長期調(diào)查

長安歐力威

2014年8月我購買了人生中夢寐以求的第一輛車——長安歐力威，當(dāng)時購車預(yù)算是6萬元左右，自動擋車型，目標(biāo)直接鎖定長安新奔奔和歐力威，去4S店都看了實車，從實用性的角度出發(fā)，最終選擇了白色歐力威，至今都不后悔當(dāng)初的選擇，就是有點小小遺憾，當(dāng)初應(yīng)該選擇紅色的。

我購買的是歐力威1.4L自動豪華型，多功能方向盤，聽音樂既方便又安全，對于喜歡歐美歌曲的我來說是最實用的功能。電動助力轉(zhuǎn)向免去了檢查轉(zhuǎn)向助力油的程序。IMT5速手自一體變速器，欄目主持懂的，IMT其實是半自動，平順性差，只有通過加（松）油門實現(xiàn)升擋，把頓挫感降到最低限度，擋位升到5擋，直接加油提速超車，動力也夠用。

由于平時經(jīng)常在市區(qū)跑，油耗基本都在7.5L/100km左右。歐力威的驅(qū)動方式是前置前驅(qū)，前懸架是麥弗遜式獨立，后懸架是扭力梁式非獨立，廠家考慮客貨兩用需求，調(diào)得有點硬，過路坎有點顛，這是美中不足。歐力威的內(nèi)部空間是其最突出的賣點，頭部空間出色，后排座椅可以前后移動20cm，調(diào)到最后，后排腿部空間超大，翹起二郎腿之后還有相當(dāng)大的余量。朋友、同事坐在后座既感到驚訝又贊不絕口，空間大的任性。

請教一下《汽車之友》的專家們，歐力威發(fā)動機(jī)蓋沒有隔音板，而新奔奔發(fā)動機(jī)蓋安裝有隔音板，它的作用就是？

編輯有話：要說歐力威沒裝發(fā)動機(jī)隔音板算是一種減配了。裝隔音板能起到的作用就是減少一定發(fā)動機(jī)熱量對發(fā)動機(jī)蓋漆面的影響，防止發(fā)動機(jī)蓋油漆老化、變色這些以及車輛在低速行駛時可以阻隔一定的發(fā)動機(jī)噪音。其實車輛有它沒它都不影響行駛性能，另外高速行駛時不要太期待它的隔音效果，基本就可以忽略不計了。不過鑒于你的車是白色車漆，還是要考慮下發(fā)動機(jī)蓋板的漆面長時間承受高溫會有可能顏色變黃的。所以，如果比較在意車輛變色問題的話，還是建議自己在某寶上買一個安裝上，價格也不貴。

雷克薩斯IS300h

隨著陸臺生意逐漸好轉(zhuǎn)，同時也為了犒勞一下辛苦奔波一整年的自己和家人，我在即將邁向西元2015新年元旦之際，終于在臺灣和泰進(jìn)口汽車“請”來了我的新坐駕——白色Lexus IS300h F Sport Navi油電混合動力頂配版本。至今已經(jīng)使用半年有余，它帶我領(lǐng)略了美麗臺灣島內(nèi)各大山川名流，更帶領(lǐng)著全家老小飽攬了發(fā)自寶島每一處讓人難忘的細(xì)節(jié)之美景。

雖然 “小白”的定位并非跑車，且后排乘坐空間因為增加傳動軸原因相比較于其他同級對手也并不占優(yōu)勢，但是經(jīng)過一些動力的改裝跟懸架的升級之后，其運動操控及細(xì)膩舒適駕乘感覺的完美平衡，也超過其他大功率的前驅(qū)四門轎車。其前雙A臂加上后多連桿，帶橫向穩(wěn)定桿的四輪獨立懸架及255/35 R18的寬大后輪更是它的彎道“制勝法寶”，在繼承Lexus頂級超跑LFA優(yōu)良的運動基因的同時，應(yīng)付諸如臺灣嘉義阿里山，南投太魯閣，臺東金針山以及臺北陽明山等大大小小崎嶇的山路還是相當(dāng)輕松自如的。

