解析電梯定期檢驗中的限速器安全鉗聯(lián)動機(jī)構(gòu)故障

朱燈明

[摘要]當(dāng)下社會，電梯數(shù)量越來越多，電梯與人們的日常生活關(guān)系越來越密切，電梯的安全直接關(guān)系著乘坐者的生命和財產(chǎn)安全，因此，電梯的安全性越來越受到人們的重視。在各種各樣的電梯安全事故中，電梯墜落是比較常見經(jīng)常發(fā)生的一種安全事故，而電梯發(fā)生墜落的主要原因便是電梯限速器安全鉗聯(lián)動機(jī)構(gòu)發(fā)生了故障。電梯限速器安全鉗聯(lián)動機(jī)構(gòu)在電梯安全中起著非常重要的作用，本文介紹了其結(jié)構(gòu)形式和常見的種類，并結(jié)合多年的電梯檢驗經(jīng)驗，分析總結(jié)了電梯限速器安全鉗聯(lián)動機(jī)構(gòu)常見的故障、各類故障的特點(diǎn)以及造成各種故障的原因。

[關(guān)鍵詞]電梯；定期檢驗；限速器；安全鉗；聯(lián)動機(jī)構(gòu)；故障

0.引言

進(jìn)入21世紀(jì)以后，我國城市高層建筑越來越多，電梯數(shù)量隨之增長迅猛，截止到2015年5月，我國電梯數(shù)量已達(dá)到300多萬臺，與人們的日常生活的密切關(guān)系程度越來越深。電梯從出現(xiàn)到現(xiàn)在已經(jīng)經(jīng)過了100多年的發(fā)展，電梯剛誕生時只是非常簡陋的垂直升降機(jī)，接著人們將升降機(jī)進(jìn)行了封閉制作出來封閉式的電梯轎廂，而現(xiàn)在的電梯已經(jīng)是高度集成了光、電以及自動控制系統(tǒng)等高端科學(xué)技術(shù)的一種特種設(shè)備。電梯的發(fā)展向著智能化、安全化發(fā)展。電梯的安全關(guān)系著乘坐者的生命和財產(chǎn)安全，因此電梯的安全性和可靠性是評價電梯品質(zhì)優(yōu)劣的最關(guān)鍵的參數(shù)。隨著電梯數(shù)量的急劇增加，安全事故發(fā)生的越來越多，電梯安全越來越受到重視，同時，我們要更多的更深入的分析電梯安全事故發(fā)生的原因，加強(qiáng)電梯的檢驗檢測，將導(dǎo)致安全事故發(fā)生的隱患扼殺在搖籃里，減少事故的發(fā)生，降低事故的嚴(yán)重程度，更好的保障人們的生命安全。

1、電梯的定期檢驗

特種設(shè)備檢驗檢測機(jī)構(gòu)依據(jù)電梯監(jiān)督檢驗和定期檢驗的相關(guān)規(guī)則和要求，對正在使用的電梯定期的進(jìn)行的檢驗成為電梯的定期檢驗。目前的定期檢驗主要有以下幾個方面的問題：（1）電梯使用單位由于缺乏國家對特種設(shè)備有關(guān)規(guī)定的了解，購買安裝電梯未在特種設(shè)備檢驗檢測機(jī)構(gòu)備案，便將電梯投入使用；（2）電梯使用單位的安全管理制度不健全不完善，在電梯發(fā)生安全事故時沒有及時有效的應(yīng)對方案；（3）電梯逾期不檢，造成很大的安全隱患；（5）電梯得不到有效的維護(hù)和保養(yǎng)，這和電梯售后服務(wù)質(zhì)量以及電梯使用單位的維護(hù)保養(yǎng)意識有關(guān)；（6）電梯檢驗人員的水平，檢驗的規(guī)范性，得到的數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確性等。電梯屬于特種設(shè)備的范疇，需要對其安全性進(jìn)行嚴(yán)格的管理和約束。當(dāng)下，我國電梯數(shù)量迅猛增長，但是電梯檢驗人員的數(shù)量并沒有隨之大幅度增長，而且電梯檢驗人員的素質(zhì)也參差不齊。根據(jù)國家有關(guān)部門統(tǒng)計的數(shù)據(jù)，我國具有電梯檢驗資質(zhì)的從業(yè)人員一人每年要檢驗的電梯達(dá)到一千臺左右，檢驗人員相比電梯數(shù)量，人數(shù)太少，造成非常突出的人機(jī)矛盾。人機(jī)矛盾增加了電梯檢驗人員的勞動強(qiáng)度，檢驗人員檢驗時身體處在疲勞狀態(tài)，必然會影響檢驗的質(zhì)量，留下安全隱患，同時，對電梯檢驗人員的身體很可能造成傷害，嚴(yán)重的可能會造成檢驗人員失去生命。這就要求電梯檢驗人員不僅要按照相關(guān)檢驗要求檢驗，還要充分了解工作過程中的可能事故傷害，保證工作質(zhì)量和效率的同時，確保自身的安全。

