挺進2萬輛俱樂部 新帝豪問鼎自主之冠

挺進2萬輛俱樂部 新帝豪問鼎自主之冠

1月18日，在充滿現(xiàn)代創(chuàng)意藝術(shù)氣息的北京競園，寰球汽車傳媒集團主辦的年度車評選盛典隆重舉辦?；顒蝇F(xiàn)場云集了來自社會各界的精英人士，各大汽車企業(yè)的重要領(lǐng)導，吸引了全國多家媒體的關(guān)注。

吉利新帝豪在眾多自主品牌車型中脫穎而出，憑借其出色的產(chǎn)品力和節(jié)節(jié)攀高的銷量，獲得了“2014寰球汽車傳媒年度自主品牌車型獎”。作為吉利汽車戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型、承前啟后的一款核心產(chǎn)品，搭載了1.3T渦輪增壓發(fā)動機與G-link智能互聯(lián)系統(tǒng)的新帝豪，符合當下年輕用戶的切身需求，不僅代表了吉利汽車的最新造車水平，同時也樹立了自主品牌造車水平的新標桿。

“擁抱”年輕

外觀方面：吉利新帝豪的前臉采用家族式鷗翼前保險杠設(shè)計，盾形前進氣格柵與銳利的前大燈相搭配。尾部設(shè)計上，新帝豪三廂鍍鉻飾條貫穿尾燈，與盾形車標形成呼應(yīng)，整體設(shè)計更為穩(wěn)健。新帝豪兩廂采用了一體化擾流板，加上下護板炭黑處理以及雙排氣管的搭配，凸顯運動感。

吉利新帝豪采用了雙層一體式大燈構(gòu)造，LED日間行車燈則由8顆LED燈珠組成，行駛狀態(tài)時保持亮起，提高辨識性與行車安全。和現(xiàn)款車型相比，吉利新帝豪的輪轂變化比較明顯。吉利新帝豪三廂采用16寸雙五幅輪轂設(shè)計；吉利新帝豪兩廂采用的是雙色搭配、立體切削運動輪轂。

智能科技方面，新帝豪也不遺余力地順應(yīng)車聯(lián)網(wǎng)潮流，配備了G-netlink智能車載終端系統(tǒng)、7英寸娛樂大屏、無鑰匙進入等諸多高科技配置。尤其是吉利新開發(fā)的G-Netlink吉利智能車載系統(tǒng)和G-link吉利手機交互系統(tǒng)，帶領(lǐng)新帝豪步入移動互聯(lián)時代。

G-Netlink吉利智能車載系統(tǒng)除了以往的多媒體播放、一鍵導航、生活資訊服務(wù)外，新增SOS緊急救援，氣囊彈開報警等安全保障。這一套系統(tǒng)基于安卓系統(tǒng)開發(fā)，并在操作界面上進行了優(yōu)化，另外還有語音控制、WiFi熱點覆蓋車內(nèi)等實用應(yīng)用，令駕駛生活樂趣倍增。

而G-Link吉利手機互聯(lián)系統(tǒng)則是一個可以將用戶手機與車載屏幕無縫互聯(lián)的一套系統(tǒng)。通過HDMI、USB或者是藍牙等連接方式，安卓和蘋果手機都能夠直接與車載屏幕連接起來。其中，安卓系統(tǒng)的手機，還能夠進行手機和車載觸摸屏的雙向控制，十分方便。通過互聯(lián)，手機中的視頻、音頻都可以直接用車載屏幕播放。還支持手機的絕大多數(shù)APP軟件和游戲。

“中國芯”動力

動力方面，除了原有的1.5L，新帝豪增加了自主開發(fā)的全新1.3T渦輪增壓發(fā)動機。這是2014年吉利最重要的發(fā)動機產(chǎn)品，其最大輸出功率達到98kW，最大扭矩185N?m，從數(shù)據(jù)上來看，它跟大眾車系廣泛使用的1.4T發(fā)動機的輸出表現(xiàn)相比，幾乎不分伯仲。在2014年第九屆“中國心”年度十佳發(fā)動機的評選中，新帝豪搭載的這臺1.3T發(fā)動機憑借“強勁動力、高效節(jié)能、靜音舒適”的優(yōu)異表現(xiàn)，成功入圍年度十佳發(fā)動機，與之匹配的六速手動變速器以及CVT變速器表現(xiàn)也足夠盡職。新動力的運用有效的提升了新帝豪的駕駛樂趣，同時也賦予了吉利品牌一個高品質(zhì)高科技的品牌形象。

