上海大眾 桑塔納 浩納

馬爽

對于國人來說“桑塔納”這個名字不僅僅是一款車型，更是寄托了中國幾代人對于汽車的記憶。前幾年，上海大眾將桑塔納以嶄新的面貌重新示人，一經上市便得到了眾多用戶的青睞。如今，采用兩廂設計、外形和內飾更加時尚、定位更加年輕且價格更加“親民”的桑塔納浩納將會更加迎合年輕群體的口味。

主打時尚年輕范兒

雖然浩納采用了比較經典的兩廂設計，但是絕對不會是你腦海中想象的桑塔納旅行版那種體態(tài)臃腫、大拖尾的感覺。車身尺寸基本上與它的兄長尚納相同，雖然長度略短，但是軸距同為2603mm。

車身方面，介于兩廂和旅行版轎車的浩納擁有更加寬敞的乘坐和豐富的儲物空間。與兩廂時尚設計的外觀相比，新增加的酷炫橙、純凈藍和炫雅棕三款車身顏色，更加彰顯年輕人張揚的個性，時尚感與質感也得到了進一步的提升。

進入車內，年輕時尚感更是撲面而來，誰能夠想到向來古板的大眾也能夠將內飾風格設計成雙色鑲拼的風格。而且，有黑色、白色、棕色和紅色多種顏色搭配可選。全黑中控臺的顯得格外年輕、運動，采用D形方向盤的設計不僅手感極佳，還進一步突出了運動基因。

雖然，桑塔納浩納的價格比較親民，但是在配置方面卻絲毫不吝嗇，大尺寸液晶中控顯示屏、車載藍牙系統(tǒng)以及多媒體娛樂系統(tǒng)應有盡有。此外，全系標配ESP系統(tǒng)，靜態(tài)彎道輔助照明系統(tǒng)、定速巡航等配置也為行車帶來更多安全和便利。

動力一般，底盤表現搶眼

此次的試駕車輛提供了1.4TSI和1.6L自然吸氣兩個版本，我們恰巧拿到了1.6L自然吸氣車型。同為EA211系列發(fā)動機，這臺1.6L自然吸氣發(fā)動機功率比1.4TSI版本少了15kW，為81kW。扭矩方面相差了70Nm，只有155Nm。但是，就像浩納車型配置表上所顯示的一樣，1.6L才是廠家主打的車款。因為這套動力總成配置的浩納價格更加親民。

這臺1.6L自然吸氣發(fā)動機的調校給人感覺非常平順，變速器的匹配也恰到好處，響應不僅積極而且智商也很高，只不過由于沒有渦輪的加持，低轉速時動力會給人一種有些力不從心的感覺，加之油門也屬于偏沉的設定，導致起步時會有些“肉”的感覺。但是，只要你深踩油門踏板，隨著轉速的不斷升高，這一問題也會明顯好轉。另外，在“運動擋”模式下，變速器的響應將會更加積極，始終都將發(fā)動機的轉速控制在2500rpm以上，這時你會覺得動力響應有所改善。當然，這套動力總成還有一個更加突出的優(yōu)勢，就是即便像我這種“運動擋”模式加地板油的“暴力駕駛”，儀表盤上的油耗顯示也僅為7.1L/100km。

前麥弗遜、后扭力梁式的懸架系統(tǒng)組合在這個級別中的車型中應該是比較普遍，但是經過工程師的調校后桑塔納浩納底盤的整體性表現卻非常搶眼。試駕環(huán)節(jié)中，雖然受制于扭力梁式后懸架并非獨立懸架，在通過減速坎等路面時車內的感覺還是比較明顯。但是，懸架對于一般的震動過濾得還是非常到位。

高速行駛中，轉向系統(tǒng)的表現沉穩(wěn)且靈活，而且指向性也非常清晰，加上扎實的底盤調校和韌性較高的懸架系統(tǒng)，浩納在較為激烈的駕駛中也能夠表現得非常平穩(wěn)、線性，你能夠清晰地感受到來自堅實底盤的有力支撐。

總體上講，桑塔納浩納是上海大眾進一步細分市場的又一力作，其不僅填補了POLO和朗行價格區(qū)間的空白，同時更加年輕時尚的個性，更為親民的價格，將會使桑塔納浩納擁有更加廣闊的舞臺。