小城故事多

佟星

斯柯達(dá)的故鄉(xiāng)在捷克，這個(gè)國(guó)家位于歐洲東部，南接奧地利，北鄰波蘭，西與德國(guó)相鄰，國(guó)土面積78866平方公里，別說(shuō)和我國(guó)相比了，在歐洲也不算大。首都布拉格，近年來(lái)去布拉格旅游的中國(guó)游客越來(lái)越多，布拉格絕對(duì)是一個(gè)值得推薦的旅游地。不過(guò)，我們中國(guó)人常提嘴邊的布拉格廣場(chǎng)，其實(shí)在捷克不叫布拉格廣場(chǎng)，而是叫老城廣場(chǎng)，看來(lái)我們都被蔡依琳的歌給“騙”了。

除了斯柯達(dá)外，捷克還有一個(gè)汽車(chē)品牌叫太拖拉，各位肯定知道吧。在捷克，80%的車(chē)都是斯柯達(dá)，我曾和同伴開(kāi)玩笑說(shuō)：在這里一天見(jiàn)到的斯柯達(dá)，比在中國(guó)一年見(jiàn)到的都多。斯柯達(dá)在捷克絕對(duì)屬于支柱企業(yè)，當(dāng)?shù)厝艘惨约尤胨箍逻_(dá)工作看做是一種驕傲，因此說(shuō)斯柯達(dá)是驅(qū)動(dòng)捷克這個(gè)國(guó)家的汽車(chē)品牌并不為過(guò)。

斯柯達(dá)的博物館在姆拉達(dá)·博萊斯拉夫，這里距離首都布拉格大約60多公里，過(guò)去曾是斯柯達(dá)工廠。博物館對(duì)外開(kāi)放，最低的成人票價(jià)70克朗（約人民幣17元），每天都會(huì)有很多前來(lái)參觀的游客，甚至不乏老人和兒童。

聊歷史，就得從頭說(shuō)起。斯柯達(dá)的兩位創(chuàng)始人叫勞林和克萊門(mén)特。1895年的時(shí)候，身為自行車(chē)愛(ài)好者的他們起初的夢(mèng)想是開(kāi)辦自行車(chē)工廠，當(dāng)時(shí)還是L&K品牌（兩個(gè)人英文名的首字母組合）。因此你就不難理解，為什么斯柯達(dá)贊助了如今全球多個(gè)自行車(chē)賽事，這其實(shí)是一個(gè)由來(lái)已久且十分恰當(dāng)?shù)钠鹾稀?/p>

工業(yè)革命時(shí)期，內(nèi)燃機(jī)的出現(xiàn)讓斯柯達(dá)進(jìn)入到了摩托車(chē)和汽車(chē)的制造領(lǐng)域。博物館陳列了許多不同時(shí)期的車(chē)型，但由于篇幅有限，所以我只能介紹一些重點(diǎn)車(chē)型。1934年推出的 Popular應(yīng)該算是讓斯柯達(dá)名聲鵲起的一款重要車(chē)型，就像它的名字一樣，這是一款為普通家庭設(shè)計(jì)的車(chē)。它創(chuàng)新地使用了結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單卻性能優(yōu)異的脊骨式車(chē)架和承載式車(chē)身，從而有效地降低了成本，讓更多的人實(shí)現(xiàn)了汽車(chē)夢(mèng)。1936 年兩位捷克人駕駛一輛加裝了備用油箱的 Popular 用97 天的時(shí)間完成了環(huán)游世界的壯舉，這足以證明它的結(jié)實(shí)可靠。如今，斯柯達(dá)的許多經(jīng)典車(chē)也是老爺車(chē)展覽和賽事中非常耀眼的車(chē)型。

經(jīng)歷了二戰(zhàn)的洗禮和困難，斯柯達(dá)于1959年發(fā)布了 Octavia（之前叫440），就是今天我們身邊明銳的鼻祖。當(dāng)時(shí)是一款雙門(mén)的家用小車(chē)，省油耐用，價(jià)格低廉，符合當(dāng)時(shí)歐洲大部分人的需求，頗受歡迎。

二戰(zhàn)結(jié)束后的很長(zhǎng)時(shí)間，捷克經(jīng)濟(jì)受到共產(chǎn)主義運(yùn)動(dòng)影響，政府對(duì)首批大企業(yè)實(shí)施國(guó)有化?！坝?jì)劃經(jīng)濟(jì)”這四個(gè)字限制了斯柯達(dá)的快速發(fā)展。在1964年推出的后置后驅(qū)車(chē)型 1000 MB生產(chǎn)了20年，別看年頭很長(zhǎng)，但技術(shù)絕對(duì)頂尖。這款車(chē)的發(fā)動(dòng)機(jī)是全球首個(gè)采用鋁壓鑄的發(fā)動(dòng)機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)總重僅為 9. 6 公斤，大大領(lǐng)先于當(dāng)時(shí)其他廠商普遍使用的鑄鐵缸體，在歐洲汽車(chē)工業(yè)界引領(lǐng)了輕量化的潮流。其后這款發(fā)動(dòng)機(jī)經(jīng)過(guò)定期改款，生產(chǎn)了近40年。

經(jīng)歷了1989年的政治風(fēng)波后，斯柯達(dá)開(kāi)始尋找一個(gè)強(qiáng)有力的外國(guó)合作伙伴。1990年，政府選擇了大眾汽車(chē)集團(tuán)。1991年，斯柯達(dá)汽車(chē)公司開(kāi)始運(yùn)營(yíng)，成為當(dāng)時(shí)大眾汽車(chē)集團(tuán)的第四個(gè)子品牌。帶來(lái)的好處就是管理、營(yíng)銷(xiāo)、產(chǎn)品開(kāi)發(fā)和生產(chǎn)流程都進(jìn)行了現(xiàn)代化改造。加入大眾汽車(chē)集團(tuán)后首款車(chē)型叫Felicia，是一款兩廂家用車(chē)，這款車(chē)在上世紀(jì)90年代也曾進(jìn)口到我國(guó)。

真得收筆了，以后有機(jī)會(huì)再深聊。有歷史，有故事，斯柯達(dá)所走過(guò)的道路充滿(mǎn)了曲折和辛酸，從博物館參觀出來(lái)后，我深刻感受到了斯柯達(dá)和捷克人的那份堅(jiān)強(qiáng)和發(fā)奮圖強(qiáng)。命運(yùn)也許不掌握在自己手中，但永遠(yuǎn)不要放棄。