城市綜合體建筑設(shè)計(jì)及規(guī)劃的探討

摘要：隨著人們生活水平的不斷提高，城市綜合體建筑正迎合了人們對于生活、工作一體化的要求。本文結(jié)合商業(yè)綜合體工程，通過對其建筑設(shè)計(jì)思路及規(guī)劃設(shè)計(jì)理念的分析，為類似工程設(shè)計(jì)提供一定的參考價值。

關(guān)鍵詞：城市商業(yè)；建筑設(shè)計(jì)

1 前言

所謂“城市綜合體”是將城市中的商業(yè)、辦公、居住、旅店、展覽、餐飲、會議、文娛和交通等城市生活空間的三項(xiàng)以上進(jìn)行組合，并在各部分間建立一種相互依存、相互助益的能動關(guān)系，從而形成一個多功能的、高效率的綜合體。

隨著社會的發(fā)展，根據(jù)不同功能的側(cè)重，城市綜合體大致可分成：商務(wù)綜合體、商業(yè)綜合體、生活綜合體、單一綜合體、綜合體集群等。

2 項(xiàng)目慨況

該廣場為商業(yè)綜合體，用地面積約 2.5 萬 m2，規(guī)劃總建筑面積 15.2 萬m2，地上建筑面積約7.5 萬m2，容積率 2.9。

3 項(xiàng)目設(shè)計(jì)定位及主要設(shè)計(jì)理念

項(xiàng)目建成后，旨在營造出一個布局合理、設(shè)施齊全、空間尺度宜人、建筑個性鮮明的城市商業(yè)綜合體。并通過與大廈的地下商業(yè)的結(jié)合，形成地下連通的“大一底三座”模式，構(gòu)成一個由本案與兩座大廈組成的五角場南部的“整體商島”形象。

本案按大型商業(yè)綜合體設(shè)計(jì)，建筑設(shè)計(jì)理念上，立足于構(gòu)造多元復(fù)合的體驗(yàn)式商業(yè)空間，通過構(gòu)造不同高度、不同部位的豐富的室內(nèi)中庭空間，并通過下沉廣場以及電扶梯等連通地面商業(yè)與地下商業(yè)，將地鐵的人流與地面人流有效組織起來。基于“大一底三座”的整體商島的理念，將坡道以及地下停車有效整合起來，將資源利用最大化。

本方案建筑規(guī)模，地下四層，地上六層，局部七層。地下三、四層主要為停車庫和空調(diào)制冷機(jī)房，地下一、二層主要為商業(yè)空間，部分為物流中心、設(shè)備機(jī)房和非機(jī)動車庫。地上空間功能主要為購物中心和影視及文化娛樂。三層設(shè)置一個 820 座多功能劇場，按報(bào)告廳和大型影廳復(fù)合功能設(shè)計(jì)，影視文化中心位于五層、七層，體驗(yàn)式休閑娛樂中心位于六層的西南部分。地下三、四層有合計(jì)面積約 2 萬 m2的人防區(qū)；地下二層設(shè)兩條通道與地鐵出站口地下通道相連通。

4 外部空間規(guī)劃及內(nèi)部功能分析

4.1 外部空間設(shè)計(jì)

根據(jù)總體規(guī)劃設(shè)計(jì)，本案圍繞綜合體設(shè)計(jì)了A廣場、B廣場、C廣場、D廣場等在四處集中廣場及一條“Z”形商業(yè)內(nèi)街（見圖1）。、

圖1 外部空間分析示意

結(jié)合大廈改擴(kuò)建方案，兩棟建筑之間形成“Z”字形空間，設(shè)計(jì)成商業(yè)內(nèi)街模式。A廣場面向環(huán)島方向，并設(shè)有結(jié)合地鐵出入口的下沉廣場，是項(xiàng)目的形象廣場，是環(huán)島一線較大的集中式公共活動空間，其與東南方向的B廣場被“Z”字形商業(yè)街串聯(lián)，在商業(yè)街轉(zhuǎn)折處設(shè)置D廣場，廣場中間布置有下沉廣場，形成空間上的視覺焦點(diǎn)，人流亦可在此處自如的出入地下商業(yè)空間，以此構(gòu)成了一個商業(yè)和景觀一體化、體驗(yàn)感較強(qiáng)的復(fù)合空間。

地下二層通過兩處連通口與地鐵站廳相連接，將人流引入商業(yè)體內(nèi)部，其中 3 號口出站廳可穿過本案的兩層地下商業(yè)到達(dá)B路一側(cè)地面廣場，縮短此方向出站行人步行距離的同時，也增加了商業(yè)體驗(yàn)的廣度和深度。沿A路方向2 號口可直接進(jìn)入地下一、二層商業(yè)，并和無障礙電梯等設(shè)計(jì)為下沉廣場形式，為地下商業(yè)與地鐵站口提供自然采光的同時，也極大提升了地下空間的品質(zhì)。因基地東側(cè)緊鄰的大廈地下局部加建了三層，結(jié)合 “大一底三座”的設(shè)計(jì)理念，加建的地下一層商業(yè)與本案做整體全連通，地上則在第二、三層以連通走廊形式想連接。

