偶像派硬漢國(guó)產(chǎn)路虎攬勝極光

文/王文汐

偶像派硬漢國(guó)產(chǎn)路虎攬勝極光

文/王文汐

光靠“顏值”，極光就成為了不少人心中的夢(mèng)想之車，而僅憑這一點(diǎn)，就已令各路對(duì)手哭暈在廁所。更何況作為一款血統(tǒng)純正，定位高端的中型SUV，越野路況對(duì)于極光可謂是小菜一碟，公路表現(xiàn)更是不在話下。世人總在抱怨魚與熊掌不可得兼，偶像與硬漢只能取其一；但對(duì)于攬勝極光而言，它更像是一位偶像派硬漢。

炫美之光

如果要在國(guó)產(chǎn)極光和進(jìn)口極光的身上玩找不同游戲，相信能難倒不少人。方方正正的前臉是路虎家族的一貫風(fēng)格;需要指出的一點(diǎn)是，國(guó)產(chǎn)路虎攬勝極光在外觀設(shè)計(jì)上有了小幅改動(dòng)，而奇瑞引進(jìn)的全新極光還是維持了改款前的極光前臉。日行燈的造型一直是極光的特色之一，頭燈組下方是采用LED光源的霧燈。如概念車般科幻的側(cè)面造型也是極光的招牌。在車尾部分，后雨刷被隱藏在了尾翼內(nèi)，這種做法不僅看起來十分美觀，而且也解決了后雨刷在停止位影響駕駛者后方視野的問題，可以說是一舉兩得。

國(guó)產(chǎn)路虎攬勝極光

舒 適 性 ★★★★★★★★★☆

空 間 ★★★★★★★★★☆

配 置 ★★★★★★★★★★

動(dòng) 力 性 能 ★★★★★★★★★★

國(guó)產(chǎn)之后的極光在外觀與內(nèi)飾方面完全遵照進(jìn)口版車型設(shè)計(jì)，甚至連細(xì)節(jié)都沒有做變化，環(huán)顧整個(gè)車身，唯一能與進(jìn)口版車型有明顯區(qū)別的地方就是尾部的“奇瑞路虎”車標(biāo)了。內(nèi)飾方面，不論是設(shè)計(jì)還是做工用料國(guó)產(chǎn)極光都嚴(yán)格按照進(jìn)口版車型標(biāo)準(zhǔn)，高級(jí)牛津真皮、Morzine車頂內(nèi)襯，并結(jié)合大量鋁合金飾面等高細(xì)膩觸感的內(nèi)裝飾件的使用讓全新極光依舊擁有奢華的內(nèi)飾感受。動(dòng)力方面，全新極光同樣沒有做出任何改變，依舊使用2.0T直列四缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率177kW/5500rpm，最大扭矩340N·m/1750rpm。變速器則是來自ZF9速自動(dòng)變速器。國(guó)產(chǎn)之后的極光雖然掛著奇瑞的前綴名字，但做工還是用料都嚴(yán)格按照路虎的標(biāo)準(zhǔn)來執(zhí)行，全球可靠的供應(yīng)商體系也保證了車輛在性能方面的表現(xiàn)。在越野方面，路虎的越野基因并沒有被極光所遺棄，優(yōu)秀的表現(xiàn)足以對(duì)得起路虎的名號(hào)，強(qiáng)大的全地形反饋系統(tǒng)，優(yōu)秀的電子穩(wěn)定系統(tǒng)讓極光在“off road”與“on road”之間隨時(shí)切換字的身份。

