亂入兩輪世界

徐霆

這是一次難得的聚會(huì)，尤其是以工作的名義，程序都是爛熟的：聯(lián)系廠家借車(chē)、分頭提車(chē)、集結(jié)趕赴拍攝地點(diǎn)、試車(chē)拍照，當(dāng)然還有最后還車(chē)寫(xiě)稿交差?？墒沁@次卻讓我們這些參與的同事都莫名的興奮，從定好計(jì)劃那時(shí)起就蠢蠢欲動(dòng)，那種感覺(jué)就好像剛剛參加工作的菜鳥(niǎo)一樣——實(shí)際上我們確實(shí)就是菜鳥(niǎo)，因?yàn)?，這次是摩托車(chē)。

曾經(jīng)對(duì)摩托車(chē)是有偏見(jiàn)的，印象中有上世紀(jì)80年代城市里流里流氣騎著摩托車(chē)招搖過(guò)市的“社會(huì)青年”，有前些年拿摩托車(chē)當(dāng)作案工具的“飛車(chē)黨”，還有城鄉(xiāng)結(jié)合部的那些“黑摩的”以及拉貨送快遞的摩托車(chē)們。這些負(fù)面印象甚至到現(xiàn)在都在很多人心中根深蒂固，對(duì)安全的擔(dān)憂(yōu)仍舊是公眾以及交通管理者普遍存在的立場(chǎng)。

自愛(ài)上了摩托車(chē)，我當(dāng)然可以替這兩輪的小伙伴說(shuō)幾句好話(huà)：摩托車(chē)的技術(shù)含量一點(diǎn)也不比汽車(chē)少，機(jī)械樂(lè)趣別有一番味道，而且，算起來(lái)價(jià)格也同樣可以高大上；交通安全是一個(gè)綜合環(huán)境的問(wèn)題，所有交通參與者都要遵守規(guī)則，不該對(duì)摩托車(chē)另眼相看，當(dāng)然了，摩托車(chē)駕駛員如果都能做到安全騎行的話(huà)，也算是以身作則；至于把社會(huì)治安問(wèn)題歸咎到某種交通工具，應(yīng)該就不值得去反駁了吧。

請(qǐng)繼續(xù)往下看，聚會(huì)開(kāi)始了。

頭盔二姐

提起VESPA，相信很多對(duì)摩托車(chē)沒(méi)什么了解的人都知道它意味著什么。本是一款性能平淡、略帶復(fù)古設(shè)計(jì)的踏板摩托，卻成為了充滿(mǎn)浪漫色彩的時(shí)尚符號(hào)，這一切皆因?yàn)椤读_馬假日》，因?yàn)閵W黛麗·赫本。

我們的美女編輯王彤華自認(rèn)沒(méi)有赫本的高貴和美貌，卻也在內(nèi)心中無(wú)數(shù)次把自己代入羅馬假日的夢(mèng)境。于是在春寒料峭的午后，用一襲長(zhǎng)裙把自己裝扮得與VESPA更加相得益彰，全然不顧及這是否已經(jīng)顛覆了她本已在同事眼中根深蒂固的“頭盔二姐”形象。

在踏板摩托的功能屬性越來(lái)越被城市中充斥的電動(dòng)自行車(chē)所替代時(shí)，也只有VESPA，這款具有無(wú)可取代的符號(hào)化特質(zhì)的踏板摩托還能持續(xù)地博得消費(fèi)者的歡心吧。說(shuō)實(shí)話(huà)，2萬(wàn)多的價(jià)格確實(shí)挺能刺激我的小心臟的，不知道現(xiàn)在的90后還看不看《羅馬假日》這樣的老電影，如果沒(méi)有滿(mǎn)滿(mǎn)的浪漫情懷支撐，這款車(chē)的吸引力就該畫(huà)個(gè)問(wèn)號(hào)了。

速度與激情

作為我們編輯部里唯一開(kāi)車(chē)不被朱熙嫌慢的年輕人，王宇充分地詮釋了后生可畏這個(gè)詞匯的含義。他剛剛考下摩托車(chē)駕照，就躍躍欲試并滿(mǎn)懷激情地投身到我們的摩托車(chē)大聚會(huì)之中，竟看不出絲毫的膽怯和青澀。假以時(shí)日，當(dāng)他練好本領(lǐng)，并能對(duì)摩托車(chē)的安全規(guī)則始終報(bào)以敬畏之心且嚴(yán)格遵守，我相信他必能成為一名技藝高超的摩托騎士。

