VNN2B型6×6輪式裝甲車

夏利兵 潘豐 董慶偉

VN2B型6×6輪式裝甲車由中國(guó)兵器工業(yè)集團(tuán)重慶鐵馬集團(tuán)公司研制開(kāi)發(fā)。重慶鐵馬集團(tuán)是國(guó)家裝甲車輛科研、生產(chǎn)的骨干企業(yè)，從事兩棲、輕型裝甲車輛研制近五十年，是國(guó)家輪式、履帶裝甲車輛和炮兵自行壓制火力基地，先后開(kāi)發(fā)生產(chǎn)了兩棲、履帶和輪式三個(gè)系列一百多個(gè)型號(hào)裝備及外貿(mào)產(chǎn)品。

重慶鐵馬集團(tuán)的產(chǎn)品廣泛裝備部隊(duì)、武警、公安等部門，還出口到中東、東南亞、非洲等二十余個(gè)國(guó)家。

上世紀(jì)90年代末，重慶鐵馬集團(tuán)在92式輪式裝甲車基礎(chǔ)上開(kāi)發(fā)出WMZ551系列輪式裝甲車。為了能繼續(xù)發(fā)揮WMZ551系列底盤的優(yōu)勢(shì)，使老產(chǎn)品煥發(fā)青春，科研人員吸取近年來(lái)的先進(jìn)設(shè)計(jì)思想，融合了現(xiàn)代輪式裝甲車的技術(shù)理念，對(duì)其進(jìn)行技術(shù)更新，研發(fā)出技術(shù)先進(jìn)、可靠性高、舒適實(shí)用的VN2B型6×6輪式裝甲車。該車具有操作簡(jiǎn)單方便，駕駛舒適，行駛平穩(wěn)，較高的速度和機(jī)動(dòng)性，油耗低，結(jié)構(gòu)緊湊，布置合理以及可靠性好，維修方便等特點(diǎn)，技術(shù)性能達(dá)到世界先進(jìn)水平。

VN2B型輪式裝甲車由底盤和30毫米炮塔組成，能在多種復(fù)雜地形條件下全天候執(zhí)行任務(wù)，并具備水上浮渡功能，廣泛適用于多種強(qiáng)度等級(jí)的軍事與反恐維和行動(dòng)的對(duì)抗性作戰(zhàn)，具有強(qiáng)大的打擊和威懾力量。主要編配于輕型機(jī)械化部隊(duì)、武裝警察部隊(duì)，用于遂行邊境巡邏，快速反應(yīng)和應(yīng)急作戰(zhàn)、反恐任務(wù)。該車主要用于搭載步兵獨(dú)立作戰(zhàn)或伴隨突擊裝備遂行機(jī)動(dòng)攻防作戰(zhàn)任務(wù)，可摧毀敵輕型裝甲目標(biāo)，壓制、消滅敵火力發(fā)射點(diǎn)和有生力量，并具有一定的反坦克、對(duì)空自衛(wèi)和夜戰(zhàn)能力。可用于輸送戰(zhàn)斗及保障人員，并可隨攜彈藥、器材等戰(zhàn)略物資。

VN2B型輪式裝甲車任務(wù)艙位于動(dòng)力艙后部，是30毫米機(jī)關(guān)炮炮塔、載員，以及特設(shè)裝置的布置空間。該車裝有集壓式三防裝置，自動(dòng)滅火裝置和防彈輪胎等。自動(dòng)滅火裝置避免動(dòng)力艙起火，提高了乘員的行車安全。

防彈輪胎可以在被彈片擊穿后以40千米/小時(shí)的速度行駛100千米，這樣就能夠到達(dá)維修站進(jìn)行修復(fù)，從而提高車輛的生存能力。

駕駛艙左側(cè)為駕駛員位置，布置主要為組合儀表、操縱面板、方向盤、水上操縱桿、離合器踏板、制動(dòng)踏板、油門踏板、換檔手柄、三防滅火控制及其它操縱件。右側(cè)為車長(zhǎng)位置，布置主要包含電臺(tái)、GPS、空調(diào)等。

