震感強烈

4月25日尼泊爾發(fā)生強烈地震，受其株連甚至珠穆朗瑪峰都出現(xiàn)了嚴重雪崩。而當天遠在萬里之外的德國狼堡，大眾汽車帝國也遭遇了“強震”，震中就位于集團高層。堪稱大眾“教父”的監(jiān)事會主席費迪南德·皮耶希宣布辭職，其妻烏蘇拉也辭去了在董事會的職務，此舉讓業(yè)界一片嘩然。

誰都知道皮耶希是賭氣離任，因為之前大眾高層已傳出了不和諧的聲音，而矛盾就集中在大眾監(jiān)事會主席皮耶希和大眾集團首席執(zhí)行官文德安兩人身上。據(jù)外媒透露，4月13日皮耶希首次公開表達了對文德安的不滿，一句“我現(xiàn)在和文德安保持距離”還沒讓大家猜透其中深意，短短十天之后皮耶希就自己給出了答案，這距離會有多大！大到讓這位現(xiàn)年78歲的大眾老東家就此告別了權力核心，而作為職業(yè)經(jīng)理人的文德安有驚無險地滿血復活。這劇情確實夠震撼，將來拍一部“CEO的逆襲”一定很精彩。

回到2006年，大眾這一劇集可就完全不一樣了。同樣是要彈劾當年的大眾CEO畢睿德，皮耶希幾乎沒遇到什么阻力，就將他輕松拿下。而繼任畢睿德的，正是當年還堪稱皮耶希心腹的文德安。在那個年代，畢睿德和文德安即使再能干，不過也就是皮耶希的左膀右臂，控制力還牢牢掌握在“教父”手里。

然而“教父”這次終于失手，是皮耶希老了嗎？當然有這方面原因，但背后的故事更耐人尋味。首先，皮耶希想搞走文德安，但他并沒有得到占大眾集團50.7%股份的保時捷·皮耶希家族的支持。當皮耶希吐槽文德安之后，保時捷老大沃爾夫岡·保時捷就明確表示，這只是皮耶希的“個人觀點”，沒有征求家族意見。是不是當年皮耶希代表大眾反向收購保時捷時和表親們就結下了梁子？但怎么說大家都還是一家人呀！由此可見皮耶希已被其他家族成員所孤立，這一點毫無疑問。其次，也是我們認為更重要的一點，是文德安得到了大眾工會的支持?；叵?006年畢睿德之所以下臺，主要是因為那時候大眾汽車正處于連續(xù)虧損的困難時期，而他推行了過于強硬的裁員及改革計劃，因此開罪了在集團高層具有強大話語權的工會組織。而現(xiàn)在大眾集團的整體業(yè)績非常出色，只不過大眾品牌在北美市場表現(xiàn)不佳而已，好日子當前，文德安完全有資本承諾不會因改革而犧牲大伙的勞資福利，代表勞動人民利益的工會自然不會對他倒戈一擊。再有，政府也是力挺文德安的，畢竟人家這幾年確實干得不錯，將大眾集團經(jīng)營得風生水起。穩(wěn)定壓倒一切，因此不但持有大眾集團20.3%股份的下薩克森州政府公開表態(tài)支持文德安，甚至德國總理默克爾也給予了他高度評價，畢竟都是“職業(yè)經(jīng)理人”嘛。

執(zhí)掌大眾集團長達20年的皮耶希最終凄惶下野，這意味著一個時代的結束，其功過自有公斷?！皬娬稹边^后的大眾將何去何從？文德安能否坐穩(wěn)交椅？我們拭目以待。

然而想不到的是，沒過幾天國內車壇的震感也會如此強烈。竺延風復出汽車江湖接管東風集團，而徐平則調任一汽集團董事長，沒想到吧？這事就輪不到我們去八卦了，咱這都是政府說了算，就這么簡單！