選擇生活方式從一款車型開始

臺(tái)楓

20萬元——30萬元

途觀在很多人心中完全可以算得上是老面孔了，自從上市以來一直憑借上海大眾品牌的影響力在市場(chǎng)上占有相當(dāng)大的份額。就是這款外形中規(guī)中矩，配置并不突出的車型一直是這個(gè)價(jià)位的SUV車型的翹楚。可能你會(huì)覺得中規(guī)中矩的外形毫無亮點(diǎn)，但就是這種所謂的毫無亮點(diǎn)，讓途觀有了如此出色的銷售業(yè)績(jī)，避免了很多外形太過出眾的車型身上發(fā)生的銷量滑鐵盧。長(zhǎng)寬高分別為：4506、1809、1685毫米，軸距為2684毫米，屬于表現(xiàn)中庸的選手。不過在空間體驗(yàn)上卻能給駕駛者不小的驚喜。它的后排除了常規(guī)的4/6分割放倒之外，還可以單獨(dú)放下后排扶手位置的靠背與后備廂聯(lián)通，方式更加靈活。這樣的設(shè)計(jì)能夠應(yīng)對(duì)更多的載人載貨的狀況，而且實(shí)用性更高。對(duì)于一款家庭用車，途觀的空間和配置已經(jīng)完全可以負(fù)擔(dān)起三口之家日常的使用。

10萬元——20萬元

在這個(gè)價(jià)格區(qū)間之內(nèi)，大部分SUV都是身材小巧型的車型，如雷諾卡繽、鈴木吉姆尼以及上海通用別克昂科拉之類適合年輕女性的車型，但是斯柯達(dá)Yeti是一款空間更大更適合全家使用的SUV車型。在這個(gè)價(jià)格區(qū)間，最常見的多是小型SUV，而這款緊湊級(jí)的SUV Yeti也是因?yàn)檫@個(gè)原因讓它脫穎而出。這款車雖然和途觀同樣出自PQ35平臺(tái)，不過外形上的差異可以用天差地別來形容。國產(chǎn)之后其軸距也做了拉長(zhǎng)手術(shù)。方方正正的外形讓它能夠爭(zhēng)取到更多的室內(nèi)空間，不像有些設(shè)計(jì)圓潤(rùn)的車型那樣，尤其是尾部后備廂并不是一個(gè)規(guī)整的空間，從而影響大件物品的放置。斯柯達(dá)Yeti可選的動(dòng)力也很多，包括1.6L、1.4TSI和1.8TSI三款發(fā)動(dòng)機(jī)可選，而與之搭配的是一款7擋干式雙離合變速器，售價(jià)14.98-24.18萬。

100萬元以上

奔馳GL是一款奔馳產(chǎn)品序列中車身尺寸最大的SUV車型，全尺寸7座SUV車型注定了它擁有不俗的內(nèi)部乘坐空間，即使是長(zhǎng)途旅行，乘坐者也不會(huì)因?yàn)榭臻g狹小而感覺疲勞。而在內(nèi)飾用料上，GL大體還是很考究的。在目光與身體所及之處，GL依舊會(huì)讓你堅(jiān)信這是一臺(tái)豪華品牌SUV應(yīng)有的標(biāo)準(zhǔn)。對(duì)于售價(jià)百萬以上的SUV來說，第二排乘客也是廠家重點(diǎn)照顧的對(duì)象，GL也同樣沒虧待這三個(gè)座位上的朋友。空間、配置樣樣沒落下。3075毫米的軸距賦予了GL寬敞的第二排空間，同時(shí)能夠給第三排座椅提供相對(duì)于寬松的乘坐空間。高配車型選用4.7升V8雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，足以應(yīng)付日常駕駛的需求。當(dāng)然，選擇在這個(gè)價(jià)位選擇一款奔馳車型，也是能夠符合大多數(shù)消費(fèi)者對(duì)于品牌的要求了。

