電梯定期檢驗(yàn)中限速器安全鉗聯(lián)動(dòng)機(jī)械故障

羅敏

摘要：電梯限速器-安全鉗是防止電梯發(fā)生超速和墜落事故的安全保護(hù)裝置，如果限速器-安全鉗因各種故障而失效，電梯在下行發(fā)生超速時(shí)，將不能阻止電梯的超速下行，從而發(fā)生蹲底和墜落事故，對(duì)電梯轎廂內(nèi)的乘客造成嚴(yán)重的傷害。對(duì)限速器-安全鉗的機(jī)械故障進(jìn)行分析，總結(jié)了可能會(huì)發(fā)生的故障，以及故障的解決方案，從而使其更好為電梯的安全服務(wù)。

關(guān)鍵詞：電梯;定期檢驗(yàn);限速器;安全鉗;機(jī)械故障

引言

電梯是服務(wù)于規(guī)定樓層的固定式升降設(shè)備。它具有一個(gè)轎廂，運(yùn)行在至少兩列垂直的或傾斜角度小于15°的剛性導(dǎo)軌之間。轎廂尺寸與結(jié)構(gòu)型式便于乘客出入或裝卸貨物[1]。隨著高層建筑的不斷增多，電梯的數(shù)量也日益增加。因?yàn)殡娞菀徊烤艿臋C(jī)電設(shè)備，本身存在著發(fā)生故障的可能性。造成電梯轎廂超速和墜落的原因很多，通常有控制失靈、曳引力不足、制動(dòng)器失效以及曳引鋼絲繩斷裂等，為此必須要有可靠的保護(hù)措施，限速器-安全鉗聯(lián)動(dòng)機(jī)構(gòu)就是防止轎廂超速和墜落的保護(hù)裝置。

1.限速器-安全鉗的工作原理與作用

限速器和安全鉗是電梯最重要的安全保護(hù)裝置，也稱(chēng)之為斷繩保護(hù)和超速保護(hù)。限速器的鋼絲繩圍繞著繩輪和底坑中的脹繩輪形成一個(gè)閉環(huán)，其繩頭部與轎廂緊固在一起，并通過(guò)機(jī)械連桿與安全鉗連起來(lái)。如果轎廂超速，限速器立即動(dòng)作，觸發(fā)夾繩裝置夾緊鋼絲繩。當(dāng)轎廂下降時(shí)，鋼絲繩拉動(dòng)安全鉗運(yùn)作使安全鉗對(duì)導(dǎo)軌產(chǎn)生摩擦力，把轎廂迅速制動(dòng)在導(dǎo)軌上，停止運(yùn)動(dòng)。限速器-安全鉗聯(lián)動(dòng)機(jī)構(gòu)如圖1所示：

圖1 限速器-安全鉗聯(lián)動(dòng)機(jī)構(gòu)

限速器是監(jiān)控和限制轎廂運(yùn)行速度的裝置，通常安裝在電梯的機(jī)房?jī)?nèi)，當(dāng)轎廂上行或下行超速時(shí)，通過(guò)電氣安全裝置的觸點(diǎn)使電梯停止運(yùn)行，當(dāng)下午超速而電氣觸點(diǎn)動(dòng)作仍不能使電梯停止，運(yùn)行速度達(dá)到額定速度的115%后，限速器的棘爪卡入制動(dòng)輪中，從而使制動(dòng)輪和限速器繩輪一起制停。當(dāng)轎廂因?yàn)橐芬摻z繩斷裂而發(fā)生墜落時(shí)，也是由限速器的機(jī)械動(dòng)作拉動(dòng)安全鉗，使轎廂制停在導(dǎo)軌上。不管何中原因引起限速器-安全鉗動(dòng)作，復(fù)位時(shí)必須將轎廂或?qū)χ靥崞穑⒔?jīng)專(zhuān)業(yè)人員調(diào)整后方可恢復(fù)使用。

安全鉗是使轎廂制停在導(dǎo)軌上的執(zhí)行機(jī)構(gòu)，它由安全鉗提拉聯(lián)運(yùn)機(jī)構(gòu)和電氣安全開(kāi)關(guān)組成，其動(dòng)作是由限速器的動(dòng)作觸發(fā)的。

2.限速器-安全鉗常見(jiàn)機(jī)械故障分析及解決方案

限速器-安全鉗聯(lián)動(dòng)機(jī)構(gòu)所存在的故障，通常是由限速器故障和安全鉗故障而引起的，因此要分別對(duì)待兩者的所存在的故障。

