1940·成都單刀會日軍鏡頭中的中國孤膽英豪

薩蘇

小柳拍攝的奔襲成都的日軍三菱九七式重型轟炸機編隊

1940年7月24日，為了破壞中國的抗戰(zhàn)后方，促使中國投降，日本陸軍航空隊小川、鈴木、高橋等部隊共32架重型轟炸機從武漢起飛，空襲成都。這是日軍對中國腹地進(jìn)行戰(zhàn)略轟炸的一部分。

所謂戰(zhàn)略轟炸，是由意大利的空軍之父杜黑將軍提出來的，是一種“對大城市投下大量炸彈，給市民造成破壞和恐怖，以謀求結(jié)束戰(zhàn)爭”的戰(zhàn)略。在歐洲戰(zhàn)場的英德之間，在二戰(zhàn)后期美國對日本的作戰(zhàn)中，戰(zhàn)略轟炸都是一個重要手段。然而，二戰(zhàn)中最早遭受戰(zhàn)略轟炸的國家卻是中國。侵華日軍從1938年2月18日開始，對中國戰(zhàn)時陪都重慶和內(nèi)地重鎮(zhèn)成都、西安等地進(jìn)行了長達(dá)五年半的戰(zhàn)略轟炸。

中方記載顯示，7月24日的轟炸，日軍轟炸區(qū)域為成都城東一帶，炸死103人，炸傷114人，房屋被毀3425間。但是，在這次空襲中飽受痛苦的百姓們不知道，就在他們的頭頂，剛剛發(fā)生過一場空戰(zhàn)，而且還被日軍隨軍記者攝入了鏡頭。

此次日軍轟炸成都的轟炸機上，搭乘了兩名不速之客——日本隨軍記者小柳和他的助手八木。他們此行的目的是拍攝“皇軍”的輝煌戰(zhàn)績。日機從云上逼近成都，這和中方記載比較一致——日軍首要攻擊目標(biāo)是重慶，但因為重慶為云霧籠罩故此把目標(biāo)轉(zhuǎn)為成都，而當(dāng)時整個四川都是多云天氣。途中，小柳和八木架起攝影機，開始從導(dǎo)航員的窗口向外拍攝日機編隊：31架日本陸航轟炸機組成一個近似三角形的大型編隊，由于航程所限，日軍沒有出動戰(zhàn)斗機為其護(hù)航。而小柳等所在的飛機則在編隊側(cè)面單獨行動，拍下了不少“威風(fēng)凜凜”的鏡頭。

途中，日軍飛行員還在向他們喋喋不休地介紹著戰(zhàn)況，稱中國空軍不過是“小癩”而已，此行當(dāng)如同兜風(fēng)一般。事實上中國空軍當(dāng)時的確經(jīng)歷著最艱難的時刻——隨著在上海、南京、武漢的一系列空戰(zhàn)，中國空軍早期的優(yōu)秀飛行員到1940年基本損失殆盡，高志航、劉粹剛、樂以琴、李桂丹等四大天王全部血灑長空，空軍元氣大傷。1939年春，隨著成都周邊雙桂寺等機場基本竣工，中國空軍派出驅(qū)逐機第四、第五大隊堅守成都，承擔(dān)防空重任。但就在此前的昆侖關(guān)戰(zhàn)役中，中國空軍主力南調(diào)，損失很大。此時四川內(nèi)地的防衛(wèi)變得極為空虛。中國空軍已經(jīng)拼到了油盡燈枯的地步。這也是日軍陸航敢于帶記者參加轟炸的原因。

這也是九七式重型轟炸機第一次轟炸成都。盡管與西方的重型轟炸機B-29或者蘭開斯特相比，只有兩個發(fā)動機的九七式稱為“重爆”頗為勉強，但是，這種滿載起飛重量將近十噸，綽號“莎莉”的大型轟炸機在當(dāng)時的中國戰(zhàn)場依然是巨無霸。它有一定的裝甲防護(hù)，后期型號安裝了自封油箱并且裝備了防彈玻璃（轟炸成都時應(yīng)尚無此裝備），生存力較強，這可能是它在這次空中戰(zhàn)斗中連續(xù)中彈卻仍然沒有被擊落的原因。

日軍在1939年也曾多次空襲重慶和成都，主要使用海軍航空兵的三菱九六式轟炸機，這種全金屬中型轟炸機設(shè)計優(yōu)良，在馬來海戰(zhàn)中曾擊沉了英國的“威爾士親王號”戰(zhàn)列艦和“反擊號”戰(zhàn)列巡洋艦，讓丘吉爾度過了“最灰暗的一天”。但是，這種自重比九七式幾乎少四分之一的飛機無論自衛(wèi)火力還是速度和載彈量方面都不能完全滿足遠(yuǎn)程轟炸成都這樣的任務(wù)要求。而且，中國空軍飛行員對其特點十分熟悉，“八·一四”空戰(zhàn)高志航首開紀(jì)錄，打下的就是一架三菱九六。結(jié)果，在中國空軍的頑強抗擊之下，日軍轟炸機部隊損失慘重。1939年11月4日的空戰(zhàn)中，連日軍第十三海軍航空隊司令長官，人稱“轟炸之王”的奧田喜久司大佐也被擊落。

