瀝青混凝土路面施工質(zhì)量控制

王立香

摘要：瀝青路面施工作為公路工程的重要組成部分，其施工技術(shù)及質(zhì)量控制是一個(gè)系統(tǒng)的工程，我們應(yīng)該加強(qiáng)現(xiàn)場(chǎng)施工管理、改善施工方式、精心布置現(xiàn)場(chǎng)施工情況、提升施工質(zhì)量等，在提高瀝青路面使用性能的同時(shí)也能延長(zhǎng)使用壽命，更好的提高效益。本文對(duì)瀝青混凝土路面施工質(zhì)量控制進(jìn)行了探討。

關(guān)鍵詞：瀝青混凝土；路面施工；質(zhì)量控制；措施

瀝青混凝土路面施工要注重各種資源的合理配置，增強(qiáng)各方面的協(xié)調(diào)度，提高施工效率；在建設(shè)施工的過程中，每一個(gè)細(xì)節(jié)都會(huì)直接或間接的影響到道路的質(zhì)量； 因此施工管理人員要加強(qiáng)施工現(xiàn)場(chǎng)管理，掌握有效的施工管理方法，注重瀝青混凝土路面施工質(zhì)量的整體控制與提高，這樣才能鋪筑出高質(zhì)量、高水平的瀝青混凝土路面。

1 影響瀝青路面質(zhì)量的因素

（1）施工環(huán)境造成的影響。瀝青路面施工中，由于施工環(huán)境的現(xiàn)實(shí)，在路面的轉(zhuǎn)彎處和邊角處容易造成坡度過大和路面狹窄，形成了施工機(jī)械行走不便，機(jī)械性能發(fā)揮不良，進(jìn)而影響施工的質(zhì)量，容易造成路面起伏，產(chǎn)生坑洼和毛邊。

（2）施工技術(shù)執(zhí)行不力。攤鋪施工技術(shù)是瀝青路面施工的關(guān)鍵環(huán)節(jié)，攤鋪機(jī)械行走的速度、碾壓的次數(shù)、震動(dòng)的頻率和幅度等技術(shù)環(huán)節(jié)容易受到現(xiàn)實(shí)施工條件的制約，進(jìn)而產(chǎn)生工藝不到位的問題，出現(xiàn)了因技術(shù)執(zhí)行不力而造成瀝青路面質(zhì)量問題。

（3）路基問題。路基是瀝青路面施工的關(guān)鍵環(huán)節(jié)和部位，因一些單位抱有僥幸和急功近利攤鋪的事項(xiàng)，沒有對(duì)路基施工予以重視，使路基整體強(qiáng)度和性能不足，產(chǎn)生反射裂縫，降低了瀝青路面施工質(zhì)量。

2 瀝青混凝土路面施工質(zhì)量控制的措施

2.1施工前期，瀝青混凝土配比控制

2.1.1 各種原材料的準(zhǔn)備控制

是否能保證混凝土路面的質(zhì)量，與前期準(zhǔn)備原材料的質(zhì)量與數(shù)量有著密切的關(guān)系。在前期的準(zhǔn)備工作當(dāng)中，所需的材料在選購(gòu)上就要嚴(yán)格的把關(guān)，因?yàn)檫@些材料是構(gòu)成高質(zhì)量路面的重要的因素。選材期間，監(jiān)理部門要及時(shí)的抽樣檢查，在材料合格的情況下才能應(yīng)用到工程中。在道路建設(shè)的過程中，也需要充足的材料，否則不僅影響工程的進(jìn)度同時(shí)也會(huì)影響到路面鋪設(shè)的質(zhì)量。

2.1.2施工材料的配比設(shè)計(jì)

在施工材料的配比方面，施工單位應(yīng)嚴(yán)格的遵循國(guó)家有關(guān)部門的規(guī)定。借鑒各個(gè)項(xiàng)目的成功經(jīng)驗(yàn)的同時(shí)，兼顧不同瀝青混合料類型的配備比例，選擇更為適合的礦料，運(yùn)用馬歇爾試驗(yàn)等方法進(jìn)行最佳配比。

