天生無畏大玩家

奔馳匯簡介：2013年12月21日成立的奔馳匯（Mercedes-Benz Crew，簡稱MBC），是汽車之家官方認證的涵蓋奔馳全系列車型的全國性奔馳車友會，在國內(nèi)23個主要省市設有奔馳匯MBC分會（地方車主營）。

車主：景先生

職業(yè)：外企高管

購車時間：2014年11月

行駛里程：8000公里

意想不到的驚喜

作為第一批提車的車主，其實在2013年上海車展上我對于GLA概念車就是一見鐘情，一直關注著GLA啥時候能在中國上市，終于等到2014年的10月國內(nèi)發(fā)布，我在GLA正式上市后一周就提車了。還記得在新車發(fā)布的時候，有幸第一次參加了奔馳官方上市活動，整個活動以“天生無畏”為主題讓我們體驗了無畏的精神，讓人久久無法忘懷。無畏者，以征服一切的雄心于山巔看獨有風景，用與生俱來的激情于紅塵內(nèi)練心境，憑競逐天地的勇氣敢為人先探索更多可能。

談談日常感受吧。剛開始與車輛的磨合還是比較久的，特別是變速器的頓挫感比較強，個人感覺過了5000公里就比較順暢了。ECO模式日常還是比較好用的，HOLD功能我感覺特別好，在城市道路等紅燈時候，非常好用，可以輕松的hold住城市擁擠的道路工況。輔助泊車功能，也算好用，雖然對距離的要求比較高，前后障礙物大概要有6-7米，轉(zhuǎn)向燈左右選擇停車的方向要特別注意。GLA讓人比較意外的是油耗，相對同級別的車型，算特別優(yōu)秀了，基本綜合油耗在8-9L/100km左右。

由于自己喜歡DIY，提車后將車輛各種小改，自己動手更換哈曼卡頓的原廠音響，更換金屬腳踏板，原工廠腳墊，更換原廠實心大標，各種升級，自我感覺提升了車輛舒適性，其實可以DIY的地方還有很多，慢慢發(fā)現(xiàn)，慢慢DIY。

車主：陳先生

職業(yè)：公務員

購車時間：2014年12月

行駛里程：6000公里

精益求精的愛

先給我的愛車做個基本情況介紹：車輛型號奔馳GLA200，顏色是山灰色，提車時間是2014年12月26日，目前公里數(shù)6千公里多點，平時在單位基本不開（同事起外號“積灰”），在這里就不介紹選車和最后定GLA的事了，其實跟大家情況都差不多。

重點講講用車感覺：剛買車時當寶貝貢著（新車大家都一樣），提了車就想著怎么給車裝潢下，在網(wǎng)站上沒找到別人發(fā)裝潢的帖子（可能新款的原因），我就自己去店里選。第一件事就是先給門把里面貼了犀牛皮，防止開車門的時候手指甲劃到，時間長了真的很難看（不信可以去看別人的車）。車膜因為提車時4S店已經(jīng)送了就不考慮，有人發(fā)帖問天窗要不要貼膜，本人感覺天窗不需要。接下來是選腳墊和后備廂墊，腳墊要求沒味道（天熱車里味道大）、耐臟好打理，不用天天洗也看上去比較干凈，就選了圈絲腳墊，后備廂墊聽說能定制我就去店里定做。座墊是最難選的，在淘寶網(wǎng)上按奔馳A系列（因為它倆同平臺出來的）找了好久都沒喜歡的，卻在一次洗車時無意發(fā)現(xiàn)了我喜歡的款型，于是馬上叫老板談價格下單（這款座墊不影響座椅側(cè)氣囊彈出），車輛裝潢結(jié)束。提車時問過銷售注意事項，銷售告訴我最好轉(zhuǎn)速不要上4000rpm，速度不上140km/h，當時心里就想出了磨合的三千公里后愛怎么開就怎么開，不過在三千公里內(nèi)基本上不敢大油門，不敢去比較差的路，不敢上高點的臺階?，F(xiàn)在回想都不知道自己怎么開過來的。

這車開起來感覺還是可以的，但在舒適度上感受差了點，個人認為避振過硬還有那四個防爆輪胎也是原因。在過減速帶，上下地下車庫時比較明顯，不知道車追求底盤升高是不是也是原因?？傊?，GLA的性價比還是不錯的，是售價在30萬元區(qū)間值得推薦的車型！

車主：王先生

職業(yè)：企業(yè)高管

購車時間：2014年11月

行駛里程：8000公里

一個不經(jīng)意的選擇

從GLA在中國選擇天貓首發(fā)及其口號“天生無畏”明確表明了它的市場核心定位：年輕的新一代消費者。但凡世上所有的事都不能一概而論，偏偏總有例外，一個不經(jīng)意間的選擇，帶來了不同的視角與評判。

