淺談隧道工程施工質(zhì)量控制方法

孫立偉

【摘要】在隧道施工中，良好的施工管理是隧道建設(shè)質(zhì)量的重要保障，也是在隧道施工管理中控制工期和成本的必要途徑，隨著當(dāng)前我國(guó)隧道建設(shè)的加快，關(guān)于如何加強(qiáng)隧道施工管理也受到了極大的關(guān)注。本文闡述了加強(qiáng)隧道施工管理的意義，分析了隧道施工管理中的要點(diǎn)，提出了加強(qiáng)隧道施工管理的相關(guān)策略。

【關(guān)鍵字】隧道施工；施工管理；安全管理

隧道施工管理是一項(xiàng)包含了隧道施工工期管理、技術(shù)管理、質(zhì)量管理、成本管理等多方面的綜合管理行為，而且由于在隧道施工中有著眾多技術(shù)難點(diǎn)和要點(diǎn)，在加強(qiáng)隧道施工管理中也應(yīng)當(dāng)針對(duì)這些難點(diǎn)問(wèn)題進(jìn)行解決。在加強(qiáng)隧道施工管理中，首先應(yīng)當(dāng)正確認(rèn)識(shí)隧道施工管理的重要性，樹(shù)立科學(xué)的隧道施工管理觀念，并且應(yīng)當(dāng)尋找在機(jī)制和制度中對(duì)隧道施工管理進(jìn)行更加嚴(yán)格的規(guī)范。

1、隧道工程施工所具有的特點(diǎn)

1.1地質(zhì)條件比較復(fù)雜

在工程施工建設(shè)中，普通工程施工建設(shè)多于地表進(jìn)行，雖然在一定程度上也會(huì)受到地質(zhì)條件的影響，但是隧道工程施工則不同，其為地表下施工，或是穿山，或是在地下構(gòu)建隧道，所以比較容易受到地質(zhì)條件的影響。而通常情況下，隧道工程施工地基巖土的性質(zhì)和水文地質(zhì)條件等都比較復(fù)雜，在工程施工中很難對(duì)其進(jìn)行有效控制，故而在一定程度上增加了工程施工的風(fēng)險(xiǎn)，也增加了施工管理工作難度。

1.2工程施工風(fēng)險(xiǎn)的發(fā)生具有不確定性

在隧道工程的施工過(guò)程中，由于受到地質(zhì)條件比較復(fù)雜以及工程施工場(chǎng)地勘察資料有限"工程設(shè)計(jì)計(jì)算理論不完善等各方面因素的影響，所以使得在隧道工程的施工建設(shè)過(guò)程中，并不能對(duì)工程施工風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行有效防控。另外，在隧道工程施工過(guò)程中，由于不可避免會(huì)受到自然環(huán)境以及天氣變化等外在因素的影響，所以使隧道工程施工風(fēng)險(xiǎn)的發(fā)生具有了不確定性的特點(diǎn)。這種特點(diǎn)，在一定程度上增加了工程施工管理難度，也在一定程度上對(duì)施工人員的生命安全造成了威脅。對(duì)周邊建筑物和環(huán)境具有較大影響在隧道工程的施工過(guò)程中，由于需要在地下開(kāi)挖隧道，所以不可避免的會(huì)對(duì)周?chē)耐馏w造成影響，進(jìn)而在一定程度上對(duì)周邊建筑物和環(huán)境造成影響。尤其是在建筑物比較密集的城市之中進(jìn)行隧道施工時(shí)，更會(huì)因?yàn)樘仁鹿实陌l(fā)生對(duì)周邊人民群眾的生命財(cái)產(chǎn)造成威脅，潛在危害比較嚴(yán)重，大大增加了工程施工的管理難度。

