35kV輸電線路的設計與施工

趙勇毅

[摘要]隨著國民生活水平的提高，對電能的需求量也越來越高。為提高供電效率，需要提高輸電線路的設計和施工水平。本文從35kV輸電線路的建設的技術要求和施工措施，進行了合理化解析。

[關鍵詞]35kV；輸電線路；設計；施工

一、35kV輸電線路設計

1.1前期勘測

前期勘測主要是對項目施工地區(qū)的地形、地質(zhì)情況和氣象情況進行實地考察。根據(jù)前期的考察記錄報告，合理化、科學化的設計施工路線。實地勘察地形能幫助尋找定位樁的位置。根據(jù)輸電線路的定樁位置要求，需要與公路、周邊的建筑物和相關的通訊設施需要保持設計規(guī)程規(guī)定的距離。而且根據(jù)地貌的勘察需要避開高危險、工業(yè)重污染區(qū)、爛泥地及流沙等施工困難的區(qū)域。在前期的勘察過程中需要考慮后期項目進行時天氣原因對項目施工的影響。對于前期勘察可作為項目的可行性分析，幫助設計人員進行合理的輸電線路線設計。

1.2合理的路線設計

綜合考慮項目實地情況，在路線的策劃方案中進行對比，選擇出成本低、施工方便，效益高的線路，同時需要保護輸電線路的安全不被損壞；避免線路經(jīng)過滑坡和陡坡，因不能在其位置上設置定位樁；對于無法避開的山嶺，選擇背風坡面進行走線。線路的設計既要考慮施工成本、時間和效益也要考慮輸電線路的安全，耐用性。根據(jù)前期勘測中對天氣的記錄報告根據(jù)施工地區(qū)，最高溫度和最低溫度來計算導線的最大垂度和最大應力，根據(jù)風速確定導線、電線桿及拉線的負荷大小，做到精確的預測。

1.3塔桿、線纜的選擇

35kV輸電線路通常采用的地線型號是GJ-35，導線型號LG J-120/20至LG J-150/20。其拔梢單桿型號為ZM電桿采用圓錐度1/75，梢徑φ230mm的拔梢桿段，地下3米，全長18米。制造材料為A3F冷拔鋼筋，C40級混泥土，用離心法制造。導線需要具備高導電率、強耐熱性和高機械強度，35kV輸電線路導線一般是以鋁為主要材料制成的鋼芯鋁絞線，鋼和鋁的有效結合，增強了導線的強度和導電性，并且降低了成本。

1.4防雷設計

在發(fā)電廠和變電所的進出線，需要加設1-2公里左右的避雷線，一般選擇接地避雷線。避雷線的設計需要根據(jù)電壓、已有線路運行情況及雷電活動來進行確定。根據(jù)實際勘察情況，進行導線和避雷線的比載計算。根據(jù)負荷資料正確的選擇導線，在導線選擇中，應選擇導線截面積偏大一點，一般情況下以大于50mm²為最佳。避雷線也需要在嚴格的相關參數(shù)標準下進行選擇，只有選擇與要求相符的避雷線才能保證35kV輸電線路的正常進行。在設計35kV輸電線路時，對于雷擊高發(fā)區(qū)，根據(jù)需求延長進線段的距離，提高水泥電桿的防雷水平，并做好水泥電桿的接地，尤其是固定在水泥桿上的避雷線、橫擔和絕緣子等位置，進行可靠的連接，具體的接地措施，當發(fā)現(xiàn)土壤出現(xiàn)干燥情形下，在雨季來臨時，需要對接地電阻進行測量，測量結果小于15Ω為宜。

1.5抗冰設計

抗冰設計在施工中運用的越來越多，在項目建設中會遇到無法避免的重冰區(qū)域，比如風道、林區(qū)及湖泊等?，F(xiàn)在的抗冰技術愈發(fā)成熟，最主要的是采用重型抗冰塔或是采用降低結冰的設計方法。在使用中的運用如對于地形限制必須采用較大檔距時，抗冰就需要加強型導線和重型抗冰塔，制成耐張段；對于桿塔的垂直檔距很大時，可以采用增加線夾出口處導線的彎曲程度，可采取雙線夾來增加。

