俄導(dǎo)彈列車，美歐的心腹大患

田聿

“在西伯利亞雪原深處一列看似普通的火車上，突然豎起發(fā)射架，一枚巨大的導(dǎo)彈騰空而起……數(shù)十分鐘后，半個(gè)美國(guó)頃刻被摧毀?！边@是近日出現(xiàn)在美國(guó)媒體上的一種“假設(shè)情景”，起因是2014年12月13日俄羅斯戰(zhàn)略導(dǎo)彈部隊(duì)副司令費(fèi)拉托夫突然對(duì)外表示：俄羅斯近期將恢復(fù)制造“導(dǎo)彈列車”。

國(guó)際輿論很快做出反應(yīng)，認(rèn)為“費(fèi)拉托夫絕非開(kāi)玩笑，這是西方對(duì)俄羅斯的軍事圍堵把普京惹急眼了”。

軍事觀察家認(rèn)為，導(dǎo)彈列車是冷戰(zhàn)時(shí)期蘇聯(lián)有效平衡美國(guó)導(dǎo)彈系統(tǒng)的一個(gè)重要砝碼，也是雙方軍備競(jìng)賽的產(chǎn)物。

人們知道，機(jī)械化戰(zhàn)爭(zhēng)主要在陸地、海洋、天空進(jìn)行。自核武器問(wèn)世以來(lái)，各國(guó)基本上都致力于擁有三位一體的核打擊力量，也就是說(shuō)能從陸地、海洋、空中投送戰(zhàn)略核武器。其中，在陸地設(shè)立基地的導(dǎo)彈發(fā)射應(yīng)用最廣。陸基戰(zhàn)略導(dǎo)彈發(fā)射方式主要可以分為地下井發(fā)射、公路機(jī)動(dòng)發(fā)射和鐵路機(jī)動(dòng)發(fā)射等。

盡管鐵路機(jī)動(dòng)發(fā)射技術(shù)難度大、建設(shè)成本也高，但由于在突防能力等方面具有明顯優(yōu)勢(shì)，一度成為軍事強(qiáng)國(guó)爭(zhēng)相開(kāi)發(fā)的軍事項(xiàng)目。

早在1937年，法西斯德國(guó)就曾提出用鐵路列車發(fā)射導(dǎo)彈（當(dāng)時(shí)為V—2導(dǎo)彈）的方案，并于1944年開(kāi)始研制能用于導(dǎo)彈發(fā)射的列車。后因懾于反法西斯陣營(yíng)的空中襲擊，德國(guó)于1945年初取消了V—2導(dǎo)彈的列車發(fā)射研究計(jì)劃。

1959年，美國(guó)開(kāi)始研究“民兵”導(dǎo)彈的列車發(fā)射技術(shù)，1960年進(jìn)行了運(yùn)輸車廂的模型設(shè)計(jì)，同年還進(jìn)行了有關(guān)試驗(yàn)。1962年初，肯尼迪政府下令取消“民兵”導(dǎo)彈的列車發(fā)射計(jì)劃，原因是當(dāng)時(shí)快速定位定向技術(shù)等未獲突破，但有關(guān)專家認(rèn)為，更主要的原因是當(dāng)時(shí)地下井發(fā)射技術(shù)進(jìn)展順利，這種固定基地發(fā)射比鐵路發(fā)射的費(fèi)用低50%-60%。1967年，美國(guó)政府根據(jù)智庫(kù)的分析，估計(jì)到1975年蘇聯(lián)洲際導(dǎo)彈可以直接命中美國(guó)的地下發(fā)射井，因此又開(kāi)始了列車發(fā)射技術(shù)的研究，但兩年后就取消了該項(xiàng)研究工作。1985年，美國(guó)國(guó)防部為機(jī)動(dòng)部署MX導(dǎo)彈，又提出了鐵路機(jī)動(dòng)發(fā)射的設(shè)想。后來(lái)由于美國(guó)的潛艇發(fā)射導(dǎo)彈水平超過(guò)了蘇聯(lián)，使其慢慢又放棄了研發(fā)導(dǎo)彈列車的想法。