談完了“小白”的運動操控，還有一點就是它的油電混動“制勝法寶”。在讓我享受到運動操控樂趣的同時，小白的2.5L發(fā)動機(jī)通過HYBIRD電動機(jī)的輔助，在路況較好且車況也較少的高速公路最高車速跑到260km/h的同時，日常駕駛?cè)匀豢梢宰龀鼋?0.5km/L（大約百公里油耗4.8L）的優(yōu)異成績，無疑為我減輕了很大的燃油支出負(fù)擔(dān)。

日產(chǎn)騏達(dá)

因為之前騏達(dá)一直是家里人在開，直到2014年5月驗車過后才歸我使用，到現(xiàn)在開了近5000公里了。前幾天剛做的保養(yǎng)，換了機(jī)油、防凍液和空濾。這輛車主要是作為上下班代步使用，所以里程跑得不太多。下面從優(yōu)缺點兩方面說一下。

滿意的地方：當(dāng)年家里買騏達(dá)主要看中的就是性價比，這或許是日系車普遍的優(yōu)點吧。首先說空間，買這輛車的時候一個重要考量因素就是空間，騏達(dá)坐著很舒服，尤其是后排空間相當(dāng)寬裕，甚至可以和某些中級車媲美。再說下動力表現(xiàn)，1.6L的發(fā)動機(jī)也算經(jīng)濟(jì)省油，市區(qū)里綜合油耗8.5L/100km，動力表現(xiàn)也比較給力，看車的外表給人的感覺比較溫順，但是開起來感覺動力比較強(qiáng)勁，低速時候油門反應(yīng)比較靈敏，高速的時候動力也比較充沛，總之動力上完全滿足了我的日常需求。帶雷達(dá)的后視鏡、車廂里面的大大小小的儲物格和杯座，體現(xiàn)了人性化的設(shè)計。車齡雖然比較長，但是一直沒有什么問題，開起來很輕松，方向盤非常輕便，回饋力很小。

不滿意的地方：人無完人車無完車，騏達(dá)也是一樣。首先騏達(dá)這個價位的車，后排空間大也就意味著要犧牲后備廂的空間，后備廂的空間只能說是勉強(qiáng)夠用;還有就是車的減振效果不好，過減速帶的時候或者路面有些顛簸的時候必須減速慢行，否則感覺比較顛。

寶馬328L

王先生 遼寧大連 3個月 2500公里

年初家里有了小寶寶，為了獎勵妻子，決定給她換車。于是用原來的二手騏達(dá)置換了這輛寶馬328Li豪華套裝版。由于以前德系車也使用過，所以對寶馬的駕駛感覺有所預(yù)計。但是一上手還是感覺方向盤真沉??！停車入庫想要單手揉輪完全不可能，必須雙手操作才可以。而開起來方向盤的虛位很小，有點發(fā)“賊”的感覺。難道這就是轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)的意思？動力沒有預(yù)想的大，加速感覺還是有輕微的渦輪遲滯，但比起家里原來的1.8TSI大眾速騰和現(xiàn)款的2.0TSI大眾邁騰來說還是輕快了許多。3種駕駛模式也都有明顯的區(qū)別，能夠輕易感覺到油門加速、變速箱換擋邏輯的不同，但是轉(zhuǎn)向助力的力度變化不大。車輛行駛當(dāng)中噪音控制得不錯，但是怠速時不論D擋還是N擋車輛的抖動都很明顯，好像3缸車的感覺。所以每當(dāng)?shù)燃t燈時，都要把發(fā)動機(jī)啟停功能激活。發(fā)動機(jī)熄火，世界也就安靜了。說到這里必須吐槽一下寶馬3系的自動啟停功能。該功能要想啟動，必須用腳一直踩在剎車踏板上，并且一直要在D擋。油是省了，但是真累腳??！特別是倒車入位的時候，剛把車輛剎停，發(fā)動機(jī)自動熄火了，掛入N擋，發(fā)動機(jī)又啟動了，然后掛入R擋倒車。除非一次性把車停好，否則你就一定要關(guān)閉自動啟停按鈕，不然發(fā)動機(jī)會隨著擋位變化反復(fù)啟動熄火讓人崩潰！總之這套啟停系統(tǒng)的邏輯很不人性化，不好用！所以，現(xiàn)在好多3系的車主一上車馬上就把啟停功能關(guān)閉了。

