意大利之藍

張展赫

都說漢語博大精深，不過對于“藍色”這種顏色我們也只有在前面加形容詞的份，什么天藍淺藍蔚藍湛藍的。而意大利語中，有一個詞專門用來形容意大利式藍色的，那就是“Azzurro”。喜歡足球的朋友們一定知道這個詞是可以特指意大利足球隊的，而這個詞還可以形容的就是湛藍色的天空，這里我們就類比“APEC藍”、“閱兵藍”來給這個用法翻譯為“意大利藍”吧。

由于意大利入夏以來持續(xù)的高溫，這個暑假我果斷選擇了回國避暑，然而自打七月下旬回家以來，一直在家吹空調(diào)。出門開車繼續(xù)吹空調(diào)的節(jié)奏在七夕節(jié)這天被打亂了。因為在這樣一個處處都是情侶秀恩愛的前一天，我在車上收音機中聽說從八月二十號開始一直到九月三號，河北省大多數(shù)城市都開始實行單雙號交通管制措施來確?！伴啽{”，以保定為例，違反規(guī)定除了罰款之外還有扣分處罰，這對于我這種買菜都想著摸摸車的人來說，極大地限制了出行。而這讓我想起了一直以藍天為驕傲的意大利，因為之前在和一個朋友交談中得知，都靈曾經(jīng)也有過限號的經(jīng)歷，于是為此我專門跑到了都靈的交通警察局。

柴油車的普及

在交警給我的網(wǎng)站中，有一個意大利國家汽車工業(yè)協(xié)會（ANFIA）的官方網(wǎng)站，這里我查到了2015年8月以及2015年上半年的整車銷售情況，其中銷量前十名的車中，柴油車銷量占到了一半左右，而據(jù)我所了解到的，銷量最高的菲亞特PANDA中，一大部分消費者把汽油版自行改裝成了天然氣車。所以，可以推想在意大利，柴油車在所有傳統(tǒng)內(nèi)燃動力中所占有的比重是最大的。不過，柴油雖然有著燃油經(jīng)濟性方面先天的優(yōu)勢，尤其是在城市中低扭的表現(xiàn)更為突出，但是顆粒物以及其他污染物的排放卻是一直以來都不可避免的問題。所以政府在法規(guī)上對柴油車有了更加嚴格的限制。都靈市不允許歐2及以下的柴油車通行，而汽油車只限制到了歐0。所以在二手車市場上，同樣的阿爾法·羅密歐156，柴油版幾乎是白菜價，只因為它是歐2的排放標準。而156并不是一臺年代很久遠的車。

單雙號限行

在和上年紀的意大利人交談中，我也聽說過意大利的單雙號限行政策。不過，年輕的交警雖然知道這段歷史，但是卻一句話帶過——那是一千年之前的事了，并且還做出了一個意大利經(jīng)典手勢。不過房東大爺?shù)幕貞洶ㄋ麖木W(wǎng)上也幫我查到了一些資料。在1992年，意大利曾因為大氣污染物超標，推行過單雙號限行的法律，不過新能源汽車如天然氣、液化氣或者電動、混動的車是不受限制的。據(jù)房東回憶，當時很多人為此專門又買了一輛車來應對這一政策，所以到了后期，就不是很影響大家正常的通勤需要了。不過，從托斯卡納大區(qū)政府官網(wǎng)上了解到，直到2014年，該大區(qū)還有城市因空氣質(zhì)量不達標而不得不限號，處罰的方式是50歐元的罰款。另外值得一提的是，這條政策還有很人性化的一面，如果是因為去醫(yī)院看病而不得不違反限號規(guī)定，可以憑醫(yī)院開的證明來取消處罰。

更加成熟的中心限行區(qū)（ZTL）

2010年開始，都靈開始實行市中心限行措施，除了持有通行證的車輛和出租車、工程車等車輛之外，在規(guī)定時間內(nèi)私家車是不準駛入ZTL區(qū)域的。這項規(guī)定在意大利其他城市也都有實施，所以對于我們來說，出行前看好途經(jīng)城市的限行區(qū)就成了每次旅行必備的功課。另外，在一些城市限行區(qū)的邊緣還會有專門的警示牌來說明具體的限行時間。而都靈市中心還有一個巨大的停車場，這個停車場大到幾乎可以覆蓋限行區(qū)主要的景點。只不過，在里面停車出來的時候一定要頭腦清楚，不然走錯了出口可有誤闖限行區(qū)的風險。最后，也是我想吐槽的一點是，但凡進入了限行區(qū)，罰款可是相當可怕的，因為只要被攝像頭或者交警拍到，不是一次罰款管一天，而是拍到一張交一次，有一次和朋友誤闖限行區(qū)，由于是單行線，在看到前方有攝像頭的時候，我們也只能硬著頭皮幾乎是含著淚往前開了。