汽車座椅通風(fēng)功能應(yīng)用淺談

朱小麗，王躍貞，徐凱，王毅，陳飛

（奇瑞汽車股份有限公司，安徽 蕪湖 241009）

汽車座椅通風(fēng)功能應(yīng)用淺談

朱小麗，王躍貞，徐凱，王毅，陳飛

（奇瑞汽車股份有限公司，安徽 蕪湖 241009）

如今，汽車座椅的功能不再僅僅是承載乘員的乘坐功能，還應(yīng)是能有效地減輕乘員在長(zhǎng)時(shí)間乘坐后疲勞（尤其是駕駛員）程度的工具。文章從座椅舒適性通風(fēng)功能入手，淺談座椅通風(fēng)功能在汽車上的應(yīng)用時(shí)設(shè)計(jì)要點(diǎn)及基本原則，并結(jié)合具體案例分析，解析在工作中應(yīng)用存在的問題。

舒適性；通風(fēng)功能

10.16638/j.cnki.1671-7988.2015.09.029

CLC NO.: U463.9 Document Code: A Article ID: 1671-7988(2015)09-84-03

引言

現(xiàn)代轎車早已擺脫了作為代步工具的單一概念，設(shè)計(jì)思想更提倡人與車的融合。汽車座椅的功能逐漸的延伸，已經(jīng)不僅僅拘泥于提供良好的駕駛、乘坐姿態(tài)。在高檔轎車上，設(shè)計(jì)人員賦予了汽車座椅按摩、通風(fēng)的功能，以滿足消費(fèi)者日益增長(zhǎng)的需求。乘客坐在座椅上時(shí)，身體后部與椅面緊密接觸，接觸部分空氣不流通，不利于汗液的排除，會(huì)使人體感到不舒服。設(shè)計(jì)人員用風(fēng)扇向座椅內(nèi)注入空氣，空氣從椅面上的小孔中流出，實(shí)現(xiàn)通風(fēng)功能。通風(fēng)功能有效改善了人體與椅面接觸部分的空氣流通環(huán)境，即使長(zhǎng)時(shí)間乘坐，身體與座椅的接觸面也會(huì)干爽舒適。下面介紹主機(jī)廠某一款通風(fēng)功能座椅設(shè)計(jì)及其性能要求。

1、通風(fēng)功能工作原理

該款座椅的通風(fēng)功能與加熱墊是集成在一起的，上面是加熱墊，下面是通風(fēng)功能裝置（見圖1）。其中通風(fēng)功能是通過在座椅坐墊和靠背發(fā)泡背面上增加風(fēng)扇，利用風(fēng)扇將空氣吸入后導(dǎo)入通風(fēng)層，氣流再?gòu)耐L(fēng)層表面向上滲透經(jīng)過加熱墊流向座椅面套表面（座椅面套是采用打孔皮），使乘員在炎熱天氣情況下可以使用通風(fēng)功能來散去臀部、背部的汗液，

2、座椅通風(fēng)裝置常見性能要求

2.1通風(fēng)系統(tǒng)噪音

要求座椅空載時(shí)，測(cè)試通風(fēng)裝置工作噪音小于50分貝。

2.2工作電壓范圍

通風(fēng)裝置工作電壓為 +9V到 +16V，當(dāng)電壓大于工作電壓時(shí)，會(huì)高電壓保護(hù)自動(dòng)切斷加熱功能，當(dāng)工作電壓低于工作電壓時(shí)，會(huì)低壓保護(hù)自動(dòng)短路，通風(fēng)裝置停止工作。

2.3進(jìn)出模擬

試驗(yàn)將一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)假人臀部，在一定角度內(nèi)擺動(dòng)，將假人臀部從坐墊內(nèi)側(cè)向外側(cè)旋轉(zhuǎn)，臀部旋轉(zhuǎn)至最外側(cè)時(shí)為一個(gè)循環(huán)周期，共需要進(jìn)行規(guī)定次數(shù)的周期。試驗(yàn)溫度為 30 ℃。試驗(yàn)后要求加熱功能、通風(fēng)功能完好無損，如圖2。

2.4膝部試驗(yàn)

試驗(yàn)將一個(gè)模擬膝部的球頭，加載一定的力在坐墊上（下面有加熱通風(fēng)裝置區(qū)域），一個(gè)循環(huán)周期為上下運(yùn)動(dòng)，共需要進(jìn)行規(guī)定周期，試驗(yàn)溫度為30℃。試驗(yàn)后要求加熱功能、通風(fēng)功能完好無損，如圖4。

2.5坐墊、靠背駕駛模擬試驗(yàn)

室溫下，假人模擬正常坐姿乘坐在坐墊/靠背上，實(shí)驗(yàn)分別進(jìn)行規(guī)定周期，實(shí)驗(yàn)結(jié)果要求加熱墊功能無損壞，實(shí)驗(yàn)后檢查加熱墊的加熱特性是否明顯變化，如圖5。

