異鄉(xiāng)的勝利

孫燕初

8月14日，馬來西亞柔佛州新山，2015年亞太汽車?yán)悾ˋPRC）第四站賽事來到此地。由14個(gè)賽段組成的APRC馬來西亞站賽事總里程571.41km，其中特殊賽段總長(zhǎng)226.56km，這14個(gè)賽段散落在柔佛州的幾處棕櫚莊園內(nèi)，風(fēng)光優(yōu)美。

三菱翼神萬宇車隊(duì)在負(fù)責(zé)人兼主力車手樊凡的率領(lǐng)下，攜帶兩輛賽車參加本站APRC。三菱翼神萬宇車隊(duì)是中國(guó)參加APRC最多、成績(jī)最好的車隊(duì)，也是本站中惟一的中國(guó)車隊(duì)。值得關(guān)注的是，APRC在中國(guó)也有一場(chǎng)比賽，那就是11月份的龍游拉力賽。

賽前試車時(shí)樊凡介紹說：“這兩臺(tái)翼神賽車是剛剛改裝完成，還沒有來得及進(jìn)行測(cè)試。因此，賽前測(cè)試就顯得很重要，雖然時(shí)間很短，我也希望發(fā)現(xiàn)一些不足，以便在賽前改進(jìn)。”對(duì)于馬來西亞的賽道，樊凡非常熟悉：“我在這里比賽差不多有十個(gè)年頭了。賽道狹窄，很多地方中間高兩側(cè)低，你需要時(shí)刻警惕。我們的翼神賽車車身很長(zhǎng)，相比兩廂賽車有點(diǎn)劣勢(shì)。加上馬來西亞的潮濕高溫天氣，在這里比賽難度還是很大的?！比庖砩袢f宇車隊(duì)還有一名實(shí)力派外援，那就是來自芬蘭的瓦里馬基（Valimaki），資深一點(diǎn)的車迷肯定會(huì)記得他，前幾年瓦里馬基曾多次在中國(guó)汽車?yán)﹀\標(biāo)賽中奪冠。試車場(chǎng)地長(zhǎng)約1.6km，是第二賽段的開始部分，全部是砂石路段。每次試車回來，瓦里馬基和樊凡都會(huì)向維修技師反饋車況。樊凡介紹說：“翼神賽車總的來說很棒，只是有些細(xì)節(jié)需要進(jìn)行針對(duì)性調(diào)校。比如，一開始我感覺賽車重心有點(diǎn)偏高，在高速的直道和彎道都會(huì)感覺車身稍微有點(diǎn)晃動(dòng)，這多少會(huì)影響成績(jī)，要知道，拉力賽是秒秒必爭(zhēng)的?！痹诮?jīng)過5次試車后，樊凡和瓦里馬基已基本對(duì)賽車的狀況了然于胸。試車結(jié)束后，兩人把賽車開回了維修區(qū)。維修技師將利用一下午的時(shí)間繼續(xù)對(duì)賽車進(jìn)行調(diào)校，爭(zhēng)取讓賽車以最佳狀態(tài)駛上賽道。

