市政道路工程瀝青路面平整度施工的質(zhì)量控制

王振

【摘要】必須充分分析影響平整度的各種對應(yīng)原因， 對癥下藥抓好每一環(huán)節(jié)。只有精心施工、加強養(yǎng)護管理， 積極探索和改進施工工藝和施工方法， 加強養(yǎng)護工作， 才能控制和保持城市道路路面的平整度， 以滿足交通運輸快速發(fā)展的需要。本文主要市政道路工程瀝青路面平整度施工的質(zhì)量控制進行了分析。

【關(guān)鍵詞】市政道路；瀝青路面；平整度；施工質(zhì)量

平整度是考量瀝青混凝土路面質(zhì)量的一項重要標準。一般地，瀝青混凝土路面平整度主要受施工人員水平、技術(shù)設(shè)備、施工工藝方法、攤鋪機器準線控制情況、施工質(zhì)量管理、路基平整度、檢查井周圍管理等影響較大。因此，要想進一步找出瀝青混凝土路面平整度不足的原因，進而提出科學(xué)有效的管理方案。

一、在市政道路工程中影響瀝青路面平整度的因素

1、瀝青混合料對平整度的影響

在市政道路施工中，使用的瀝青混合料對其平整度有著直接的影響，包括原材料的質(zhì)量、配比等級以及配合比等。首先在選取原材料時，如果選擇的礦料質(zhì)量比較差，達不到規(guī)定的要求例如：集料的抗壓強度比較差，或者其包含扁平顆粒的含量比較大，這些就會促使混合料的穩(wěn)定性有所降低。同時如果瀝青和石料間的配合比例不合理，這樣也會對路面平整度造成嚴重的影響，例如：當瀝青的比重比較大的時候，路面就會出現(xiàn)泛油等現(xiàn)象，當瀝青比重比較小的時候，路面就會出現(xiàn)開裂松散等現(xiàn)象，主要是因為混合料的粘聚性比較差。

2、基層平整度對路面平整度的影響

對于市政道路來說，基層的平整度能夠直接的放映路面表層的情況，這主要是因為基層是瀝青路面施工的前提條件，所以一定要保證路面的平整度。同時在路基施工中，一定要注意檢查攤鋪機在攤鋪的時候，使用的兩條履帶是不是在同一個水平上，倘若它們不在同一個水平上，在瀝青路面攤鋪的時候，就會出現(xiàn)波浪。盡管最后路面是平整的，但是因為攤鋪厚度不一樣，在車輛碾壓之后，路面也可能出現(xiàn)不平整的情況。同時當路基出現(xiàn)了不平或者不均勻沉降的時候，基層必須要有比較好的平整度，和足夠的強度和剛度，只有這樣才能確保路面的平整度。

3、攤鋪機械及施工工藝對平整度的影響

其一，在進行混合料的攤鋪的時候，倘若攤鋪的速度在不斷的變化，并且出現(xiàn)了不均勻的現(xiàn)象，這樣就會導(dǎo)致基層表面出現(xiàn)了不均勻的粗糙，并且對后期施工的平整度和密實度也有很大的影響。同時如果攤鋪機在施工的時候，突然停止，這樣就會使得混合料溫度不斷下降，從而造成局部不平整。其二，在攤鋪的過程中，倘若施工人員對操作的工序不熟練，這樣就會導(dǎo)致攤鋪機在曲線前進，并且在糾偏中，如果力氣過大，就會出現(xiàn)凹凸不平的情況，從而促使路面不平整。其三，在開始攤鋪之前，如果沒有將熨平板預(yù)熱，就會造成混合料出現(xiàn)粘結(jié)的情況。

二、對于市政道路工程瀝青路面平整度施工的質(zhì)量控制對策

1、路面基層平整度的控制

對于瀝青路面而言，路面基層是其前提，倘若路面基層高低相差比較大，并且平整度很低，這樣就會造成瀝青路面面層的平整度出現(xiàn)問題；倘若路基面層比較大的時候，會造成是施工中車輛的運行，從而促使攤鋪機上下震動。與此同時即使在一個表面上比較整齊，但是因為下部基層不平整，這樣在輾壓之后就會出現(xiàn)混凝土面層出現(xiàn)起伏等情況。

2、瀝青混合料拌制控制

在市政道路施工中，瀝青混凝土混合料的拌合屬于熱拌合，所以如果溫度太低，就會導(dǎo)致瀝青附著力、粘結(jié)力不足夠，從而就會使得混合料有所問題，也就在輾壓之后很難形成相應(yīng)的強度，繼而導(dǎo)致瀝青面層出現(xiàn)了不平整的情況。同時如果拌合的溫度比較高，就有可能出現(xiàn)瀝青碳化或者原材料白化的情況，也會很大程度的延長攤鋪、碾壓的時間，從而給后期的施工帶來很大挑戰(zhàn)，并且促使路面出現(xiàn)起伏現(xiàn)象。此外，對于瀝青混凝土路面，在對混合料進行拌制的時候，一定要嚴格的按照施工的規(guī)范和要求，選擇適合的拌制場地，并且還要盡可能滿足施工中混凝土的需求。只有這樣才能有效的控制瀝青混合料的質(zhì)量。

