高速公路氣象災害情況下交通安全管理探討

黃星 韓劍輝

浙江杭徽高速公路有限公司杭徽管理處 311100

摘要：結合高速公路運營的具體條件，分析氣象災害情況影響，加強交通安全管理，做好科學有效的災害防護預案，確保高速公路的正常運營。本文分析了氣象災害情況下對于高速公路交通運行的影響，闡述了高速公路氣象災害情況下交通安全管理策略，以供參考。

關鍵詞：高速公路；氣象災害情況下；交通安全管理

高速公路是我國交通運輸系統(tǒng)的重要組成部分，關系著地區(qū)經(jīng)濟發(fā)展和人們的交通出行，在氣象災害情況下，路面行車環(huán)境比較惡劣，駕駛員很容易出現(xiàn)各種失誤，交通事故發(fā)生率較高。再加上高速公路的車流量大、車速快，易引發(fā)一連串的交通事故，因此應仔細分析氣象災害情況對于高速公路交通管理的影響，采取科學有效的交通安全管理措施，完善交通安全管理制度，最大程度地降低氣象災害情況下的交通事故發(fā)生率。

一、氣象災害情況下對于高速公路交通運行的影響

1、大霧天氣

大霧天氣環(huán)境中，高速公路的能見度比較低，特別是在濃霧天氣下駕駛員的視線被阻擋，很容易出現(xiàn)判斷失誤，發(fā)生道路交通事故。同時，霧天環(huán)境中駕駛員很容易產(chǎn)生生理疲勞，直接影響高速公路交通安全，再加上霧氣分布不均勻，需要駕駛員必須具有較高的駕駛技術，但是很多駕駛員無法根據(jù)霧氣可見度及時調整車間距和車速，造成嚴重的交通事故。

2、大風天氣

車輛在高速公路行駛過程中受到大風影響，往往會導致車輛偏離原本的行車路線，并且大風對于車輛的作用力會隨著車輛行駛速度的提高而不斷增大，嚴重影響高速公路機動車行車安全，造成較大的危害性。

3、暴雨天氣

在暴雨天氣環(huán)境中，高速公路的能見度不斷下降，密集的雨滴對于駕駛員的視線造成遮擋，很容易出現(xiàn)視覺疲勞，在判斷行駛車輛和道路障礙物、前方車輛之間的間距時出現(xiàn)嚴重偏差，導致發(fā)生嚴重的交通事故。并且暴雨天氣很容易造成高速公路路面積水，機動車輛在快速行駛過程中，車輪受到積水浮力影響，在這種情況下高速公路路面和機動車輪胎之間的摩擦力和附力較小，很容易造成機動車轉向和制動失效，甚至發(fā)生甩尾和側滑，導致機動車輛失控發(fā)生嚴重的交通事故。

4、大雪天氣

在大雪天氣環(huán)境中，路面很容易結冰積雪，路面非常濕滑，車輛轉向、制動受到嚴重影響，難以確保機動車輛的操縱性。并且高速公路路面附著系數(shù)不斷下降，機動車輛的突然轉向會影響高速公路路面和車輛輪胎之間的附著狀態(tài)，使得機動車輛發(fā)生甩尾、側滑，導致發(fā)生交通安全事故。同時，大量雪花會阻擋駕駛員的正常視線，受到雪花反射影響會導致駕駛員出現(xiàn)雪盲癥，視力不斷下降，易發(fā)生嚴重的交通事故。另外，低溫環(huán)境會直接影響機動車性能，例如車閘失靈、機械性能下降，易引發(fā)機動車輛行駛故障，并且低溫會導致汽車燃油無法快速霧化，潤滑油很難滲透到機動車輛的各個部位，會損害機動車的穩(wěn)定性和可靠性。

二、高速公路氣象災害情況下交通安全管理策略

1、構建完善的高速公路管理制度

結合高速公路的運營要求，應構建完善的管理制度，當前我國各個地區(qū)的高速公路管理模式非常多樣化，相關交通安全管理比較混亂，通過構建完善的高速公路管理制度，對高速公路的生產(chǎn)運營進行科學指導。高速公路交通部門應加強和公安部門的協(xié)調配合，特別是在氣象災害情況下，提前對高速公路的交通狀況發(fā)出通知，使駕駛員充分了解道路狀況，做好交通出行的準備。