30萬元——40萬元

一款SUV能做什么？很多人都會(huì)想到帶上全家去旅行，而從這個(gè)級(jí)別的車型開始7座SUV車型便可以考慮在內(nèi)了。7座車不僅能讓三代人同車出行，而且車內(nèi)空間明顯增大。不管是孩子的嬰兒車還是全家出行的行李箱，都能夠找到它們的棲身之處。而在這個(gè)級(jí)別中，銳界、酷威、索蘭托、勝達(dá)等車型都是可以選擇的熱門車型。而此次著重介紹的是前不久剛剛換代上市的全新漢蘭達(dá)。新漢蘭達(dá)從外觀到內(nèi)飾都有大幅改變，新車前臉運(yùn)用了豐田最新的“Keen Look”設(shè)計(jì)語言，強(qiáng)調(diào)車型本身的定位與個(gè)性，相比老款車型其外觀更顯年輕時(shí)尚風(fēng)格。而車身尺寸上同樣比老款車型有所提升，在同級(jí)別車型中處于中等水平。而且全新漢蘭達(dá)有多款車型在30萬以下，而對(duì)于城市出行而言，兩驅(qū)足矣，不需要選擇四驅(qū)車型。配置方面價(jià)格稍高的豪華版配備了全景天窗、倒車影像、定速巡航、自動(dòng)空調(diào)、后排出風(fēng)口（獨(dú)立空調(diào)）、帶腰部支撐和加熱功能的前排電動(dòng)座椅，以及更高規(guī)格的輪胎等配置。應(yīng)該說物超所值，而且完全能滿足日常使用的需求，相對(duì)而言性價(jià)比較高。

40萬元——50萬元

選擇奔馳GLK作為這個(gè)價(jià)位區(qū)間的主推車型主要有兩點(diǎn)，一是硬朗的直線條外形，二是高配車型配備了3.0升V6發(fā)動(dòng)機(jī)。與競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手相比，奔馳GLK最大的優(yōu)勢(shì)也是這兩方面，而同為德國品牌的SUV車型則全系配備了2.0升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。直線條的外形帶來的不僅是視覺上的硬派形象，更能夠增加些許內(nèi)部空間。以奔馳C級(jí)為底盤的GLK并不需要過于擔(dān)憂它的空間，五座設(shè)計(jì)的GLK不論是前排還是后排的乘坐空間都能輕松滿足家庭日常生活實(shí)用。GLK 300全系標(biāo)配代號(hào)為“272 948”的V型6缸3.0 L自然吸氣多點(diǎn)電噴發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率保持245馬力，最大扭矩為300?！っ住?G-Tronic Plus 7擋手自一體變速箱在奔馳其他車型上早已證明了它的價(jià)值，響應(yīng)速度快的同時(shí)又兼顧燃油經(jīng)濟(jì)性。這樣的組合讓一款6缸發(fā)動(dòng)機(jī)的SUV車型在動(dòng)力充沛的同時(shí)又不會(huì)有很高的油耗。

50萬元——60萬元

從路虎的產(chǎn)品序列來講發(fā)現(xiàn)神行定位于中型SUV，它應(yīng)該是神行者2的繼任者。但是路虎將其定名為“DISCOVERY SPORT”，路虎發(fā)現(xiàn)神行的全球首次亮相是2014年9月，地點(diǎn)就在北京，可見廠家對(duì)中國市場(chǎng)的重視程度。首先，這是一輛與以往都不太一樣的路虎?，F(xiàn)款在售的路虎里無論是攬勝還是神行者2，車身造型都以硬朗的直線為主，這應(yīng)該算傳統(tǒng)?？墒窃诎l(fā)現(xiàn)神行上，我們看到了更多圓滑的線條，整輛車顯得溫和許多。當(dāng)然了，車頭和車尾還是典型的家族風(fēng)格，鮮明的品牌辨識(shí)度肯定要繼承的。而作為一款路虎家族中車身較小的車型，發(fā)現(xiàn)神行竟然配備了第三排座椅，讓其成為了一款7座車型。當(dāng)然7座車型的第三排座椅使用率不高，所以雖然配備第三排座椅占據(jù)了大部分后備廂空間，但將第三配座椅折疊后還是能夠后備廂空間完整地還原。路虎發(fā)現(xiàn)神行的動(dòng)力裝置和攬勝極光一樣，裝備2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率240馬力、最大扭矩340?！っ?，與之搭配的是來自ZF采埃孚的9速手自一體變速箱。