從工信部公布的數(shù)據(jù)中顯示，新帝豪1.3T車型配6MT變速箱的綜合油耗僅為5.7L/100Km，并達到了歐Ⅴ排放標準，堪稱高效能、低油耗、綠色環(huán)保的典范。

以上種種，使得吉利新帝豪摘得“2014寰球汽車傳媒年度自主品牌車型”桂冠顯得實至名歸。細細想來，新帝豪上市至今的銷量已經(jīng)為這次獲獎做了很長的鋪墊，尤其值得一提的是，據(jù)乘聯(lián)會的數(shù)據(jù)顯示，2014年12月份，吉利新帝豪銷量達25841輛，環(huán)比增長18.4%，同比增長20.6%，月銷再創(chuàng)新高，實現(xiàn)今年連續(xù)4個月蟬聯(lián)自主轎車銷量冠軍。這樣的銷售佳績，進一步強化新帝豪的產(chǎn)品說服力。

年度緊湊型SUV海馬S5

海馬S5是海馬汽車與意大利LD’A設(shè)計公司合作設(shè)計，由海馬汽車研發(fā)中心歷時3年時間開發(fā)而來的重量級SUV車型。海馬S5秉承歐洲設(shè)計理念，整合先進的科技技術(shù)，向合資品牌汽車標準看齊的工藝水平，是今年自主品牌汽車在緊湊級SUV市場中的閃光點。而在2014年10月，海馬S5后續(xù)引入了搭載1.5T動力版本車型，進一步鞏固了市場競爭力。這也充分體現(xiàn)出海馬汽車對于市場需求的快速反應(yīng)，及時更新動力，以滿足消費者更高的要求。在營銷方面，海馬S5邀請好聲音歌手吳莫愁代言，在年輕消費群體中頗具號召力。

年度緊湊型SUV東風日產(chǎn)新奇駿

東風日產(chǎn)新奇駿是城市加越野雙向全能的SUV產(chǎn)品，無論是在城市鋪裝路面的行駛舒適性，還是在戶外越野的專業(yè)性和通過性，在同級別車型中優(yōu)勢明顯。作為東風日產(chǎn)年度戰(zhàn)略車型，新奇駿把SUV的城市性能提升到了轎車層次，改變了SUV粗糙的駕駛感受。最直觀的變化就是外觀的年輕化和精致化，讓人明顯感覺奇駿年輕了好幾歲。在提高城市性能的同時，其越野性能沒有絲毫退步，超級四驅(qū)模式依然強悍，通過性能屬同級別車型中的佼佼者。正因為這一系列的變化，奇駿的銷量有了質(zhì)的飛躍，名列合資品牌SUV銷量排行榜的前列，這種產(chǎn)品力與品牌力的雙贏，在2014年堪稱典范。

年度中型SUV上海通用別克昂科威

SUV市場的持續(xù)走熱令2014年成為名副其實的“SUV年”，上海通用別克品牌自然不會放過這樣好的市場機遇。此前，別克品牌已經(jīng)推出了小型SUV昂科拉，中大型SUV昂科雷，而在最為火爆的中型SUV領(lǐng)域則缺乏一款產(chǎn)品。于是昂科威應(yīng)運而生，以“多10%的精神”為目標，昂科威在中級SUV市場樹立起了新的標桿。無論是高達260馬力輸出的2.0T渦輪增壓發(fā)動機，還是更加豐富的智能科技配置，還是別克品牌的出眾做工，都達到了細分市場一個全新的高度。外界對于別克昂科威更是萬分期待，而低至26萬元的起步價格也令昂科威在市場終端層面具有很強的競爭力。

年度風尚SUV北京現(xiàn)代ix25

北京現(xiàn)代ix25采用的是流體塑造2.0風格設(shè)計，以自然風體流動形態(tài)為設(shè)計理念，通過硬朗與時尚元素的結(jié)合，讓ix25看起來更具力量感與美感。細心觀察的人士一定會發(fā)現(xiàn)ix25很多設(shè)計元素都是當今SUV最前沿的設(shè)計元素，“前衛(wèi)、活潑、時尚、力量美系”是ix25呈現(xiàn)的最大設(shè)計魅力。并且繼承了家族設(shè)計基因。內(nèi)飾方面，新車采用了純黑色調(diào)，配有多功能方向盤和一鍵啟動。動力方面，新車采用了1.6T發(fā)動機，最大功率129kW，峰值扭矩265N?m，傳動系統(tǒng)匹配6速手自一體變速器。另外，新車也還將繼續(xù)推出四驅(qū)版車型。