2、加強道路管理

（1）改善道路條件

通過改善高速公路道路條件，確保高速公路安全、有序地開展交通運輸活動，確保行車安全，對于高速公路上一些交通安全標志模糊不清或者設置不全的路段，合理進行規(guī)劃設計，優(yōu)化高速公路路面設計，及時修補損壞的高速公路路面，并且科學評價高速公路的交通安全性能，對在建、擬建和已建的高速公路進行合理鑒定，在規(guī)劃設計高速公路時，全面考慮多種影響因素，做好高速公路的質量監(jiān)督和安全生產(chǎn)，嚴格把控質量關，對于施工完成的高速公路進行審核驗收。同時，對于高速公路的危險地段和事故多發(fā)地段，應增加巡查頻率，設置明顯的交通提示牌，為高速公路安全、便捷、方便的車輛通行提供有利條件。另外，加強高速公路服務區(qū)管理，配置齊全的配套設施，如機動車輛維修服務站，在氣象災害情況下為機動車駕駛員提供可以休息的區(qū)域，減少駕駛員的視覺疲勞。

（2）加強道路安全管理

在惡劣的氣象災害情況下，高速公路的交通事故發(fā)生率比較高，交警部門和交通管理部門應加大對高速公路的巡查頻率，其他交通安全部門也應做好準備，例如在高速公路出入口區(qū)域設置清障車，使其24小時待命，一旦發(fā)生交通事故，可以在最短時間內拖走事故車輛，快速清理事故現(xiàn)場。同時，高速公路執(zhí)法人員和路政人員在路面巡邏過程中要提醒行駛車輛注意交通安全，在雨雪天氣環(huán)境中，還要在高速公路路面上及時撒上適量的融雪劑，提醒機動車輛注意安全、減速慢行。另外，氣象災害天氣環(huán)境是高速公路交通事故的多發(fā)時期，各個地區(qū)的交通管理部門必須高速重視高速公路運營情況，結合高速公路的實際情況，加大事故多發(fā)路段的警力部署，采取科學有效的管理措施，制定合理的交通管理預案，確保氣象災害情況下高速公路的暢通、安全運行。各地應積極協(xié)調高速公路相關部門，構建健全的部門聯(lián)動機制和突發(fā)事故應急處置機制，在氣象災害情況下，應立即啟動道路交通安全管理應急機制，有針對性地采取有效措施，提高事故處理效率。

3、健全緊急救援體系

高速公路運營過程中應健全緊急救援體系，一旦發(fā)生道路交通事故，應及時采取科學有效的救援措施，最大程度地降低道路交通事故損害，防止高速公路發(fā)生二次事故，快速恢復正常有序的道路交通。同時，完善緊急救援和交通事故處置體系，首先構建高速公路的綠色救援通道，不能出現(xiàn)由于人為原因或者車輛擁堵，而導致救援不及時，高速公路事故救援部門應和醫(yī)院、公安消防部門之間密切協(xié)作和配合，確保救護車能夠在接到交通事故報警以后第一時間達到高速公路事故現(xiàn)場進行搶救，防止交通事故進一步擴大和惡化。

4、建立安全信息管理系統(tǒng)

高速公路道路交通安全管理除了完善交通基礎設施，還應建立科學的安全信息管理系統(tǒng)，仔細分析高速公路交通事故原因，采取科學合理的解決措施，積極利用現(xiàn)代化的科學技術，實現(xiàn)自動化、信息化的高速公路交通安全管理，利用計算機軟件系統(tǒng)分析和研究高速公路的交通事故數(shù)據(jù)，細致、縝密地分析易發(fā)生事故的駕駛員類型和車型、事故高發(fā)路段和時段以及事故發(fā)生形態(tài)，做好高速公路交通事故的有效控制和管理預防。高速公路交通安全管理系統(tǒng)應建立道路、車輛和駕駛員之間的有效連接，建立機動車輛和駕駛員的電子檔案，實現(xiàn)全國各個地區(qū)的聯(lián)網(wǎng)，使高速公路交通執(zhí)法部門可以快速查詢和掌握到相關信息，并且及時通報車輛報停、證照吊扣、交通事故、行車違章等情況，消除高速公路交通安全管理漏洞。

結束語：

氣象災害情況下，高速公路易發(fā)生各種交通事故，結合氣象災害對于高速公路交通運營的影響，采取科學有效的交通安全管理措施，完善高速公路管理制度，降低道路交通安全事故發(fā)生率，確保高速公路的安全、暢通運行。

參考文獻：

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