一汽-大眾奧迪Q5

舒 適 性 ★★★★★★★★★☆

空 間 ★★★★★★★★★

配 置 ★★★★★★★★★★

動(dòng) 力 性 能 ★★★★★★★★★☆

2015款?yuàn)W迪Q5并沒有在外觀、內(nèi)飾設(shè)計(jì)以及車身尺寸上做出明顯調(diào)整，外觀風(fēng)格還是以圓潤(rùn)為主，整體造型中規(guī)中矩符合大部分消費(fèi)者的審美。而內(nèi)飾方面也還是一貫的奧迪風(fēng)格，不過木紋飾板看起來總讓人覺得跟整體風(fēng)格有些不搭。雖然在設(shè)計(jì)上2015款?yuàn)W迪Q5并沒有什么新鮮感，不過該車提供了6種車身顏色和4種內(nèi)飾顏色，也算是在一定程度上滿足了更多消費(fèi)者對(duì)于個(gè)性化的追求。雖然有幾款車型沒有了“奧迪駕駛模式選擇”，但2015款?yuàn)W迪Q5還是提供了不少科技感很強(qiáng)的配置的，比如自適應(yīng)巡航系統(tǒng)、側(cè)向輔助系統(tǒng)、并線輔助系統(tǒng)等。自動(dòng)泊車功能的缺失換來的是倒車影像中提供有側(cè)向停車和垂直停車兩種模式，并且側(cè)向停車時(shí)畫面中的輔助線還可以隨方向盤的轉(zhuǎn)動(dòng)而實(shí)時(shí)調(diào)整路線，實(shí)用性還是很好的。2015款?yuàn)W迪Q5依舊全系采用2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，并分為35 TFSI和40 TFSI兩種調(diào)教。而此次換裝的最新EA888發(fā)動(dòng)機(jī)高功率版本(40 TFSI)在動(dòng)力參數(shù)上較老款也有了一定的提升。從官方標(biāo)定的0-100Km/h加速時(shí)間上來看，2015款Q5 40TFSI車型將比老款快上0.3秒，達(dá)到7.2秒的成績(jī)。作為一款中型SUV來說，奧迪Q5的駕駛風(fēng)格雖稱不上是“指哪打哪”但整體操控性的表現(xiàn)也是比較均衡的了。在快速并線以及高速過彎時(shí)，前五連桿獨(dú)立懸架/后梯形連桿式獨(dú)立懸架可以為車身提供足夠的支撐性，為駕駛員帶來足夠的駕駛信心。

動(dòng)力高效

全新極光搭載了與進(jìn)口版本相同的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率177kW，峰值扭矩340N·m，參數(shù)方面屬于同排量發(fā)動(dòng)機(jī)領(lǐng)先水平。與發(fā)動(dòng)機(jī)相匹配的是一臺(tái)9AT變速器，旋鈕式換擋裝置在日常使用時(shí)很容易上手。極光也帶有路虎招牌的全地形系統(tǒng)，控制區(qū)上從左到右分別是雪地、泥濘和沙地模式，駕駛者可根據(jù)實(shí)際路況選擇合適的模式。

充實(shí)內(nèi)在

極光的內(nèi)飾其實(shí)沒有外觀看上去那么科幻，不過內(nèi)飾簡(jiǎn)潔硬朗且層次感十足，倒是也能與前衛(wèi)的外觀搭配的相得益彰。方向盤采用了打孔皮質(zhì)包裹，支持手動(dòng)位置調(diào)節(jié)，左側(cè)按鍵負(fù)責(zé)音響和電話，右側(cè)按鍵控制行車電腦和定速巡航。炮筒式儀表質(zhì)感不錯(cuò)，中間的彩色液晶屏分辨率很高，可以顯示油量和水溫等信息，不過或許是為了追求界面的設(shè)計(jì)感，顯示的字體偏小。高配版采用了17揚(yáng)聲器英國(guó)之寶音響，配有825瓦功率放大器，低配車則是使用11揚(yáng)聲器380瓦音響。多媒體系統(tǒng)采用觸屏操作，界面針對(duì)觸屏進(jìn)行了優(yōu)化，使用時(shí)點(diǎn)按起來很順手，常用功能還配有實(shí)體快捷按鍵。

舒適為先

雙溫區(qū)自動(dòng)空調(diào)允許駕駛者和副駕乘客分別設(shè)置需要的溫度，除了常見的后風(fēng)擋除霧，極光的前風(fēng)擋也帶有加熱絲，可以起到很好的除霧效果。面積可觀的全景天窗采光效果出色，還配有電動(dòng)遮陽簾。駕駛座帶有8向電動(dòng)調(diào)節(jié)和腰部支撐電動(dòng)調(diào)節(jié)，支持3組記憶，并配有加熱功能，前排座椅對(duì)乘員肩部的支撐比較到位。中控臺(tái)后的儲(chǔ)物空間一直是極光的特色，但由于儲(chǔ)物槽的位置比較別扭，所以在實(shí)用性并不強(qiáng)。電動(dòng)尾門逼格滿滿，在車內(nèi)和車外都能控制開閉，力氣較小的車主也能輕松操作。后備箱空間規(guī)整，常規(guī)狀態(tài)下有575L，放倒后排座椅后空間可達(dá)到1445L;后備箱內(nèi)還有12V電源可給車載電器供電。