1.6節(jié)能減耗

在電網(wǎng)改造時，縮短線路長度或增加導線截面積，可以減少線路電阻。這是因為線路電阻及輸電電流的平方越多，輸電線路的損耗越大。為降低線損，可減少線路電阻和電流。在35kV不夠使用時，能保證投資效益的情況下，根據(jù)線路輸送容量和距離，可以進行線路，將升壓將35kV升壓到110kV，這樣線損率可以降低90%，而供電能力將提高214%。

二、施工研究

2.1施工原則

施工前項目應建立施工團隊，項目經(jīng)理、項目技術負責人、質(zhì)安部、施工隊。準備施工材料，施工設計圖紙按照進化進行項目施工。國家對輸電線路制定了嚴格的施工法規(guī)，施工企業(yè)需要嚴格按照國建施工法規(guī)開展路線施工，并且保證其合理性。施工企業(yè)在開展這一項復雜且規(guī)模較大的系統(tǒng)工程時，我國明確規(guī)定對于輸電線路施工時應該先進行勘察工作，明確施工中的各個要素后方可動工。施工時嚴格按照施工章程進行，以施工圖紙為依據(jù)制定施工計劃。

2.2施工團隊

施工企業(yè)在進行項目建設時，需要建立一個管理團隊，掌控項目進行時多個施工項目和環(huán)節(jié)。監(jiān)督每個一階段的工作能順利完成，可提高整個線路施工質(zhì)量。監(jiān)督人員在次工作中起到核心重要，監(jiān)督人員需要對施工現(xiàn)場進行嚴格檢查，特別是在遇到不同的地質(zhì)情況下，作出防腐、防酸和防堿處理工作，保證工程質(zhì)量。

2.3進出線的具體規(guī)劃

施工環(huán)節(jié)中一個復雜的工作是架設進出線。這個環(huán)節(jié)安全具有一定的安全隱患。為避免出現(xiàn)問題需要在設計環(huán)節(jié)對輸電線路進出線的具體規(guī)劃，作出明確選擇。在施工過程中，保證進出線與架空線路終端的引線相匹配。

2.4環(huán)境保護

嚴格按照國家有關環(huán)境保護、土地征用、樹木砍伐的法規(guī)。按照施工圖的有關技術要求進行施工作業(yè)，以減小對施工環(huán)境的影響程度。在杠桿開挖時，采取護坡、綠化、?？驳缺Ｗo措施，防止植被的水土流失或產(chǎn)生滑坡。對在施工中影響到的農(nóng)田、橋梁、道路等設施，要進行恢復工作。

2.5在施工中的問題

在35kV輸電線路在施工時穿越過110kV線路期間，具有嚴格制約的路徑，該檔又是終端帶地線的直線段，此時，可以選擇對兩旁的地面進行降方，保證與地面有5米的距離。如果本段線路上是ZM7-16.5以及Dm²-15型號線桿，并且?guī)в械鼐€，先將避雷線去除，安裝避雷器，彼此的物理距離將影響施工建設，應當特別注意。

在實際的施工過程中，如果電桿與公路之間的距離過短，可以通過調(diào)整距離的方式，沿著線路的方向，移動15或者20米。

線路在通過公路時。應確保電力線通過的角度需大于45度，最近直線距離應該大于到桿距離，在遇到建筑物時，與建筑物之間的最近距離應大到桿距離，邊導線風偏則大于3米。在施工過程中需跨越一、二級架空明線弱電線路時，對導線和地線進行檢查，在跨越檔是否有接頭。線路在需跨越鐵路、高速公路時，均需要采用耐張鐵塔孤立檔跨越，同時采用絕緣子雙掛方式。

三、總結

在35kV輸電線路施工建設中，會出現(xiàn)無法預期的因素，影響項目進行，所以需要在前期的勘測中嚴格仔細，只有把各方面的因素考慮在內(nèi)對其進行精心設計，施工隊伍嚴格安裝設計標準進行施工建設，才能保證施工的順利完成。只有在設計和施工有質(zhì)量的保證下，才能確保建設出的輸電線路安全可靠。