3、攤鋪過程的控制

（1）攤鋪機械的控制

要想保證瀝青混凝土路面的施工質(zhì)量，一定要嚴格的控制攤鋪機械，并且其對路面的平整度也有直接的影響。倘若攤鋪機在找平的時候出現(xiàn)了問題，這樣就會促使攤鋪厚度有很大的變化，從而就會造成其出現(xiàn)厚薄、平整兩個方面的問題。所以一定要認真的檢查傳感器，尤其是在施工之前一定要對其進行全面的校正，這樣就可以在保證性能完好的前提下，進行攤鋪機施工。同時，如果攤鋪機中的熨平板出現(xiàn)了問題，就會導(dǎo)致溫度出現(xiàn)不均勻以及溫度達不到規(guī)定的要求，促使攤鋪之后的混合料出現(xiàn)拉槽、拉毛等，從而對后期的碾壓情況造成嚴重的影響，并且非常容易出現(xiàn)反拱問題、表面坑洼。因此，在具體的施工中，一定要認真檢查熨平板的垂直度、加熱效果，這才能保證路面的平整度。除此之外，因為攤鋪機供料系統(tǒng)是由混合料和機械組成的，如果混合料、機械出現(xiàn)失靈的情況，就會造成一部分攤鋪位置的混合料太多，而一部分混合料太少，從而就會使得路面出現(xiàn)波浪的現(xiàn)象，因此在施工之前，一定要認真檢查攤鋪機供料系統(tǒng)，只有這樣才能保證攪拌輪的高度，并且控制攤鋪的進度。

（2）攤鋪工藝的控制

對于市政道路工程而言，在施工的時候，開始攤鋪之后，一定要保證攤鋪的連續(xù)性，并且還要有效的避免停工待料，這樣就導(dǎo)致了接縫現(xiàn)象的出現(xiàn)。同時還要對停機時候出現(xiàn)的波浪進行清除。此外，要根據(jù)機械的性能和攤鋪的速度進行攤鋪，這樣就可以有效的避免攤鋪太快而導(dǎo)致路面出現(xiàn)不平整的情況，也能夠有效避免攤鋪太慢而造成混合料出現(xiàn)堆積的情況。

4、碾壓質(zhì)量控制

（1）一次碾壓

在市政道路中，當瀝青混合料鋪設(shè)完成和基本上凝結(jié)之后，就可以對其進行第一次碾壓。在碾壓的過程中，可以使用鋼輪壓路機對道路進行碾壓，并且碾壓的溫度要控制在在 105-125攝氏度之間。同時采用外而內(nèi)、先碾壓外側(cè)的順序進行碾壓的，由于壓路機鋼輪是以表面積為一個單位，所以每個單位之間的碾壓次數(shù)應(yīng)該在多于三個輪回。除此之外，碾壓的速度不能夠太快，要控制在2. 0 ～2. 8km/h之間。

（2）二次碾壓

在對道路進行第二次碾壓的時候，要在第一次碾壓結(jié)束之后的5h，并且碾壓的溫度要在95 ～105℃之間。與此同時第二次碾壓采用的機械設(shè)備依然是鋼輪碾壓機，但是其與第一次碾壓的順序是相反的，要先對中心地帶進行碾壓，隨后在向附近逐漸的延伸和擴展。

（3）三次碾壓

對于瀝青路面來說，第三次碾壓的時間是在二次碾壓結(jié)束之后的4h進行的，并且碾壓的溫度要保持在80 ～90℃之間。與此同時因為第二次碾壓完成后，道路表面的瀝青混合料基本上已經(jīng)非常堅固了，能夠使用了，因此第三次碾壓的速度要在1. 5-2. 0km/h之間。由于第三次碾壓主要壓平第一次和二次遺留下來的痕跡，如果做好這一環(huán)節(jié)的工作，就能夠確保整個道路的美觀程度。除此之外，要想保證道路的平整度，并且保證瀝青混合料不粘壓路機上的輪子痕跡，這樣就可以從根本上確保瀝青路面的平整度。

綜上所述，在市政道路施工中，影響瀝青路面平整度的因素有很多，只有精心施工、加強養(yǎng)護管理， 積極探索和改進施工工藝和施工方法， 加強養(yǎng)護工作， 才能控制和保持城市道路路面的平整度， 以滿足交通運輸快速發(fā)展的需要。

參考文獻：

[1] 靳婷. 道路裂縫的原因及路面平整度分析與對策[J]. 黑龍江科技信息. 2009（33）

[2] 劉景智. 從源頭上提高瀝青混凝土路面平整度[J]. 科技資訊. 2007（03）

[3] 朱永輝，張連強. 路面平整度施工控制[J]. 黑龍江科技信息. 2007（17）