2、隧道施工管理

2.1 隧道施工質(zhì)量管理

2.1.1 材料進(jìn)場(chǎng)檢驗(yàn)控制與管理

材料進(jìn)場(chǎng)后，必須由材料員驗(yàn)收（必要時(shí)約請(qǐng)質(zhì)檢員或試驗(yàn)員參加），并送至工地試驗(yàn)室檢驗(yàn)。檢驗(yàn)合格的材料工地試驗(yàn)室主任通知材料員后方可使用；檢驗(yàn)不合格的材料，由工地試驗(yàn)室主任通知材料員，材料員對(duì)不合格材料作好不合格標(biāo)識(shí)，并隔離堆放，由材料部門(mén)執(zhí)行《不合格控制程序》，填《不合格物資記錄單》并及時(shí)清理出施工現(xiàn)場(chǎng)。工地試驗(yàn)室應(yīng)建立材料進(jìn)場(chǎng)臺(tái)賬、取樣抽檢臺(tái)賬、試驗(yàn)臺(tái)賬、試驗(yàn)報(bào)告、試驗(yàn)原始記錄、試驗(yàn)儀器使用記錄，且各項(xiàng)記錄的時(shí)間邏輯、數(shù)據(jù)要一一對(duì)應(yīng)。外委試驗(yàn)要建立外委試驗(yàn)登記記錄，材料進(jìn)場(chǎng)臺(tái)賬、抽檢臺(tái)賬與試驗(yàn)報(bào)告要一一對(duì)應(yīng)。

2.1.2 工序質(zhì)量檢驗(yàn)控制

每道工序完成后，嚴(yán)格執(zhí)行“三檢制”和“三工序活動(dòng)”。由上道工序現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)員、施工班組負(fù)責(zé)人按質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)、設(shè)計(jì)要求進(jìn)行“自檢”；自檢合格后由質(zhì)檢科對(duì)其自檢的結(jié)果進(jìn)行“專(zhuān)檢”，對(duì)于鋼筋接頭、混凝土、砂漿、錨桿等的檢測(cè)，必須通知工地試驗(yàn)室參加，并約請(qǐng)專(zhuān)業(yè)監(jiān)理工程師及試驗(yàn)監(jiān)理工程師參加；確認(rèn)合格后由項(xiàng)目主管技術(shù)員或項(xiàng)目處長(zhǎng)組織現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)員、上下工序班組長(zhǎng)進(jìn)行“交接檢”，雙方在其記錄表中簽字，才可轉(zhuǎn)入下一道工序施工，各相關(guān)責(zé)任人員分別保存相關(guān)記錄。隱蔽工程完成后，在下一道工序施工前先由現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)員組織進(jìn)行“自檢”，自檢合格后由質(zhì)檢員進(jìn)行“專(zhuān)檢”，專(zhuān)檢合格后由現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)員填寫(xiě)相關(guān)檢驗(yàn)記錄，表格填好后交項(xiàng)目部質(zhì)檢科檢查，并補(bǔ)充其他相關(guān)資料匯總后，由質(zhì)檢科約請(qǐng)監(jiān)理工程師進(jìn)行驗(yàn)收和簽認(rèn)，合格后方可進(jìn)行下道工序。

2.1.3 質(zhì)量檢查

項(xiàng)目部質(zhì)量管理小組每月組織一次對(duì)工地的質(zhì)量大檢查，并形成《檢查記錄》，一式兩份，一份自存，一份報(bào)質(zhì)檢科備案；對(duì)于檢查中發(fā)現(xiàn)問(wèn)題的，對(duì)施工班組下發(fā)《檢查整改通知單》，限期整改，并監(jiān)督整改，將整改結(jié)果報(bào)質(zhì)檢科留存。質(zhì)檢科質(zhì)檢員每月不定期對(duì)項(xiàng)目部在建工程實(shí)行日常檢查，并形成《檢查記錄》；對(duì)于檢查中發(fā)現(xiàn)問(wèn)題的，對(duì)項(xiàng)目處或施工班組下發(fā)《檢查整改通知單》，限期整改，并監(jiān)督整改，整改結(jié)果一份質(zhì)檢科留存，一份報(bào)項(xiàng)目總工備案。項(xiàng)目部每個(gè)季度由項(xiàng)目總工組織一次對(duì)項(xiàng)目部在建工程的大檢查，并形成《檢查記錄》；對(duì)于檢查中發(fā)現(xiàn)問(wèn)題的，對(duì)項(xiàng)目處或施工班組下發(fā)《檢查整改通知單》，限期整改，并監(jiān)督整改，整改結(jié)果一份項(xiàng)目總工留存，一份報(bào)項(xiàng)目經(jīng)理備案。

