沙里飛 體驗(yàn)BRP 獨(dú)行俠全地形車

徐霆

提起龐巴迪，大多數(shù)人可能會(huì)想起飛機(jī)、火車之類高大上的領(lǐng)域，那些玩意離我們太遙遠(yuǎn)，我恐怕也不會(huì)有機(jī)會(huì)試駕到真家伙。好在龐巴迪旗下還有一家專攻運(yùn)動(dòng)娛樂(lè)領(lǐng)域的公司BRP，它的產(chǎn)品倒是都很好玩，比如這款官方售價(jià)26.38萬(wàn)元、中文名字叫“獨(dú)行俠”的Maverick X ds Turbo全地形車。

對(duì)于全地形車我并不是很熟悉，所以也需要提前做一點(diǎn)功課。通常我們說(shuō)到的全地形車都是那種被稱作ATV的四輪沙灘摩托車，主要用于娛樂(lè)和競(jìng)技；而現(xiàn)在我將要體驗(yàn)的這款全地形車是另外一種，叫SSV，也有人叫它UTV，除了娛樂(lè)競(jìng)技用途外也有很大的實(shí)用性，廣泛應(yīng)用于森林、農(nóng)業(yè)以及軍事等領(lǐng)域；它們之間最顯而易見的區(qū)別是，前者像摩托車一樣用車把操縱，后者則是用方向盤。

不管是哪種，龐巴迪的Can-Am系列都是圈子里公認(rèn)的王牌產(chǎn)品。

初識(shí)獨(dú)行俠，分明就是在飛

在庫(kù)布齊沙漠里一整天的體驗(yàn)過(guò)程大部分都是在副駕的位置上度過(guò)的，在我對(duì)這種車的認(rèn)知還基本處于蒙昧狀態(tài)時(shí)，保守一點(diǎn)沒(méi)壞處。那么我就戴好頭盔和風(fēng)鏡，系好安全帶，任由來(lái)自澳洲的試駕教練折騰吧。

車一啟動(dòng)就像瘋狂老鼠一樣躥了出去，它的976mL雙缸發(fā)動(dòng)機(jī)再加上渦輪增壓可以輸出121馬力，對(duì)于這樣一款凈重只有634.6kg的小家伙來(lái)說(shuō)，稱它是激情澎湃已經(jīng)太保守了。不僅平地上速度快，各種攀爬都不在話下，看上去已經(jīng)有些嚇人的大坡，它掛著高速擋就非常輕松地一蹴而就。憑借出色的獨(dú)立懸掛系統(tǒng)和堅(jiān)固的籠式車架，各種沙坑、溝壑，以及地表的一些灌木、石塊等等障礙都可以被無(wú)視。這哪里是在開車，分明是在飛！

忽然就想起很多年前看過(guò)的一部電影里有個(gè)人物綽號(hào)叫“沙里飛”，雖然那是個(gè)不甚光彩的角色，但這個(gè)名字借用過(guò)來(lái)送給這輛全地形車是再貼切不過(guò)了。

親身體驗(yàn)，極限在于膽量

坐在教練身邊穿越沙漠的感覺(jué)有如在游樂(lè)場(chǎng)里玩過(guò)山車一般，時(shí)間久了自己的膽子也大了，于是教練也放手把車交給我，讓我也親身擺弄一番。駕駛技巧其實(shí)很簡(jiǎn)單，控制好方向和油門、剎車，變速器是CVT的，操縱部件和汽車上的自動(dòng)擋沒(méi)有什么區(qū)別，行車擋分高、低兩個(gè)擋位。最需要注意的就是在下坡的時(shí)候要謹(jǐn)慎踩剎車，而且方向要控制穩(wěn)，不能打得過(guò)猛過(guò)死。剩下的就是隨心所欲了，目力所及之處無(wú)論怎樣的沙丘都難不住它——而這樣的地形地貌對(duì)于一輛非改裝的越野汽車來(lái)說(shuō)已經(jīng)是具有相當(dāng)難度的挑戰(zhàn)項(xiàng)目了，我卻不知道還有什么障礙可以困住這輛獨(dú)行俠。

也許它的極限不在于自己的性能，而在于駕駛者的膽量。