江淮和悅A30

曲先生 山東威海 1年8個月 2.8萬公里

不知不覺，A30已經(jīng)跑了28000公里，這個俊俏的少年依然身體健康，充滿活力。直到現(xiàn)在，我仍視它為初戀。嘿嘿，這么說有點矯情，其實我想表達(dá)的意思是，車是有靈性的，你對它好，它就不會給你添太多的麻煩。我總是自己洗車打蠟，空濾覺得臟了就去4S店單買一個換上，冬季用的都是銀美5W-30的機(jī)油，跑長途前都加一瓶3M的汽油添加劑，18000公里清洗了節(jié)氣門，交叉倒換了一下輪胎……竭盡所能讓A30始終保持在一個最佳狀態(tài)。

到目前，A30只壞過一個后牌照的燈泡，花了10塊錢搞定。不得不說江淮的品質(zhì)還是值得信賴的。說說提車的時候就出現(xiàn)的兩個現(xiàn)象吧，一個是打方向的時候管柱有點響，看了一些論壇貌似是通病，沒加重于是不去管它;二是低速剎車時感覺前輪有輕微的抖動感，去威海這邊的4S店很多次了，都沒能解決，師傅說是剎車片材質(zhì)的問題。還有就是和悅A30的后座卡扣，第一次換汽油濾芯的時候后座愣是拆不下來，4S店的幾個師傅使出吃奶的勁兒也無濟(jì)于事，卡扣太緊了，無奈最后只能把卡扣掰斷了拆下來了，不知道這是我的個例還是普遍現(xiàn)象。關(guān)于油耗問題，度過了毛手毛腳的新司機(jī)時期，現(xiàn)在的我在市區(qū)輕柔起步，看著信號燈跑，盡可能地勻速行駛，現(xiàn)在四分之三市區(qū)四分之一長途，A30的油耗為6.3L/100km。

有傳言說A30銷量不景氣要停產(chǎn)，我有點傷感。和悅A30上市的時候江淮正逢同悅315的陰影，廣告投放的也不多，我看中它“520”的免費保養(yǎng)政策，也相信一個汽車?yán)蠌S能知錯就改，現(xiàn)在看來我的選擇是正確的。銷量雖然差，但是說不定物以稀為貴呢，現(xiàn)在我的A30在威海的路上稀有度和古斯特一個數(shù)量級，頓時心中大喜。紐約長島的一位退休教師已經(jīng)駕駛他的沃爾沃P1800S行駛了超過480萬公里，我對A30肯定不抱有那種奢望，但是，我會一直呵護(hù)著它，讓我們共同成長。

大眾POLO

徐先生 云南昆明 8年6個月 11.9萬公里

1992年初識《汽車之友》，從93年訂閱，到現(xiàn)在一期不落，其他如《汽車駕駛與維修》、《汽車知識》也一屋子都是。《汽車之友》20年來讓我對汽車的知識能夠與時俱進(jìn)，同時也見識了汽車技術(shù)發(fā)展的日新月異，更感受了汽車在中國20年來的發(fā)展變化——從簡單的交通工具到強(qiáng)調(diào)安全性、技術(shù)含量、環(huán)保低碳要求;從曾經(jīng)百姓想都不曾想的到成為百姓的日常交通工具。早就萌生投稿《汽車之友》想法，一直以來壓抑著這個沖動，原因是沒有屬于自己的車，沒有代表完全屬于自己見解的基礎(chǔ)。