家里有兩個日系車，一個8年多的SUV，天南地北都去過，最遠到了日喀則，用順了也用出感情了，年初剛做了全套的保養(yǎng)，換了全新輪胎。要給一個評價的話就是沒有任何的花俏功能，但是可靠+可靠，曾經(jīng)開玩笑說2012我們一家開到西藏去避難……另一輛小車是省油+實用，1.5升小排量城市里跑平均也只要6L/100km，典型的買菜車。

夏天的時候，某人開始抱怨車開了空調(diào)沒力氣，再說現(xiàn)在都開始國五標準了，將來國四的車會更掉價，不如趁早換了吧。目標很明確：日系（品質(zhì)可靠，省油）小車，動力2.0以上……，結(jié)果就是從雷克薩斯的CT200看到了NX與英菲尼迪的Q50，但有時候或許就是緣分，無意中在淘寶看到GLA預售，竟半開玩笑的拍了一輛（可以退款），不料老婆大人就此喜歡上了，最終一番周折熱火朝天地把車提回了家。

都說計劃趕不上變化，這車到底誰開啊，在我沒選好新車前還是我負責先磨合磨合吧。一下又感覺年輕了許多，哈哈！真正駕駛GLA之后，感到這款車擁有超乎完美的平順，人性化的設計，一些奔馳經(jīng)典的設計如懷擋，HOLD等功能會在無形中悄悄改變你的駕駛習慣。扎實的底盤調(diào)校，會讓你體驗到一種特別的高速過彎感受，寬大的輪胎會給你更多的信心。高速通過積水路面，尚若不是自己的新車，你一定會有欲望到砂石路面去測試一下它的過彎極限。更令人稱道的是它的油耗，城市平均油耗只有7.8L/100km，而我原來那輛2.4L排量的SUV平均油耗是10.5-11L/100km??！

作為一輛入門級的小車，奔馳這次無論在產(chǎn)品還是營銷上都是成功的，而我也萬萬沒想到在無意中買了一輛超越期望的好玩的小車，體驗到了THE BEST OR NOTHING，也留給我一個題目，另一輛車該選誰呢？

車主：劉小姐

職業(yè)：私營企業(yè)主

購車時間：2015年1月

行駛里程：6000公里

精彩生活的好伙伴

入手GLA260之后，我的精彩駕駛生活就開始了。開了這么長時間，個人感覺GLA的發(fā)動機隔音還是非常出色的，還有就是奔馳的ECO啟停功能表現(xiàn)相當出色，特別是高速開車時。另外，車內(nèi)的靜音效果也很好，車里放點音樂有時候都沒感覺到它的熄火和啟動（聲音很輕）。在ECO啟動的時候方向助力和空調(diào)都正常工作，車輛在轉(zhuǎn)彎和突發(fā)情況處理上，轉(zhuǎn)向精準車輛傾斜角度不明顯，穩(wěn)！轉(zhuǎn)到鄉(xiāng)村道路，雖然說是前驅(qū)車，但開一般泥土道路一點問題都沒有（那天還下雨），但方向盤要捉穩(wěn)，防止車屁股不聽話。在山路方面沒試過，經(jīng)過石子路不知道算不算？車子經(jīng)過石子路段被輪胎彈起的石子刮到底盤，聲音還是比較明顯的，相信開這個車的人也很少去開這種道路，真的心疼！下面講下變速箱的問題，不知道是個別問題還是通病，在掛入D擋和P擋總能聽到齒輪撞擊的聲音。車輛熄火后車子會動一下，剛開始以為是路面不平的原因，后來我在平地停車時發(fā)現(xiàn)也有這種現(xiàn)象。而且在換擋時也有類似現(xiàn)象出現(xiàn)，特別是車在1到2到3擋時出現(xiàn)，問售后說奔馳很多車都有這問題，只能無語接受。

修理問題：前保險杠下的鋁合金裝飾條換了一根，價格老貴了，車停單位門口被劃了很長一道還沒去修，右后車窗玻璃被小偷打破后去4S店，維修人員說密封條壞了，還有后三角玻璃的密封條也壞了要全部換掉，傷不起??！

小小總結(jié)下：30萬元價格買到大品牌小SUV，安全系數(shù)高，內(nèi)飾細節(jié)精致，操控好，油耗低，外觀漂亮。不足地方是中控按鍵多，屏幕小，頭部空間差點意思，油箱小，后排沒中央扶手，沒出風口！