2.6熱成像響應(yīng)--通風(fēng)裝置

室溫下，將待試驗(yàn)座椅加熱到50℃，開啟通風(fēng)開關(guān)，要求每隔一定時(shí)間測(cè)試下座椅通風(fēng)區(qū)域溫度，要求溫度變化在通風(fēng)區(qū)域無明顯變化，如圖6。

3、設(shè)計(jì)不足及處理措施

3.1 設(shè)計(jì)故障

在長(zhǎng)時(shí)間乘坐后，將風(fēng)扇擠壓到坐墊發(fā)泡通風(fēng)孔中，面套產(chǎn)生拉伸后不能回彈，導(dǎo)致坐墊表皮塌陷，如圖7。

3.2設(shè)計(jì)分析

該款座椅通風(fēng)功能裝置中風(fēng)扇布置在座椅 H點(diǎn)的正下方，而H點(diǎn)下方正是坐墊受力最大的地方，如圖8。所以在承受人體壓力后，該處的面套由于支持不足，拉伸后不回彈導(dǎo)致。

3.3對(duì)應(yīng)措施

1）從風(fēng)扇布置位置及發(fā)泡支撐強(qiáng)度考慮，避免坐墊風(fēng)扇通風(fēng)處發(fā)泡受力最大，將風(fēng)扇位置沿X方向上前移（避讓人體H點(diǎn)位置）。

2）將發(fā)泡上通風(fēng)孔直徑縮小 10mm（目前孔的直徑是84mm，風(fēng)扇的直徑為 72mm，如圖 9），增加人體發(fā)泡支撐面積，避免風(fēng)扇掉進(jìn)發(fā)泡通風(fēng)孔中。

3）通風(fēng)孔周圍發(fā)泡上粘貼4mm厚的毛氈布進(jìn)行固化，增加發(fā)泡的支撐性，提高乘坐后發(fā)泡的回彈性，如圖10和圖11。

4、競(jìng)品車分析

參考目前市場(chǎng)高檔車型（帶有通風(fēng)裝置系統(tǒng)），奔馳—采用類似的通風(fēng)裝置系統(tǒng)(如圖12)，均利用風(fēng)扇吸收氣流來散熱，但奔馳車風(fēng)扇是縱向布置的，這樣避免了乘客臀部最大的受力點(diǎn)壓在風(fēng)扇上。

5、結(jié)論

在汽車競(jìng)爭(zhēng)激烈的今天，以人為本展開設(shè)計(jì)，充分的考慮人性的需求，為客戶打造一個(gè)舒適愉悅的乘坐空間，提供切身的關(guān)懷，進(jìn)而營(yíng)造一種高品質(zhì)的主觀感受，成為贏得客戶的重要手段。

綜上所述，針對(duì)通風(fēng)功能座椅，為了滿足產(chǎn)品功能使用的要求，在設(shè)計(jì)過程中主要從下幾個(gè)方面考慮：

1）通風(fēng)裝置的布置要合理，避讓受力較大區(qū)域；

2）通風(fēng)裝置的模塊選擇，要求使用市場(chǎng)上成熟的通風(fēng)裝置（本文介紹的是通風(fēng)裝置其中一種結(jié)構(gòu)）；

3）需要進(jìn)行可靠耐久性試驗(yàn)。

[1] 徐凱.汽車座椅靜態(tài)舒適性研究[C].2010汽車車身內(nèi)外飾及新材料應(yīng)用國(guó)際研討會(huì)論文集, p76.

[2] TL-IGB 9701-3要求和試驗(yàn)方法.

[3] 張志軍. 座椅系統(tǒng)的典型結(jié)構(gòu)、工藝和材料[M].汽車內(nèi)飾設(shè)計(jì)概論, 北京：人民交通出版社，2008(11):74.

[4] 座椅通風(fēng) 汽車之家[引用日期2015-04-14].

[5] 舒適駕汽車座椅空調(diào)普通型.深港博冷[引用日期2013-01-10].

Automobile saet ventilation function application, discussion

Zhu Xiaoli, Wang Yuezhen, Xu Kai, Wang Yi, Chen Fei
（Chery automobile Co., Ltd., Anhui Wuhui 241009）

Nowadays,automobile is not only a tool for transportation,but also a symbol of high-quality life. seat is a key part of a car, the requirement for appearance、ergonomics and comfortment is getting more and more strict.good seat can give a cosiness experience when they drive, and reduce the tiredness after long-time driving, the article is focused on the ventilation of seat, the basic keypoints and principles of seat's ventilation designing will be introduced, some cases can show you how to slove the problems occured when designing.

Comfortable; Airiness Function

U463.9

A

1671-7988（2015）09-84-03

朱小麗，就職于奇瑞汽車股份有限公司，目前主要從事汽車座椅等零部件開發(fā)工作。給乘客帶來舒適感。