瀝青的含量是導(dǎo)致瀝青混凝土路面的使用壽命的一個(gè)重要因素。瀝青具有較強(qiáng)的粘合力，在瀝青混凝土路面中，瀝青的使用量最佳時(shí)，混合物中的瀝青膜就會(huì)達(dá)到合適的厚度，從而使路面的耐磨性加強(qiáng)，大大增加了瀝青混凝土路面的使用壽命。但是物極必反的道理在這里也有所體現(xiàn)，當(dāng)瀝青的使用量在混合物中的比例超出了最佳比例時(shí)，集料間的摩擦力會(huì)減少，從而導(dǎo)致瀝青路面過滑，威脅行車安全。

2.2 混合料拌制

混合料的拌制方法有兩種，一種是間歇式，一種是連續(xù)式，并且這兩種方式都必須是在拌和廠采用機(jī)械拌制的方式完成的。這兩種不同的拌制方式適用于不同的路面狀況，如果要完成高等級(jí)的路面鋪設(shè)，就應(yīng)該采用間歇式拌和機(jī)械拌和，因?yàn)殚g歇式拌和機(jī)生產(chǎn)的混合料的質(zhì)量較之連續(xù)式的要高。在混合料拌制的同時(shí)還要考慮到拌和廠與工地的距離，拌和料在用到路面的鋪設(shè)過程當(dāng)中的時(shí)候，其溫度、濕度、稠度等方面都有嚴(yán)格的控制，所以拌和廠與施工地點(diǎn)的距離要適中。在拌和料中對(duì)瀝青的要求也是很嚴(yán)格的，瀝青的拌和時(shí)間及含水量等，都要根據(jù)具體的情況而定，不能盲目的進(jìn)行配比。

2.3 混合料的運(yùn)輸

混合料在運(yùn)輸過程當(dāng)中，對(duì)運(yùn)輸車輛、車輛裝料時(shí)、車輛運(yùn)輸過程中的保溫防雨以及混合料運(yùn)輸至施工現(xiàn)場(chǎng)的溫度監(jiān)測(cè)都有著嚴(yán)格的要求。裝料時(shí)，避免不必要的離析問題的出現(xiàn)，車輛在裝料的過程中要多次挪動(dòng)位置。在運(yùn)輸?shù)能囕v的方面，車輛在裝運(yùn)混合料時(shí)不可以超載，在運(yùn)送混合料時(shí)，不能有急剎，急轉(zhuǎn)彎等現(xiàn)象從而能保證透層封層的完整。運(yùn)輸過程中，要做好保溫保濕工作，以免大雨降溫等對(duì)混合料造成影響。運(yùn)至施工地后，工作人員要對(duì)混合料進(jìn)行認(rèn)真的檢測(cè)，防止混合料的不合格對(duì)所鋪設(shè)的路面的質(zhì)量造成影響。

2.4 瀝青混凝土路面攤鋪過程的質(zhì)量控制

（1）路面攤鋪前需要對(duì)其基層進(jìn)行清掃，在基層表面撒上乳化瀝青，確保路面與路基之間的粘結(jié)力，而且還可以起到防止雨水滲透到路基中的作用，對(duì)于公路的質(zhì)量起到重要的作用。

（2）攤鋪的厚度、寬度要以之前確定好的松鋪系數(shù)數(shù)據(jù)作為依據(jù)，攤鋪溫度不能超過試鋪路段界定的范圍，攤鋪速度應(yīng)該高于1.5m/分，才能保證碾壓溫度不會(huì)降到低于完成碾壓充分的時(shí)間（即在80℃以前的時(shí)間）。但攤鋪速度也不能太快，否則會(huì)導(dǎo)致混合料密度不均勻，直接造成預(yù)壓效果差（小于80%），所以上面層最好小于3m/min、中下小于4m/min。在攤鋪時(shí)要保持連續(xù)性，以免造成混合料冷凝。