理所當(dāng)然，他籌劃中購(gòu)買(mǎi)的第一輛車(chē)必須是跑車(chē)，這些聚會(huì)中的車(chē)?yán)锩嫠钪幸獾漠?dāng)然就是川崎ER-6F。漂亮的外形，略顯頎長(zhǎng)的身姿，輕快高亢的馬達(dá)轟鳴，還有那一抹銷(xiāo)魂的“川崎綠”，這一切都讓他愛(ài)不釋手。

嚴(yán)格從技術(shù)角度說(shuō)，這款ER-6F不算是真正的跑車(chē)，它是在ER-6N這款街車(chē)的基礎(chǔ)上做的“跑車(chē)版”，所以很多人管這類(lèi)車(chē)也稱(chēng)作“街跑”——摩托車(chē)領(lǐng)域也有跨界。它的外形有跑車(chē)的特征，具有標(biāo)志性的前導(dǎo)流罩，但和真正的跑車(chē)比又不夠夸張，算是點(diǎn)到為止；它的動(dòng)力系統(tǒng)是649mL的雙缸水冷發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率46kW，有點(diǎn)矜持，似乎100馬力以上才是跑車(chē)的主流；當(dāng)然了，它招人喜歡的最大優(yōu)點(diǎn)是價(jià)格，8萬(wàn)元不能要求更多了，同樣是川崎，公升級(jí)的H2跑車(chē)，一下子就蹦到30多萬(wàn)。

淺嘗輒止

剛才說(shuō)到“街車(chē)”，什么是街車(chē)？顧名思義它就是在街道上行駛的最常規(guī)的跨騎式摩托車(chē)，排量可大可小，價(jià)格可高可低，既能拿來(lái)載人拉貨，也能用它炫富擺酷，可謂是豐儉由人、老少咸宜。

我不知道為什么就突然間喜歡上了摩托車(chē)，目前還沒(méi)培養(yǎng)出對(duì)于某種類(lèi)型或品牌摩托車(chē)的特殊喜好，所以普普通通的街車(chē)是我最穩(wěn)妥的選擇。也許隨著時(shí)間的推移和自己對(duì)摩托車(chē)的逐漸熟悉，將來(lái)也會(huì)有自己更為鐘情的某個(gè)品牌或某個(gè)車(chē)型。一開(kāi)始曾經(jīng)對(duì)復(fù)古風(fēng)格的街車(chē)很感興趣，但后來(lái)發(fā)現(xiàn)想hold住復(fù)古款是一個(gè)相當(dāng)有難度的任務(wù)，裝酷裝得好就是“大咖范兒”，裝不好就是“鄉(xiāng)土范兒”，想想還是罷了。

這款KTM 390 DUKE是目前市場(chǎng)上頗受歡迎的新品，它頂著奧地利摩托車(chē)大牌KTM的名頭，由國(guó)內(nèi)摩托車(chē)大牌春風(fēng)組裝，就像國(guó)內(nèi)汽車(chē)市場(chǎng)上的“合資車(chē)”那樣，具有天生的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。一方面它擁有國(guó)外大公司的技術(shù)，另一方面它5萬(wàn)元的價(jià)格也處在目前同級(jí)別國(guó)產(chǎn)車(chē)和進(jìn)口車(chē)之間的真空地帶，也許今后這種落地模式會(huì)引來(lái)其他外國(guó)摩托車(chē)企業(yè)的效仿。

旅行的樂(lè)趣

在我們同事里最早愛(ài)上摩托車(chē)的是攝影師王鋒，和我們這些菜鳥(niǎo)比，他能稱(chēng)得上是資深玩家了。當(dāng)然，和后面出場(chǎng)的摩托達(dá)人相比，他頂多也就是資深菜鳥(niǎo)。他希望擁有的摩托車(chē)應(yīng)該是一輛可以應(yīng)付多種復(fù)雜路況的多用途車(chē)，無(wú)懼山高路險(xiǎn)，載上露營(yíng)裝備和攝影器材，義無(wú)反顧地奔向遠(yuǎn)方。

