紅透中國的車?yán)遄觽?/h1>
2015-09-10 07:22:44李穎浩
看世界 2015年3期
李穎浩
中國人的水果消費(fèi)正在改變?nèi)蛩a(chǎn)業(yè)鏈：澳大利亞把原來專門給日本種植的櫻桃樹砍掉，改種中國人喜歡的“中國櫻桃”，南美洲的水果種植商每年根據(jù)中國農(nóng)歷春節(jié)時間節(jié)點來培育新品種，安排生產(chǎn)計劃，以便趕上春節(jié)的黃金消費(fèi)時間賣個好價錢。
所以，當(dāng)外國駐華大使為本國水果站臺背書，當(dāng)進(jìn)口車?yán)遄映蔀閲鴥?nèi)生鮮電商爭奪的焦點，當(dāng)聯(lián)想集團(tuán)高級副總裁陳紹鵬脫下IT戰(zhàn)衣去智利種水果的時候，無不意味著中國水果消費(fèi)在爆發(fā)。原因無他，崛起的中國中等收入階層對高品質(zhì)水果的需求在攀升。
“希望中國人民都能享受這來自南半球的暖冬甜蜜?！?013年11月25日，智利前任駐華大使路易斯·施密特·蒙特斯在天貓商城首秀智利水果。在安第斯山脈和復(fù)活節(jié)島背景下，路易斯·施密特·蒙特斯笑容滿面地為中國買家介紹空運(yùn)來華的智利車?yán)遄雍退{(lán)莓。
2012年，中國大陸首次取代美國成為智利的最大車?yán)遄映隹谀康牡?，占比超過60%。在從2014年9月1日至今年1月7日的智利2014/15銷售季，智利出口到中國的車?yán)遄诱计涑隹诳偭康谋戎剡_(dá)到了驚人的81%。而智利是世界上第二大櫻桃出口國，稍遜于美國。
其實，這場針對中國市場的“車?yán)遄哟髴?zhàn)”早已開鑼。2013年7月2日，美國西北部的車?yán)遄涌战滴譅柆?，時任美國駐華大使駱家輝親臨北京亦莊山姆會員店，當(dāng)起了促銷員。
就在2013年夏天，天貓、京東、我買網(wǎng)、本來生活，幾乎所有賣食品的電商都打出“海外直采”的旗號開賣美國車?yán)遄?。僅僅幾天的時間，美國車?yán)遄油ㄟ^電商渠道銷售168噸，這是一個普通的中型超市要賣9年時間才能達(dá)到的銷量。
在成功搞定美國貿(mào)易商之后，天貓把目光對準(zhǔn)了另一個櫻桃出口大戶智利。天貓通過政府渠道接觸到了智利駐華大使館，兩方商定好合作細(xì)節(jié)后，一架滿載著智利車?yán)遄?、藍(lán)莓、葡萄酒的航班從智利首都圣地亞哥飛往上海，路易斯·施密特·蒙特斯大使為這次天貓平臺上的“智利美食推薦”足足準(zhǔn)備了三個小時演講稿，從智利的自然風(fēng)光到人文地貌。剛剛演講了十來分鐘，天貓商城就發(fā)來通知，從智利運(yùn)來的鮮果已經(jīng)被中國買家搶購一空。
車?yán)遄樱瑹o疑是這兩年中國“最紅”的水果。所謂“車?yán)遄印?，其實就是進(jìn)口大櫻桃，“車?yán)遄印笔菣烟业挠⒄ZCherry的音譯。在國人的認(rèn)識里，櫻桃就該是小巧玲瓏、紅得耀眼、酸到嗨。然而，進(jìn)口車?yán)遄拥某霈F(xiàn)完全顛覆了這種傳統(tǒng)印象——原來櫻桃界也有“高富帥”，櫻桃也能那么大，櫻桃原來可以是脆的，可以甜得齁嘴，汁多到爆，實在好正點！
