寰球汽車(chē)公眾號(hào)帶你玩轉(zhuǎn)車(chē)世界

寰球汽車(chē)公眾號(hào)帶你玩轉(zhuǎn)車(chē)世界

哈嘍，公眾號(hào)廣場(chǎng)又和您見(jiàn)面啦，小編帶你再來(lái)看看這周車(chē)圈新鮮事！

汽車(chē)營(yíng)銷(xiāo)江湖

這是一個(gè)汽車(chē)營(yíng)銷(xiāo)人的江湖聚集地，來(lái)這里和大家一起切磋技藝吧。

車(chē)主變身“畫(huà)家”，緣起“凱美瑞的朋友圈”

8月29日，周六早9點(diǎn)，記者走進(jìn)了位于北京美術(shù)館后街的時(shí)差空間咖啡館，多彩渲染的海報(bào)圖“凱美瑞的朋友圈”體驗(yàn)沙龍吸引了我。凱美瑞？朋友圈？將一款車(chē)型和時(shí)下最流行的社交軟件微信朋友圈聯(lián)系起來(lái)，這將會(huì)是集合了哪些與凱美瑞有關(guān)人士的沙龍，記者尤為好奇。

時(shí)差空間，這個(gè)融合創(chuàng)作和生活方式的空間，能讓在快節(jié)奏都市生活的人們找回了一絲寧?kù)o的氣息，得知這里以前是北京的紡織工廠(chǎng)，又讓我對(duì)在歷史發(fā)展長(zhǎng)流中大拆大建的北京城遺跡得以保存倍感欣慰。

10點(diǎn)，凱美瑞“朋友圈”嘉賓陸續(xù)到場(chǎng)。經(jīng)了解，原來(lái)他們都是凱美瑞的車(chē)主朋友。記者在現(xiàn)場(chǎng)了解到，凱美瑞的車(chē)主們多屬80年代左右的都市中產(chǎn)階層的沉穩(wěn)人士，他們有家庭、小孩以及自己熱愛(ài)的職業(yè)，比如人力資源經(jīng)理、噴涂工程師、IT工程師等，甚至也有家庭主婦、游戲宅男選擇凱美瑞，車(chē)主的多樣性是沒(méi)有深入接觸凱美瑞前所不能體會(huì)到的。

在輕松的繪畫(huà)沙龍?bào)w驗(yàn)中，凱美瑞車(chē)主發(fā)揮創(chuàng)造力，認(rèn)真描繪了自己的作品，各具特色，有些作品老師甚至評(píng)價(jià)不像是第一次畫(huà)油畫(huà)。

記者私下與車(chē)主閑聊了解到，“凱美瑞朋友圈”沙龍?bào)w驗(yàn)讓他們找回了年輕時(shí)的夢(mèng)想，原來(lái)很多車(chē)主平日忙于工作，閑暇又要陪伴孩子成長(zhǎng)，真正屬于自己的愛(ài)好時(shí)間少之又少，而上午短短兩個(gè)小時(shí)的繪畫(huà)時(shí)間讓他們難得享受了一次只屬于自己的美好時(shí)刻。

綠色車(chē)語(yǔ)

每天發(fā)布新能源汽車(chē)行業(yè)的最新動(dòng)態(tài)，搶先知曉關(guān)于新能源汽車(chē)領(lǐng)域的重大事件（如政策法規(guī)、市場(chǎng)動(dòng)態(tài)、新車(chē)解析等）。從此不用去關(guān)注眾多網(wǎng)站，我們將從繁雜的信息中挑選您想要的。

奇瑞新能源汽車(chē)公司11月將會(huì)獨(dú)立運(yùn)營(yíng)

9月4日，40輛奇瑞eQ純電動(dòng)車(chē)和2輛艾瑞澤7PHEV（插電式混合動(dòng)力車(chē)）將正式交付大連市政府，用于2015年夏季達(dá)沃斯接待用車(chē)。借此機(jī)會(huì)，奇瑞對(duì)外公布了奇瑞在新能源方面的技術(shù)規(guī)劃，并且透露預(yù)計(jì)奇瑞新能源公司有望在今年11月份掛牌獨(dú)立運(yùn)營(yíng)。

