加油機(jī)計(jì)量投訴中幾種常見問題的原因分析及處理建議

陳世昌

摘 要：根據(jù)質(zhì)監(jiān)部門“12365”投訴舉報(bào)中心受理的加油機(jī)計(jì)量投訴情況，歸納出幾種常見的問題，分析其原因并提出處理辦法，同時(shí)提出如何避免消費(fèi)者對(duì)燃油加油機(jī)在檢定周期內(nèi)無效投訴的幾點(diǎn)建議，以更有效地處理加油機(jī)計(jì)量投訴，切實(shí)維護(hù)消費(fèi)者合法權(quán)益。

關(guān)鍵詞：加油機(jī) 計(jì)量 投訴 處理 建議

中圖分類號(hào)：U47 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A 文章編號(hào)：1672-3791（2015）06（c）-0195-02

隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展和社會(huì)的進(jìn)步，近年來私家車越來越普及。在享受汽車帶來的各種便利的同時(shí)，消費(fèi)者也同樣關(guān)注用車成本。而隨著消費(fèi)者維權(quán)意識(shí)的提高，針對(duì)加油機(jī)的投訴也成為計(jì)量投訴的熱點(diǎn)。燃油加油機(jī)是為機(jī)動(dòng)車添加燃油的一種液體體積測(cè)量系統(tǒng)，是我國(guó)計(jì)量監(jiān)管強(qiáng)制檢定重點(diǎn)計(jì)量器具之一。結(jié)合“12365”投訴舉報(bào)中心受理的加油機(jī)計(jì)量投訴情況，筆者總結(jié)歸納了幾種較為常見的問題，分析了其中的原因，并提出了處理辦法，同時(shí)也提出了如何避免消費(fèi)者對(duì)燃油加油機(jī)在檢定周期內(nèi)無效投訴的幾點(diǎn)建議。

1 加油機(jī)計(jì)量投訴幾種較為常見的問題

1.1 油箱容量與實(shí)際加油量不一致引起的投訴

廠家給出的油箱容量，是指油箱的額定容量（或稱“安全容量”），而不是油箱的最大容量。微型、小型車的油箱容積一般在35～55L之間，緊湊型、中型車一般在55～70L之間。由于大多數(shù)廠商在汽車的使用說明書上標(biāo)注的是油箱的“額定容量”，并未標(biāo)注其“最大容量”，因此油箱“額定容量”常常被消費(fèi)者誤以為是“最大容量”，這也是此類投訴產(chǎn)生的主要原因。

根據(jù)GB 18296-2001《汽車燃油箱安全性能要求和實(shí)驗(yàn)方法》的規(guī)定，“額定容量”應(yīng)控制在燃油箱最大液體容量的95%?？紤]到汽油的揮發(fā)性和膨脹性，多數(shù)廠商為了提高汽車安全系數(shù)，在設(shè)計(jì)油箱時(shí)都會(huì)留有一定的安全空間，一般標(biāo)注的油箱容量是最大容量的80%～90%，這其中還不算油箱到加油口那一段油管的容量。也就是說，一個(gè)“額定容量”為50L的燃油箱，實(shí)際可裝55L左右的汽油甚至更多。此外，由于汽車燃油箱是一種容器，不是計(jì)量器具，不能作為判斷計(jì)量準(zhǔn)確與否的依據(jù)。因此，以油箱容量去推斷加油的量是不科學(xué)的。

1.2 根據(jù)儀表盤上的油表刻線判斷存油量引起的投訴

日常生活中，有部分消費(fèi)者會(huì)根據(jù)汽車儀表盤上的油表刻線來判斷存油量，然后，結(jié)合油箱容量來推算加油機(jī)計(jì)量準(zhǔn)確與否。這種做法并不科學(xué)。大部分汽車用油表是通過油箱內(nèi)浮子的上下浮動(dòng)帶動(dòng)電子傳感器，傳感器將產(chǎn)生的電子信號(hào)傳遞給油表指針，并顯示在油表上，具有一定的誤差。油表只是油箱液位的粗略估計(jì)，其刻線并不能準(zhǔn)確反映油箱內(nèi)的實(shí)際存油量。消費(fèi)者應(yīng)客觀看待儀表盤上的油表刻線與油箱內(nèi)的實(shí)際存油量?jī)烧咧g的關(guān)系，做到理性投訴。

