不容忽視的電梯安全隱患

劉曉婧

2015年7月5日北京地鐵四號線動物園站自動扶梯安全事故；7月15日，沈陽市一員工電梯突發(fā)事故，電梯廂從27層開始向下墜落，又從12層開始直線墜落到一層；7月26日，湖北荊州安良百貨商場6～7樓之間的自動扶梯發(fā)生事故，電梯前踏板突然脫落，一名31歲的女士不幸身亡；7月27日，廣西梧州太陽廣場內(nèi)，一名一歲男童的左臂卷入自動扶梯致殘；同日，無錫市一家工廠內(nèi)，一名年輕女子被卡在電梯平臺縫隙中不幸身亡。回顧這些事故，痛心之余，更應(yīng)該反思誘發(fā)事故的原因。

在湖北荊州“7·26”電梯事故發(fā)生前5分鐘，商場工作人員就已發(fā)現(xiàn)蓋板有松動翹起現(xiàn)象，但并未采取停梯檢修等應(yīng)急措施。因扶梯前踏板踩空而喪生，這讓中國電梯協(xié)會副秘書長張樂祥匪夷所思，他認(rèn)為事故發(fā)生前5分鐘，只要處理得當(dāng)就能避免慘劇，入口處有人阻攔、電梯斷電、啟動避險(xiǎn)裝置，這3條中滿足任何一條，都不會出現(xiàn)這個(gè)事故。

吉林一家電梯維保公司負(fù)責(zé)人王晉也認(rèn)同這一看法。他認(rèn)為，除部分老舊扶梯外，現(xiàn)在的新電梯發(fā)生故障時(shí)一般都對應(yīng)有安全措施，比如踏板開關(guān)、緊急按鈕等，觸動機(jī)關(guān)，電梯就會緊急制動。如果踏板開關(guān)沒有觸發(fā)，一二級踏板間設(shè)有一個(gè)緊急開關(guān)，工作人員只要按下緊急開關(guān)，電梯就會停下來。

電梯質(zhì)量未得到保障 電梯是日常生活中不可缺少的交通工具，隨著電梯關(guān)人、故障停梯、墜梯等運(yùn)行不正常事故的頻繁發(fā)生，電梯的質(zhì)量已是人們關(guān)注的焦點(diǎn)，但是仍有一些設(shè)計(jì)存在缺陷、質(zhì)量水平低下的電梯被人們所使用。這些質(zhì)量得不到保障的電梯，大都使用偽劣配件，還有一些電梯在實(shí)際安裝中，由一些資質(zhì)不夠甚至沒有相應(yīng)資格的隊(duì)伍進(jìn)行安裝，為電梯的日后使用埋下了安全隱患。

電梯維修保養(yǎng)不利 有調(diào)查顯示，在諸多導(dǎo)致電梯安全隱患的因素中，電梯制造質(zhì)量占16%，安裝占24%，而保養(yǎng)和使用問題高達(dá)60%。因此，電梯的維修保養(yǎng)是個(gè)大問題。按照規(guī)定，電梯每15天就需要保養(yǎng)一次，并且每年都需由相關(guān)的部門來進(jìn)行年檢，但是很多時(shí)候卻形同虛設(shè)。在扶梯方面，商場超市的隱患較多；在直梯方面，居民小區(qū)最讓人不放心，其主要原因還是得從使用者、行業(yè)以及監(jiān)管3個(gè)方面去闡釋。

使用者 不愿花錢保養(yǎng)電梯。不管是商場、超市的管理方還是小區(qū)物業(yè)，許多都不愿意花錢來對電梯作保養(yǎng)，甚至有的連一年一次的年檢都不愿意報(bào)送。許多電梯使用單位都不愿找廠家而找第三方進(jìn)行保修和維護(hù)，因?yàn)檫@樣可以盡量壓低價(jià)格。因此，電梯維修保養(yǎng)市場的低價(jià)競爭之風(fēng)很盛。當(dāng)然，小區(qū)物業(yè)也有其難處——業(yè)主們在如何分?jǐn)傠娞菥S修費(fèi)上爭議很大。其實(shí)可以學(xué)學(xué)國外的做法——用書面形式明確界定業(yè)主對小區(qū)內(nèi)各項(xiàng)物業(yè)的詳細(xì)責(zé)任和義務(wù)。