60萬元——80萬元

作為一款Jeep的產(chǎn)品，大切諾基在越野方面?zhèn)鞒辛薐eep家族的精髓。但大切諾基作為一款大型SUV除了要兼顧越野型之外，還在內(nèi)飾、配置及乘坐舒適型方面做足了功夫。用不到80萬的價(jià)格在市場(chǎng)上選擇一款SUV，要么就是寶馬X3、保時(shí)捷Macan等豪華品牌的中型SUV，要么選擇大眾途銳、謳歌MDX等品牌的7座SUV車型，但是大切諾基是一款兼具了復(fù)雜地形的越野型和城市舒適性的一款車型。4.8米的車身長(zhǎng)度雖然沒有配備第三排座椅，但是車身尺寸也決定了它擁有不錯(cuò)的內(nèi)部空間。不論是城市間上下班還是周末去山區(qū)、海邊度假，大切諾基都能游刃有余地完成這些任務(wù)。而駕駛者，只需帶上家人，帶上行李開始一段享受生活的旅程就好了。

作為路特斯汽車經(jīng)典車型之一的Exige系列在路特斯的產(chǎn)品線中一直以性能出眾著稱，素有“賽道終極武器”和“賽道猛獸”之稱，它是一款純粹的專注于駕駛體驗(yàn)的車輛。為了滿足更多用戶的訴求，路特斯英國在2015年1月發(fā)布了Exige S車型的自動(dòng)擋版本。7月23日，全新Exige S自動(dòng)擋車型——Exige S AT終于在路特斯位于北京的展廳與中國的車迷見面了。不論是自動(dòng)擋版本還是搭載手動(dòng)變速箱的版本，Exige S都能為駕駛者提供極速駕駛體驗(yàn)。標(biāo)配的自動(dòng)擋Exige S擁有三種動(dòng)態(tài)性能管理系統(tǒng)（DPM）模式——標(biāo)準(zhǔn)模式、運(yùn)動(dòng)模式及沒有任何電子干預(yù)的關(guān)閉模式；可選裝的競(jìng)賽套件則包括競(jìng)賽模式，可以進(jìn)一步降低動(dòng)態(tài)性能管理系統(tǒng)的介入。在運(yùn)動(dòng)模式下，清晰的油門響應(yīng)及路特斯獨(dú)有的DPM系統(tǒng)可以提升牽引力控制防止側(cè)滑以允許駕駛者在系統(tǒng)介入前更多的主動(dòng)操控車輛。系統(tǒng)還可以在車輛中高速行進(jìn)時(shí)，打開排氣旁通閥。

7月18日晚，2015中國“奧迪夏季足球巡回賽”首場(chǎng)“巔峰對(duì)決 奧迪足球峰會(huì)”在北京鳥巢國家體育場(chǎng)拉開戰(zhàn)幕，拜仁慕尼黑最終以4：1戰(zhàn)勝瓦倫西亞，贏得了中國行首場(chǎng)比賽的勝利，為現(xiàn)場(chǎng)球迷奉上了一場(chǎng)血脈僨張的足球盛宴。“作為中國最優(yōu)秀的汽車合資企業(yè)，一汽-大眾在加強(qiáng)自身體系能力建設(shè)和實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)貢獻(xiàn)的同時(shí)，堅(jiān)持落實(shí)‘企業(yè)社會(huì)責(zé)任戰(zhàn)略’?！币黄?大眾汽車有限公司董事、總經(jīng)理張丕杰表示，“一汽-大眾一直支持中國體育事業(yè)的發(fā)展，并致力于利用全球頂級(jí)的足球資源促進(jìn)中國足球的國際交流。此次攜手拜仁慕尼黑俱樂部開啟‘奧迪夏季足球巡回賽’，一汽-大眾希望不僅為中國用戶和球迷打造國際頂級(jí)的足球賽事體驗(yàn)平臺(tái)，而且可以推動(dòng)中外足球文化和技術(shù)的交流，并助力中國青少年足球事業(yè)的發(fā)展。”

作為超級(jí)轎車的典范，拉共達(dá)Taraf在2015年上海國際汽車工業(yè)展覽會(huì)驚艷亮相之后，廣受奢華汽車愛好者的矚目。為了讓獨(dú)具慧眼的中國消費(fèi)者感受英倫奢華超級(jí)轎車的極致與純粹，阿斯頓·馬丁于近日宣布，拉共達(dá)Taraf在華銷售正式啟動(dòng)。阿斯頓·馬丁拉共達(dá)Taraf不僅堪稱全球“最奢華的超級(jí)轎車”，同時(shí)也為擁有百余年歷史的拉共達(dá)標(biāo)志重回舞臺(tái)吹響號(hào)角。此款極致奢華的超級(jí)轎車將在全球范圍嚴(yán)格限量生產(chǎn)200臺(tái)，襯托其獨(dú)一無二的產(chǎn)品理念。