孤零零的一架中國戰(zhàn)斗機從右上方突入日軍集群

在這種情況下，日軍痛定思痛，改而出動陸軍的九七式重型轟炸機投入作戰(zhàn)。與九六式相比，這種轟炸機載彈量更大，航速更快（達(dá)到480千米/小時，比九六式快100千米，比美國的B-25也快40多千米），自衛(wèi)能力更強（九六式帶3挺自衛(wèi)機槍，九七式早期型號帶有5挺，后期型號可以帶8挺）。日軍此時沒有可使用的遠(yuǎn)程護(hù)航戰(zhàn)斗機，但幾十架九七式組成的空中編隊仿佛一只長滿利刺的刺猬，其防御力絕對不弱。以這次“七·二四”轟炸為例，日軍出動了32架轟炸機，便意味著有約160挺自衛(wèi)機槍。難怪日軍可以放心弄兩個記者上飛機了。

出乎日軍意料的是，當(dāng)轟炸機編隊接近成都后剛剛穿出云層，立刻遭到了中國防空火力的攔截，成串的高射炮彈在空中炸開點點白光。緊張的日軍飛行員操縱飛機避開中國防空部隊的陣地，就在這時，耳機里忽然一片驚呼——中國空軍的戰(zhàn)斗機！

憑借記者的敏感，小柳幾乎在第一時間捕獲了出現(xiàn)在空中的中國戰(zhàn)斗機。沒有隊友，沒有編隊，這是一架孤零零的中國戰(zhàn)機，但他無所畏懼地迅速搶占了對日軍機群的高度優(yōu)勢，從編隊左側(cè)上方殺來，冒著日機密集的自衛(wèi)火力一面射擊，一面如流星飛墜直沖入日軍編隊正中！倉促中日機沒能擊中這架中國戰(zhàn)斗機，它穿越日軍機群向右側(cè)飛去。

日軍剛剛松一口氣，小柳忽然聽到機艙內(nèi)一片驚呼，抬頭看才發(fā)現(xiàn)這架中國戰(zhàn)機再次撲來。從右側(cè)突然殺來的這架雙翼戰(zhàn)斗機射出的子彈呼嘯而來，從日軍轟炸機機頭前高速掠過。距離如此之近，中國空軍機徽清晰可辨。機艙內(nèi)，驚魂未定的日軍機槍手對著中國戰(zhàn)斗機來襲的方向猛烈射擊。日軍機群的攔阻火力攔不住這架孤軍奮戰(zhàn)的中國戰(zhàn)機。小柳的鏡頭里，滿是這架戰(zhàn)斗機射出的曳光彈的軌跡。每架日軍轟炸機都在拼命朝他開火，但中國戰(zhàn)斗機輕靈的動作讓所有日本飛機都無法打中目標(biāo)。

再次穿越日機編隊后，這架飛機一個轉(zhuǎn)向，竟然直沖小柳和八木所在的這架飛機而來！也許，由于這架拍攝機孤懸與轟炸編隊之外，讓中國飛行員誤認(rèn)為是日軍的指揮機，本著“擒賊先擒王”的理念，立即將其作為了優(yōu)先打擊的目標(biāo)。這一次中國飛行員的射擊沒有落空，但日本轟炸機并沒有被擊中要害，那架中國戰(zhàn)斗機十分執(zhí)拗，一直打到極近的距離仍在開火。小柳在事后寫的旁白中說，這架中國戰(zhàn)斗機在“離我們只有幾米的距離”擦肩而過！“幾米”的距離顯然帶有主觀的夸大。但錄像中可以看出，這架中國戰(zhàn)斗機直沖到距離拍攝機不到一百米距離內(nèi)仍在猛烈開火，被擊中后日本轟炸機崩飛的破片在鏡頭中清晰可見。如果說第一次中國戰(zhàn)斗機直沖日軍機群的時候，小柳和八木還只是驚愕，那么這樣近距離的突襲令他們感到了真正的恐懼。然而，噩夢，才剛剛開始。

就在他們剛剛慶幸運氣還好的時候，這架中國戰(zhàn)斗機靈活地一轉(zhuǎn)身，又從左側(cè)轉(zhuǎn)身撲來。那架中國戰(zhàn)斗機似乎對打不下日軍轟炸機不肯甘心，似乎準(zhǔn)備直接撞擊這架九七式轟炸機！日軍飛行員訓(xùn)練有素，敏捷地蹬舵右轉(zhuǎn)，避開撞擊。小柳的攝像機驚懼地對著中國戰(zhàn)斗機，鏡頭中其機徽清晰可見。