（3）道路上的窨井，在底層料進(jìn)行攤鋪前要用鋼板將其覆蓋，避免攤鋪機(jī)因在攤鋪過程中遇到窨井而被抬升，在攤鋪細(xì)料前，要把窨井的實(shí)際攤鋪高度提高，加強(qiáng)窨井與路面的平整度。

（4）攤鋪時(shí)，對(duì)施工中落在平石上的混合料要盡快清理干凈，使其更為平直。

2.5 瀝青混凝土路面碾壓質(zhì)量控制

瀝青混合料在攤鋪后，需通過人工操作對(duì)不規(guī)則的路面進(jìn)行整平， 之后再按照科學(xué)的機(jī)械組合程序進(jìn)行全方位均勻的壓實(shí)， 壓實(shí)度不能低于馬歇爾實(shí)驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)密度的98%， 現(xiàn)場(chǎng)孔隙率則不可超過6%。碾壓分為三個(gè)部分，分別是初壓、復(fù)壓、終壓。初壓主要是整平路面；復(fù)壓則要密實(shí)、穩(wěn)定路面，使其基本成型；終壓就必須將輪跡完全消除。初壓用雙鋼輪7-10t 靜壓；復(fù)壓因?yàn)橐鰪?qiáng)密實(shí)度、消除路面細(xì)小的裂紋和縫隙， 依照不同情況一般用11～13t 振動(dòng)和20～25t 輪胎，終壓則須采用寬幅鋼輪2～2.2m、重16t 的碾壓設(shè)備。由于混合料開始攤鋪后溫度下降速度極快，所以碾壓工作要及時(shí)，才能爭(zhēng)取足夠的壓實(shí)時(shí)間。

2.6 做好施工質(zhì)量檢測(cè)及評(píng)估工作

施工質(zhì)量檢測(cè)及評(píng)估對(duì)瀝青混凝土路面施工的發(fā)展而言具有至關(guān)重要的作用，同時(shí)它也屬于瀝青混凝土路面施工中特別關(guān)鍵的一項(xiàng)工作。施工質(zhì)量檢測(cè)主要由如下幾部分構(gòu)成：其一，原料質(zhì)量檢測(cè)；其二，瀝青混合料溫度檢測(cè)；其三，瀝青面層品質(zhì)檢測(cè)。原料檢測(cè)的目的是為了保證原料質(zhì)量，防止不達(dá)標(biāo)原料進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)，從而保證混合料拌和及壓實(shí)的品質(zhì)。瀝青面層品質(zhì)檢測(cè)的目的是發(fā)為了現(xiàn)路面質(zhì)量異常，憑借對(duì)施工展開動(dòng)態(tài)管理，對(duì)檢測(cè)數(shù)據(jù)展開研究，并對(duì)質(zhì)量不達(dá)標(biāo)的路面采取相關(guān)解決措施以提升路面質(zhì)量。質(zhì)量評(píng)估系評(píng)價(jià)瀝青混凝土路面施工質(zhì)量的關(guān)鍵，所以相關(guān)工作人員理應(yīng)履行好自己的職責(zé)，依據(jù)規(guī)定對(duì)路面質(zhì)量展開正確評(píng)估，并擬定及完善評(píng)估規(guī)章制度及評(píng)估標(biāo)準(zhǔn)，指導(dǎo)實(shí)際評(píng)估工作，保證整個(gè)公路瀝青混凝土路面工程的質(zhì)量。

總而言之，瀝青路面的施工質(zhì)量將直接影響著使用壽命情況。所以，我們應(yīng)該加強(qiáng)現(xiàn)場(chǎng)施工管理、改善施工方式、精心布置現(xiàn)場(chǎng)施工情況、提升施工質(zhì)量等，在提高瀝青路面使用性能的同時(shí)也能延長(zhǎng)使用壽命，更好的提高效益。

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