跑酷型男上海大眾凌渡

文/周宇

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跑酷型男上海大眾凌渡

文/周宇

從凌渡開始，上海大眾打破了朗逸家族宜家宜商的形象，開啟了品牌的運(yùn)動(dòng)模式，凌渡以一種全新的姿態(tài)向外界表明了它的態(tài)度，奔跑的時(shí)代來(lái)了，而它即將成為家族的領(lǐng)跑者。

打破與啟示

如果將成都車展上凌渡的首次亮相作為上海大眾拋出的一個(gè)信號(hào)，那么接下來(lái)的一系列營(yíng)銷活動(dòng)無(wú)疑將凌渡的熱度提到了新的高度。借助于熱播真人秀節(jié)目《奔跑吧 兄弟》的合作，一度以沉穩(wěn)、大氣為標(biāo)簽的上海大眾的“轉(zhuǎn)型”大幕正式開啟，被定義為“寬體轎跑”的凌渡就是其打破陳規(guī)的開山之作。

首先，凌渡名字里的“渡”字有跨越之意，而英文“Lamando”在西班牙語(yǔ)中象征著引領(lǐng)與啟示。這就不難看出，上海大眾希望借凌渡打造一個(gè)全新的品牌形象，更年輕化、更具運(yùn)動(dòng)感、且更為鮮活。

任何改變都要經(jīng)歷艱苦的過(guò)程，凌渡的前期開發(fā)不僅嚴(yán)格的按照德國(guó)大眾本部的研發(fā)流程，并充分考慮到中國(guó)消費(fèi)者的用車習(xí)慣、喜好、國(guó)家的相關(guān)法規(guī)等諸多本土化因素。為了打造這款定位轎跑的全新車型，凌渡項(xiàng)目的空氣動(dòng)力學(xué)優(yōu)化歷時(shí)3年，總共進(jìn)行了約4500小時(shí)的計(jì)算仿真模擬以及400小時(shí)的風(fēng)洞試驗(yàn)，并在上海與德國(guó)兩地同時(shí)進(jìn)行；凌渡車身內(nèi)外A級(jí)曲面數(shù)據(jù)是由20名工程師歷時(shí)1年，以精益求精的態(tài)度，0.001mm的設(shè)計(jì)精度，上萬(wàn)次的細(xì)節(jié)優(yōu)化，最終將設(shè)計(jì)師的創(chuàng)意完美呈現(xiàn)。

動(dòng)靜之間

對(duì)于中國(guó)消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，轎跑車型無(wú)疑是很有吸引力的，從當(dāng)年馬自達(dá)6的熱賣，到大眾CC、大眾尚酷車型被捧上神壇，都說(shuō)明轎跑車型在中國(guó)市場(chǎng)是可以成功的。隨著中國(guó)消費(fèi)者的日益成熟與需求的不斷提升，似乎又對(duì)轎跑車型提出了新的要求——既要好看，還要好開。

在靜止?fàn)顟B(tài)下，凌渡的周身散發(fā)著凌厲的氣息，低矮的車身，寬大扁平的車頭呈現(xiàn)出下壓式俯沖感，與兩側(cè)犀利的頭燈交相輝映，發(fā)動(dòng)機(jī)艙蓋上兩條立體感十足的肌力線，與從車頭貫穿至后尾燈的肩線相得益彰，勾勒出更具沖擊力的型面關(guān)系。配以科技感十足的LED運(yùn)動(dòng)尾燈，以及雙炮筒排氣尾管設(shè)計(jì)，使得凌渡無(wú)論何時(shí)都充滿著伺機(jī)而動(dòng)的進(jìn)擊感。

有了轎跑車的炫酷外衣顯然不夠，凌渡在運(yùn)動(dòng)性上也是做到了時(shí)刻奔跑的準(zhǔn)備。凌厲的加速帶來(lái)的是酣暢淋漓的推背感，全新DSG 7速雙離合變速器換擋干脆利落，加速過(guò)程十分線性，動(dòng)力連綿不絕;伴隨著轉(zhuǎn)速的提升，EA888系列發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力輸出愈發(fā)強(qiáng)勁，300N·m的最大扭矩輸出從1450rpm一直持續(xù)到4200rpm。而在中端加速時(shí)，即使車速已達(dá)100km/h以上，加速依舊迅猛，野性十足。

悅享科技

Lamando凌渡提供豐富的智能科技配置，為消費(fèi)者帶來(lái)舒享愉悅、安全智能的駕乘體驗(yàn)。以MKE疲勞監(jiān)測(cè)、BSD盲點(diǎn)監(jiān)測(cè)、ACC自適應(yīng)巡航、以及LDWS車道保持為代表的駕駛輔助系統(tǒng)，令消費(fèi)者感受到Lamando凌渡全方位的安全理念和智能科技魅力。此外，凌渡配備智能的燈光科技系統(tǒng)，擁有AFS智能隨動(dòng)轉(zhuǎn)向功能、DLA動(dòng)態(tài)大燈輔助功能,有效提升夜間行車安全。在聽覺享受方面，凌渡提供5.1聲道10揚(yáng)聲器丹拿高保真立體聲音響，為駕乘者帶來(lái)影院般的聽覺體驗(yàn)。