2006年5月，女兒1歲半，老婆也終于領(lǐng)了駕照，為老婆孩子考慮，家庭購車提上議事日程。在家里，對車型的選則當(dāng)然我說了算，但外觀和顏色就老婆說了算，我重點考慮的就是整車的安全性、技術(shù)含量、可靠性、使用的經(jīng)濟(jì)性，當(dāng)然10萬元的總預(yù)算也是基礎(chǔ)條件。偶然遇上海大眾銷售的朋友，說改款POLO要上市了，且車到不滿意可退訂金，大腦一熱，在沒見任何宣傳資料的情況下扔了2000元訂車，當(dāng)然也就犯了大多數(shù)購車者的通病，預(yù)算突破10萬元。既然決定買POLO，我說訂個1.6L最高配的（6速自動擋），可老婆說：“要手動的，自動的沒樂趣”。7月16日車到了，選了糖果白的，11.28萬元，送座套、腳墊、擋泥，上牌、繳稅、保險、貼膜，一共12.5萬元，成了云南前50位06款POLO車主。

小POLO使用8年多，行駛里程11.9萬公里，目前使用狀況良好。保養(yǎng)均在4S店進(jìn)行，剛開始的時候感覺還便宜，7500公里保養(yǎng)一次200多元，15000公里400多元，兩年后到35000KM公里以后再去，每次都在600元以上，4S店還不厭其煩的推薦使用各種保養(yǎng)品，都被我堅持以首保使用品為準(zhǔn)拒之。以前在《汽車之友》上看到過其他P友的車用93號油后會積碳，所以買車后一直堅持使用97號油。2012年春節(jié)后油價再漲，反復(fù)查閱相關(guān)技術(shù)資料后，決定改用93號油了，感覺車輛也沒有明顯的不良變化。8年多來我一直記錄下每次加油的情況，核定的油耗為：老婆開高速6L/100km、市區(qū)7.5-8L/100km、綜合6.2-6.5L/100km;我開高速5.6-5.9L/100km、市區(qū)6.5-7L/100km。與其他不同品牌同級別的車相比較，可靠性、維修保養(yǎng)和油耗費用支出，我是相當(dāng)?shù)臐M意了，同時也對自己的正確選擇而感到欣慰。

在家，咱是汽車保姆，老婆管開，最多加個油，偶爾洗個車，連玻璃水往哪兒加都不知道;保養(yǎng)、維護(hù)都是我的事，為了她娘倆，咱還得盡心竭力。每年定期換副雨刮片，5年65000公里時輪胎的花紋也差不多了，胎側(cè)也有些碎裂紋，把還能用的4條韓泰也換成了佳通，50000公里跑下來，佳通雖然膠質(zhì)軟一些，但總體的使用效果還是不錯的。車子在2年30000公里的時候，高速上以80-120km/h時速行駛時，用完油再加會出現(xiàn)打頓一下的現(xiàn)象，憑經(jīng)驗判斷以為是油路故障，幾次檢查也沒弄出個結(jié)果，過了3個月去做保養(yǎng)，才偶然查出是2缸點火線圈有斷火現(xiàn)象，更換點火線圈要200多元，我堅持說在質(zhì)保內(nèi)并以曝光相挾，4S店才非常不情愿的免費更換了。2008年7月，昆明降暴雨，半數(shù)道路很多小區(qū)淹水，我們院里水深50cm，小POLO在水里泡了一天一夜，水退后除了SUV外幾乎所有的車都拖走了（原因是上車就啟動），我打開車門，把車內(nèi)的水（淹沒門檻）抽干，檢查了空濾沒進(jìn)水，機(jī)油沒摻水，電瓶沒泡水，才一次性發(fā)動運轉(zhuǎn)，半小時才把排氣管內(nèi)的水吐完，看著愛車像醉漢一樣往外吐水，又好氣又好笑。座椅吸了水濕透，駕駛座下的電腦板也壞了（儀表故障燈亮），把車開到4S店，店里伙計一問得知也是淹水的車，還開著來了，詫異得瞪著眼睛直叫太牛了！報了保險，免費把座椅拆下烘曬干、把電腦板更換了，全車系統(tǒng)檢查了一遍，正常后開回。過了幾天電瓶弱電自費700元換了一個，回頭一想也是淹水的結(jié)果，大意了！咋就報險的時候不一起呢？感覺自己白學(xué)了那些知識，還是憨啊。