BMW X3

舒 適 性 ★★★★★★★★★

空 間 ★★★★★★★★★

配 置 ★★★★★★★★★☆

動(dòng) 力 性 能 ★★★★★★★★★★色等元素?，F(xiàn)款BMW X3整體尺寸與老款保持一致，只是由于前臉造型不同，使得長(zhǎng)度多出10mm的距離，同時(shí)設(shè)計(jì)套裝版尺寸也與普通版有略微差異，不過車內(nèi)空間沒有發(fā)生變化。新款發(fā)動(dòng)機(jī)具備缸內(nèi)直噴與VALVETRONIC可變氣門等技術(shù)，最大功率達(dá)180kW，峰值扭矩350N·m/1250-4800rpm。功率相比3.0L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)略低，但扭矩卻有提高，在保證動(dòng)力性能的同時(shí)進(jìn)一步降低油耗與二氧化碳排放。搭載新動(dòng)力系統(tǒng)的X3xDrive28i的百公里加速時(shí)間可縮減至6.7秒，二氧化碳排放減至175g/Km，百公里油耗僅為7.5L。另外，X3除動(dòng)力變化之外，還增加了車道偏離預(yù)警系統(tǒng)與駕駛體驗(yàn)控制系統(tǒng)等配置。

全新沃爾沃XC60

舒 適 性 ★★★★★★★★★☆

空 間 ★★★★★★★★★★

配 置 ★★★★★★★★★☆

動(dòng) 力 性 能 ★★★★★★★★★☆

BMW X3作為BMW旗下的豪華緊湊級(jí)城市SUV，相比上一代，現(xiàn)款在外形和動(dòng)力配置上都做的非常完美，集多項(xiàng)高科技配置于一身，駕駛舒適性和便利性都表現(xiàn)不錯(cuò)。在改款一新后，BMW X3新增了X設(shè)計(jì)套裝可供選擇，據(jù)了解，X設(shè)計(jì)套件將包括亞光鋁制進(jìn)氣格柵、側(cè)窗鋁制邊框以及18英寸輪圈、運(yùn)動(dòng)型真皮方向盤、“xLine”標(biāo)識(shí)以及暗銅色內(nèi)飾配

外形來看，XC60是耐看型，雖然一直是簡(jiǎn)約的納維亞設(shè)計(jì)風(fēng)格，但整體看起來不失動(dòng)感。改款之后的XC60前臉的變化主要集中在大燈和格柵的設(shè)計(jì)上，取消了老款稍顯個(gè)性的分離式大燈設(shè)計(jì)，變得更加中庸，也能讓更多人接受。前格柵則順勢(shì)向橫向發(fā)展，搭配科技感十足的下進(jìn)氣口，整個(gè)前臉看起來更大氣。內(nèi)飾沒有任何夸張的元素設(shè)計(jì)，依舊是沃爾沃家族簡(jiǎn)約的風(fēng)格，零星點(diǎn)綴的亞光金屬很有質(zhì)感。而內(nèi)飾主要的看點(diǎn)在于儀表盤。和老款樸實(shí)而低調(diào)的傳統(tǒng)儀表盤相比。這塊全TFT的儀表盤絕對(duì)算是科技感爆棚。全液晶儀表盤顯示效果細(xì)膩，信息豐富，并且有環(huán)保、優(yōu)雅、炫動(dòng)三種主題模式可選。座椅部分一貫是沃爾沃的強(qiáng)項(xiàng)，運(yùn)動(dòng)型的座椅對(duì)身體的承托和包裹都很到位，身體的重量被合理的分散，長(zhǎng)時(shí)間駕駛和乘坐也不會(huì)腰酸背痛。座椅的頭枕并不能調(diào)節(jié)，但有意思的是各種身高的人都對(duì)頭枕的位置非常滿意，這不得不說是沃爾沃強(qiáng)大的人體工程學(xué)的勝利。對(duì)于噪音的控制，沃爾沃汽車一直表現(xiàn)很好，在低速行駛時(shí)幾乎聽不到太多發(fā)動(dòng)機(jī)的聲音，其他噪音更是早已經(jīng)被隔離在車外，而高速時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)的高頻噪音也并不覺得刺耳，配合高音質(zhì)的影音系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)了一個(gè)不錯(cuò)的駕乘氛圍。值得一提的是，在行駛安全方面，XC60的車道偏離警告系統(tǒng)以及可以自動(dòng)糾正方向了，而且在糾正時(shí)動(dòng)作比較柔和。在多次發(fā)現(xiàn)車道偏離現(xiàn)象后還會(huì)分析駕駛者的精神狀態(tài)，在儀表盤的醒目位置告知駕駛者需要休息。其他的安全功能中最實(shí)用的就是防追尾告警了，用燈光和聲音同時(shí)刺激駕駛者，在進(jìn)出隧道、雨霧天等目視條件差的情況下可以有效保證行車安全。全新XC60沒有引進(jìn)3.0T的頂配動(dòng)力，2.5T的五缸發(fā)動(dòng)機(jī)推動(dòng)1871kg的XC60也是很夠用了。