也許這趟旅程根本就不會(huì)出發(fā)，但BMW R1200 GS卻可以完美地滿(mǎn)足他的所有夢(mèng)想和情懷，特別是價(jià)格。20萬(wàn)起對(duì)于摩托車(chē)來(lái)說(shuō)相當(dāng)高端了，就像汽車(chē)?yán)锩娴暮廊ASUV，既有實(shí)用功能，又有土豪氣質(zhì)。

真正的摩托達(dá)人

抱著學(xué)習(xí)和交流的目的，我們的聚會(huì)邀請(qǐng)來(lái)了兩位真正的摩托達(dá)人，對(duì)我們這些菜鳥(niǎo)來(lái)說(shuō)，也是一次獲益匪淺的良機(jī)。他是倪威，《摩托車(chē)》雜志的專(zhuān)業(yè)試車(chē)編輯，和我們的工作性質(zhì)完全一樣，就是對(duì)象不同，對(duì)于摩托車(chē)來(lái)說(shuō)，他已經(jīng)熟悉得不能再熟悉了。

事先很難想象，BMW R1200GS這樣一輛重型摩托車(chē)可以被他如此輕松自如地玩弄于股掌之間。所謂多用途，也只有在行家手里，才能真正發(fā)揮出它的各種用途吧。因?yàn)檫@款車(chē)裝備的是公路胎，所以倪威可以把它當(dāng)做公路運(yùn)動(dòng)車(chē)一樣擺弄，充分釋放它1.2升排量水平對(duì)置2缸發(fā)動(dòng)機(jī)所蘊(yùn)含的充沛動(dòng)力，甩尾、壓彎、翹頭，看得我們這些菜鳥(niǎo)也是醉了。心想當(dāng)真是術(shù)業(yè)有專(zhuān)攻，不知道我們要想練成這樣的摩托車(chē)駕駛水平需要多少年。

即便不換上越野胎，它也可以應(yīng)付一般的壞路和非鋪裝路面，依仗堅(jiān)固的車(chē)架、出色的懸掛和動(dòng)力性能，在野外環(huán)境中，確實(shí)可以令人平添豪氣。如果換上專(zhuān)業(yè)的越野裝備，相信它的能力又將是另一番境界。

離開(kāi)公路

最后出場(chǎng)的當(dāng)然是最特別的角色。和汽車(chē)?yán)锩娴脑揭败?chē)一樣，摩托車(chē)中也有專(zhuān)門(mén)去越野的家伙，而且更加極端一點(diǎn)。也許是因?yàn)槿藗兊纳钤絹?lái)越安逸吧，汽車(chē)中的越野車(chē)已經(jīng)大多數(shù)都“退化”成為了SUV，獨(dú)立大梁、手動(dòng)分動(dòng)箱、機(jī)械差速鎖都快銷(xiāo)聲匿跡了，而專(zhuān)業(yè)的越野摩托車(chē)卻依然熱度不減。原因大概是，這東西太好玩了。

我們的朋友，越野摩托達(dá)人郝志鵬跟我說(shuō)，玩過(guò)摩托車(chē)之后就對(duì)汽車(chē)沒(méi)興趣了，因?yàn)樵谠揭澳芰@個(gè)層面，汽車(chē)根本就沒(méi)法和摩托車(chē)比。他這次專(zhuān)門(mén)帶來(lái)一款屬于本田CRF系列的專(zhuān)業(yè)越野摩托車(chē)參加我們的聚會(huì)，它裝備單缸水冷發(fā)動(dòng)機(jī)，排量是249mL，沒(méi)有車(chē)燈，也沒(méi)有后視鏡，完全不屬于公路，純粹的越野利器。

接下來(lái)就是他的個(gè)人表演時(shí)間，我們這些菜鳥(niǎo)只有站在一旁流口水的份了，當(dāng)然，此處有掌聲、贊嘆聲以及尖叫聲。

后記

在這春暖花開(kāi)的季節(jié)里，我們興致勃勃地闖入摩托車(chē)的世界，是跟風(fēng)也好，是貪玩也好，反正我們都從中找到了不一樣的樂(lè)趣。這里不單只有樂(lè)趣，還有自由、冒險(xiǎn)和激情，有我們不愿放手的青春。

抒情過(guò)后，說(shuō)點(diǎn)實(shí)在的吧，所有玩摩托車(chē)的朋友們一定要注意：珍愛(ài)生命，安全騎行。