時(shí)間，轉(zhuǎn)瞬即逝的希望

許小峰

從監(jiān)利回來(lái)，目睹了“東方之星”號(hào)翻沉現(xiàn)場(chǎng)的搜救場(chǎng)面后，最直接的感受是在巨大災(zāi)難發(fā)生之際，時(shí)間是如此珍貴。事發(fā)后，李克強(qiáng)總理帶隊(duì)趕到一線部署救援，各路隊(duì)伍奔赴現(xiàn)場(chǎng)開(kāi)始搜救，但相對(duì)于在船下水中脆弱的生命，相對(duì)于萬(wàn)眾寄托的期待，一切舉措在時(shí)間尺度上，與迫切的搶救需求仍顯得難以匹配。

從獲知消息、組織隊(duì)伍，到現(xiàn)場(chǎng)開(kāi)始搜求，相信各方都在盡全力為之，但真正能開(kāi)始實(shí)施有效的營(yíng)救，沒(méi)有幾個(gè)小時(shí)準(zhǔn)備顯然是難以實(shí)現(xiàn)的。

想象一下，人被扣在已翻沉船的水里，會(huì)是多么難以忍受的煎熬。據(jù)船長(zhǎng)事后敘述，船在傾覆過(guò)程中，水已開(kāi)始涌入，不知那幾百名游客有多少人能有機(jī)會(huì)發(fā)現(xiàn)可供躲避的空間，能呼吸到船艙內(nèi)尚存的空氣。中午12點(diǎn)多，我們看到了那位65歲的老人被潛水員救出，雖看不太清晰，但通過(guò)搜救現(xiàn)場(chǎng)響起的一片掌聲，從人們興奮的情緒中可以猜到是發(fā)現(xiàn)了生還者。這時(shí)距船舶傾覆時(shí)間已過(guò)去約15個(gè)小時(shí)，人們從這位老人的獲救中看到了希望，期盼奇跡繼續(xù)發(fā)生。大約下午3點(diǎn)多，又有一名加油船工被救出，之后，再?zèng)]有等到任何生還的信息。

人在水下，難以判斷是處于一種什么樣的狀態(tài)，是在怎樣的環(huán)境中，究竟能堅(jiān)持多久。僅從常識(shí)判斷，除少數(shù)特例，對(duì)多數(shù)人而言，生命的機(jī)會(huì)應(yīng)是以分秒計(jì)算的。李克強(qiáng)總理到達(dá)現(xiàn)場(chǎng)后講了這樣的話：“最關(guān)鍵、最重要的是搜救人員，每一分鐘都非常寶貴，一刻也不能放松，要千方百計(jì)，盡最大努力，任何可以救人的方案和措施都不能放棄。”的確，寶貴的每一分鐘，這就是生存希望的時(shí)間尺度。有人說(shuō)按國(guó)際慣例，搜救幸存者的黃金時(shí)間是72小時(shí)，至少就這起事件而言，不會(huì)有這么長(zhǎng)。

關(guān)于這次事件，人們提出不少疑問(wèn)，相關(guān)部門(mén)也在調(diào)查，存疑之處相信會(huì)逐步清晰。出于對(duì)時(shí)間的感受，我有一個(gè)疑問(wèn)是：船翻沉了，與外界失去了聯(lián)絡(luò)，為什么沒(méi)人能及時(shí)知曉？若是在白天，應(yīng)會(huì)有人看到。在夜晚，又是風(fēng)雨交加，就難有直接目擊者了。那么船公司呢？沒(méi)有安排值班人員在監(jiān)視船舶動(dòng)態(tài)嗎？據(jù)介紹，船上是有GPS定位的，若能及時(shí)發(fā)現(xiàn)情況，最初的兩個(gè)多小時(shí)就不會(huì)失去，這對(duì)后來(lái)的搜救顯然是極為寶貴的。

另一方面，航行于江河湖海的船舶，確實(shí)存在著因各種因素引發(fā)的風(fēng)險(xiǎn)。水火無(wú)情，留給搶救的時(shí)間往往是非常短暫的。如何根據(jù)不同條件，制定出簡(jiǎn)便快速的應(yīng)急響應(yīng)預(yù)案，在盡可能短的時(shí)間內(nèi)展開(kāi)有效搜救，顯然也是需要進(jìn)一步總結(jié)的。