行業(yè) 專業(yè)人員的培養(yǎng)跟不上電梯發(fā)展速度。中國現(xiàn)在已經(jīng)是全世界電梯最多的國家了，每年全球新增的電梯一半都在中國。以這樣的發(fā)展速度，電梯保養(yǎng)維修應(yīng)該是一個(gè)很有前途的行業(yè)，但很多人渾水摸魚，伺機(jī)進(jìn)入該領(lǐng)域，也在一定程度上導(dǎo)致該行業(yè)魚龍混珠，信譽(yù)度大幅降低。

監(jiān)管 相關(guān)的監(jiān)管標(biāo)準(zhǔn)缺乏。業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，我國對電梯檢測維修方面的規(guī)定很粗糙，大多數(shù)規(guī)定只是宏觀上的，并不具有操作性。而對電梯的年檢也缺乏強(qiáng)制管理辦法，甚至在一些大商場里，貼著的年檢圖標(biāo)還是2年前的。另外，對電梯維修人員，我國也沒有一個(gè)嚴(yán)格的認(rèn)證、考核制度。

電梯事故頻發(fā)，使得許多人對扶梯心有余悸，不敢再坐了。那么扶梯的安全率究竟如何？

據(jù)了解，美國平均每年大概有11 000多人在扶梯事故中受傷，至少27人死亡。但是，全美一共有3萬臺扶梯，每天要運(yùn)送乘客5.75億人次，全年是900億人次。因此，相比而言，事故率是極小的。而一般國際上也認(rèn)為，盡管扶梯不能保障絕對安全，但是發(fā)生事故的概率還是非常低的。

那么，在中國，最權(quán)威的數(shù)據(jù)來自國家質(zhì)檢總局。在國家質(zhì)檢總局的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)里，扶梯和直梯都統(tǒng)計(jì)在一起，屬于特種設(shè)備（鍋爐、起重機(jī)械都在此列），2010年一年，電梯事故為44起，占特種設(shè)備事故總數(shù)的14.86%，而全國一共有電梯162.85萬臺，占全國特種設(shè)備的1/4左右。還有另外一組數(shù)據(jù)也來自國家質(zhì)檢總局，至2009年，電梯的萬臺設(shè)備事故發(fā)生率為33%。在統(tǒng)計(jì)資料中，扶梯和直梯都是混在一起的，因此很難說分別有多少。但是，不管是國際上還是在中國，扶梯事故都比直梯事故多（美國的扶梯事故率是直梯的20倍，韓國是3倍），另一方面，扶梯雖然比直梯事故多，但是致死率相對較低。

另外，據(jù)計(jì)算，我國的特種設(shè)備死亡率是發(fā)達(dá)國家的4～6倍，盡管沒有把電梯單列開來統(tǒng)計(jì)（我國和別的國家計(jì)算電梯事故率的方法也不盡相同），但是由此也可以大致判斷出中國的電梯死亡率還是比發(fā)達(dá)國家高一些。盡管如此，每萬臺33%的事故率相對很多交通工具而言，都是很低的。

電梯專家說，作為一種特殊的交通工具，扶梯是所有交通工具中安全系數(shù)最高的，事故的發(fā)生概率非常低。作為乘客一方，只要掌握正確的乘坐方法就可以了，沒有必要恐慌。

扶梯怎樣“乘”

照顧好孩子 在美國，每年扶梯事故的受害者多半是孩子，所以美國甚至有專門的電梯安全基金會致力于教育孩子如何安全乘坐電梯。在我國的扶梯事故中，接近一半的原因都是機(jī)械部件之間間隙產(chǎn)生的擠壓，比如腳被卡在了臺階與擋板之間的縫隙。事實(shí)上，發(fā)生這些事故的受害者也是小孩子居多。很多小孩子喜歡在扶梯上玩耍，這非常不安全，家長應(yīng)在這方面多加注意。

握緊扶手，不要行走 站在電梯右邊，把左邊的通道留給有急事要行走的乘客，其實(shí)是不科學(xué)的。在電梯上行走并不安全。另外，許多扶梯都有黃色安全警示框，雙腳都應(yīng)該站在框內(nèi)。此外，還要系好鞋帶，小心松散的衣服被電梯掛拽。