2、電梯常見的事故傷害

根據(jù)《電梯監(jiān)督檢驗規(guī)程》中對電梯檢驗過程中危險源的規(guī)定，電梯在檢驗過程中主要存在四個方面的潛在危險源：1、墜落傷害事故危險源，2、機(jī)械傷害事故危險源，3、電氣傷害事故危險源，4、其它傷害事故危險源。根據(jù)國家質(zhì)量監(jiān)督檢驗總局統(tǒng)計的相關(guān)數(shù)據(jù)，在特種設(shè)備安全事故中，電梯安全事故最多，處在特種設(shè)備事故發(fā)生率和死亡率首位。墜落是電梯安全事故中最危險的一種，在電梯的安全事故中也是最常見的，約占到了電梯安全事故總數(shù)的六七層，由于電梯一旦發(fā)生墜落，發(fā)生人員傷亡的可能性非常的大，所以電梯墜落是最危險的。人員超載、電梯安全保護(hù)裝置失效、沒有定期檢驗及維修等因素都可能造成電梯發(fā)生墜落安全事故。電梯的限速器安全鉗聯(lián)動機(jī)構(gòu)在電梯的安全保護(hù)系統(tǒng)中起著重要的作用，它可以阻止電梯墜落事故的發(fā)生。電梯墜落的概率與電梯限速器安全鉗聯(lián)動機(jī)構(gòu)的故障成正比，因此，通過了解和分析電梯限速器安全鉗聯(lián)動機(jī)構(gòu)常見的故障及其故障發(fā)生的原因，及時采取相對應(yīng)的措施，便可減少電梯墜落事故的發(fā)生。

3、限速器安全鉗聯(lián)動機(jī)構(gòu)

限速器和安全鉗是電梯最重要的安全保護(hù)裝置，也被稱為斷繩保護(hù)和超速保護(hù)。限速器的鋼絲繩圍繞著限速器輪和底坑中的張緊輪形成一個閉環(huán)，其繩頭部與轎廂緊固在一起，并通過機(jī)械連桿與安全鉗連起來。如果轎廂超速，限速器立即動作，觸發(fā)夾繩裝置夾緊鋼絲繩。當(dāng)轎廂下降時，鋼絲繩拉動安全鉗運(yùn)作使安全鉗對導(dǎo)軌產(chǎn)生摩擦力，把轎廂迅速制動在導(dǎo)軌上，停止運(yùn)動。（見下圖1）

4、限速器安全鉗聯(lián)動故障

4.1常見的聯(lián)動故障現(xiàn)象

4.1.1限速器動作，限速器輪已靜止，但限速器鋼絲繩與輪產(chǎn)生相對位移（即打滑），導(dǎo)致安全鉗無法動作。

4.1.2限速器動作，夾塊也動作，限速器鋼絲繩與夾塊產(chǎn)生相對位移（即打滑），導(dǎo)致安全鉗無法動作。

4.1.3限速器的實際動作速度與標(biāo)牌所示速度不一致。

4.1.4限速器動作，鋼絲繩與輪未產(chǎn)生相對位移且安全鉗也被提拉起，但隨著轎廂繼續(xù)下行，安全鉗楔塊無法有效夾持在導(dǎo)軌上。導(dǎo)致一段時間后限速器鋼絲繩與輪又產(chǎn)生相對位移，安全鉗不動作。

4.2限速器方面故障原因分析

限速器故障主要有下面幾種：

4.2.1限速器自身機(jī)械結(jié)構(gòu)出現(xiàn)故障。比如離心錘或者甩塊及與他們相連接的拉桿出現(xiàn)故障，無法正常工作；夾塊夾不住限速輪和限速繩，限速繩在限速輪輪槽內(nèi)打滑；彈簧損壞或者限速器甩塊軸生銹造成轉(zhuǎn)動不靈活。

4.2.2限速器安裝方向不正確，電梯向下運(yùn)行時，限速器夾繩鉗夾不住限速輪繩，電梯向上運(yùn)行時，限速器夾繩鉗反而夾住限速輪繩。

4.2.3由于張緊輪張緊力（配重塊少）不夠或者限速器夾繩裝置的壓力不夠使限速繩與限速輪輪槽之間摩擦力不夠大，限速器動作，限速輪繩在輪槽內(nèi)打滑，提不動安全鉗，造成失效。

4.3安全鉗方面故障原因分析

4.3.1安全鉗鉗口內(nèi)有各種異物如油污、沙子等。安全鉗楔塊夾不住導(dǎo)軌，致使轎廂在導(dǎo)軌上繼續(xù)向下滑動造成失效。

4.3.2安全鉗楔塊間隙大。安全鉗提拉機(jī)構(gòu)提拉到最大位置，安全鉗楔塊仍不能與導(dǎo)軌工作面接觸，造成失效。

4.3.3安全鉗提拉機(jī)構(gòu)潤滑不好，限速器鋼絲繩拉力無法克服連桿機(jī)構(gòu)連接處的阻力，造成失效。

4.3.4安全鉗提拉機(jī)構(gòu)連桿連接處卡阻或軸銷脫落，拉力不能傳遞給拉桿，造成失效。