君子之擇華頌7 2.0T自動(dòng)旗艦版

文/張乃超 攝影/朱思存

君子之擇華頌7 2.0T自動(dòng)旗艦版

文/張乃超 攝影/朱思存

籬苑書屋藏在近郊的山谷里，不遠(yuǎn)處就是各種喧鬧的餐廳。在北京的秋日，從外面看去，組成書屋的枝干發(fā)出誘人暖色。這色彩其實(shí)與曖昧無(wú)關(guān)，更像是對(duì)萬(wàn)物的包容以及對(duì)遁世的哲思。

來(lái)書屋的人大抵分為以下幾類：誤入至此的游客、尋找靈感的攝影師以及腳步扭捏的小清新。對(duì)任何人來(lái)說(shuō)，面對(duì)書屋和背后的群山，腦海中都能浮現(xiàn)更多的邏輯。如藝術(shù)、如內(nèi)斂、如情感。那么，對(duì)于這輛華頌7而言，它與這里的邏輯又會(huì)是什么呢？

世外桃源

華頌7不是一臺(tái)簡(jiǎn)單就以豪華商務(wù)或者陸地座艙等詞語(yǔ)就可以概括的一臺(tái)車。盡管它擁有一副大型MPV的標(biāo)準(zhǔn)身材，但不時(shí)散發(fā)出一種獨(dú)特的“靈性”。憑借著細(xì)膩的心思來(lái)闡述著自己的魅力，讓這款車的特點(diǎn)與如今市場(chǎng)上兼顧家庭用戶的中小型MPV完全不同。

從外觀看，定位高端的華頌7設(shè)計(jì)方面用了很多心思。華頌7的外觀設(shè)計(jì)來(lái)源于B MW旗下卓有盛名的Designworks設(shè)計(jì)工作室。功能性保障又不失設(shè)計(jì)美感。BMW與華晨聯(lián)合孕育出的是華頌7溫和中蘊(yùn)含著的強(qiáng)大力量。更高的車身帶來(lái)了更飽滿的整體感，而更厚實(shí)的車頭也讓整部車比以往顯得更加穩(wěn)重，車身大量弧度的使用讓車型顯得圓潤(rùn)飽滿，寫意的車窗輪廓跟腰線就是最明顯的體現(xiàn)之處，將西方幾何設(shè)計(jì)與中國(guó)美術(shù)及書法的特點(diǎn)相結(jié)合，從骨至皮，散發(fā)著穩(wěn)重的基因。

泰然自若

書屋是一個(gè)很簡(jiǎn)單的建筑，用鋼質(zhì)木質(zhì)搭建，然后四周鑲上玻璃，形成一個(gè)大的玻璃罩，但是因?yàn)橹Ω傻难b點(diǎn)使得空間變得別致獨(dú)特。

和書屋的設(shè)計(jì)思路如出一轍，華頌7在內(nèi)飾設(shè)計(jì)上并沒(méi)有特意突出太多炫目的前衛(wèi)元素，而是盡可能地用樸素清爽來(lái)為家庭及商務(wù)用戶提供舒適的用車環(huán)境。無(wú)論是雙炮筒式儀表盤，還是從三輻方向盤，再或是從階梯式中控臺(tái)，你都能很輕松地捕捉到親和力的影子，并感受到華頌7的細(xì)膩。

作為重中之重，商務(wù)MPV車型第二排空間與舒適度表現(xiàn)尤為重要。華頌7很好繼承了德系豪華品牌沙發(fā)般的乘坐舒適性，柔軟適中的材質(zhì)更容易貼合亞洲人的身材。事實(shí)上，華頌7的第二排獨(dú)立座椅能夠前后滑動(dòng)調(diào)節(jié)，足可以提供奢侈的腿部空間。雖然第三排座椅不提供移動(dòng)功能，不過(guò)這也不是問(wèn)題，在正常坐姿下這里已經(jīng)足夠成年乘客使用，得益于近2m的車身高度，正常體型的乘客也不會(huì)感覺(jué)頭頂壓抑。

如果說(shuō)空間的表現(xiàn)會(huì)增加你對(duì)華頌7的好感，那么的豐富的商務(wù)配置無(wú)疑是華頌7最為人津津樂(lè)道的資本。

對(duì)于后排乘客來(lái)說(shuō)，獨(dú)立調(diào)節(jié)的后空調(diào)、頭頂以及腳部的多個(gè)出風(fēng)口以及充足的照明系統(tǒng)是華頌7“商務(wù)”氣息的豐富載體。此外，電動(dòng)滑移門一定是華頌7最讓人心暖的細(xì)節(jié)。這不僅僅是在形式上看上去更加的豪華，而且對(duì)于乘員來(lái)說(shuō)也的確是個(gè)增添優(yōu)雅的配置。無(wú)論是通過(guò)鑰匙、中控臺(tái)上的按鍵還是輕拉車門把手，滑移門徐徐開(kāi)啟后，超大的開(kāi)口對(duì)那些西裝筆挺的商務(wù)人士都是一大福音。再加上低地板設(shè)計(jì)，現(xiàn)在后排乘員只需稍稍低頭便能輕松進(jìn)入車內(nèi)，不再需要側(cè)身貓腰，不再會(huì)因?yàn)椴恍⌒亩陂T檻上蹭臟了褲角，標(biāo)準(zhǔn)的豪華禮遇，讓人無(wú)可挑剔。

驕傲的資本

雖然大多數(shù)MPV車型不會(huì)強(qiáng)調(diào)運(yùn)動(dòng)性，但華頌7有動(dòng)力強(qiáng)勁的發(fā)動(dòng)機(jī)和成熟的底盤調(diào)試，這讓它可以有資本于其它MPV走上不同的發(fā)展路線。華頌7的動(dòng)力系統(tǒng)源于BMW的N20系列發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率為160kW，最大扭矩315N·m，與之匹配的則是來(lái)自英國(guó)采埃孚6速手自一體變速器。渦輪通常會(huì)在1250rpm時(shí)就會(huì)介入，由于提早的介入，這也使得車輛在初段加速過(guò)程中，動(dòng)力輸出十分的線性，在城市道路上駕駛，輕輕松松就可以迅速把時(shí)速提升。

駕駛?cè)A頌7沿崎嶇的山路前行，輕盈之感會(huì)一度讓你忘記自己身下是一個(gè)龐然大物，輕盈的轉(zhuǎn)向助力和較為清晰的指向性讓人感覺(jué)并不在駕馭一輛大型MPV。事實(shí)上，華頌7的底盤調(diào)校部分由BMW跟麥格納斯太爾聯(lián)合負(fù)責(zé)。兩者共同開(kāi)發(fā)的前雙橫臂、后半托臂的全獨(dú)立懸架對(duì)能擁有MPV車型中杰出的駕駛感受功不可沒(méi)。此外，華頌7全系配備的是液壓助力轉(zhuǎn)向，轉(zhuǎn)向整體力度適中，在日常以及高速行駛中，沉穩(wěn)的轉(zhuǎn)向可以給駕駛者足夠的信心。

盡管在愈發(fā)激烈的競(jìng)爭(zhēng)中，華頌7還面臨著品牌力匱乏等諸多問(wèn)題，但正如遠(yuǎn)離塵囂的籬苑書屋一般，華頌7憑借著自己獨(dú)有的細(xì)膩和親和，避開(kāi)了汽車市場(chǎng)中的喧噪和浮華，用自己的細(xì)膩和親和，去打動(dòng)每一位消費(fèi)者的心。