櫻桃產(chǎn)于夏季。在北半球的夏天，中國市場的櫻桃主要是國產(chǎn)和美國的，而冬季也嘴饞的吃貨則只能吃從南半球的智利、澳大利亞、新西蘭進(jìn)口的櫻桃。但櫻桃是一種“很難伺候”的水果，不僅保鮮期極短，儲存要求還很高。因此從南半球漂洋過海，甚至空運(yùn)而來的車?yán)遄觾r格昂貴，在傳統(tǒng)超商，一般不會低于60元/斤，大概比國產(chǎn)櫻桃貴一倍。
不過渴望嘗新鮮又不差那點錢的國人越來越多，他們早吃膩了蘋果、梨、橙子“家常老三樣”，對來自東南亞的榴蓮、山竹這些“進(jìn)口水果1.0”也早已無感，紛紛轉(zhuǎn)而追逐從南半球空運(yùn)過來的美味。來自廣州的吃貨小顧描述了她這幾年逛水果商店的經(jīng)歷。她發(fā)現(xiàn)，水果店里剛開始有進(jìn)口車?yán)遄訒r，是拆了箱，顧客們各自買兩把嘗嘗。后來店家開始用塑料盒包上保鮮膜一兩斤地賣，而現(xiàn)在到了年關(guān)，賣家更豪放，直接論箱賣了。
然而，這一代代新奇美味的異域鮮果進(jìn)入中國普通人的生活也不過三十多年的光景。在改革開放之前，中國沒有進(jìn)口水果這一概念，甚至連國內(nèi)水果貿(mào)易都缺乏。進(jìn)入上世紀(jì)80年代之后，因為不是生活必需品，區(qū)別于糧油棉花等作物，水果實現(xiàn)了完全市場化，完全由市場供求做主。最早的進(jìn)口水果由海外通過貨輪運(yùn)抵香港，然后從深圳入關(guān)，再往全國各地分銷，費(fèi)時費(fèi)事費(fèi)錢。而現(xiàn)在，進(jìn)口水果可以通過包括空運(yùn)在內(nèi)的多種方式直接抵達(dá)國內(nèi)多個沿?？诎逗蛢?nèi)陸城市。
2014年9月1日至今年1月7日的智利2014/15銷售季，智利出口到中國的車?yán)遄诱计涑隹诳偭康谋戎剡_(dá)到了驚人的81%
今天，我國是水果生產(chǎn)大國，也是世界上第三大水果出口國，廣闊的腹地也使中國可以出產(chǎn)的水果品種豐富。但這當(dāng)然阻擋不住吃貨們延長他們“吃的半徑”。即便是中國有的水果，也要追求外國品種，新奇士橘子、紅地利蛇果、車?yán)遄幽蝗绱?，它們可能汁更多、口感更佳、味道更濃、營養(yǎng)更豐富，也可能只是更好看而已——無論是哪種都沒關(guān)系，總之人們要嘗鮮。
近10年來，我國干鮮水果貿(mào)易進(jìn)出口金額盡管均呈穩(wěn)步增長態(tài)勢，但進(jìn)口增長的速度逐漸趕超出口，貿(mào)易順差由最高時的8億多美元減少到幾千萬美元，甚至逐步變?yōu)橘Q(mào)易逆差（如2012年貿(mào)易逆差達(dá)3614萬美元）。
據(jù)中國海關(guān)統(tǒng)計，2009年我國進(jìn)口水果191.5萬噸、11.8億美元，到2013年已達(dá)274.8萬噸、34.3億美元，分別增長了43.5%和189.7%。五年間，水果進(jìn)口數(shù)量年均增速在9.5%左右，金額年均增速在30.5%左右。我國進(jìn)口水果以火龍果、香蕉、龍眼、榴蓮為大宗。不過近幾年來，令人驚艷的是櫻桃、藍(lán)莓、牛油果等更為“高貴”的水果的進(jìn)口量飛速增長。美國農(nóng)業(yè)部針對我國車?yán)遄邮袌龅囊环輬蟾骖A(yù)計，中國車?yán)遄釉?014-2015年度進(jìn)口量將上升30%，達(dá)到5萬噸。