1.3 用車輛百公里油耗來判斷加油量引起的投訴

日常生活中，有部分消費(fèi)者會(huì)把加油后的車輛百公里油耗與以往相比較，來判斷加油機(jī)計(jì)量準(zhǔn)確與否。國(guó)產(chǎn)汽車說明書上標(biāo)明的百公里油耗一般都是等速油耗。等速油耗是指汽車在良好路面上作等速行駛時(shí)的燃油經(jīng)濟(jì)性指標(biāo)。不過，由于汽車在實(shí)際行駛中經(jīng)常出現(xiàn)加速、減速、制動(dòng)和發(fā)動(dòng)機(jī)怠速等多種工作情況，因此等速油耗往往偏低，與實(shí)際油耗有較大差別。特別對(duì)經(jīng)常在城市中作短途行駛的汽車，差別就更大。此外，道路的路況、交通堵塞、開空調(diào)、車輛負(fù)載、油品質(zhì)量和駕駛員的駕駛習(xí)慣等都會(huì)影響百公里耗油量。因此，用油耗來判斷加油機(jī)計(jì)量準(zhǔn)確與否，并不科學(xué)。

1.4 懷疑加油機(jī)示值誤差超差引起的投訴

造成加油機(jī)示值誤差超差的主要原因有：（1）環(huán)境因素。主要考慮環(huán)境溫度變化對(duì)油品溫度的影響；（2）設(shè)備自身因素。加油機(jī)由于使用時(shí)間較長(zhǎng)、設(shè)備老化等原因會(huì)有示值誤差超差的情況發(fā)生。有些使用時(shí)間較長(zhǎng)的加油機(jī)會(huì)出現(xiàn)非定量加油時(shí)合格，定量加油時(shí)超出允許誤差范圍的情況。此外，加油機(jī)使用的頻繁程度、維護(hù)程度不同等都會(huì)影響其計(jì)量準(zhǔn)確度；（3）人為因素。①檢定人員對(duì)加油機(jī)允許誤差的控制尺度不同，可能會(huì)造成加油機(jī)本周期檢定合格，下一周期檢定超過最大允許誤差。②加油員對(duì)加油機(jī)的操作不當(dāng)、熟練程度不同，也可能造成加油機(jī)示值誤差超差的情況出現(xiàn)。

對(duì)于此類投訴，應(yīng)嚴(yán)格按照J(rèn)JG 443-2006《燃油加油機(jī)檢定規(guī)程》的要求，對(duì)被投訴的加油機(jī)進(jìn)行檢定。燃油加油機(jī)的最大允許誤差為±0.30%，測(cè)量重復(fù)性應(yīng)不超過0.15%。經(jīng)檢定后，若加油機(jī)最大允許誤差和測(cè)量重復(fù)性在上述值范圍內(nèi)則為合格，否則為不合格。日常工作中也有發(fā)現(xiàn)有些加油機(jī)在有效檢定周期內(nèi)，且在流量測(cè)量變換器的機(jī)械調(diào)整裝置處、編碼器與流量測(cè)量變換器、計(jì)控主板與機(jī)殼處的鉛封都完好的情況下出現(xiàn)了示值誤差超差的現(xiàn)象。