2.1限速器常見(jiàn)機(jī)械故障分析

限速器通常所存在的機(jī)械故障主要包括以下幾個(gè)方面：

（1）限速器無(wú)動(dòng)作。也即當(dāng)電梯轎廂發(fā)生超速時(shí)，限速器不動(dòng)作。

（2）限速器的甩塊部件銹蝕不能動(dòng)作，無(wú)法觸發(fā)電氣安全觸點(diǎn)和機(jī)械棘爪動(dòng)作。

（3）限速器繩打滑。如果限速器的工作環(huán)境比較惡劣，則可能會(huì)在繩槽內(nèi)積聚灰塵油泥等，造成限速器繩在繩槽內(nèi)打滑，不能產(chǎn)生足夠的張力以拉動(dòng)安全鉗裝置。限速器繩打滑的另一種可能是夾緊裝置不能夾緊限速器繩[2]。

（4）限速器的動(dòng)作速度發(fā)生改變。限速器在使用過(guò)程中可能會(huì)因各種因素的影響，而使其動(dòng)作速度發(fā)生改變。

2.2安全鉗常見(jiàn)故障分析

（1）限速器-安全鉗聯(lián)動(dòng)桿裝置銹蝕，從而不能拉動(dòng)鉗塊動(dòng)作。

（2）限速器-安全鉗聯(lián)動(dòng)桿不能觸發(fā)電氣安全觸點(diǎn)，造成安全鉗觸點(diǎn)不能動(dòng)作，無(wú)法切斷安全回路。

（3）安全鉗鉗塊與導(dǎo)軌工作面間的間隙過(guò)大，當(dāng)限速器-安全鉗聯(lián)動(dòng)桿被提起時(shí)，鉗塊夾不住導(dǎo)軌，不能使轎廂制停。

（4）安全鉗鉗塊內(nèi)有油污等異物存在，造成鉗塊不能復(fù)位，使導(dǎo)軌受到損傷[3]。

2.3限速器-安全鉗的檢驗(yàn)探討

因限速器-安全鉗聯(lián)動(dòng)裝置是共同作用來(lái)防止轎廂的超速和墜落，因此，為防止聯(lián)動(dòng)裝置失效，應(yīng)對(duì)其進(jìn)行嚴(yán)格的檢驗(yàn)。

為防止限速器動(dòng)作速度改變，并且超出規(guī)定的范圍，因此TSG T7001-2009《電梯監(jiān)督檢驗(yàn)與定期檢驗(yàn)規(guī)則-曳引與強(qiáng)制電梯》規(guī)定：使用周期達(dá)到2年的電梯，或者限速器動(dòng)作出現(xiàn)異常、限速器各調(diào)節(jié)部位封記損壞的，應(yīng)當(dāng)由經(jīng)許可的電梯檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)或者電梯生產(chǎn)單位對(duì)限速器進(jìn)行動(dòng)作速度校驗(yàn)，并且由該單位出具校驗(yàn)報(bào)告[4]。如果限速器校驗(yàn)不合格，則應(yīng)更換限速器。

在用的電梯，在進(jìn)行定期檢驗(yàn)時(shí)，應(yīng)進(jìn)行限速器-安全鉗聯(lián)動(dòng)試驗(yàn)，以驗(yàn)證它們的有效性。以檢修速度使轎廂空載向下運(yùn)行，人為分別使限速器和安全鉗的電氣安全裝置動(dòng)作，觀察轎廂是否停止運(yùn)行;然后短接限速器和安全鉗的電氣安全裝置，轎廂空載以檢修速度向下運(yùn)行，人為動(dòng)作限速器，觀察轎廂制停情況。聯(lián)動(dòng)試驗(yàn)不僅驗(yàn)證了限速器和安全鉗的電氣安全裝置的有效性，而且也驗(yàn)證限速器和安全鉗機(jī)械部件的有效性，從而確保了限速器-安全鉗聯(lián)動(dòng)的有效性和可靠性。避免了轎廂發(fā)生超速和墜落的機(jī)率。

3.總結(jié)

通過(guò)對(duì)限速器-安全鉗的工作原理分析，對(duì)其中可能出現(xiàn)的機(jī)械故障進(jìn)行了深入的研究，并提出了有效的解決方案，從而更好地為電梯的安全運(yùn)行保駕護(hù)航，為乘客的生命安全做好防護(hù)。

參考文獻(xiàn)：

[1]毛懷新.電梯與自動(dòng)扶梯技術(shù)檢驗(yàn)[M].北京：學(xué)苑出版社，2001.3

[2]彭嘯亞.電梯檢驗(yàn)中的限速器-安全鉗聯(lián)動(dòng)常見(jiàn)故障及原因分析[J].廣州：機(jī)電工程技術(shù)，2013.07.15

[3]連海文.電梯限速器-安全鉗聯(lián)動(dòng)機(jī)構(gòu)的故障分析[J].哈爾濱：科技創(chuàng)新與應(yīng)用，2013.09.18

[4]中華人民共和國(guó)國(guó)家質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)檢疫總局. 電梯監(jiān)督檢驗(yàn)和定期檢驗(yàn)規(guī)則-曳引與強(qiáng)制驅(qū)動(dòng)電梯[S].北京：新華出版社，2010.2