3、隧道施工安全管理

3.1存在的問(wèn)題

目前我國(guó)隧道施工安全管理存在的問(wèn)題主要有：1）安全組織機(jī)構(gòu)不完善。目前我國(guó)隧道施工的組織體系一般采用傳統(tǒng)的組織形式，傳統(tǒng)的組織機(jī)構(gòu)對(duì)安全管理缺乏足夠的重視，通常把施工的進(jìn)度、效益放在第一位。另外，一些隧道工程的承包商把工程分包給民工隊(duì)伍，對(duì)民工隊(duì)伍的施工又缺乏指導(dǎo)與監(jiān)督檢查，沒(méi)有建立相應(yīng)的安全組織機(jī)構(gòu)或是組織機(jī)構(gòu)不完善，不能正確處理工程施工安全與施工進(jìn)度、安全與效益的關(guān)系，使得施工安全沒(méi)有保障。2）施工管理體系不完善。目前我國(guó)隧道施工企業(yè)基層管理人員比較缺乏，技術(shù)干部不足，班組長(zhǎng)管理人員組織能力差，工人的技術(shù)水平低。在隧道施工現(xiàn)場(chǎng)，施工人員有章不循、紀(jì)律松散、無(wú)知蠻干。出現(xiàn)隧道施工中支護(hù)不及時(shí)，襯砌遠(yuǎn)落后于掘進(jìn)，錨噴支護(hù)不符合設(shè)計(jì)要求，掘進(jìn)尺度過(guò)大，通風(fēng)除塵不暢等現(xiàn)象，給施工安全留下了很大隱患[1]。

3.2改進(jìn)方法

（1）完善安全組織機(jī)構(gòu)。我國(guó)隧道施工的主要組織機(jī)構(gòu)是由公司總部、施工單位、基層單位組成。因此也就應(yīng)該有相應(yīng)的安全管理機(jī)構(gòu)，即應(yīng)該有公司安全、質(zhì)量監(jiān)督管理組織，施工單位安全監(jiān)督組織，基層安全管理組織。各安全管理組織中的人員要求具有一定的相關(guān)專(zhuān)業(yè)知識(shí)和安全管理經(jīng)驗(yàn)，應(yīng)熟悉隧道施工相關(guān)的標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范和操作流程。另外，像電工、電焊工、爆破工等特殊作業(yè)工種人員應(yīng)持有相應(yīng)的上崗證才能作業(yè)。同時(shí)制定完善的安全管理制度，公司安全、質(zhì)量監(jiān)督管理組織應(yīng)定期對(duì)隧道的施工進(jìn)行抽查，施工單位和基層安全管理組織應(yīng)對(duì)隧道每道工序的施工進(jìn)行安全監(jiān)督。在施工過(guò)程中做好施工記錄，并定期對(duì)施工人員進(jìn)行相關(guān)的安全培訓(xùn)。

（2）完善施工管理體系。完善施工管理體系是做好隧道施工安全管理的關(guān)鍵，采用科學(xué)合理的施工方法，控制好隧道施工質(zhì)量的同時(shí)，確保施工安全。我國(guó)隧道施工一般采取新奧法施工。

4、總結(jié)

交通設(shè)施建設(shè)工程的數(shù)量越來(lái)越多以及我國(guó)城鎮(zhèn)化建設(shè)腳步的不斷加快和城市土地資源日益緊張，都使得我國(guó)開(kāi)始重視對(duì)地下空間的開(kāi)發(fā)利用，因此，隧道工程也越來(lái)越多.當(dāng)前，雖然我國(guó)隧道工程施工管理工作效率較為有限，但相信在充分借鑒國(guó)外成熟管理經(jīng)驗(yàn)以及不斷總結(jié)摸索下，再經(jīng)過(guò)一段時(shí)間的努力，我國(guó)隧道工程施工一定能夠得到有效管理，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)我國(guó)隧道工程施工建設(shè)的安全"順利"高效進(jìn)行。

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