奇瑞新能源汽車(chē)技術(shù)有限公司總經(jīng)理高立新對(duì)外公布了奇瑞在2020年達(dá)到新能源年產(chǎn)量20萬(wàn)輛、行業(yè)前三的發(fā)展目標(biāo)。高立新表示，奇瑞已建立起系統(tǒng)的“全系列+四五七”的新能源技術(shù)規(guī)劃：包括涵蓋全系列純電動(dòng)、插電式混合動(dòng)力技術(shù)的新能源乘用車(chē)研發(fā)體系和集成平臺(tái)；和小型純電動(dòng)、中型純電動(dòng)、插電式混動(dòng)和電四驅(qū)四大新能源整車(chē)平臺(tái)；擁有動(dòng)力電池系統(tǒng)、電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)、整車(chē)控制系統(tǒng)、PHEV動(dòng)力總成、電驅(qū)動(dòng)后橋五大通用子系統(tǒng)；以及七大核心技術(shù)包括電池管理技術(shù)、電池系統(tǒng)設(shè)計(jì)、整車(chē)控制技術(shù)、PHEV系統(tǒng)設(shè)計(jì)、智能互聯(lián)設(shè)計(jì)、輕量化技術(shù)和新能源整車(chē)集成技術(shù)，均處于國(guó)內(nèi)領(lǐng)先水平。

目前，市場(chǎng)有售的奇瑞新能源車(chē)享受?chē)?guó)家補(bǔ)貼的就有eQ純電動(dòng)車(chē)一款；明年上半年，艾瑞澤7PHEV也將上市；截至2020年，基本保持一年一款新車(chē)的節(jié)奏。即將上市的艾瑞澤7PHEV插電式混合動(dòng)力車(chē)該車(chē)純電動(dòng)行駛里程達(dá)50km，百公里綜合油耗僅有2.2L，油電混合續(xù)航里程可達(dá)1000km。

今年前7個(gè)月，奇瑞新能源產(chǎn)品銷(xiāo)量達(dá)6243輛，同比增長(zhǎng)達(dá)70%。

“智Car”

“互聯(lián)網(wǎng)+”時(shí)代汽車(chē)將會(huì)越來(lái)越聰明。讓我們一起暢想、探索未來(lái)汽車(chē)。

智能汽車(chē)功能雞肋？部分司機(jī)從未使用

據(jù)J.D. Power日前發(fā)布的“2015年司機(jī)報(bào)告”顯示，許多司機(jī)并不使用汽車(chē)中的新技術(shù)。 一些業(yè)內(nèi)人士懷疑，汽車(chē)廠(chǎng)商在集成新技術(shù)的過(guò)程中是否步子邁得太大。調(diào)查顯示，司機(jī)，尤其是年齡21至38歲的“Y一代”（美國(guó)人把1980年到1995年間出生的人稱(chēng)作"Y一代"）司機(jī)，仍主要通過(guò)智能手機(jī)來(lái)使用最喜愛(ài)的應(yīng)用，搜索附近的服務(wù)。

J.D. Power的報(bào)告顯示，20%的新車(chē)購(gòu)買(mǎi)者在買(mǎi)車(chē)3個(gè)月內(nèi)并沒(méi)有使用過(guò)車(chē)內(nèi)約一半的最新科技功能。而通常在3個(gè)月之后，司機(jī)也不太可能接受這些新功能。司機(jī)使用最少的功能是可以向司機(jī)推薦附近的餐廳和加油站的車(chē)載管理系統(tǒng)，比重占到受訪(fǎng)者的43%。排名第二的無(wú)用功能是車(chē)載WiFi熱點(diǎn)，未使用這一功能的車(chē)主比例達(dá)到38%。此外，未使用過(guò)自動(dòng)泊車(chē)功能的車(chē)主也達(dá)到35%。

這意味著，汽車(chē)廠(chǎng)商花費(fèi)了更高的成本，車(chē)主支付了更高的價(jià)格，只為了獲得一些根本不會(huì)使用的技術(shù)。

J.D. Power司機(jī)互動(dòng)業(yè)務(wù)執(zhí)行主管克里斯丁-克洛基(Kristin Kolodge)表示，車(chē)主通常專(zhuān)注于新技術(shù)能帶來(lái)什么價(jià)值。有些功能即使不與智能手機(jī)重復(fù)，也不會(huì)受到司機(jī)的歡迎。例如，如果司機(jī)知道如何停車(chē)，那么自動(dòng)泊車(chē)功能就是多余的。

調(diào)查顯示，新車(chē)車(chē)主最期望的功能是盲區(qū)預(yù)警系統(tǒng)、泊車(chē)輔助，以及防碰撞系統(tǒng)。