農(nóng)村公路水泥混凝土路面施工質(zhì)量控制方法

羅紹美

【摘要】農(nóng)村公路的建設(shè)對加快轉(zhuǎn)變經(jīng)濟(jì)發(fā)展方式，促進(jìn)農(nóng)村資源開發(fā)和產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整，改善農(nóng)村群眾生產(chǎn)生活條件，扎實推進(jìn)建設(shè)小康社會有著十分重要的意義。農(nóng)村公路水泥混凝土施工質(zhì)量的好壞直接影響著公路的使用壽命、 強(qiáng)度、 穩(wěn)定性和安全性。由于農(nóng)村公路施工者技術(shù)水平的限制，在實際施工的過程中經(jīng)驗不足，缺乏技術(shù)力量，加之配套資金籌集困難等因素的影響，使得公路建設(shè)存在著一定的困難，其中最為突出性的困難為質(zhì)量問題。本文就以此文中心，在針對目前農(nóng)村公路水泥混凝土施工中存在的主要質(zhì)量問題基礎(chǔ)上提出幾點解決性措施，供同行參考

【關(guān)鍵詞】農(nóng)村公路；質(zhì)量問題；質(zhì)量控制

1.水泥混凝土路面病害的主要類型

影響水泥混凝土路面施工質(zhì)量的因素很多，常見的病害有兩類，第一，水泥混凝土板損壞；第二，接縫破損。水泥混凝土板損壞可分為縱向裂縫，橫、斜向裂縫，掉角，交叉裂縫破碎板，孔洞，磨耗層脫落等；接縫病害主要包括接縫擠碎、拱起、唧泥板底脫空、錯臺、填縫料喪失和脫落等。由于貴州地區(qū)屬于典型的喀斯特地貌，山路多，而且坡度大，農(nóng)村公路路面的病害就更加嚴(yán)重，下文就對其進(jìn)行了進(jìn)一步的分析。

2.公路水泥混凝土路面施工質(zhì)量存在的問題

2.1采用的施工材料檢驗不夠嚴(yán)格

公路工程建設(shè)過程中采用的材料，必須要進(jìn)行嚴(yán)格的檢驗，嚴(yán)格按照工程要求的規(guī)格進(jìn)行采購。但是往往在建造的過程中，對施工材料的檢驗不夠嚴(yán)格，施工企業(yè)偷工減料，采購的材料達(dá)不到規(guī)定的要求，這樣一來給建造的工程留下了嚴(yán)重的安全隱患。

2.2路面施工質(zhì)量管理工作開展不到位

在實際施工的過程中，經(jīng)常會出現(xiàn)基層松散的現(xiàn)象，壓實度也不能夠滿足規(guī)范要求，同時基層不平整的情況也時有發(fā)生，這樣就會使得公路的路面不平整，影響了其正常的運行。這些問題的出現(xiàn)都是質(zhì)量管理工作開展不到位造成的。除此之外，在施工完成之后，養(yǎng)護(hù)管理工作的開展也不到位，路面脫皮的現(xiàn)象較多，露骨的顯現(xiàn)也較為明顯，很多地反存在著坑洞，這些都是當(dāng)前公路質(zhì)量存在的各種問題，需要在管理的過程中加以控制。

2.3施工控制質(zhì)量不嚴(yán)

路基壓實度不足造成不均勻沉降，病害大部分布在路基填挖區(qū)域，高填方路段和路面與橋涵等構(gòu)造物交接處，因為路基不均勻下沉造成路面的沉降，在行車的沖擊作用下造成錯臺滲水、唧泥導(dǎo)致農(nóng)村公路水泥路面破損。路面材料質(zhì)量控制不佳，配合比達(dá)不到要求，拌和不均勻，振島不實等施工原因，從而降低混凝土路面的強(qiáng)度，在荷載的作用下，混凝土路面無法承受荷載帶來的彎拉應(yīng)力從而導(dǎo)致路面破損。

2.4農(nóng)村公路施工設(shè)備較為簡陋

施工設(shè)備的好壞也在一定程度上影響到了公路的質(zhì)量性能。近幾年農(nóng)村的經(jīng)濟(jì)才呈現(xiàn)出較好的發(fā)展態(tài)勢，因此說在技術(shù)和資金方面較為短缺，在公路施工新技術(shù)和新設(shè)備應(yīng)用上存在著不足之處，陳舊的設(shè)備和落后的技術(shù)直接影響到公路的質(zhì)量。

3.農(nóng)村公路路面工程的質(zhì)量控制措施

3.1建立健全工程質(zhì)量控制管理的組織機(jī)構(gòu)

工程質(zhì)量如何關(guān)鍵在于質(zhì)量管理的組織機(jī)構(gòu)，同時修訂與之相對應(yīng)的管理制度，針對具體的項目成立專門的質(zhì)量檢測小組，開展多層次全方位的質(zhì)量控制工作。從領(lǐng)導(dǎo)組一直到組長、質(zhì)檢員，各自的工作各自承擔(dān)起自己的責(zé)任，將相應(yīng)負(fù)責(zé)人的切身利益與相應(yīng)的監(jiān)督和獎懲制度聯(lián)系在一起。