年度風尚SUV東風裕隆納智捷優(yōu)6

納智捷在華起初并不廣為人知，但一款納智捷大7讓人們熟悉了這個來自臺灣地區(qū)的汽車品牌。作為東風裕隆納智捷推出的首款緊湊型SUV。優(yōu)6 SUV以“新時尚”設(shè)計理念打造，動感個性的造型、領(lǐng)先同級的大空間，彰顯著新時尚SUV不俗的實力。采用環(huán)抱式的中控臺設(shè)計以及類似碳纖維的花紋作為裝飾，新穎的設(shè)計和配色下視覺效果提升明顯，尤其是中間那塊9英寸的觸摸屏，瞬間提高了一個檔次。THINK+車載信息系統(tǒng)、戰(zhàn)機飛航HUD抬頭顯示器、DAS+駕駛警示系統(tǒng)、Active Eagle View+環(huán)景影像系統(tǒng)等諸多領(lǐng)先的數(shù)字智能科技配置，更使優(yōu)6始終站在設(shè)計風尚與科技風尚的前沿。

年度時尚科技SUV東風風神AX7

AX7是東風風神歷時四年精心打造的的首款SUV，無論是氣派的外觀、超大的車身尺寸、領(lǐng)先的科技配置或是精致的做工都領(lǐng)先于同級別車型，一經(jīng)亮相便已經(jīng)獲得無數(shù)好評。而東風風神AX7最吸引眼球的地方，還莫過于搭載充滿科技感的人性化配置，9寸超大觸摸顯示屏、強大的智能影音系統(tǒng)及智能互聯(lián)功能，彰顯了超強的科技與時尚感；電子駐車制動、智能鑰匙、一鍵式啟動、駕駛席電動記憶座椅、LED日間行車燈等先進裝備一應(yīng)俱全，而后再加之調(diào)教出色的底盤以及表現(xiàn)均衡的動力系統(tǒng)，即打破了傳統(tǒng)自主SUV的印象，又樹立了行業(yè)新標桿。

年度MPV廣汽本田全新奧德賽

毋庸置疑，廣汽本田全新奧德賽是2014年度誕生的最重要的一款MPV車型，與老款走休旅風格不同的是全新奧德賽擁有完全標準的MPV舒適大空間優(yōu)勢，3排座椅皆有突出的實用性和舒適性，去第三排座椅有非常多的組合方式可以實現(xiàn)不同的功能，而在第二排的照顧上，以全系標配的電動側(cè)滑門和第二排兩個帶腿部支撐的航空座椅讓它在同價位舒適性上幾乎無敵，難能可貴的是它擁有轎車類似的駕控感受，這使得其成為國內(nèi)首款真正商務(wù)家用兼?zhèn)涞母叨薓PV。

年度最具性價比MPV廣汽吉奧星朗

廣汽吉奧星朗走的是商務(wù)型MPV的產(chǎn)品路線，車型使用功能上瞄準了東風日產(chǎn)NV200。價格更為親民，讓想買車的兄弟姐妹們都能消費得起。一句話：大眾路線。作為廣汽吉奧精心打造的產(chǎn)品，星朗MPV無論從動力配置、外觀造型，還是內(nèi)飾配置、空間布局，星朗都盡力做到極致。并且，廣汽吉奧為回饋消費者，不久之前將星朗車型全系降價1萬元，降價之后4.58萬-6.98萬元的價格競爭力更強，也給了更多消費者實現(xiàn)購車夢的可能。

年度新能源車騰勢

DENZA騰勢是由戴姆勒與比亞迪兩家公示合資打造的電動車，在新能源受到極其重視的今天，騰勢汽車融合了比亞迪汽車在業(yè)界領(lǐng)先的動力電池和驅(qū)動技術(shù)，同時整車擁有戴姆勒制造品質(zhì)、300公里的最大續(xù)航里程。另外時在享受過補貼政策后，騰勢電動車高低配版車型的價格分別為25.5萬元與28.5萬元。騰勢可以說在目前市場上是一個真正能夠觸手可及品質(zhì)過硬的電動車，因此騰勢成為2014年度新能源車當之無愧。