動(dòng)力艙布置有動(dòng)力傳動(dòng)一體化模塊及其它輔助設(shè)施。包括發(fā)動(dòng)機(jī)、離合器、變速箱、散熱器、中冷器、熱交換器、空氣濾、發(fā)電機(jī)、起動(dòng)電機(jī)、風(fēng)扇油泵、各種油濾及其管路、電纜等。

為進(jìn)一步提高車輛的動(dòng)力性能、人機(jī)環(huán)境、維修性能，VN2B輪式裝甲車主要進(jìn)行了五大優(yōu)化設(shè)計(jì)。

首先，采用高度集成的動(dòng)力傳動(dòng)一體化裝置，可快速整體吊裝，并且一體化裝置通過(guò)簡(jiǎn)單連接即能夠進(jìn)行車體外獨(dú)立發(fā)動(dòng)調(diào)試。

設(shè)計(jì)上要求，半小時(shí)內(nèi)將一體化裝置從動(dòng)力艙內(nèi)拆卸完成，并吊出動(dòng)力艙；半小時(shí)內(nèi)將一體化裝置吊入動(dòng)力艙并連接好后發(fā)動(dòng)。為此，設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)專門對(duì)動(dòng)力傳動(dòng)一體化快速整體吊裝進(jìn)行技術(shù)攻關(guān)。

設(shè)計(jì)時(shí)，要完成快速整體吊裝任務(wù)，就要求拆卸的部件盡量少，油、液等不用更換和補(bǔ)充，使工人能夠熟練操作。

為完成以上要求，設(shè)計(jì)師采用高度集成的設(shè)計(jì)理念，將發(fā)動(dòng)機(jī)、離合器、變速箱、散熱器、發(fā)電機(jī)等全部集成到一體化支架上，形成一個(gè)整體模塊。免去了像空氣濾、消音器等輔助系統(tǒng)與發(fā)動(dòng)機(jī)之間的連接，同時(shí)采用管路快換接頭，集中布置到快換面板上，采用目視化管理理念，使工人在拆卸時(shí)一目了然，可以集中拆卸，大大提高了拆卸的效率。

由于采用一體化模塊與車體連接，由原來(lái)的螺栓安裝改為銷軸對(duì)孔式安裝。吊裝時(shí)只要將一體化支架吊入預(yù)置導(dǎo)軌，整個(gè)動(dòng)力傳動(dòng)一體化模塊就會(huì)按預(yù)定軌道進(jìn)入動(dòng)力艙。到位后，安裝上動(dòng)力艙蓋板，即完成了換艙工作，將原來(lái)需要五六個(gè)小時(shí)才能完成的吊艙工作縮短為半小時(shí)，大大提高了車輛的維修能力。

VN2B裝甲車吊裝速度與國(guó)際上的一流輪式裝甲車如美國(guó)GPV等裝甲車相當(dāng)。

以前必須在動(dòng)力艙內(nèi)調(diào)試，出現(xiàn)問(wèn)題再吊出動(dòng)力艙排除，完成后再吊入動(dòng)力艙，十分麻煩。設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)進(jìn)行了精心設(shè)計(jì)，通過(guò)連接燃油和電源，一體化模塊可在車體外進(jìn)行發(fā)動(dòng)和調(diào)試。

該車配置了德國(guó)道依茨公司的300千瓦水冷柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，為戰(zhàn)車快速機(jī)動(dòng)處理突發(fā)事件提供了超強(qiáng)的動(dòng)力和加速性能。戰(zhàn)車最大速度超過(guò)100千米/小時(shí)，從靜止到32千米/小時(shí)加速時(shí)間不超過(guò)十幾秒。

雖然輪式裝甲車輛戰(zhàn)斗時(shí)威風(fēng)凜凜，可靠好用，但平時(shí)維護(hù)保養(yǎng)工作十分繁瑣。而車輛懸掛系統(tǒng)由于空間位置狹小，需要保養(yǎng)部位多，又是維護(hù)保養(yǎng)的重頭戲。為了將戰(zhàn)士從繁雜的保養(yǎng)中解放出來(lái)，降低后勤保障難度，VN2B裝甲車采用了免維護(hù)的雙橫臂獨(dú)立油氣懸掛系統(tǒng)。整個(gè)行動(dòng)系統(tǒng)采用免維護(hù)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，使用中不但不需要保養(yǎng)，還能有效降低振動(dòng)、沖擊、噪音，大幅提高車輛的行駛平順性和乘坐舒適性。這也是該車的第二大特點(diǎn)。