檢定時(shí)，標(biāo)準(zhǔn)金屬量器測(cè)得的在試驗(yàn)溫度tJ下的實(shí)際體積值VBt的計(jì)算公式為：

VBt=VB[1+βY（tJ-tB）+βB（tB-20）]……（1）

該公式中：

VBt—標(biāo)準(zhǔn)金屬量器在tJ℃下給出的實(shí)際體積值，L；

VB—標(biāo)準(zhǔn)金屬量器在20℃下標(biāo)準(zhǔn)容積，L；

βY、βB—分別為檢定介質(zhì)和標(biāo)準(zhǔn)量器材質(zhì)的體膨脹系數(shù)；

tJ、tB—分別為加油機(jī)內(nèi)流量測(cè)量變換器輸出的油溫（由油槍口處油溫代替）和標(biāo)準(zhǔn)量器內(nèi)的油溫。

體積量示值誤差EV計(jì)算公式：

EV=（VJ-VBt）÷ VBt×100%……（2）

式中：

EV—加油機(jī)的體積相對(duì)誤差，%；

VJ—加油機(jī)在tJ℃下指示的體積值，L；

檢定時(shí)，要測(cè)量的和試驗(yàn)介質(zhì)相關(guān)的溫度有兩個(gè)，分別是油槍口處油溫和標(biāo)準(zhǔn)量器內(nèi)的油溫。根據(jù)公式（1）（2），溫度測(cè)量不準(zhǔn)會(huì)影響到體積相對(duì)誤差EV。因此，檢定過程中要認(rèn)真測(cè)量環(huán)境溫度、油槍口油溫和標(biāo)準(zhǔn)金屬量器內(nèi)的油溫，否則會(huì)影響檢定結(jié)果的判斷。

2 避免消費(fèi)者對(duì)燃油加油機(jī)在檢定周期內(nèi)無效投訴的幾點(diǎn)建議

日常工作中也會(huì)遇到消費(fèi)者對(duì)加油機(jī)在有效檢定周期內(nèi)無效投訴的情況，即被投訴的加油機(jī)經(jīng)檢定后是合格的。無效投訴多了，就會(huì)對(duì)質(zhì)監(jiān)部門的日常監(jiān)管工作造成一定的影響。為避免此類投訴的出現(xiàn)，有以下幾點(diǎn)建議。

（1）消費(fèi)者在加油后如果對(duì)加油機(jī)計(jì)量有疑問，可先從以下幾點(diǎn)判斷加油機(jī)是否合格。

①查看加油機(jī)是否貼有“強(qiáng)制檢定”標(biāo)志，強(qiáng)制檢定合格標(biāo)志上所填寫的日期是否在計(jì)量檢定有效周期內(nèi)。如發(fā)現(xiàn)在用的加油機(jī)未粘貼強(qiáng)檢標(biāo)志或超過計(jì)量檢定有效周期，可直接向質(zhì)監(jiān)部門進(jìn)行投訴。

②可以要求加油站出示相關(guān)加油機(jī)經(jīng)法定計(jì)量檢定機(jī)構(gòu)檢定合格后出具的計(jì)量檢定證書。證書上所記錄的加油機(jī)型號(hào)、出廠編號(hào)、制造單位應(yīng)與該加油機(jī)銘牌上的內(nèi)容一致，且證書有效期應(yīng)與強(qiáng)檢合格標(biāo)志上的日期一致。

③可以要求加油站開啟加油機(jī)外殼查看其流量測(cè)量變換器的機(jī)械調(diào)整裝置處、編碼器與流量測(cè)量變換器、計(jì)控主板與機(jī)殼處的鉛封是否完整、有無人為故意破壞的現(xiàn)象，是否有私自改動(dòng)加油機(jī)或調(diào)整計(jì)量的行為。

（2）法定計(jì)量檢定機(jī)構(gòu)首先應(yīng)做好計(jì)量檢定工作，公平、公正維護(hù)消費(fèi)者和加油站經(jīng)營(yíng)者二者之間的合法權(quán)益。做好計(jì)量宣傳工作，讓消費(fèi)者多了解計(jì)量法律法規(guī)與計(jì)量知識(shí)，不要走進(jìn)油品計(jì)量不準(zhǔn)確的判斷誤區(qū)，提高自身計(jì)量意識(shí)，維護(hù)自身合法權(quán)益。

參考文獻(xiàn)

[1] JJG 443-2006《燃油加油機(jī)檢定規(guī)程》[S].北京：中國(guó)計(jì)量出版社，2011.

[2] 曹新江.燃油加油機(jī)在檢定周期內(nèi)引起無效投訴原因分析[J].中國(guó)計(jì)量，2012（11）：22-23.

[3] 蔡志平，簡(jiǎn)天津.淺談燃油加油機(jī)計(jì)量誤差原因及應(yīng)對(duì)措施[J].質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督研究，2012（1）：27-29.