其后備箱倒是有超出預期的表現(xiàn)，這款車的電池組放置在車身底盤位置，不占后備箱空間，所以官方給出的后備箱容積達到460L，日常使用足夠。另外它內(nèi)部的平整度也令人滿意，奇奇怪怪的凹凸面很少，實用性強。騰勢使用容量4.75kWh的磷酸鋰鐵電池組為永磁同步電機提供電力，以前驅(qū)動方式驅(qū)動車輛前進，最大功率86kW，峰值扭矩290N·m，廠家公布的續(xù)航里程數(shù)據(jù)達到300公里。

年度新能源車BMW i8

BMW i8擁有夢幻般的造型設(shè)計，它的科技感和前瞻技術(shù)大幅超越當前的車型。BMW i8 采用創(chuàng)新型LifeDrive結(jié)構(gòu)、碳纖維等突破性材料和分層設(shè)計以及眾多智能化的BMW高效動力策略，強勁的插電式混合動力系統(tǒng)那個BMW eDrive技術(shù)和1.5L BMW渦輪增壓3缸汽油發(fā)動機相結(jié)合，間距電動機和汽油發(fā)動機的優(yōu)勢，帶來出色的駕駛體驗。BMW i8是一款人人都想擁有的夢幻跑車，這不僅僅是它出類拔萃的美學設(shè)計，也不僅僅是它出眾的跑車特性，而是BMW i8 是首款擁有緊湊型車耗油量和排放量的跑車，是當今功能美學完美融合最好的車型之一。

BMW i8分別擁有一臺型號為B38的1.5T中后置渦輪增壓發(fā)動機和一臺前置電動機。在發(fā)動機旁邊還有一臺后置電動機，但不直接參與車輛的驅(qū)動，負責動能回收并為電池充電。高增壓發(fā)動機與電動機的配合，讓i8百公里加速時間僅為4.5秒，極速被電子系統(tǒng)控制在250km/h。純電動模式下可續(xù)航35km，220V家用電壓一次充滿只需1.5小時，百公里油耗為3L。i8的動力系統(tǒng)還采用了BMW TwinPower Turbo渦輪增壓技術(shù)和BMW eDrive技術(shù)，這個插電式混合動力系統(tǒng)將兩種截然不同的性能最佳地融為一體，只有巨大的能源效率提升潛力和極富運動感的行駛性能

年度品牌傳播獎北汽紳寶

作為自主品牌的后來者，紳寶潛心內(nèi)化SAAB核心技術(shù)，走出了一條“技術(shù)貧血”到“技術(shù)輸血”的發(fā)展路徑，打造的產(chǎn)品及滿足汽車結(jié)構(gòu)與多功能區(qū)布置的匹配要求，又充分考慮了空氣動力學的要求，頗為出色。此外，北京汽車為紳寶打造的陸上飛行秀全國巡演活動也成了紳寶性能口碑擴散的最佳平臺，該活動覆蓋香港、北京、深圳、成都、南京等全國25個城市，累計參與人數(shù)將近7萬人，每到一地均掀起萬人空巷的觀看熱潮。更為重要的是，它不是高高在上的性能炫技，而是一場接地氣的將秀場與賣場相結(jié)合的經(jīng)銷嘉年華。

年度運動車型上海汽車 MG GT

MG GT的外觀設(shè)計沿襲了其家族化設(shè)計理念，鷹眼式的前大燈識別度非常高。引擎蓋上采用了兩條從MG車標延伸出來的線條，據(jù)悉這將會是日后所有MG車型都會共享的設(shè)計語言。尾燈方面，則非常大膽地采用了連通式設(shè)計，尾燈貫穿整個車尾，與其它MG車型明顯區(qū)別開來。MG GT的設(shè)計風格傳承了英倫風韻，線條虬勁有力。更能體現(xiàn)此款小鋼炮的是它扎實的底盤和較為強勁的發(fā)動機。

MG GT有兩款發(fā)動機可選，1.5T車型搭載NSE 1.5TCI 渦輪增壓發(fā)動機(MG5 1.5T車型同樣采用這臺發(fā)動機)，最大功率95kW(129PS)/5500rpm，峰值扭矩210N?m/2000-4400rpm，變速器可選6MT或6AT；1.4T車型搭載SGE 1.4TGI 缸內(nèi)直噴渦輪增壓發(fā)動機(新科魯茲1.4T車型也是這臺發(fā)動機)，最大功率110kW(150PS)/5600rpm，峰值扭矩235N?m/1600-4000rpm，變速箱可選6MT或TST 7速雙離合變速器。