4.2 內(nèi)部功能分析

整個方案依用地形態(tài)布局體量，建筑主要部分沿A路展開約 160m，沿南面向B路局部伸展。整個綜合體呈“L”型布置。

4.2.1 主要商業(yè)空間

空間布局上，通用商業(yè)空間位于地下一、二層和地面以上各層，地面三層及以上部分主要沿A路體量內(nèi)布置。所有商業(yè)均按餐飲和購物通用功能設(shè)計(jì)。多功能劇場按報(bào)告廳和大型影廳復(fù)合功能設(shè)計(jì)，位于最東端，跨越三至六，層高 21.6m，可由地面直接進(jìn)入。影視文化中心位于靠近B路側(cè)的五至七層，單獨(dú)成區(qū)方便管理，可由五層南端中庭方向進(jìn)入，也可通過電梯由地面層或地下層直接進(jìn)入。休閑娛樂中心集中布置在六層的南側(cè)，層高10.8m，按體驗(yàn)式文化娛樂空間設(shè)計(jì)。

4.2.2 輔助功能空間

地下停車庫位于地下三、四層，車輛由1#、2#、3# 三個出入口直接到達(dá)地下三層。人防設(shè)在地下三、四層的南端，重疊布置，人防面積約 2 萬 m2，按六級人防設(shè)計(jì)。物流中心位于地下一層，從 1# 坡道進(jìn)入，地下物流場地含有 7 個 3.5×10m 貨車位，和 3 個 3.5×7m 的貨車位，以及相應(yīng)卸貨平臺和貨場；還設(shè)有 3 個 3.5×7m 垃圾車位及相應(yīng)垃圾房、壓縮站、分撿場、冷凍垃圾庫等。物流中心設(shè)有專用貨運(yùn)電梯，可直達(dá)地上地下各層商場各部位。

5 內(nèi)部空間特點(diǎn)

商業(yè)空間設(shè)計(jì)最重要的是公共空間的組織和設(shè)計(jì)。商業(yè)空間的形態(tài)，是給消費(fèi)者帶來心理愉悅、產(chǎn)生購物欲望的重要因素。

廣場內(nèi)商業(yè)空間的布置，“L”型的西側(cè)沿A路方向，從地下一層至地上六層均采用弧形走廊形態(tài)，所有店面都分布在這條明顯的“動線”兩邊，東側(cè)沿B路方向，二至四層布置主力店。當(dāng)消費(fèi)者在這個面積巨大的商業(yè)綜合體中時，寬闊的中庭回廊空間可以讓人很容易找到目標(biāo)店鋪，而弧線形的走廊形式，既富有動感，又不能讓人一眼看到頭，增加了想去發(fā)現(xiàn)的趣味性。

綜合體內(nèi)部中心設(shè)計(jì)三個中庭，采用“兩大一核心”的設(shè)計(jì)手法。各層中庭邊界層疊錯動，中庭西側(cè)邊設(shè)計(jì)成直線，東側(cè)邊則設(shè)計(jì)成流動的曲線，在南端擴(kuò)大成核心中庭，連接“L”型的兩端商業(yè)空間。三個中庭均從地下一層開始，挑空七層，而核心中庭則挑空八層，增加了內(nèi)部空間的氣勢感，也提升了綜合體的品質(zhì)。三個中庭的頂部均設(shè)計(jì)成玻璃采光頂，屋頂?shù)年柟馔ㄟ^中庭照射下來，有良好自然采光的同時，也增加了消費(fèi)者的愉悅感。

6 交通組織

合理的交通組織是解決城市綜合體復(fù)雜流線問題的關(guān)鍵。一般來說，城市綜合體有三個層面的交通組織問題需要解決：

6.1 項(xiàng)目與城市之間的交通組織

A路和B路為主要城市干道，在本案基地兩側(cè)，均為小轉(zhuǎn)出入基地，其中A路由南向北為城市車流的主要來向，B路一側(cè)為基地 L 型的東端，進(jìn)入基地的是北面約 60m的環(huán)島方向的小轉(zhuǎn)車流。基地南面道路，因需要被改造為車行道寬 14m 的輔助道路，連通A路和B路。進(jìn)入基地的機(jī)動車全部通過1#、2#、3# 三個出入口進(jìn)入位于地下三、四層的地下車庫，車庫共有停車位 780 個。物流車 1# 坡道進(jìn)入地下一層，為避免對交通和商業(yè)運(yùn)營產(chǎn)生不利影響，進(jìn)行限時通行管理，。社會車輛?？縿t結(jié)合出租車?？奎c(diǎn)設(shè)置，三處出租車?？奎c(diǎn)分別設(shè)置在A路、B路及基地南側(cè)的南界道路上。設(shè)計(jì)過程中亦考慮了無障礙設(shè)計(jì)，沿基地四周設(shè)置有無障礙坡道，A路靠近A廣場處有專門的殘疾人候車點(diǎn)。

