Haval H6標(biāo)桿

曾俊夫

不管怎樣，哈弗H6都是最值得關(guān)注的車型，它不僅銷量在同級(jí)別自主品牌SUV里遙遙領(lǐng)先，產(chǎn)品選擇也是多樣化的——汽油、柴油、手動(dòng)、自動(dòng)、兩驅(qū)、四驅(qū)，除此之外甚至還有紅標(biāo)和藍(lán)標(biāo)之分，豐富程度幾乎讓人眼花繚亂。

自哈弗從長(zhǎng)城獨(dú)立經(jīng)營以來，它已然成為了國內(nèi)成長(zhǎng)最快速的“專業(yè)化”SUV品牌——只做SUV。從最小型的H1到尺寸最大的H9，各類車型幾乎一應(yīng)俱全。盡管如今車型多了起來，但最重要的拳頭產(chǎn)品還是位列中間位置的H6。按照中國傳統(tǒng)的邏輯思維來看，六處于承上啟下的位置，只要把H6做好了，其他車型自然都會(huì)被帶動(dòng)起來。

如果說以前哈弗H6用“先來先得”的策略成為了市場(chǎng)領(lǐng)導(dǎo)者，那么現(xiàn)在要想繼續(xù)保持優(yōu)勢(shì)可就沒那么簡(jiǎn)單了。側(cè)翼有長(zhǎng)安CS75夾擊，后面還有東南DX7在追趕，現(xiàn)在的H6又有怎樣的實(shí)力呢？

目前我們能在市面上買到的仍然只有紅標(biāo)車型，按照哈弗的分類來看，紅標(biāo)代表了運(yùn)動(dòng)氣息，而藍(lán)標(biāo)則意味著典雅和時(shí)尚。醒目的紅色Logo位于碩大的鍍鉻水箱格柵中央，左右兩側(cè)的氙氣大燈各自帶有一組透鏡，霧燈旁邊則是橫條式的LED日間行車燈，通過燈具和鍍鉻裝飾將前臉打扮得非常精神，H6并不與任何車型雷同，而這樣的設(shè)計(jì)手法已經(jīng)滲透進(jìn)各款哈弗車型中了。當(dāng)然就車身而言，它的側(cè)面仍然與以前的款式保持著一致，只是增加了一些裝飾亮條，另外輪圈更換為了多輻條的式樣，值得一提的是輪胎，規(guī)格為225/65 R17，配套品牌則是自主車?yán)镫y得一見的米其林，為了行駛品質(zhì)，長(zhǎng)城也下足了血本。

車尾部分的改動(dòng)并不算大，LED尾燈的亮度很好，一顆一顆的方形燈組就像長(zhǎng)城的城墻，看一眼就知道這是哈弗的SUV。若是外觀能讓人留下一定的好印象，那么內(nèi)飾和駕駛感覺對(duì)于我們來說，似乎就應(yīng)該給予好評(píng)了。幾年后再開H6，這臺(tái)車已經(jīng)多了幾分成熟，內(nèi)飾部分更加精致，儀表盤和中控臺(tái)都經(jīng)過了重新設(shè)計(jì)，大面積的鋼琴漆面板增加了一些時(shí)尚氣息。1.5T渦輪增壓汽油機(jī)啟動(dòng)后，車內(nèi)仍舊悄無聲息，在城市里駕駛，無論哪個(gè)速度車廂都顯得很安靜。如果是蒙眼上車體驗(yàn)，可能很難分辨這是自主車還是合資車，除了依舊明顯的車內(nèi)氣味。

1.5T+6AT是一對(duì)很好的組合，可以享受節(jié)能惠民政策。不過發(fā)動(dòng)機(jī)在起步階段的響應(yīng)有些遲緩，變速箱若是能在1、2擋切換時(shí)更積極一點(diǎn)的話，整臺(tái)車開起來會(huì)有更好的體驗(yàn)。這臺(tái)1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)是長(zhǎng)城最新的研發(fā)成果，搭載一顆上海菱重的小渦輪，噴射系統(tǒng)來自博世，并且擁有集成排氣歧管和正時(shí)鏈條等新式設(shè)計(jì)。它的標(biāo)定數(shù)據(jù)還不賴，最大功率110kW，最大扭矩210Nm，但是由于扭矩爆發(fā)轉(zhuǎn)速偏高，所以在城市里使用，大部分時(shí)候會(huì)感到發(fā)力很遲緩，動(dòng)力輸出十分平淡。若是追求動(dòng)力，或許選擇手動(dòng)擋更穩(wěn)妥。

一副不會(huì)令人生畏的外觀，一套充滿吸引力的動(dòng)力系統(tǒng)，再加一堆電子化裝備，這就是哈弗H6所呈現(xiàn)的實(shí)力。在車內(nèi)所發(fā)現(xiàn)的配置并不令人意外：胎壓監(jiān)測(cè)、多達(dá)6個(gè)氣囊、一鍵啟動(dòng)、ESC穩(wěn)定系統(tǒng)、坡起輔助、大屏幕導(dǎo)航觸摸屏、座椅加熱以及自動(dòng)空調(diào)、感應(yīng)雨刷等，不一而足。銷量足以說明一切問題，哈弗H6現(xiàn)在毫無疑問是該級(jí)別的標(biāo)桿，下一代車型情況又是幾何呢？