看到人多就走樓梯 按照承重來講，一節(jié)電梯最多站兩個(gè)人，看到人太多，就等等再走或者走樓梯最為安全。

遇到危險(xiǎn)應(yīng)護(hù)好頭部和頸椎 遇到擁擠傷害事件時(shí)，最重要的是保護(hù)好自己的頭部和頸椎，可一手抱住枕部，一手護(hù)住后頸，身體屈曲，不要亂跑，就地保護(hù)；遇到扶梯倒行時(shí)，迅速緊抓扶手，壓低身姿保持穩(wěn)定和冷靜，切忌擁擠踩踏。

直梯怎么“坐”

珍愛生命，小心電梯門 和電梯門相關(guān)的事故占了直梯事故率的80%左右，這是因?yàn)殡娞莸拈T鎖開關(guān)頻繁，老化非?？臁Ｓ腥讼矚g倚靠在門上暫時(shí)休息，有的人會拍打梯門，而在電梯門要關(guān)閉的時(shí)候許多人還喜歡用手或者腳來阻止。這些都是危險(xiǎn)舉動，倚靠、拍打、手推、撞擊、腳踢、撬門等舉動都會影響電梯門開啟或者因?yàn)殚T誤開而不留神掉進(jìn)井道。在電梯門要關(guān)閉的時(shí)候用手腳擋或者硬擠進(jìn)去，發(fā)生過人被夾傷，甚至夾死的狀況。

等電梯時(shí)別狂按上下按鈕 等候電梯時(shí)，很多人總是反復(fù)按動上行或下行按鈕，殊不知反復(fù)按按鈕會造成電梯誤停，耽誤時(shí)間的同時(shí)，還有可能造成按鈕失靈。

硬幣、果皮等掉落請告知管理者 在電梯?？窟^程中有時(shí)會有硬幣、果皮等東西落入了電梯門和井道的縫隙中，此時(shí)應(yīng)立即告知電梯專業(yè)人員協(xié)助處理。此外，有些人掃地時(shí)甚至?xí)牙罀?，這點(diǎn)更不可取。

事故面前如何自救

電梯發(fā)生異響，這預(yù)示著電梯可能會有安全問題。雷雨天，如果沒有緊急事情最好不要坐電梯。因?yàn)殡娞輽C(jī)房通常是在樓頂?shù)淖罡咛?，更容易招引雷電?/p>

被困電梯內(nèi)。應(yīng)對方法：第一，如果突然被困在了電梯當(dāng)中，千萬不要慌張，可用電梯內(nèi)的電話或?qū)χv機(jī)向有關(guān)方面求救，或者撥打110求救，還可按下標(biāo)盤上的警鈴報(bào)警。第二，如不能立刻找到電梯技工，可請外面的人打電話叫消防員。消防員通常會把電梯絞上或絞下到最近一層樓，然后打開門。就算停電，消防員也能用手動器，把電梯絞上絞下。第三，困在電梯里的人無法確認(rèn)電梯所在的位置，因此不要強(qiáng)行扒門，這樣會帶來新的險(xiǎn)情。第四，電梯頂部均設(shè)有安全窗，但是該安全窗僅供電梯維修人員使用，所以不要扒撬電梯轎廂上的安全窗，因?yàn)閺倪@里爬出電梯會更加危險(xiǎn)。第五，拍門叫喊，或脫下鞋子，用鞋拍門，發(fā)信號求救。如無人回應(yīng)，需鎮(zhèn)靜等待，觀察動靜，保持體力，等待營救，不要不停呼喊。第六，在深夜或周末被困在大廈的電梯里，極有可能幾個(gè)小時(shí)甚至幾天都沒有人走近電梯。在這種情況下，最安全的做法是保持鎮(zhèn)定，伺機(jī)求援。注意傾聽外面的動靜，如有行人經(jīng)過，設(shè)法引起他們的注意。如果不行，就等到上班時(shí)間再拍門呼救。

電梯沖頂或者下墜。應(yīng)對方法：第一，不論有幾層樓，趕快把每一層樓的按鍵都按下。當(dāng)緊急電源啟動時(shí)，電梯可馬上停止繼續(xù)下墜。第二，如果電梯里有手把，一只手緊握手把，這樣可固定人所在的位置，不至于因重心不穩(wěn)而摔傷。第三，整個(gè)背部跟頭部緊貼電梯內(nèi)墻，呈一直線。要運(yùn)用電梯墻壁作為脊椎的防護(hù)。第四，膝蓋呈彎曲姿勢。因?yàn)轫g帶是人體唯一一個(gè)富含彈性的組織，借用膝蓋彎曲來承受重?fù)魤毫€是比較可取的。