俄軍無人部隊主力：“奧爾蘭—10”型無人機

孫亮等

2014年底，俄羅斯國防部宣稱將在北極地區(qū)組建無人機部隊。對于北極這塊俄羅斯不能失去的“嘴邊肉”而言，無人機部隊的重要性可以想見，其無人機主力選定為“奧爾蘭-10”型無人機，足見這款無人機的受重用程度。

俄軍裝備的無人機種類較為龐雜，基本都是用于執(zhí)行偵察、導航、航測及數(shù)據(jù)收集或中繼任務的小型裝備，它們的航程和續(xù)航時間都比較短。起初，俄羅斯國防部為了滿足陸軍對無人機的需求，從無人機產(chǎn)品領先國以色列進口。自2009年以來，俄在本國建立了聯(lián)合企業(yè)來組裝無人機，總金額達到了40億美元。然而，實踐表明，“舶來品”畢竟不能完全滿足俄羅斯軍方的要求。俄羅斯迫切需要通過打造自己的無人機制造商來生產(chǎn)性能更為先進的自主知識產(chǎn)權產(chǎn)品。當然，俄羅斯的無人機制造技術目前落后于以色列、美國和歐洲，但俄相信在不久的將來，一定會生產(chǎn)出達到世界先進水平的無人機產(chǎn)品，俄羅斯國內(nèi)的一些制造商也在努力實現(xiàn)著這個目標。例如，位于圣彼得堡的特種技術中心公司研發(fā)的“奧爾蘭-10”型無人機就是這其中的杰出代表。

該無人機系統(tǒng)的設計研發(fā)工作始于2010年初，2011年上半年，特種技術中心公司交付了用于驗證的原型機，之后又經(jīng)過多次試飛。2012年上半年，其在“高加索-2012”大規(guī)模演習中進行了試驗，效果頗佳。同年年底，俄國防部通過了列裝該型無人機系統(tǒng)的決議，計劃部署至俄黑海艦隊和敏感地帶。烏克蘭危機后，俄軍將其部署到了克里米亞半島，以加強空中情報監(jiān)視與偵察能力。

2014年12月29日，俄軍再次接收一批“奧爾蘭-10”型無人機，并準備以其為基礎，組建北極無人機部隊。這批無人機將列裝東部軍區(qū)，無人機分隊的指揮員和操作員已經(jīng)在莫斯科州的諸兵種訓練中心接受了培訓。根據(jù)計劃，在2015年初，將進行“奧爾蘭-10”型無人機在低溫環(huán)境下的首次飛行。無人機的初期應用和維護工作將由生產(chǎn)廠家的代表負責，未來則將由工程技術分隊承擔。2015年，東部軍區(qū)的無人機將開始進行作戰(zhàn)試驗，進行區(qū)域監(jiān)控演習，并演練在近海地區(qū)執(zhí)行教學作戰(zhàn)任務，還要在駐弗蘭格爾島和施密特角的部隊駐扎區(qū)進行飛行試驗。

“奧爾蘭-10”型無人機系統(tǒng)架構包含兩大部分：一是由操作員控制臺、無線電操控設備及信息傳輸設備組成的指揮控制站;二是由彈射裝置、技術維護裝置和1臺功率為1千瓦的汽油機組成的發(fā)射保障平臺?！皧W爾蘭-10”型無人機起飛時使用彈射裝置進行彈射，在起飛后借助小功率汽油發(fā)動機飛行，機頭為單槳葉。該無人機的有效載荷為5kg，發(fā)射時允許的最大風速為10m/s，地面工作溫度范圍為-30°C至40°C，巡航速度為150km/h，最高航速170km/h，續(xù)航時間通常能達到16～18個小時，升限為5km，最大飛行距離600km。不過，該無人機通常要在距離指揮控制站180～200km處活動，若飛行更遠則很可能無法穩(wěn)定收發(fā)信號。

據(jù)悉，1部“奧爾蘭-10”型無人機的指揮站可以同時對4架無人機進行指揮控制，其中1架無人機可用作其他無人機的數(shù)據(jù)轉發(fā)器，從而提高總體行動的總距離。在必要時，還可以把多個無人機系統(tǒng)組建成網(wǎng)絡，可同時支持30名操作員對有效載荷進行操控。在飛行過程中，該機配備的計算機系統(tǒng)可使用電子地圖或者由若干點相連構成的地形圖?？梢酝ㄟ^無線電操控設備對飛行路線進行自動識別和調(diào)整，辨明偵察陣位所在地和降落回收地點。一旦有意外情況發(fā)生，例如無線電通信中斷、GPS信號消失或發(fā)動機故障，則會按照一定的規(guī)范采取行動或自毀，操作員也可以設定有效載荷的啟動和關閉時間。

完成任務后，“奧爾蘭-10”無人機可使用降落傘降落回收。當無人機飛至指定區(qū)域，將會減速并打開起落架艙，隨后打開降落傘。除了降落傘外，無人機上還有2套著陸系統(tǒng)，保障在硬著陸條件下飛機的完好性。為此，在落地前，氣壓緩沖器需要自行充氣，在超過最大負載的情況下，無人機的各組成部分可以相互分離，最大限度地減少機體的損壞。

“奧爾蘭-10”型無人機的亮點在于采用了模塊化設計，能夠在很短時間內(nèi)迅速更換機上機載設備和有效載荷。機載設備位于機身腹部處，包括計算機系統(tǒng)、能夠轉發(fā)信號的無線電發(fā)射機、GPS導航儀和使用陀螺穩(wěn)定儀的電視艙等，有效載荷位于機頭槳葉下方，包括佳能EOS 500D、佳能EOS 50D、佳能EOS 5D照相機，F(xiàn)lir Photon 320、Flir Photon 640及BHV-558 EX攝像機，此外，還可配備熱成像儀、監(jiān)控和測量設備。模塊化設計使得其機頭部的有效載荷無需像國外同類產(chǎn)品那樣更換，操控員只需用無線電信號在照相機、攝像機和熱成像儀之間進行切換即可獲取不同的偵察數(shù)據(jù)，或者向無人機發(fā)出詳細指令即可。

除了軍事偵察用途外，民用方面，還可在不易到達的地方進行監(jiān)控并實施搜救工作，油氣生產(chǎn)商也可用來對管道運行狀況進行監(jiān)控。俄羅斯緊急情況部也計劃裝備該無人機系統(tǒng)用于對高火險地區(qū)進行態(tài)勢監(jiān)控。

2014年8月1日，烏克蘭國防部宣稱，烏防空部隊在烏克蘭東部頓涅茨克地區(qū)擊落了1架“奧爾蘭-10”型無人機。消息稱，這架無人機隸屬于俄軍，當時正在2km高度執(zhí)行偵察任務。烏國防部還表示，擊落該機的是“箭-10”防空導彈系統(tǒng)。據(jù)悉，該無人機被擊落后，烏軍專家前往查看并指出，該機的照相艙并未損壞，但未發(fā)現(xiàn)用于存儲信息的裝置，這表明該機能夠實時在線傳輸信息。烏軍強調(diào)，這已經(jīng)是其擊落的第3架無人機。據(jù)透露，每次無人機飛過后，烏軍的陣地就會遭到炮火攻擊。可見，憑借該無人機系統(tǒng)，俄羅斯與烏克蘭的較量上還是占據(jù)了上風。

“奧爾蘭-10”型無人機未來發(fā)展如何，我們還將繼續(xù)關注。