本案最大的人流來源于地鐵。而地面人流方面，因基地A路和B路上均有公交站點(diǎn)，所以地面公交人流主要從這兩條道路上進(jìn)入綜合體。綜合體地面主要出入口有三個，分別A廣場、B廣場及C廣場，其中北入口（沿A路）為形象入口；南入口（沿A路）迎向城市中心區(qū)人流。B廣場則為功能性入口。

6.2 基地內(nèi)的人、車、貨流的交通組織

進(jìn)入基地內(nèi)的機(jī)動車通過 1#、2#、3# 三個坡道全部進(jìn)入地下車庫，無地面停車位。物流中心位于地下一層，從 1# 坡道進(jìn)入（限時），設(shè)有專用貨運(yùn)電梯直達(dá)地上地下各層。一層人流分別從A廣場、B廣場、C廣場及D廣場輔助入口進(jìn)入綜合體，地下一層主要是A廣場、D廣場中的下沉廣場的人流，以及改擴(kuò)建后與本案聯(lián)通了的大廈過來的人流。地下二層人流則主要來源于地鐵站廳2、3 號口及A廣場中的下沉廣場。

6.3 綜合體內(nèi)部的交通組織

本案綜合體內(nèi)包含了商業(yè)、多功能劇場、影視文化中心、休閑娛樂中心及地下車庫等功能空間。其中，商業(yè)為主要功能空間，分布在地下二層及以上各層，商業(yè)部分的人流組織采用了水平跟垂直人流兩種，本案內(nèi)部空間采用中庭回廊的形式，人流圍繞中庭沿著回廊在不同的商鋪中逛購，商業(yè)中的主力店鋪位于回廊的端頭，人流可通過回廊進(jìn)入，其自身亦有垂直交通系統(tǒng)可供使用。

垂直人流的輸送主要通過自動扶梯、客用電梯和公共樓梯等三種方式來完成，其中，又因自動扶梯運(yùn)客量大而成為商業(yè)建筑中的主要客流輸送工具，綜合體內(nèi)部設(shè)計(jì)“兩大一核心”三個中庭，每個中庭均設(shè)置有自動扶梯。各層中庭邊界層疊錯位，造就了自動扶梯的不同方向，在輸送大量客流的同時，也豐富了中庭空間，給靜止的空間帶來了動感和變化。除自動扶梯外，綜合體沿“Z”型內(nèi)街方向，有兩組共五部客用電梯可通至建筑各層，沿南界道路一側(cè)，有一組共三部客梯，可通至除地下一層外的其他各樓層。影視文化中心，除與商業(yè)合用的自動扶梯、客梯及公共樓梯外，在綜合體的東南側(cè)，有一部專用的乘客電梯，方便直達(dá)人流的使用。

7 外立面設(shè)計(jì)

7.1 綠化設(shè)計(jì)

本案運(yùn)用了綠化空間與建筑空間想結(jié)合的設(shè)計(jì)手法，采用多層次，多基面的景觀設(shè)計(jì)，設(shè)計(jì)大面積屋頂花園，在建筑物南立面設(shè)計(jì)一系列挑空和空腔空間，用來布置大型盆栽及綠化小品，目的打造成不同于傳統(tǒng)購物空間的獨(dú)特的景觀體驗(yàn)。

圖2 屋頂綠化

7.2 造型設(shè)計(jì)

建筑物整體造型上大量采用曲線，將流暢、柔和的曲線型界面融入城市環(huán)境之中，并通過曲線的柔美和動感與城市環(huán)境和使用者發(fā)生互動，與購物人群的流向相適應(yīng)，人流可以平滑、順暢、無阻滯地進(jìn)入商場的各個部分。建筑立面設(shè)計(jì)中，A路側(cè)的主立面主要采用玻璃幕墻與實(shí)墻相結(jié)合的設(shè)計(jì)，實(shí)墻面采用暖色磨光花崗巖，玻璃面采用銀色鍍膜玻璃和透明玻璃。頂部金屬飄帶設(shè)計(jì)為變幻的燈帶。B路側(cè)立面則以暖灰色實(shí)墻面為主，輔以金屬感的飄帶及一系列綠化空腔和挑臺，形成高大的立體景觀面。北入口形象廣場墻面設(shè)置大型LED屏幕。

8 結(jié)束語

勒.柯布西耶說過，“每座城市都需要帶領(lǐng)步入國際化的城市綜合體”。本文拋磚引玉，旨在希望更多的人能夠關(guān)注并探究這一類型的城市建筑，因?yàn)殡S著城市的發(fā)展，我們需要有越來越多的、成功的綜合體建筑，為我們的工作及生活提供便捷與舒適。

作者簡介：

高文（1986年8月），男，漢族，籍貫浙江杭州，研究方向：建筑方案。