宗毅：駕著 “互聯(lián)網(wǎng)大篷車”而來

晗翌

讓年輕人成為真正的股東，企業(yè)的主人，這才是向互聯(lián)網(wǎng)轉(zhuǎn)型的成功秘訣。

4月，“互聯(lián)網(wǎng)大篷車”西南行公益講座上，記者遇見了一位自稱“不靠譜”卻有著十幾家公司的董事長。宗毅一身休閑打扮，直率、坦誠，面對媒體，絲毫沒有做作與矯情，在他身上，你會感受到45歲企業(yè)家的睿智與成熟，同時，也會被他“酷酷”的人生經(jīng)歷所吸引，感嘆這才是青春。

打通一條中國電動汽車充電之路

“大多數(shù)人并不關(guān)心你在某個行業(yè)內(nèi)干出了多大的成就，特別是空氣源熱泵（一種節(jié)能環(huán)保熱水系統(tǒng)）這樣一個相對冷門的領(lǐng)域。”這是宗毅頻繁出現(xiàn)在媒體、社會公眾面前后，發(fā)出的感慨。宗毅是芬尼克茲的CEO，而讓他受到關(guān)注的卻不是他的這家聽起來“較冷”的公司，而是由他發(fā)起的一場“打通一條中國電動汽車充電之路”的公益秀。

2013年，當時身在美國硅谷的宗毅首次接觸到特斯拉就一見鐘情，隨即就留下了聯(lián)系方式，成為特斯拉中國首批車主。特斯拉是美國一家電動汽車的品牌。電動汽車，顧名思義是以車載電源為動力，不需要燃油，對環(huán)境的污染幾乎可以忽略不計，而與之相對的燃油汽車則被證實是引發(fā)霧霾的罪魁禍首。

2014年5月，終于可以在北京提車了。可問題來了，北京到廣州這一路沒有充電設(shè)備，家住廣州的宗毅該如何把一輛特斯拉弄回去呢？“我當然是要自己開回去的?！弊谝阏f，“一般能想到的方式就是一路上跟多家酒店做溝通來充電，但我覺得這樣實在不酷。我就想要做一件非?？岬氖虑?，不但要開回去，還要修一條充電之路?！庇谑?，宗毅自掏腰包，購買了20個充電樁，并打算將其安裝到回家沿途的16個城市。

宗毅首選安裝充電樁的地點是沿途的酒店、賓館，“我充完電就把它（充電樁）留在那了，不過要想得到我的充電樁，酒店就必須答應(yīng)一個條件——免費為用戶提供充電?！?/p>

很多人對“免費”這一說法感到不解，特斯拉的車主應(yīng)該都不差錢，為啥要對車主免費呢？“我就是想讓社會知道，開電動汽車，做環(huán)保的事兒，是應(yīng)該得到支持的?！弊谝阈χf，“事實上，我算了一下，充滿一次電，大概50塊錢左右，而在安裝完充電樁之后，酒店能引來電動車主客流，在酒店消費，這樣下來充電的成本其實是微不足道的。”

耗時26天，宗毅終于完成了自己充電網(wǎng)絡(luò)的安裝計劃，而這也引發(fā)了社會的廣泛關(guān)注，一時間，“土壕”“牛X”等詞變成了他的代名詞。而宗毅卻說：“我只是個小人物，做這些無非是想喚起大家對環(huán)保的重視。中國電動車的普及度之所以不高，主要原因就是基礎(chǔ)設(shè)施的缺乏。而我都能打通京廣線的充電路，那些有能力的人肯定更可以，只不過他們以前可能沒有意識到這個事情?！?/p>

在宗毅心中，他始終認為，環(huán)保不是負擔，而是創(chuàng)新。他說：“我們沒有權(quán)利只知抱怨沒有建設(shè)，我們有責任向所有人證明：一個被能源照亮的世界，同時可以是潔凈和美好的。”

給年輕人一個“做夢”的機會

除了打通一條電動汽車充電之路，宗毅還發(fā)起了一場“互聯(lián)網(wǎng)大篷車”公益講座活動，今年4月的西南行是該活動的第三次出發(fā)了。而這些看似和企業(yè)經(jīng)營無關(guān)的活動，在宗毅眼中，卻是吸納人才的最佳途徑。

“你想靠錢留住人才是很難的，如果有一個更大的公司開出更高的薪水，這人才不就流失了嗎？”宗毅說，“而我們給那些有情懷有理想的年輕人提供的是一個實現(xiàn)夢想的機會。就像我做環(huán)保公益，去到各大學(xué)府做演講，無形之中也就告訴了那些青年才俊，我們是一個有理想的企業(yè)，這樣自然也就不斷地吸納了志同道合的人加入。”

如果你關(guān)注宗毅，你會發(fā)現(xiàn)他旗下有十幾家公司，而這恰恰就是宗毅給年輕人制造的機會。

“我們的公司每年至少會成立一個新的公司，要求公司有理想的年輕人都要參與競選，大家可以自己組隊，想象‘我是這個公司的總經(jīng)理，我會怎么做，寫出可行性報告；接著，各個團隊進行項目PK，勝出項目即可成立新公司，而團隊成員則可成為該公司的負責人、股東，我們把它叫做裂變式內(nèi)部創(chuàng)業(yè)?！弊谝阏f。