大眾甲殼蟲

袁先生 湖南株洲 1年 8000公里

今年五月，我家蟲子滿周歲。一年下來“爬”了還不到8000公里，不是它“好吃懶做”，而是真心舍不得，粗活累活都交給另外一臺叫雨燕的兩廂日本車了，和朋友自駕游也沒人愿意擠在甲殼蟲狹小的后座上，基本就是市內(nèi)上下班，來回不過7公里的路程。所以，盡管是1.2T的小排量，油耗也達(dá)到9L/100km。

當(dāng)初二十萬元的預(yù)算可以有很多選擇，但我只選擇甲殼蟲。2014款純白色1.2T乞丐版，提車價18.68萬元，和國產(chǎn)高7頂配版價格差不多。進(jìn)口德國車，墨西哥生產(chǎn)。獨特的外形、時尚的氣息自然不必多說。盡管乞丐版的甲殼蟲用的是布座椅、手動空調(diào)、沒天窗、沒導(dǎo)航……但方向盤是真皮包裹的，換擋桿也是，轉(zhuǎn)向的感覺和其他大眾一樣：重、有韌性，它同腳下的油門、制動踏板一起聯(lián)動著十幾項安全輔助控制設(shè)備和程序，讓開車的人信心十足。

整個車看上去像是前后擠“胖”了的保時捷911，到底是同宗同源幾十年，一家人不長兩個樣。無窗框設(shè)計的車門，有點感覺，不過，這樣的設(shè)計不幸成為4S店辯解為什么車窗玻璃升降時發(fā)出刺耳聲音的理由。最嚴(yán)重時還拆開了車門，沒有發(fā)現(xiàn)固件損壞，也不是沒有潤滑的原因。之后每兩個月去4S店拿高壓氣槍吹一下就不響了，挺奇怪的。不過同時我也找到了些許安慰：拆出來的玻璃升降機(jī)是純德國貨，讓我暫時忘記了“墨西哥雞肉卷”的味道。

空間上前面也提了一句，狹小的后座沒有人愿意去擠在里面，但那是說的成年人。我家妹子是很喜歡這樣沒有門的密閉空間的，更何況還可以翻開座椅靠背鉆到后備廂里面。同時擁有了“安全感”和“小秘密”，怪不得買車時小家伙會投贊成票。說起后備廂，那還真不小，十二瓶一打的“牛二”能裝六七打！算是很不錯啦。

豐田漢蘭達(dá)

何先生 貴州貴陽 2年9個月 3.6萬公里

不知不覺，與大漢相處的時間已近3個年頭。對大漢的認(rèn)識也由感性上升為理性。當(dāng)初購買大漢，主要是源于其漂亮的外觀、強(qiáng)勁的動力、人性化的設(shè)計、舒適的駕乘體驗，而今對其的認(rèn)識卻是可靠的質(zhì)量保證。在與大漢相處的過程中，大漢的質(zhì)量讓人刮目相看，迄今為止，除正常保養(yǎng)外，僅更換過一只高音喇叭，且損壞的高音喇叭，還與日常使用不當(dāng)有關(guān)。據(jù)4S店的維修師傅說，這只喇叭之所以損壞，系長按喇叭不松手，導(dǎo)致喇叭中的彈片回不到位，漸漸地使喇叭尚失了功能。這也讓我吃一塹長一智，今后將盡量減少長按喇叭的頻率，一方面是為了減少噪音污染，另一方面也是保護(hù)喇叭免受損壞的好辦法。

去年買保險時，保險公司贈送一臺行車記錄儀。裝在大漢前擋風(fēng)玻璃后，才發(fā)現(xiàn)有兩大問題需要解決：一是電源線過長，影響美觀，妨礙視線;二是由于其支架僅靠吸盤固定，遇到坑洼不平的路面時，經(jīng)常會自動脫落，給行車安全帶來隱患。其實，行車記錄儀是個用處大、成本并不高的好東西，強(qiáng)烈希望廠家能作為標(biāo)準(zhǔn)裝備安裝在每臺車上，以減少后期加裝的麻煩和不便。

目前，對大漢最不滿意的地方是車燈的亮度不夠。每次進(jìn)隧道，就感覺大燈不夠亮，猶如兩只蠟燭。將霧燈開啟后，雖有改觀，但仍然收效不大。下一步，我準(zhǔn)備對大漢的燈光系統(tǒng)進(jìn)行改造升級，為其換裝氙氣大燈，以提高行車的安全性和便利性。

