靜動(dòng)兩相宜廣汽本田全新奧德賽

文/王文汐

靜動(dòng)兩相宜廣汽本田全新奧德賽

文/王文汐

如果提起MPV，你的第一反應(yīng)還是GL8，那么筆者只能遺憾地說，你已經(jīng)被時(shí)代拋棄了太久。有一位新銳小將，自去年8月上市以來已持續(xù)7個(gè)月銷量超越新GL8，成為新一代MPV市場(chǎng)的無冕之王——它，就是廣汽本田全新奧德賽。

超高顏值

“Solid Streamline”剛毅流線造型的設(shè)計(jì)理念，令全新奧德賽穩(wěn)重之上增添了新銳時(shí)尚的元素。同時(shí)，軸距的加長(zhǎng)也為全新奧德賽帶來了更為修長(zhǎng)的身材，可謂是MPV市場(chǎng)中自帶美顏效果的心機(jī)車型。

便利主義

全新奧德賽全系車型雙側(cè)均配備同級(jí)最大開口的電動(dòng)滑門以及超低門踏板高度，為乘客上下車及進(jìn)入第二排座椅提供了最大的便利；而觸控式的中控臺(tái)設(shè)計(jì)，將影音導(dǎo)航設(shè)備與空調(diào)控制設(shè)備清晰區(qū)隔，從此告別繁瑣復(fù)雜的密集按鈕。

廣汽本田奧德賽

舒 適 性 ★★★★★★★★★★

空 間 ★★★★★★★★★★

配 置 ★★★★★★★★★

動(dòng) 力 性 能 ★★★★★★★★★

自2014年8月上市以來，全新奧德賽以更時(shí)尚的外形、更高端的配置以及更舒適的駕乘感受，為自身競(jìng)爭(zhēng)力不斷加碼。。與上一代扁平轎車化車身相比，回歸MPV造型的全新奧德賽整車均加大了一號(hào)，車身長(zhǎng)度達(dá)到了4830mm，寬度與高度分別為1805mm以及1695mm，軸距則加長(zhǎng)至2900mm。全身放大后的全新奧德賽在外觀更顯大氣穩(wěn)重之余，也賦予了自身更加充裕的車內(nèi)空間。在乘坐感受上，全新奧德賽配備了同級(jí)最大開口的電動(dòng)滑門以及超低門踏板、高級(jí)航空座椅，以及740mm雙十字型超長(zhǎng)導(dǎo)軌，滿足乘客的多重需求。動(dòng)力方面，全新奧德賽搭載了Honda第三代動(dòng)力總成技術(shù)地球夢(mèng)科技的2.4L i-VTEC電控燃油缸內(nèi)直噴發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率達(dá)137kW/6000rpm，最大扭矩為243N·m/3900rpm，加上懸架和底盤設(shè)計(jì)優(yōu)化帶來的改變，無論是身處S彎還是U型彎，低速緊急變線還是出彎緊急加速，全新奧德賽都會(huì)提供如轎車般的精準(zhǔn)轉(zhuǎn)向以及穩(wěn)健身姿，帶給駕駛者足夠的信心。

上汽通用別克GL8

舒 適 性 ★★★★★★★★★

空 間 ★★★★★★★★★

配 置 ★★★★★★★★

動(dòng) 力 性 能 ★★★★★★★★

上汽通用別克GL8作為老牌的MPV領(lǐng)航者，以實(shí)用、舒適和大空間見長(zhǎng)，在市場(chǎng)中有著稍強(qiáng)的品牌影響力。沉穩(wěn)不浮夸的外觀設(shè)計(jì)、寬敞的乘坐空間以及大尺寸車身，在某種程度上依然吸引著中年一族。但與此同時(shí)，平庸的外觀、內(nèi)飾的古板、沉重的駕駛感以及過于濃重的商務(wù)氣息則讓許多年輕及家庭用戶望而卻步。如若非要分出個(gè)勝負(fù)的話，全新奧德賽各項(xiàng)表現(xiàn)更為均衡，同時(shí)在性價(jià)比方面更加出眾，因此在綜合表現(xiàn)上略勝一籌。

駕駛之悅

全新奧德賽搭載了Honda第三代動(dòng)力總成技術(shù)——地球夢(mèng)科技2.4L i-VTEC電控燃油缸內(nèi)直噴發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率達(dá)137kW/6000rpm，最大扭矩為243N·m/3900rpm，應(yīng)付日常家用與商用綽綽有余，帶給駕駛者足夠的信心。

享受至上

全新奧德賽的第二排座椅采用了世界首創(chuàng)的高級(jí)航空座椅，帶有多重調(diào)節(jié)模式以及超寬腳托；其獨(dú)有的740mm雙十字型超長(zhǎng)導(dǎo)軌，使第二排座椅既可前后位移，更可左右平移。而就算是使用程度并不太高的第三排座椅，全新奧德賽也采用了3段分割式調(diào)節(jié)構(gòu)造，即使3名成年人并排乘坐也不會(huì)感到擁擠。

廣汽豐田漢蘭達(dá)

舒 適 性 ★★★★★★★★★

空 間 ★★★★★★★★★

配 置 ★★★★★★★★★

動(dòng) 力 性 能 ★★★★★★★★★

奧德賽與漢蘭達(dá)這兩款同樣受年輕人喜愛的七座車型都有著極高的顏值與性價(jià)比，但二者的風(fēng)格卻略有不同。在設(shè)計(jì)方面，奧德賽的商務(wù)與居家氣息更為明顯，更長(zhǎng)的軸距也為車內(nèi)乘客提供了更大的空間；而漢蘭達(dá)剛好與之相反，整車由內(nèi)而發(fā)都散發(fā)出一種硬朗與活力，肌肉感十足的車身線條也為漢蘭達(dá)增添了不少越野氣息。至于尺寸與空間方面，盡管漢蘭達(dá)長(zhǎng)寬高優(yōu)于全新奧德賽，但被視為決定車內(nèi)乘坐空間的軸距長(zhǎng)度則是全新奧德賽優(yōu)勢(shì)更明顯，動(dòng)力方面，全新奧德賽與全新漢蘭達(dá)皆有不錯(cuò)表現(xiàn)。

長(zhǎng)安福特銳界

舒 適 性 ★★★★★★★★

空 間 ★★★★★★★★★

配 置 ★★★★★★★★★★

動(dòng) 力 性 能 ★★★★★★★★★

外觀上，長(zhǎng)安福特銳界碩大的六邊形中網(wǎng)和鋒利狹長(zhǎng)的頭燈設(shè)計(jì)使得銳界霸氣十足，越野特征盡顯；而動(dòng)力方面，渦輪增壓搭配6AT的動(dòng)力系統(tǒng)也帶來了柔中帶韌的美式舒適駕乘感受?？偠灾?，福特在舒適和駕控上有著自己獨(dú)特的風(fēng)格，雖然比競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手有著稍高的價(jià)格，但真心喜愛它的人會(huì)接受出它的性價(jià)比。