蘇聯(lián)是從上世紀(jì)60年代初開(kāi)始研制導(dǎo)彈列車的，克服重重困難，20年后才研制出導(dǎo)彈列車，于1982年10月進(jìn)行了首次發(fā)射試驗(yàn)。1987年初，蘇聯(lián)研制的導(dǎo)彈列車移交部隊(duì)服役，這是世界上第一列鐵路機(jī)動(dòng)發(fā)射方式的導(dǎo)彈列車，也是迄今歷史上唯一真正部署的鐵路機(jī)動(dòng)導(dǎo)彈作戰(zhàn)系統(tǒng)。

蘇聯(lián)第一列導(dǎo)彈列車裝載的是北約所稱的SS—24“手術(shù)刀”固體燃料洲際彈道導(dǎo)彈，它能攜帶10顆分彈頭，投射重量達(dá)4050公斤，最大射程超過(guò)1萬(wàn)公里。每個(gè)分彈頭的爆炸當(dāng)量為35—40萬(wàn)噸。當(dāng)時(shí)，蘇聯(lián)一共部署了12組“青年”號(hào)導(dǎo)彈列車。每組導(dǎo)彈列車有牽引車頭、指揮通信系統(tǒng)、發(fā)射系統(tǒng)以及餐車和生活車等。每組導(dǎo)彈列車上裝載3枚“手術(shù)刀”導(dǎo)彈，導(dǎo)彈置于車廂尾部。

蘇聯(lián)導(dǎo)彈列車服役后，美國(guó)專門(mén)對(duì)它進(jìn)行了研究，發(fā)現(xiàn)導(dǎo)彈列車的機(jī)動(dòng)速度每小時(shí)100多公里，發(fā)射后很快就能輕松轉(zhuǎn)移到1200公里之外的區(qū)域。在蘇聯(lián)當(dāng)時(shí)12萬(wàn)公里長(zhǎng)的鐵路線上，美國(guó)要想摧毀他們的一輛導(dǎo)彈列車，至少要使用150枚彈道導(dǎo)彈，即使這樣，概率也僅有10%。另外，要想始終保持對(duì)一列導(dǎo)彈列車的跟蹤監(jiān)視，必須同時(shí)動(dòng)用300顆左右的偵察衛(wèi)星，這顯然是很困難的。

另一方面，蘇聯(lián)導(dǎo)彈列車的反應(yīng)速度非常快，突然打擊能力強(qiáng)。12組導(dǎo)彈列車分別部署在蘇聯(lián)科斯特羅馬、克拉斯諾亞爾斯克和彼爾姆等的秘密基地里。這些導(dǎo)彈列車平時(shí)隱藏在高山峽谷之中，一旦有戰(zhàn)事，就能迅速開(kāi)進(jìn)俄羅斯四通八達(dá)的鐵路網(wǎng)，并按照預(yù)定作戰(zhàn)計(jì)劃分赴各地執(zhí)行作戰(zhàn)任務(wù)。導(dǎo)彈列車上裝載的“手術(shù)刀”導(dǎo)彈在列車停駐期間和行進(jìn)中均可發(fā)射，真正像戰(zhàn)略轟炸機(jī)一樣有“邊打邊跑”能力。

正因?yàn)橛羞@樣的威力，蘇聯(lián)導(dǎo)彈列車一直是美國(guó)及其盟國(guó)的心腹大患。美國(guó)極力推動(dòng)與蘇聯(lián)的裁軍談判，促使蘇聯(lián)裁撤包括導(dǎo)彈列車等在內(nèi)的威懾性核武器。1987年12月8日，時(shí)任美國(guó)總統(tǒng)里根與蘇聯(lián)領(lǐng)導(dǎo)人戈?duì)柊蛦谭蛟诎讓m簽署了全部銷毀兩國(guó)中程和短程核導(dǎo)彈條約，但當(dāng)時(shí)曾有美國(guó)媒體抱怨里根沒(méi)有在該條約里明確“搞定”蘇聯(lián)的導(dǎo)彈列車。其實(shí)，不用美國(guó)人勞心費(fèi)力，隨著蘇聯(lián)的解體，導(dǎo)彈列車很快就擱淺了。隨后，美俄簽署了《削減和限制進(jìn)攻性戰(zhàn)略武器條約》。2005年8月，俄鐵路機(jī)動(dòng)導(dǎo)彈作戰(zhàn)系統(tǒng)正式退役。