8月15日，共有8個(gè)賽段的比賽。賽段全部是比較硬實(shí)的砂石路，但穿梭于棕櫚樹林的賽道都非常狹窄，兩側(cè)還有很深的排水溝，不少地方的彎道兩側(cè)野草叢生，車手的視線會(huì)受影響。在第一賽段（SS1）中，三菱翼神萬宇車隊(duì)的外援瓦里馬基速度非?？?，但他在一個(gè)下坡的“雞窩坑”車速過快，車頭部位受到撞擊，水箱損壞。在完成SS1后，瓦里馬基下車檢查過水箱受損狀況后，不得不選擇退賽。樊凡在SS1終點(diǎn)后遇到了退賽的隊(duì)友，頓時(shí)感到了巨大的壓力。前三個(gè)賽段，樊凡雖然放慢了節(jié)奏，但依然有著很好的成績(jī)。在SS4距終點(diǎn)還有大約5km，樊凡在一個(gè)彎道處賽車掃過一處草叢，誰(shuí)想草叢里隱藏著一塊大石頭，賽車車頭猛地彈起，車身幾乎側(cè)立著沖過這個(gè)彎道。隨后樊凡就感覺賽車的方向很難操控了。堅(jiān)持到終點(diǎn)后，經(jīng)過檢查，樊凡確認(rèn)是轉(zhuǎn)向拉桿被那塊石頭撞彎了。在當(dāng)天8個(gè)賽段結(jié)束后，樊凡暫列APRC第三名，MRC（馬來西亞拉力賽）第一名。樊凡表示：“這一天的比賽其實(shí)很曲折很艱難。在前三個(gè)賽段都沖出過賽道，主要原因是賽車減振調(diào)得過硬，再加上這邊的砂石路面也很硬，賽車抓地力不夠，有的彎道剎不住車就沖了出去。還有一方面原因就是天氣太濕熱，跑著跑著就有點(diǎn)中暑的感覺，精力很難全神貫注?！?/p>

8月16日的比賽有6個(gè)賽段，總長(zhǎng)60多km。由于前幾名車手在第一天就拉開各自安全的時(shí)間差，因此也就沒有出現(xiàn)火拼的激烈場(chǎng)面。但這并不意味著比賽索然無味。樊凡并沒有采取保守策略。樊凡說：“雖然我領(lǐng)先后面的車手有足夠的時(shí)間，并不擔(dān)心被他逆襲，但我還有任務(wù)在身。我們這次兩臺(tái)翼神賽車都是賽前新改的，還需要很多測(cè)試。以比賽來測(cè)試是最好的機(jī)會(huì)，當(dāng)然可能要付出些代價(jià)，但是值得的。所以我會(huì)把翼神賽車逐漸逼到極限?！边@天的比賽最突然的意外是第13賽段的大雨。這大雨仿佛在瞬間而至，伴隨著大風(fēng)，豆大的雨點(diǎn)擊打在飄搖的棕櫚樹葉上，發(fā)出密集的啪啪聲。賽道里很快雨水橫流。下大雨時(shí)，樊凡剛跑到SS13大約6km處。濕滑的賽道和水流并不是最大障礙。樊凡賽車的風(fēng)機(jī)工作不理想，擋風(fēng)玻璃上迅速形成了厚厚的霧層，再也無法看清路面。樊凡和領(lǐng)航方軍衛(wèi)只好頻繁地停車擦拭玻璃?！巴Ａ舜蟾?次車，起碼浪費(fèi)了3分鐘吧。”樊凡說。

但由于樊凡之前優(yōu)勢(shì)巨大，這個(gè)小故障并沒有帶來名次方面的變化。最終樊凡獲得APRC全場(chǎng)第三，MRC冠軍。在拿下這個(gè)MRC冠軍后，樊凡也鎖定了年度冠軍。要恭喜樊凡的是，這是他連續(xù)3年獲得MRC年度冠軍。獲此殊榮的車手將被馬來西亞國(guó)王授予白金獎(jiǎng)杯。樊凡也成了惟一尊享此榮譽(yù)的中國(guó)車手。

賽后樊凡非常高興：“很開心在異國(guó)他鄉(xiāng)贏得這樣的榮譽(yù)。這一站比賽總的來說很艱辛。但是新的翼神賽車表現(xiàn)很棒，雖然出現(xiàn)了一些小問題，但是動(dòng)力、底盤等方面非常出色。稍有遺憾的是外援瓦里馬基一次不慎撞壞了水箱，導(dǎo)致退賽?！?/p>

三菱翼神萬宇車隊(duì)的下一場(chǎng)亞太拉力賽之旅是日本站。該場(chǎng)比賽將于9月18日—20日在北海道舉行。