俄空降兵部隊“安德洛墨達(dá)”輕型自動化指揮系統(tǒng)

鄭大壯

自動化指揮系統(tǒng)作為作戰(zhàn)體系的核心要素和神經(jīng)中樞，長期以來都受到各軍事強國的關(guān)注。俄羅斯也非常重視自動化指揮系統(tǒng)的開發(fā)和建設(shè)，“安德洛墨達(dá)”輕型自動化指揮系統(tǒng)，便是俄方推出的一款先進(jìn)的作戰(zhàn)指揮系統(tǒng)——

多年來，俄羅斯先后研制和列裝了多種型號的自動化指揮系統(tǒng)，著名的有“謝涅什”、“貝加爾”、83M6E及“棱堡”、“多面手”等，但它們都是重型車載式系統(tǒng)。近年，俄羅斯專門為空降兵打造了一款名為“安德洛墨達(dá)”的輕型自動化指揮系統(tǒng)。

為什么說它是輕型系統(tǒng)，它究竟“輕”到什么程度？——它打破了大型通信車、指揮車、油機車等多種車輛組成自動化指揮系統(tǒng)的傳統(tǒng)結(jié)構(gòu)。通俗點講，“安德洛墨達(dá)”自動化指揮系統(tǒng)就是一個由移動式筆記本電腦所組成的指揮網(wǎng)絡(luò)，這些電腦可以保障各級使用者實時進(jìn)行信息交換，實現(xiàn)自動化指揮。這種筆記本電腦的型號為ЕС-1866，使用奔騰M處理器，配有17英寸顯示器和內(nèi)置攝像頭。該筆記本電腦采用了工業(yè)級電腦防護(hù)設(shè)置，具有防風(fēng)、防塵、防水功能，可在極端氣候條件和具有腐蝕性的環(huán)境下工作，能夠適應(yīng)350～1140mm汞柱的壓力變化，可在-50℃～50℃溫度范圍內(nèi)運行。此外，相關(guān)設(shè)備具有極其出色的性能參數(shù)，總質(zhì)量較輕，適合野戰(zhàn)指揮使用。

“安德洛墨達(dá)”系統(tǒng)的通信方式包括無線電通信和衛(wèi)星通信兩種。每臺電腦使用者都可以通過安裝在電腦中的GPS或格洛納斯系統(tǒng)（格洛納斯又稱GLONASS全球衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)，是由俄羅斯研發(fā)的衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)，類似于美國的全球定位系統(tǒng)及歐盟的伽利略定位系統(tǒng)、中國的北斗星定位系統(tǒng)——編者注）自動更新位置信息。

其實早在“安德洛墨達(dá)”之前，俄空降兵部隊于2003年就列裝了一套名為“飛行-K”的輕型自動化指揮系統(tǒng)，不過該系統(tǒng)的適用范圍十分有限，僅能實現(xiàn)營級或團(tuán)級單位的自動化指揮，性質(zhì)上屬于指揮員和指揮部的指揮子系統(tǒng)。根據(jù)“飛行-K”系統(tǒng)在第76空降師部隊中應(yīng)用的經(jīng)驗，俄空降兵決定繼續(xù)開發(fā)新的自動化指揮系統(tǒng)，使其能夠控制部隊各層級的指揮，從空降兵司令部延伸到單獨的空降戰(zhàn)車和戰(zhàn)士，能力更強。該項目即被定名為“安德洛墨達(dá)”（Andromeda）。“安德羅墨達(dá)”在古希臘神話中是埃塞俄比亞國王刻甫斯與王后卡西奧佩婭之女，后來宙斯將她提升為仙女座，而仙女座是88星座之一。

“安德洛墨達(dá)”仍采用“飛行-K”系統(tǒng)的框架。在這一框架下，“安德洛墨達(dá)”項目采用最大限度兼容“飛行-K”系統(tǒng)原有的軟硬件和通信設(shè)備體制，還盡量采用模塊化設(shè)計，便于其與各級指揮所實現(xiàn)連接。“安德洛墨達(dá)”的最大優(yōu)勢是采用了網(wǎng)絡(luò)化原理構(gòu)建，沒有明顯的層級結(jié)構(gòu)，旅長可以直接向連長下達(dá)作戰(zhàn)命令，不必通過營一級的轉(zhuǎn)接。