3.2農(nóng)村公路水泥路面材料的質(zhì)量控制

目前，我國公路路面工程施工過程中所需要使用的原材料比較多，因而需要通過將原材料進(jìn)行合理的配比，才能將混合材料使用到公路路面工程的施工過程中。但是，在混合材料投入使用之前，一定要對混合材料進(jìn)行嚴(yán)格的檢測，以確保公路路面工程的施工質(zhì)量。然而，溫度也是影響混合材料的主要因素，混合材料的穩(wěn)定參數(shù)不僅會影響混合材料的性能，還會對公路路面施工過程中的碾壓與攤鋪過程造成嚴(yán)重的影響。一旦混合材料的溫度發(fā)生變化，公路路面工程建設(shè)施工單位應(yīng)該及時檢測混合材料的溫度參數(shù)，從而保證混合材料的溫度參數(shù)能夠符合相關(guān)的要求。

3.3路面基層的施工質(zhì)量控制

水泥混凝土的面層鋪筑在基層上面，二者承擔(dān)著車輛荷載的作用，因此說一定要對其質(zhì)量進(jìn)行有效的管理控制，才能夠保證公路的正常運行。第一，需要加強(qiáng)對基層壓實度的質(zhì)量管理工作。在農(nóng)村公路施工建設(shè)的過程中，管理者需要對施工材料的拌合過程進(jìn)行嚴(yán)格的控制，確保施工單位按照集中拌合的方式，避免出現(xiàn)拌合料不均勻產(chǎn)生離析的現(xiàn)象，影響到施工的質(zhì)量。在實際攤鋪的過程中，受到條件的限制，一般采用的是人工攤鋪的方式，效率低，質(zhì)量不能夠有效保證，在這種情況下，管理者需要深入到攤鋪的現(xiàn)場進(jìn)行動態(tài)的管理，包保證攤鋪作業(yè)使用的設(shè)備能過滿足施工的需要，一般情況下需要使用十二噸以上的三輪壓路機(jī)進(jìn)行碾壓，同時要對每層的厚度進(jìn)行合理的控制，要保證其厚度在十五到十八厘米之間。為了提升碾壓的質(zhì)量，需要在混合料含水量最佳的狀態(tài)下進(jìn)行碾壓，管理者一定要控制好這一狀態(tài)，及時的糾正施工者的失誤操作。在直線以及不舍超高的平曲線路段，可以采用從兩邊向中間碾壓的方式，而在設(shè)置超高的平曲線路段，則是從內(nèi)向外進(jìn)行碾壓，并且要保證先輕后重、先慢后快的原則，碾壓的變數(shù)要控制在六到八遍，道路兩側(cè)可以適當(dāng)?shù)脑黾幽雺旱拇螖?shù)。作為質(zhì)量管理者，一定要深入施工現(xiàn)場，嚴(yán)格的控制碾壓的次序和次數(shù)，確保碾壓操作滿足規(guī)范的要求。

3.4機(jī)械設(shè)備準(zhǔn)備控制

根據(jù)施工機(jī)械設(shè)備的性能以及施工工藝等，施工企業(yè)應(yīng)當(dāng)對機(jī)械設(shè)備進(jìn)行合理分配，讓機(jī)械性能得以充分發(fā)揮。同時，施工企業(yè)還要對機(jī)械設(shè)備進(jìn)行定期保養(yǎng)和維護(hù)，機(jī)械操作人員要做好配合和監(jiān)督工作，并且認(rèn)真檢查機(jī)械設(shè)備，做好機(jī)械設(shè)備的基本保養(yǎng)工作。這樣一來，就對機(jī)械設(shè)備有了一定的質(zhì)量控制。

3.5施工人員的技術(shù)控制

影響施工質(zhì)量的主要因素那就是施工人員。加強(qiáng)對施工人員的技術(shù)培訓(xùn)，有利于對施工質(zhì)量的控制。首先，對施工人員進(jìn)行培訓(xùn)，提高他們的技術(shù)水平。施工質(zhì)量的好與壞的就是由施工過程中施工人員的技術(shù)所決定的，因此，提升施工人員的責(zé)任意識以及綜合素質(zhì)是保證工程質(zhì)量的重要舉措。

3.6公路施工竣工階段的質(zhì)量控制

公路施工竣工后，一定對公路施工進(jìn)行最終的質(zhì)量檢驗，如果查出施工質(zhì)量存在缺陷，應(yīng)該按照質(zhì)量不合格控制程序進(jìn)行處理。以國家標(biāo)準(zhǔn)為依據(jù)對公路施工的質(zhì)量進(jìn)行驗收標(biāo)準(zhǔn)，重要對以幾個方面進(jìn)行施工質(zhì)量的驗收：地基以及混凝土等項目，這些必須達(dá)到國家質(zhì)量的標(biāo)準(zhǔn)要求。對公路施工質(zhì)量的嚴(yán)格控制，有助于在將來的社會經(jīng)濟(jì)等方面的建設(shè)中發(fā)揮更大的作用。

4.結(jié)語

總而言之，農(nóng)村公路的建設(shè)本就關(guān)系民生國計，更是關(guān)系到民生的德政工程。想做好農(nóng)村水泥混凝土路面施工質(zhì)量控制，要從人員素質(zhì)、配套機(jī)械設(shè)備應(yīng)用、材料及混合料試驗檢測、施工工藝方法等影響因素加以控制。只有各參建方應(yīng)做到各個環(huán)節(jié)嚴(yán)格把關(guān)，才能控制水泥混凝土路面施工質(zhì)量，保證工程質(zhì)量達(dá)到設(shè)計要求。

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