北汽有限公司基層員工培養(yǎng)模式的探索

李萍　邸皓　劉紅杰　尹海勇

【摘要】企業(yè)間的競(jìng)爭(zhēng)，人才是關(guān)鍵，而企業(yè)基層人員的大量流動(dòng)會(huì)給企業(yè)的發(fā)展造成損失浪費(fèi)巨大成本。本文以北汽有限公司為研究對(duì)象，分析了基層員工培訓(xùn)對(duì)企業(yè)的重要性、北汽有限公司的基層員工管理現(xiàn)狀，探討了北汽有限公司基層員工的培養(yǎng)模式。

【關(guān)鍵詞】企業(yè)；基層員工培養(yǎng)；學(xué)歷提升

隨著全球經(jīng)濟(jì)一體化的深入，眾多國(guó)外大型汽車企業(yè)進(jìn)駐中國(guó)市場(chǎng)，高薪吸引了一部分汽車專業(yè)技術(shù)人才，對(duì)國(guó)內(nèi)汽車產(chǎn)業(yè)的生存和發(fā)展造成了一定的影響。我國(guó)為了促進(jìn)經(jīng)濟(jì)發(fā)展，減少首都的壓力，帶動(dòng)以北京天津?yàn)楹诵男纬闪司┙蚣浇?jīng)濟(jì)圈的發(fā)展，政府決定將部分功能外遷。其中北汽有限公司由北京遷至黃驊市，同時(shí)帶來的崗位需求有6000多個(gè)，面對(duì)激烈的競(jìng)爭(zhēng)，北汽有限公司如何對(duì)員工進(jìn)行培養(yǎng)，提高企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力是本文探討的主要問題。

一、基層員工對(duì)北汽有限公司發(fā)展的重要性

北汽有限公司，是因北汽集團(tuán)位于北京的廠區(qū)受土地、資源等制約，產(chǎn)能無法滿足市場(chǎng)需求和企業(yè)自身發(fā)展需要，于2010年北汽集團(tuán)外遷于河北省黃驊市，共有6條生產(chǎn)線，5條從北京搬來，1條新建，生產(chǎn)重卡、乘用車、輕卡三大系列上百個(gè)品種的整車。該汽車產(chǎn)業(yè)園集汽車零部件生產(chǎn)、汽車出口、汽車銷售、物流服務(wù)為一體的綜合性產(chǎn)業(yè)園，對(duì)人才需求的層次包括：高級(jí)管理人才，專業(yè)工廠中高級(jí)管理人才，質(zhì)量、技術(shù)、采購(gòu)、物流、財(cái)務(wù)、人力資源等專業(yè)技術(shù)人才，各專業(yè)工廠的車間管理人員和車間藍(lán)領(lǐng)工人，總?cè)肆Y源需求預(yù)計(jì)在6500人，90%為基層員工。在企業(yè)，人才具有一定的流動(dòng)性。企業(yè)間的競(jìng)爭(zhēng)，人才是關(guān)鍵，企業(yè)基層人員的大量流動(dòng)也會(huì)給企業(yè)的發(fā)展造成損失浪費(fèi)巨大成本。北汽有限公司要在激烈的汽車產(chǎn)業(yè)市場(chǎng)中立足、帶動(dòng)黃驊市的發(fā)展，離不開各專業(yè)、技術(shù)人才的貢獻(xiàn)。面對(duì)北汽有限公司的人才缺口，如何能夠引進(jìn)高技術(shù)、管理經(jīng)驗(yàn)豐富的人員，特別是如何對(duì)基層員工進(jìn)行培訓(xùn)和管理，培養(yǎng)人才、留住人才是非常重要的，也是值得去探討的。

二、北汽有限公司基層人員管理現(xiàn)狀

北汽有限公司已具規(guī)模，員工總數(shù)達(dá)3000多人，基層員工數(shù)量為2800人左右?；鶎訂T工主要包括生產(chǎn)一線的各班組長(zhǎng)及技術(shù)職工?；鶎訂T工的學(xué)歷層次包括本科、?？啤⒅袑?、高中、初中等各個(gè)層次，其中以?？坪椭袑W(xué)歷的人數(shù)為主，少數(shù)的本科學(xué)歷員工主要為近幾年應(yīng)用型本科畢業(yè)生。

北汽有限公司在目前的基層員工培訓(xùn)方式主要采用的是“以老帶新”的形式，在生產(chǎn)技術(shù)上的問題由經(jīng)驗(yàn)比較豐富的老技術(shù)員工為年輕技術(shù)人員進(jìn)行示范和培訓(xùn)。在這種基層員工的培訓(xùn)制度下存在以下問題：

1、一些老職工雖然具有豐富的經(jīng)驗(yàn)，但學(xué)歷比較低，技術(shù)能力是通過多年的實(shí)踐積累的，理論知識(shí)卻匱乏，在“以老帶新”的過程中只能給年輕人以技術(shù)操作的示范，而并不能很好地從理論上給年輕人解釋，不能從根本上解決年輕技術(shù)人員的疑問。