2010年，俄空降兵第76空降師開始試驗性列裝“安德洛墨達(dá)”系統(tǒng)，效果較好。2011年，俄空降兵司令部、第7空降師和第98空降師也開始裝備該系統(tǒng)。據(jù)悉，系統(tǒng)投入使用并配備相關(guān)的軟硬件設(shè)施后，整個空降兵部隊的指揮效能得到了切實改善。在2012年春季和夏季，該系統(tǒng)又進(jìn)行了一定的調(diào)整，對系統(tǒng)中使用的一些軟件數(shù)據(jù)進(jìn)行了大幅修改，使其更加適合作戰(zhàn)運用。最終，到2012年8、9月間，該系統(tǒng)參加了從司令部到士兵的貫通式通聯(lián)測試，效果令人滿意。

“安德洛墨達(dá)”輕型自動化指揮系統(tǒng)采用車載指揮所和專用帳篷兩種工作方式。采用車載指揮所方式時，指揮車以БМД-2輕型傘兵戰(zhàn)車為基礎(chǔ)，配備若干自動化工作站和通信設(shè)備，可使用不同的信道傳輸信息。每輛指揮車為指揮員配備了格洛納斯導(dǎo)航設(shè)備和備用的慣性坐標(biāo)定位設(shè)備。依靠上述設(shè)備可以在野戰(zhàn)條件下對指揮車進(jìn)行自動定位，測算指揮車運動的方向和速度，并將相關(guān)數(shù)據(jù)間歇性或一次性傳遞給上級指揮官。車輛的坐標(biāo)、運行方向和速度等參數(shù)可以模擬標(biāo)識的形式在所有有權(quán)獲得相關(guān)信息的工作人員的電子地圖上顯示。

帳篷工作方式是指在每個師級和團(tuán)級指揮所的構(gòu)成中還包括必要數(shù)量的使用充氣骨架帳篷的指揮模塊。這種方式一方面便于組織，保障了工作的舒適度和安全性;同時還能抵御火災(zāi)和騙過敵方偵察衛(wèi)星的偵照，具有一定的隱蔽能力。帳篷內(nèi)設(shè)有人員工作臺位，每個臺位上有2臺EC-1866型電腦、自動化通信系統(tǒng)、空氣加熱系統(tǒng)和空調(diào)系統(tǒng)，還有文件柜。每個帳篷內(nèi)有20個自動化工作臺位，還包含視頻監(jiān)控設(shè)備，可以觀察帳篷內(nèi)部或指揮所周邊的情況。此外，每個帳篷內(nèi)還設(shè)有局域網(wǎng)和斷電保護(hù)裝置，擴音設(shè)備、掃描儀、激光打印機等辦公設(shè)備，并配有獨立的發(fā)電機，以保障自主供電。各級指揮所中包含的帳篷數(shù)量不盡相同，主要取決于該指揮所對工作臺位的需要。

需要指出的是，每名師（團(tuán)）級指揮人員擁有2臺電腦，1臺用于在帳篷內(nèi)工作，另1臺設(shè)在機動車輛上，可以遠(yuǎn)程接入內(nèi)部組建的局域網(wǎng)。

