點(diǎn)。

三、油氣回收系統(tǒng)的細(xì)節(jié)布置分析

在城市生態(tài)發(fā)展理念的引導(dǎo)下，人們的環(huán)境保護(hù)意識逐漸提高，如今，已有許多建成的加油站設(shè)置了油氣回收系統(tǒng)。它的使用能夠有效的減少構(gòu)筑物的防火距離。一般來講，油氣回收系統(tǒng)分析兩類，一種是回收油罐油氣的系統(tǒng)，一種是回收汽車油箱油氣的系統(tǒng)。前者稱為一次油氣回收系統(tǒng)，后者稱為二次油氣回收系統(tǒng)。對比兩者可以發(fā)現(xiàn)，一次油氣回收系統(tǒng)，投入成本小，效果明顯；二次油氣回收系統(tǒng)除了必須使用專門的油氣回收管道以外，還必須安裝特定的加油槍。研究發(fā)現(xiàn)，加油站早期所用的油氣回收系統(tǒng)設(shè)有專門的人工操作閥，在進(jìn)行排氣與回收兩種管道切換時(shí)，若油氣回收完成，但忘記打開排氣管閥門時(shí)，會(huì)發(fā)生油罐抽癟現(xiàn)象，對加油站來講，安全隱患極高。近年來，專業(yè)人士對油氣回收系統(tǒng)做了專門的改進(jìn)，通過使用特制的回收接頭，便可有效防止誤操作所引發(fā)的安全隱患。這種類型的接頭，將放空油氣管線的開關(guān)與回收油氣管線的開關(guān)置于一處，當(dāng)油罐車開始卸油時(shí)，接頭會(huì)自動(dòng)頂開回氣管道，關(guān)閉排氣管。當(dāng)卸油工作完成后，一次回收管線會(huì)自動(dòng)關(guān)閉，切開的排氣管線。這種工藝極大提高了油氣回收的安全性。

四、潛油泵型號選擇及安裝重點(diǎn)分析

當(dāng)前市場中，潛油泵輸油工藝因具有安裝簡便、方便維護(hù)、成本低廉、使用壽命長等特點(diǎn)正逐漸取代自吸泵工藝。通常，油罐內(nèi)吸油管管口與加油機(jī)油槍的高度差多為4m左右，且管道間的距離十分短，管件也及其簡單。選擇潛油泵的型號時(shí)，主要以流量參數(shù)值為主。一般來講，1.5kW的新泵能夠帶動(dòng)的油槍數(shù)量高達(dá)12條，工作流量為43.2m3/h。潛油泵出油方式又分為水平方式與垂直方式兩種，若井內(nèi)操作空間容許，盡可能選擇水平出油方式，并在相應(yīng)的出油管道位置安裝球閥。在加油站實(shí)際設(shè)計(jì)操作中，若施工區(qū)域地質(zhì)條件比較復(fù)雜，可在閥門前設(shè)置金屬軟管，以此來緩解管道承受的壓力。

五、加油槍布置要點(diǎn)分析

合理的布置加油槍的位置，不僅能提高加油站的使用效率，還能夠提高加油站的銷售總量。通常，加油槍呈分散分布的特點(diǎn)，盡量確保每條加油車道位置，都有適宜的油品分布，這對提高加油站的運(yùn)營效率助益極大。

結(jié)語：

綜上所述，廣大工作者在開展加油站工藝管道布置時(shí)，要盡可能的依照實(shí)際施工特點(diǎn)，選擇合適的管道類型，合理布置加油站工藝管道，采用新型設(shè)備，強(qiáng)化細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)管理，這對提高加油站運(yùn)營效率，節(jié)省投資成本具有重要的影響作用。

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