年度設(shè)計獎一汽馬自達阿特茲

一度被國人認為垂垂老矣的馬自達，在馬自達6、睿翼之后，終于在2014年發(fā)布了家族的又一力作。以“魂動設(shè)計”的靚麗外觀亮相，阿特茲的驚艷著實讓國人興奮，高度還原了概念車Takeri的設(shè)計元素，仿佛一頭蓄勢待發(fā)的獵豹，充滿動感與時尚的味道。更為出眾的，是阿特茲搭載了馬自達全新的“創(chuàng)馳藍天”動力技術(shù)，2.0L自然吸氣發(fā)動機與2.4L自然吸氣發(fā)動機，在實現(xiàn)更大的動力輸出的基礎(chǔ)上，卻有著更加節(jié)能環(huán)保的燃油和排放表現(xiàn)。發(fā)動機啟停技術(shù)的應(yīng)用，也讓阿特茲引領(lǐng)著潮流之先。阿特茲的出現(xiàn)也極大地改變了馬自達在華長期老邁的品牌形象，重新樹立起運動、激情、時尚的年輕化大旗。

年度設(shè)計獎長安DS 6

設(shè)計靈感源于DS概念車Wild Rubis，精雕細啄的“DS之翼”前臉、精細與精致的內(nèi)飾、NAPPA+Semi Aniline頂級豪華真皮、實木木料和金屬等豐富珍貴材質(zhì)，以及連續(xù)八年獲得國際大獎的發(fā)動機，和由內(nèi)而外散發(fā)的DS精神，共同組成了年度設(shè)計大獎當之無愧的DS 6。動力方面，DS6搭載了1.6THP汽油直噴發(fā)動機，并有兩種動力調(diào)校分別是THP160與THP200。此外，DS6還配備了Grip Control多路況適應(yīng)系統(tǒng)，設(shè)有標準道路，雪地、沙地、泥地以及ESP關(guān)閉五種模式。

年度市場表現(xiàn)獎東風風行景逸X5

東風風行以前一直利用三菱汽車的汽車在MPV市場打拼，業(yè)績可圈可點。歸入東風汽車集團后，發(fā)展戰(zhàn)略上有了調(diào)整，出擊轎車業(yè)務(wù)板塊。憑借良好的技術(shù)積累和MPV打下的基礎(chǔ)，風行景逸一經(jīng)上市，便收到熱捧，展現(xiàn)其非凡魅力。

年度市場表現(xiàn)獎長安汽車CS75

長安CS75憑借出色的造型和良好的性能一經(jīng)媒體測試就獲得了超高好評，而其全系10.88萬-14.48萬元的售價更是獲得了一致肯定，市場反應(yīng)空前熱烈，產(chǎn)品一度供不應(yīng)求，這對于一款剛上市自主品牌SUV，是相當不錯的成績。

年度智能科技獎觀致逸云

觀致逸云為駕乘者創(chuàng)造出以車為中心的數(shù)字生態(tài)系統(tǒng)，超過30項業(yè)界領(lǐng)先的功能，打造云導航、云管家、云分享三大領(lǐng)域的獨特體驗。觀致逸云?用戶可免費使用多功能云導航和車管家服務(wù)，并享受免費3G網(wǎng)絡(luò)。觀致逸云?是目前市場做得非常出色的多媒體信息交互系統(tǒng)，這也成為了觀致汽車內(nèi)在競爭力的體現(xiàn)。

年度智能科技獎沃爾沃SENSUS

多媒體信息交互系統(tǒng)是沃爾沃最新的科技創(chuàng)新成果，已陸續(xù)應(yīng)用到沃爾沃品牌的各款車型中。SENSUS多媒體信息交互系統(tǒng)每個部分的設(shè)計，都充分考慮了美觀和便捷，旨在提供最理想化的操控功能。我們有理由相信，沃爾沃SENSUS多媒體信息交互系統(tǒng)憑借其“不用看說明書就能操控該系統(tǒng)”的獨特設(shè)計理念，為中國消費者提供更多的駕乘樂趣和便利，從而也成為沃爾沃產(chǎn)品的獨門利器之一。