在靈活多變的機動方式和模塊化方式下，“安德洛墨達(dá)”自動化指揮系統(tǒng)的主要任務(wù)如下：

集體工作 所有指揮所人員在模塊內(nèi)工作，使用通信電纜傳輸信息。

分散工作 每名工作人員位于自己的車輛或帳篷內(nèi)，使用無線電通信傳輸信息。

復(fù)合工作 車輛加上帳篷可以與網(wǎng)絡(luò)內(nèi)的所有人員交流信息，綜合使用電纜和無線電信道傳輸信息。

除機動部署外，“安德洛墨達(dá)”系統(tǒng)還可以設(shè)置固定指揮所（主要針對空降兵司令部、師、團(tuán)一級指揮機構(gòu)），以便保障隨時指揮、掌握部隊情況。例如，師首長指揮若干團(tuán)執(zhí)行雙邊戰(zhàn)術(shù)演習(xí)，為師團(tuán)級設(shè)指揮所配備固定式設(shè)備后，最高指揮官無需離開總指揮部就可以了解各參演指揮官的指揮決定。視頻通信可以保障最高指揮官與團(tuán)指揮官和各級工作人員實時通聯(lián)，在屏幕上還可以看到各個場景的圖像。

總體而言，使用“安德洛墨達(dá)”自動化指揮系統(tǒng)在制定作戰(zhàn)計劃和具體指揮作戰(zhàn)過程中體現(xiàn)出巨大的優(yōu)勢。

首先，該系統(tǒng)提高了信息交互效率，例如態(tài)勢信息的搜集、處理和反饋，將執(zhí)行指揮工作的速度提升數(shù)倍。在“在線”模式下持續(xù)搜集態(tài)勢信息數(shù)據(jù)，可保障指揮系統(tǒng)不間斷工作。

其次，由于從各級指揮機構(gòu)到單個士兵都使用統(tǒng)一的軟硬件設(shè)備和系統(tǒng)，提高了指揮系統(tǒng)各單元一體化的程度。自動化指揮系統(tǒng)在大量通信信道或指揮所出現(xiàn)故障無法正常工作后仍能快速恢復(fù)工作能力，極大提高了整個系統(tǒng)的生存能力。

再次，在相距遙遠(yuǎn)的情況下，指揮人員仍能有效地行使指揮，極大地提高了指揮機構(gòu)和指揮系統(tǒng)的運作能力。

當(dāng)然，任何一套系統(tǒng)都存在缺陷和不足。在部隊演習(xí)和實際使用過程中，也發(fā)現(xiàn)了“安德洛墨達(dá)”存在一些問題。第一，使用者認(rèn)為，該系統(tǒng)主要的不足體現(xiàn)在軟硬件上，表現(xiàn)為硬件接口過于復(fù)雜，缺少能夠自動執(zhí)行計算和分析任務(wù)的軟件單元。第二，系統(tǒng)使用中的集成度受到限制，在使用者較多的情況下，仍無法落實區(qū)分訪問態(tài)勢圖權(quán)限的功能，在此情況下，會使工作變得困難且不安全。第三，使用接收的臨時參數(shù)標(biāo)示戰(zhàn)術(shù)地圖的速度不夠理想，無法以三維形式在電子地圖上對態(tài)勢進(jìn)行綜合和反映。第四，與自動化工作臺位相關(guān)的問題主要出在路線信息識別和繪圖設(shè)備上，老舊的MCBC3.0操作系統(tǒng)缺少與這些設(shè)備相對應(yīng)的驅(qū)動程序。指揮官交互臺的功能也沒有完全實現(xiàn)，主要原因還在于MCBC3.0操作系統(tǒng)已經(jīng)老化，無法完全發(fā)揮硬件的功能。

最后，在構(gòu)建統(tǒng)一信息空間，成為態(tài)勢數(shù)據(jù)的提供者，在指揮員和指揮部的分系統(tǒng)中繪制態(tài)勢圖方面，還有大量工作要做。

針對上述問題，俄羅斯國防部專家指出，解決上述問題的辦法有幾種：比如構(gòu)建自組織的信息傳輸網(wǎng)絡(luò);使用軟件操控的無線電臺;利用Mesh技術(shù)（包括中繼和動態(tài)路徑）;應(yīng)用光譜分析儀對干擾環(huán)境進(jìn)行評估;使用無人機作為戰(zhàn)術(shù)網(wǎng)絡(luò)中繼等。

“安德洛墨達(dá)”自動化指揮系統(tǒng)下一步究竟如何發(fā)展，還要在今后逐步探索。

編輯/劉蘭芳