金星公司是芬尼克茲內(nèi)部創(chuàng)業(yè)的第一個項目，公司獨立運作，專做換熱器?！皳Q熱器是芬尼所在產(chǎn)業(yè)鏈的上游，之前，這個零部件是由其他廠家供貨，我不太滿意這些廠家生產(chǎn)的產(chǎn)品質(zhì)量，于是就想出了內(nèi)部集資入股的方法?！弊谝阏f，“不過我要求這個項目的總經(jīng)理必須出錢購買股份，同時歡迎其他高管參股，規(guī)則是5萬一股?！?/p>

然而，大伙兒參股的意愿并沒有像宗毅預(yù)想的一樣，不少員工不是擔心自己的權(quán)利得不到保障，就是怕新公司是借機圈錢，“畢竟5萬、10萬對于很多人來說可能是家里的全部儲蓄資金了。”

最后，作為這個游戲規(guī)則的制定者，宗毅拿出了20萬，加上總經(jīng)理的10萬，以及部分高管的投資，這家公司以60萬元的注冊資金正式啟動了。

“他們（沒有投資的高管）后來悔到腸子都青了，在公司注冊的當年，新公司就實現(xiàn)了百分之百的回報?！弊谝懵詭У靡獾卣f，“其實，這也就是真金白銀的力量，我們選擇總經(jīng)理之所以讓他投錢，就是要讓他把自己的身家全部押進來，這樣他才會竭盡全力把事做好?！?/p>

這是大眾創(chuàng)業(yè)最好的時代

記者：李克強總理在今年的政府工作報告中正式推出“互聯(lián)網(wǎng)+”行動計劃。芬尼克茲成立“芬尼電器電商平臺”子公司算得上是傳統(tǒng)企業(yè)互聯(lián)網(wǎng)跨界轉(zhuǎn)型的成功典型，那么，你是如何理解“互聯(lián)網(wǎng)+”的呢？你們在轉(zhuǎn)型中又有什么經(jīng)驗之談呢？

宗毅：“互聯(lián)網(wǎng)+”到底指什么？廣義地說，就是互聯(lián)網(wǎng)與各行業(yè)、各領(lǐng)域的融合，尤其是與制造業(yè)和服務(wù)業(yè)的融合。你會看到，現(xiàn)在我們進入到了生產(chǎn)服務(wù)階段，移動互聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、云計算開始與工業(yè)加速融合，出現(xiàn)網(wǎng)絡(luò)制造、云制造、智能制造，出現(xiàn)無人駕駛汽車、智能穿戴等。用互聯(lián)網(wǎng)改造傳統(tǒng)企業(yè)，這里有千千萬萬的機會，但不可能再像互聯(lián)網(wǎng)平臺企業(yè)那樣，想復(fù)制阿里、百度、騰訊幾乎不可能。

2009年之前，我們公司發(fā)展是很順利的。2009年以后，因為金融危機，海外的生意不好做，而我們公司的幾個產(chǎn)品，當時是出口的，于是我們就在想有沒有可能在中國賣這個產(chǎn)品？而賣這種產(chǎn)品，傳統(tǒng)的思維想到的就是找蘇寧、國美，但是他們出價非常高，于是我們又想有沒有可能在網(wǎng)上賣？當時京東給了我們很大的啟發(fā)，我覺得這就是未來。

不過，這個時候出現(xiàn)了一個問題，因為我們的創(chuàng)業(yè)歷史，公司員工的任職是由我指定的，但這個時候，連我也不知道該用誰，因為我在公司找不到有互聯(lián)網(wǎng)基因的人，后來就采取了創(chuàng)業(yè)大賽，讓大家進行PK。

芬尼的轉(zhuǎn)型歸根結(jié)底是用了年輕人。讓年輕人成為企業(yè)的主人，真正的股東。這個時代，經(jīng)驗有時候是包袱，這些年輕人由于以前沒有在傳統(tǒng)行業(yè)干過，從頭開始用創(chuàng)新模式，開辟一個新領(lǐng)域更好操作。同時，我們還有一個基本法，任何一個總經(jīng)理，包括我在內(nèi)，五年大選一次，最多連任一次，防止老化。

記者：你在自己的微信公眾號中有一篇名為《理想的留學(xué)生，就該回祖國去創(chuàng)業(yè)》的文章，其中提到“其實中國的創(chuàng)業(yè)從未像現(xiàn)在這樣輝煌”，你能具體談?wù)劄槭裁凑f現(xiàn)在中國的創(chuàng)業(yè)時機很好？

宗毅：中國市場足夠大，但又不規(guī)范，很多以前的小眾需求在中國的人口基數(shù)下市場都不小，所以機會特別多；加上現(xiàn)在政府鼓勵創(chuàng)業(yè)，資本充足，同時又有很多好的企業(yè)赴美上市，所以現(xiàn)在是中國創(chuàng)業(yè)的大好時機。

我在康奈爾大學(xué)和留學(xué)生們做創(chuàng)業(yè)話題的交流時，就特別動員他們回國創(chuàng)業(yè)。我在國外生活的那段日子，讓我感覺到，異鄉(xiāng)文化多少是會有差異的，很多時候，他們會因為一件小事大笑，而我卻完全不知道笑點在哪；同時，留學(xué)生在海外也是客居，多少會面對歧視，而回國就不一樣了，回來以后就是主人，只要他們接地氣，機會就會多很多，但是一定要和本土人士良好合作，比如我特別提醒他們不要說夾雜著英文的中文，這些小事會讓有些人很反感，因小失大。

責任編輯：張斯絮