那架中國戰(zhàn)斗機并沒有結(jié)束自己的戰(zhàn)斗，它丟開小柳和八木的飛機，再次突入日機編隊，在日軍機群中左沖右突，日機竟無人敢當(dāng)其鋒，只能猬集一團(tuán)，仗著身軀龐大死扛這架中國飛機的攻擊。最終，這架戰(zhàn)斗機突圍而走，在又一陣混戰(zhàn)之后消失在藍(lán)天之中。

不得不說，小柳和八木這兩名日本記者的職業(yè)素質(zhì)十分出色，否則不可能在機槍朝自己掃射的時刻依然能把畫面拍得如此穩(wěn)定。小柳的飛機終于逃過了中國戰(zhàn)斗機的截?fù)?，最后得以安然返航。?dāng)然，這也可能應(yīng)該算是件幸運的事情，否則我們就無從看到這一連串驚心動魄的鏡頭了。這名中國飛行員單槍匹馬殺入敵陣的雄姿被永遠(yuǎn)地記錄在侵略者的電影膠片中。

由于畫面還算清晰，可以讓我們推測中國戰(zhàn)斗機的型號。這是一架固定起落架的雙翼戰(zhàn)斗機，在1940年的空中，已經(jīng)頗顯落后。最初，筆者以為這可能是一架中國空軍購自英國的格羅斯特“斗士”戰(zhàn)斗機，但該機主要由廣西空軍使用，最后一架在1939年的空戰(zhàn)中被擊落，不可能出現(xiàn)在1940年的成都上空。難道是美制霍克戰(zhàn)斗機么？霍克III戰(zhàn)斗機采用可收放起落架，只有早期的霍克II采用固定式起落架，但從錄像中顯示的戰(zhàn)機腰身線條看，該機與霍克II相比顯得更為粗悍，外形差異顯著。當(dāng)時中國空軍還有一種雙翼戰(zhàn)斗機必須考慮，那便是蘇聯(lián)援華的波利卡波夫伊-15系列戰(zhàn)斗機，伊-153使用的是可收放起落架，而伊-15bis裝備固定式起落架，且機身較英美戰(zhàn)機更為短粗。據(jù)此推斷，這架飛機當(dāng)是伊-15bis。

這是一場不可思議的空戰(zhàn)，在世界空戰(zhàn)史上恐怕也是絕無僅有的。這名中國飛行員駕駛的伊-15bis雙翼戰(zhàn)斗機單機在32架日軍轟炸機機群里穿梭攻擊，如入無人之境。盡管他的飛機只有機槍，薄弱的火力使他未能打下日軍重型轟炸機，沒能阻止日軍對成都的轟炸行動，但鏡頭中這場1對32的戰(zhàn)斗仍然撼人心魄，我們不禁遐想這個中國人當(dāng)時是怎樣無畏地單刀赴會，突入敵陣驍勇拼殺。

日軍機槍手拼命射擊，抵擋中國戰(zhàn)斗機的進(jìn)攻。

那么，這位中國空軍的飛行員究竟是誰呢？他是因為技高一籌藐視敵軍，才故意展開這場空中游戲嗎？這個略帶浪漫的思路剛剛閃過便被否定。那面對日機殊死的一撞仿佛詮釋著他戰(zhàn)死不歸的決心——這分明是一名慨然赴死的中國軍人。在殘酷的中國抗日戰(zhàn)場，很難找到浪漫二字的存在。

他是誰？他為什么發(fā)起這決死一戰(zhàn)？功夫不負(fù)有心人。經(jīng)過對資料的認(rèn)真調(diào)查，盡管不排除有其他可能，但這名飛行員的身份已經(jīng)基本肯定。各項證據(jù)都指向中國空軍航校的飛行教官李向陽。在那一天，駐成都的中國空軍，只有他一個人的起飛記錄。這位教官在這次戰(zhàn)斗中生還后轉(zhuǎn)入戰(zhàn)斗部隊，成為中國空軍第四大隊，即志航大隊的大隊長，抗戰(zhàn)期間共擊落日機4架。筆者通過臺灣方面的朋友聯(lián)系到了這位老戰(zhàn)士的后人，很遺憾地發(fā)現(xiàn)他已經(jīng)去世。對于當(dāng)年那場驚心動魄的空戰(zhàn)居然沒有留下只言片語的回憶。唯一的痕跡是他在這一天的日記中寫了一句話——我的學(xué)生都戰(zhàn)死了，現(xiàn)在該我這個老師上去了。這看似樸實無華的話讓我們真切地感知抗日戰(zhàn)爭全面爆發(fā)后，中國人是以怎樣的心態(tài)投入戰(zhàn)斗。這不是為一家一姓而戰(zhàn)，而是一場捍衛(wèi)中華文明和民族的戰(zhàn)爭，是一場用中華兒女血肉之軀，來捍衛(wèi)父老同胞的戰(zhàn)爭。這種慨然從容的犧牲精神，讓我們撐過了那艱苦卓絕的8年。

責(zé)任編輯：邢強