車主：李先生

職業(yè)：公務員

購車時間：2015年3月

行駛里程：4000公里

滿意的外觀控

入手GLA200已經(jīng)四個多月了，從看車到下決心買這車一共用了三分鐘，誰讓本人是嚴重的外觀控。在等待三個月后終于等來了銷售的電話——車到了，各種喜悅撲面而來。車開了四個月一共才行駛了4000公里，在整個體驗過程中整體感覺比較滿意，先來說優(yōu)點。

1.動力：GLA200搭載的1.6T發(fā)動機，個人感覺夠用，起步階段不理想（據(jù)說奔馳為了安全考慮），后期加速良好，超車無壓力。

2.油耗：四個月都沒上過高速，最高才開到120km/h。每天上下班30公里，單里程油耗一般8L左右，市區(qū)要10L，目前4000公里綜合油耗9L/100km。個人對油耗多少不太關注，感覺別太過分就行。

3.空間視野：在4S店試坐的時候感覺有些矮，但是在實際使用過程中沒有感覺到，后排位置尚可，坐三個人無壓力吧，長途感受就不知道了。后備廂基本夠用，長途東西多的話可以加裝旅行箱（誰叫咱是跨界，加個旅行箱GLA就帥帥的）。坐姿確實像轎車，車頭位置還是要憑感覺的。

4.空調(diào)：開始比較擔心的問題，我原來的車就是空調(diào)最弱，夏天開到目的地才開始涼快。但就這個月的使用來看，顧慮是多余，開起來整個車內(nèi)就涼了（目前很奇怪的一個問題，在太陽下暴曬了車內(nèi)不會向原來的車那么熱，估計是防紫外線玻璃起了作用）。

5.外觀：這個毋需質(zhì)疑，本人就是個外觀控。

雖然是款20多萬元的車，但是也有一些不足，也說一下。

1.坐姿：前面說的坐姿問題，開久了腰部不適，不知道這是不是座位沒調(diào)好的問題。還有就是我感覺GLA有些座位低門框高，去商場拿停車卡老不方便，當然也有可能是我個矮的緣故。

2.缺乏的配置：后視鏡要手動折疊，沒有電動尾門是個小小的遺憾。

總結(jié)了這么多，目前看來GLA的缺點比起優(yōu)點要少太多了，綜合整體情況來說它是一部不錯的車。

車主：沈先生

職業(yè)：私營企業(yè)主

購車時間：2015年1月

行駛里程：1萬公里

一見鐘情的愛

第一次見GLA的時候，那是一見鐘情的感覺！2014年11月份，義烏國邦奔馳4S店打我電話說有新車發(fā)布會，由于之前已經(jīng)定了別的品牌的汽車，我抱著好奇的心態(tài)，帶著女朋友去看車，4S店展示的是一款白色GLA。當我第一眼看見外觀的時候，乳白色的車在燈光的反射下顯得格外光滑，這種喜愛就油然而生，然后坐進去看了內(nèi)飾，做工精細，外白內(nèi)黑，讓人坐進去就不想出來的感覺！特別是油漆細節(jié)都處理的很好，又是進口車，當時就決定推掉之前定的車買它！但是這款車要預定且不確定交車時間，還要加價，當時就沒有付定金預定。

定車過程比較復雜，我最終輾轉(zhuǎn)了3個4S店，跨省拖朋友聯(lián)系車，中途差點絕望，一直等不到車。最后在我自己的找尋下，在永康國邦4S店有輛現(xiàn)車，加價也合適，立刻就交了定金。事實證明，再晚半小時這款車就是別人的。真是“眾里尋他千百度，那人卻在燈火闌珊處”。提車之后，女朋友卻分手了，真的是不能同時擁有愛的它和她！

駕駛GLA也將近半年時間，行駛公里也達到10000公里，并且進行了首保，個人駕車比較猛，運動擋位用得比較多，油耗較高（實際車是比較省油），而且跑山路和彎路較多，符合車子本身的越野性能，在保證安全前提下，車子時速最高到達過210km/h，但相對輪胎損耗較大。車子行駛過彎過程中有過一次刮擦，左大燈和左前門受損，正好過年期間，保險公司保險員就叫我年后初八以后處理，我沒注意接著用車，經(jīng)常下雨導致我左前控制LED日行燈的電腦板進水，保險公司認定是擴大損失，不理賠。實際是在保險公司人員告知下，當時沒進4S店，過了年才去維修，最后和保險公司多次協(xié)商，最終電腦板這塊費用我個人承擔一半，總共修車費用28500元，個人承擔2000元。所以廣大車友以后遇見類似情況一定要注意！

不管怎么樣，對GLA的喜愛一直未變，現(xiàn)在還有了我們MBC聯(lián)盟—奔馳GLA全國車友每天的陪伴，它們都已經(jīng)成為了我生活中不可缺少的一部分！

編輯/張凌瑋