結(jié)合可在行進(jìn)間自動(dòng)調(diào)節(jié)胎壓的輪胎中央充放氣系統(tǒng)，為戰(zhàn)車提供了一流的機(jī)動(dòng)性和卓越的越野能力，能輕松越過(guò)1.2米寬的壕溝和0.55米高垂直墻，能順利通過(guò)30°縱坡和17°側(cè)傾坡。

VN2B裝甲車第三大特點(diǎn)是，水上系統(tǒng)由原來(lái)的機(jī)械傳動(dòng)改為液壓傳動(dòng)，這樣就大大簡(jiǎn)化了水上傳動(dòng)系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)和布置。

通過(guò)駕駛室的電控手柄，可以分開(kāi)獨(dú)立控制車體尾部左右兩個(gè)帶導(dǎo)流罩的螺旋槳水上推進(jìn)器?？刂埔粋€(gè)推進(jìn)器正轉(zhuǎn)，另一個(gè)反轉(zhuǎn)，就可在水上實(shí)現(xiàn)繞車體中心的原地轉(zhuǎn)向，使得車輛的水上轉(zhuǎn)向半徑大大減小，提高了車輛的水上性能。

為了更加便于人員和物資進(jìn)出車輛，VN2B裝甲車第四大特點(diǎn)是，將尾部的側(cè)開(kāi)式尾門改為國(guó)際流行的整體下翻式大尾門。1.4米的寬度可允許2名士兵同時(shí)進(jìn)出車輛，并可作為跳板，在車輛低速行駛時(shí)，人員能夠快速上車。

尾門可在駕駛艙和乘員艙實(shí)施自動(dòng)控制，并設(shè)有聲光報(bào)警，以防平時(shí)尾門下放時(shí)誤傷人員，在戰(zhàn)時(shí)模式下則不會(huì)報(bào)警。尾門上設(shè)有防滑條，保證人員在踩踏時(shí)不會(huì)滑到。為保證在特殊情況下人員的進(jìn)出，專門在車輛大尾門上鑲嵌了小門。

為進(jìn)一步優(yōu)化車輛的人機(jī)環(huán)境，設(shè)計(jì)人員參考了汽車工業(yè)的設(shè)計(jì)方法，駕駛室采用了整體式儀表臺(tái)。儀表臺(tái)表面采用噴塑工藝，色調(diào)進(jìn)行精心搭配，儀表等嵌入儀表臺(tái)。在兩側(cè)的平臺(tái)上還設(shè)計(jì)了杯托，可用來(lái)放置一些物品，整個(gè)布置合理，美觀大方，又不缺細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)。

VN2B裝甲車第五大特點(diǎn)，是采用先進(jìn)的降噪密封設(shè)計(jì)，噪音小。裝備大功率軍用空調(diào)，保證整車的通風(fēng)、制冷和除濕，可調(diào)式風(fēng)道出風(fēng)口，方便了人員使用。懸掛式安裝的單人座椅，乘坐更加舒適。戰(zhàn)車優(yōu)良的人機(jī)環(huán)設(shè)計(jì)，使駕駛輕便靈活，乘坐安全舒適，在長(zhǎng)途行軍中能有效保存駕乘人員的戰(zhàn)斗能力。

VN2B型裝甲車是適配范圍廣泛的優(yōu)良武器承載平臺(tái)，在設(shè)計(jì)之初團(tuán)隊(duì)就按車族化設(shè)計(jì)，以一個(gè)平臺(tái)上多種武器的思路，匹配了良好的水上姿態(tài)，在空載時(shí)下水四平八穩(wěn)，為車輛安裝多種武器裝備奠定了良好的基礎(chǔ)。

航展上展出的車型主要裝備30毫米炮塔，配置30毫米自動(dòng)炮和7.62毫米車載機(jī)槍。武器系統(tǒng)還可根據(jù)用戶要求換裝12.7毫米+7.62毫米槍塔，加配“紅箭”-73D反坦克導(dǎo)彈發(fā)射系統(tǒng)，120毫米迫擊炮。VN2B還可變型為搶修車、工程車、救護(hù)車、偵察車和指揮車等其它各種車型。