結(jié)婚一周年該如何度過，愛該如何表達(dá)？英菲尼迪“敢愛大使”高圣遠(yuǎn)、周迅夫婦用他們特殊的方式表明：愛之于彼此，不僅限于戀；更在于對(duì)世間所愛之事的勇敢付出。7月16日，在結(jié)婚一周年之際，他們?cè)俅伍_啟ONE NIGHT公益晚會(huì)，與晚會(huì)惟一一汽車合作伙伴、冠名贊助商英菲尼迪一起“敢愛前行”，踐行大愛。在晚會(huì)前一天，他們還增設(shè)慈善晚宴，拍賣包括英菲尼迪QX50高圣遠(yuǎn)、周迅夫婦定制版在內(nèi)的多件珍品。公益晚會(huì)票款、慈善晚宴拍賣所得及相關(guān)贊助收益600余萬元，去除成本后將全部捐贈(zèng)給壹基金“海洋天堂計(jì)劃”，用于關(guān)愛自閉癥兒童。

7月21日，之諾1E正式入駐華彬莊園，作為高爾夫俱樂部日?？蛻舴?wù)車輛。華晨寶馬之諾與華彬莊園俱樂部基于雙方推廣綠色生活的共同理念，決定聯(lián)手為電動(dòng)車的普及和北京的藍(lán)天貢獻(xiàn)一份力量，并呼吁更多人關(guān)注環(huán)境保護(hù)，讓綠色出行成為新的風(fēng)尚。華晨寶馬之諾品牌實(shí)施副總裁朱彤先生表示：“作為零排放的電動(dòng)車，之諾1E為短途交通和區(qū)域內(nèi)的接送服務(wù)提供了很好的解決方案。電動(dòng)車的日常用車成本是汽油車的25%，這種既環(huán)保又經(jīng)濟(jì)的交通方式應(yīng)該更大力的去推廣，讓更多的消費(fèi)者和企業(yè)切身感受到電動(dòng)車的優(yōu)勢(shì)。”

東風(fēng)標(biāo)致“動(dòng)·感”全系車型體驗(yàn)行動(dòng)在北京嘉年華汽車文化廣場(chǎng)火熱啟動(dòng)。一場(chǎng)歷時(shí)半年，覆蓋全國110座城市，由東風(fēng)標(biāo)致全系車型參與的大型體驗(yàn)之旅，正式拉開序幕。首站北京站為期兩天的活動(dòng)，就吸引了眾多消費(fèi)者到場(chǎng)。這次體驗(yàn)行動(dòng)，是東風(fēng)標(biāo)致迄今為止規(guī)模最大，最豐富多彩的體驗(yàn)活動(dòng)，為消費(fèi)者提供了一站式、多維度、全方位的試駕體驗(yàn)。專業(yè)合理的場(chǎng)地規(guī)劃，讓消費(fèi)者能夠更加直觀的體驗(yàn)到東風(fēng)標(biāo)致全系7款車型及2款進(jìn)口車強(qiáng)大的產(chǎn)品性能，以及先進(jìn)的技術(shù)實(shí)力。

自全新?lián)Q代上市以來，東風(fēng)日產(chǎn)新奇駿通過時(shí)尚動(dòng)感的設(shè)計(jì)、“城市+越野”的性能，以及領(lǐng)先同級(jí)的智能科技水平，為用戶帶來了更好的用車體驗(yàn)，取得了消費(fèi)者的廣泛認(rèn)可，市場(chǎng)銷量一路攀升，強(qiáng)勢(shì)進(jìn)入SUV區(qū)隔領(lǐng)軍陣營(yíng)。在此基礎(chǔ)上，東風(fēng)日產(chǎn)為了滿足消費(fèi)者對(duì)運(yùn)動(dòng)化、智能化的更高追求，再次對(duì)新奇駿進(jìn)行產(chǎn)品升級(jí)，新增加了運(yùn)動(dòng)套件和9寸互聯(lián)大屏的奇駿MAX版車型卓然上市，并已在全國范圍內(nèi)正式銷售。東風(fēng)日產(chǎn)乘用車公司市場(chǎng)銷售總部副總部長(zhǎng)陳昊表示：“根據(jù)市場(chǎng)需求，為用戶量身打造的奇駿MAX版，將極大地提升新奇駿的運(yùn)動(dòng)特征和智聯(lián)互通，同時(shí)也將引領(lǐng)城市SUV產(chǎn)品價(jià)值和客戶價(jià)值到一個(gè)全新高度。”