金旅客車

藍(lán)先生 廣東佛山 1年 63萬公里

又是一年芳草綠，正是春意盎然，百花盛開的迷人季節(jié)，望著遠(yuǎn)處296省道川流不息的車流，不禁懷念起我那穿淺藍(lán)色外套的“大胖兄弟”。

還是去年暑假的時候，聽說現(xiàn)在的旅游大巴市場有得做，我和夫人經(jīng)過一番市場考察和研究，決定請這位大胖兄弟加盟我們家，這就是我們家第一部私家車。有時停在樓下的馬路上，四周停的都是一輛輛小車，咱的大胖兄弟絕對是鶴立雞群，隨著發(fā)動機(jī)的啟動，從駕駛室看出去，感覺就是君臨天下的豪邁，要的就是這種感覺。

其實考了A牌駕照也有好些年了，真正開起這大家伙，還不是很習(xí)慣。大胖由于是相熟的品牌旅行社購進(jìn)，車容車況很好，特別是空調(diào)，據(jù)說冷得導(dǎo)游都發(fā)抖。已經(jīng)走了63萬公里了，我們二話沒說，就進(jìn)廠把發(fā)動機(jī)大修了一趟，還更換了倒車視頻系統(tǒng)和車載音響，加裝了舒服的導(dǎo)游工位，一輛可以載42位客人的大家伙就嶄露頭角，活躍在旅游第一線。還記得我開著它第一次上了中江和廣珠西高速，很輕松就上了100km/h，強(qiáng)勁的動力、貼心的懸掛、清新的空調(diào)、開起來可是得心應(yīng)手，這比以前的大貨車可舒適多了。后來我才知道“大胖哥”即使空載，也有15噸之重，起步要增壓發(fā)動機(jī)咆哮起來，循序漸進(jìn)地進(jìn)擋，只要跑起來，高速路上是穩(wěn)健而敏捷，只是上了100km/h后，心里也有些謊，輕輕點下剎車，宛如拉緊狂奔駿馬的韁繩，重心貼地和強(qiáng)大的制動系統(tǒng)，竟能收放自如，信心滿滿。眼前掠過的是廣珠輕軌列車，心情格外的舒暢，當(dāng)我第一次經(jīng)過高速收費站時，由于視線盲區(qū)，右邊的車門刮到墻邊，還有一次停車時刮過路邊的石墩，留下了兩處刮痕。

第一次進(jìn)省城是接送順職院學(xué)生到華南理工大學(xué)參加足球比賽，比起我在廣州武警部隊服役時，現(xiàn)在的道路已經(jīng)是四通八達(dá)，形成的立體交通網(wǎng)絡(luò)。由于趕路，一不小心卡在橋底的限高鐵框上，幸好剎車及時，沒有損壞到車頂?shù)目照{(diào)系統(tǒng);還有一次也是送學(xué)生去清遠(yuǎn)春游，廣清高速維修只有兩車道，路上起碼有20部的本田奧德賽車隊占據(jù)右道，一路鳴號超車，這車隊開得也不緊不慢，要命的是天下大雨，里面車玻璃又起霧，視線模糊、道路狹窄，車速又降不下來，硬著頭皮開了20分鐘，才超完車，快到清遠(yuǎn)市區(qū)的路就豁然開朗一馬平川。可回程天黑車多路況復(fù)雜，一車大學(xué)生都進(jìn)入夢鄉(xiāng)，憑著準(zhǔn)確的導(dǎo)航和頑強(qiáng)的毅力，在夫人的協(xié)助下，我還是很順利地把學(xué)生送回廣東財經(jīng)學(xué)院三水校區(qū)。

由于我是做旅游的，總想著如果開著國產(chǎn)旅游大巴，飛馳在世界各地的旅游景點，那才叫環(huán)游世界呢！還是那句話——國貨當(dāng)自強(qiáng)，我想不久的將來，國產(chǎn)的旅游大巴也會遍布全世界。看著宇通、金龍、金旅等等品牌滿街跑，心里格外的親切！