2、缺少基層員工的評(píng)價(jià)、激勵(lì)和保障體系。基層員工在整車生產(chǎn)過程中對(duì)于汽車的質(zhì)量起著重要的作用，基層員工學(xué)歷、技術(shù)經(jīng)驗(yàn)不均衡。北汽有限公司尚沒有完善的基層員工評(píng)價(jià)體系和激勵(lì)、保障機(jī)制，不能充分調(diào)動(dòng)基層員工的積極性。雖然組織過幾次培訓(xùn)，其結(jié)果是職工重學(xué)歷、拿文憑的積極性比在崗位上練技能、學(xué)本領(lǐng)的積極性高，參加各種技能學(xué)習(xí)和培訓(xùn)的積極性不高。

3、培訓(xùn)效果有待提高。北汽有限公司設(shè)置有專職培訓(xùn)部門，開展職工技能培訓(xùn)工作。在開展的幾次職工培訓(xùn)工作后，職工技能和素質(zhì)都有一定的提高，但是在培訓(xùn)方式、培訓(xùn)資源等方面都存在一定的改善的空間。比如，培訓(xùn)項(xiàng)目開發(fā)不夠?；鶎訂T工的培訓(xùn)項(xiàng)目開發(fā)未能充分與實(shí)際緊密結(jié)合，不能有效提高基層員工實(shí)踐技能水平和解決問題的能力。沒有形成較為完善的效果評(píng)估體系，不能對(duì)培訓(xùn)效果進(jìn)行深層次地分析和評(píng)估。形成了培訓(xùn)活動(dòng)流于形式，在一定程度上影響了職工參加培訓(xùn)的積極性等。

三、北汽有限公司基層員工培養(yǎng)模式的探索

北汽有限公司在基層員工培養(yǎng)時(shí)選擇校企合作來進(jìn)行人才培養(yǎng)。該培養(yǎng)模式主要從兩方面展開。

一是從企業(yè)的生產(chǎn)需求出發(fā)，與學(xué)校共同訂立人才培養(yǎng)計(jì)劃，由高校往企業(yè)輸出人力資源。北汽有限公司與北京交通大學(xué)海濱學(xué)院在開展了校企合作，選擇了“訂單式”人才培養(yǎng)模式。在北京交通大學(xué)海濱學(xué)院專門開設(shè)“北汽班”，給北汽班的同學(xué)專門設(shè)置了《汽車構(gòu)造與設(shè)計(jì)》、《車輛人機(jī)工程學(xué)》、《汽車制造工藝學(xué)》、《汽車試驗(yàn)學(xué)》、《汽車?yán)碚摗返日n程，并聘請(qǐng)具有豐富實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)和專業(yè)技能的教師來進(jìn)行課程的講授。經(jīng)過“北汽班”的專門培訓(xùn)的學(xué)生畢業(yè)后可進(jìn)入北汽有限公司參加工作，成為北汽有限公司基層人力資源的重要源泉之一。

二是利用好企業(yè)的培訓(xùn)部門，結(jié)合高校的人才優(yōu)勢(shì)，積極開展企業(yè)基層員工的理論和技能培訓(xùn)，做到企業(yè)基層員工學(xué)有所獲，不但增長(zhǎng)知識(shí)水平和學(xué)歷還切實(shí)地掌握實(shí)踐操作技術(shù)和解決問題的能力。在北汽有限公司與北京交通大學(xué)海濱學(xué)院展開校企合作中，企業(yè)意愿充分利用北京交通大學(xué)海濱學(xué)院的人才優(yōu)勢(shì)，對(duì)北汽有限公司的基層員工進(jìn)行知識(shí)理論的培訓(xùn)和學(xué)歷提升，幫助北汽有限公司的基層員工掌握扎實(shí)的知識(shí)理論，把理論和實(shí)踐相結(jié)合，切實(shí)掌握真正的技能和本領(lǐng)。幫助北汽有限公司基層員工提高學(xué)歷層次。

為展開北汽有限公司基層員工的培訓(xùn)工作，對(duì)北汽有限公司的400名員工進(jìn)行了抽樣問卷調(diào)查，了解員工的培訓(xùn)意向和培訓(xùn)需求。82.85%的基層員工愿意接受培訓(xùn)和學(xué)歷提升，在專業(yè)需求上確工商管理和車輛工程兩個(gè)專業(yè)人數(shù)最多。該結(jié)果與北汽有限公司和北京交通大學(xué)海濱學(xué)院合作意向基本吻合，北京交通大學(xué)海濱學(xué)院可為北汽有限公司基層員工提供專業(yè)的理論基礎(chǔ)教學(xué)，通過自學(xué)考試幫助基層員工進(jìn)行學(xué)歷的提升。本文針對(duì)北汽集團(tuán)員工對(duì)學(xué)歷提升專業(yè)的需求給出了不同學(xué)歷層次可以參加的培訓(xùn)項(xiàng)目，如表1所示。

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作者簡(jiǎn)介

李萍，30，女，北京交通大學(xué)海濱學(xué)院，講師，研究方向：運(yùn)輸與物流.