過(guò)了將近10年，如今俄高調(diào)宣布將重啟這一武器系統(tǒng)，是什么原因呢？

俄戰(zhàn)略導(dǎo)彈部隊(duì)副司令費(fèi)拉托夫在接受媒體采訪時(shí)表示，俄羅斯現(xiàn)有的6種陸基戰(zhàn)略導(dǎo)彈中，唯獨(dú)缺少威懾力最強(qiáng)的鐵路機(jī)動(dòng)導(dǎo)彈。另有來(lái)自俄軍高層的消息稱，俄新一代鐵路機(jī)動(dòng)戰(zhàn)略導(dǎo)彈的開(kāi)發(fā)工作已在緊鑼密鼓地進(jìn)行中，一旦政府做出部署決定，該導(dǎo)彈系統(tǒng)可在未來(lái)三五年內(nèi)服役，屆時(shí)足以粉碎任何反導(dǎo)系統(tǒng)的攔截。

有觀察家認(rèn)為，俄“復(fù)活”這一武器系統(tǒng)的主要原因，是想保持核威懾力量。由于美國(guó)反導(dǎo)系統(tǒng)不斷擠壓和本國(guó)核武庫(kù)日益老化，俄羅斯亟須一種有效且相對(duì)“廉價(jià)”的核武器平衡美國(guó)的核威懾。導(dǎo)彈列車就是一個(gè)最好的選擇。據(jù)悉，“手術(shù)刀”導(dǎo)彈昔日已被銷毀，新導(dǎo)彈列車可能會(huì)部署更為先進(jìn)的“白楊—M”導(dǎo)彈或“亞爾斯”導(dǎo)彈，這對(duì)美國(guó)的威脅無(wú)疑比前述導(dǎo)彈更大。俄軍事專家伊格爾·科羅特琴科強(qiáng)調(diào)，重建導(dǎo)彈列車有望“冷卻”美國(guó)建設(shè)歐洲反導(dǎo)系統(tǒng)的狂熱。

俄重啟導(dǎo)彈列車計(jì)劃，還希望借此增加國(guó)際核裁軍談判的砝碼。2011年，美俄在慕尼黑交換《削減和限制進(jìn)攻性戰(zhàn)略武器條約》簽署文本，該條約規(guī)定，美俄兩國(guó)要在7年內(nèi)將各自部署的戰(zhàn)略核運(yùn)載工具的數(shù)量削減至700件以下，各自部署的核彈頭削減至1550枚，削減幅度達(dá)33%。“一旦進(jìn)入談判，俄就可用這種極具威懾性的武器迫使美國(guó)放緩反導(dǎo)系統(tǒng)部署的步伐。”

目前相對(duì)充足的軍費(fèi)開(kāi)支，是俄羅斯加大武器研發(fā)力度的內(nèi)在動(dòng)力。俄2015年國(guó)防預(yù)算將達(dá)3萬(wàn)億盧布。這對(duì)于導(dǎo)彈列車項(xiàng)目來(lái)說(shuō)無(wú)疑是利好消息。中國(guó)軍事專家尹卓表示，“只要俄羅斯愿意，新導(dǎo)彈列車就能在一兩年的時(shí)間內(nèi)完成，俄羅斯有這個(gè)技術(shù)潛力和能力。”俄羅斯工程科學(xué)院院士扎伊采也表示，建造導(dǎo)彈列車的地面基礎(chǔ)設(shè)施都還保留著，俄還擁有這一系統(tǒng)的半成品，因此重建工作的困難并不大。