據(jù)中國果品流通協(xié)會信息部主任陳磊的介紹，這幾年中國進(jìn)口水果大幅增長的原因還來自中國與其他國家間貿(mào)易壁壘的逐漸被打破。如中國和智利在2006年簽訂了《中國-智利自由貿(mào)易協(xié)定》，根據(jù)協(xié)議，占兩國稅目總數(shù)97%的產(chǎn)品將于10年內(nèi)分階段降為零關(guān)稅，即包括智利車?yán)遄?、藍(lán)莓、葡萄酒、三文魚等產(chǎn)品，到2015年，都將降為零關(guān)稅。
想在對華車?yán)遄映隹谏弦材塬@得類似智利那樣的政策優(yōu)惠的有澳大利亞。澳大利亞是南半球第二大車?yán)遄映隹诖髧壳鞍拇罄麃喯蛑袊隹谲嚴(yán)遄邮芟掭^多，僅能從塔斯馬尼亞州對中國出口車?yán)遄樱ツ晁柜R尼亞共向中國出口了151噸車?yán)遄?，雖然比前一年的66噸已經(jīng)實現(xiàn)了一倍以上的增長，但相比中國巨大的需求，這仍令澳大利亞車?yán)遄臃N植者協(xié)會CEO西蒙·鮑伊直言“失望”。
這一情況可能因為2014年11月17日中澳自由貿(mào)易協(xié)定（FTA）的簽訂而改變，這意味著，在未來幾年中，澳大利亞水果出口關(guān)稅將逐漸降低為零，一步步取得與競爭對手智利同等的對華貿(mào)易環(huán)境。
近日，有澳大利亞媒體報道，澳大利亞車?yán)遄臃N植生產(chǎn)業(yè)者正在積極研究中國人的胃口。由于日本的車?yán)遄有枨笏ネ?，有些種植業(yè)者已經(jīng)不再種日本人喜歡的車?yán)遄悠贩N，而改種中國人喜歡的品種。
“日后對于中國市場重視程度的提高將會逐漸改變本地出產(chǎn)車?yán)遄拥姆N類分布結(jié)構(gòu)?！卑拇罄麃喰履贤柺恐蒈?yán)遄臃N植者協(xié)會的斯科特·寇普蘭說道，“很多果農(nóng)開始研究中國消費(fèi)者偏好的車?yán)遄悠贩N、尺寸、顏色、硬度。按我估計，新州以后主要出口品種可能會減少，但每個品種的產(chǎn)量會增加。我們這里出產(chǎn)的車?yán)遄?0%都是體型偏大，暗紅色，口感較甜的車?yán)遄樱侵袊M(fèi)者所喜歡的?！?/p>
聯(lián)想跨界投資農(nóng)業(yè)產(chǎn)品
毫無疑問，他們看到的是中國的中等收入階層正在迅速崛起：不僅購買力日益強(qiáng)勁，他們對健康、食品安全的追求都在不斷上升。不過，看到這一點的不僅僅是對中國市場這塊大蛋糕躍躍欲試的海外公司，不少中國本土公司也已經(jīng)在進(jìn)口水果領(lǐng)域發(fā)現(xiàn)了巨大的商機(jī)，并積極采取了行動。最令人矚目的，莫過于跨界在智利投資了五個農(nóng)場種植藍(lán)莓、車?yán)遄拥穆?lián)想控股集團(tuán)。如今，聯(lián)想農(nóng)業(yè)——佳沃公司已經(jīng)成為中國最大的藍(lán)莓公司，并為中國市場源源不斷地供應(yīng)著反季節(jié)的智利藍(lán)莓和車?yán)遄印?/p>
而對于智利當(dāng)?shù)剀嚴(yán)遄臃N植業(yè)者來說，他們對國人的熟悉程度不比聯(lián)想差。智利已經(jīng)習(xí)慣根據(jù)中國農(nóng)歷春節(jié)培育新品種，制定生產(chǎn)計劃，以便能夠在春節(jié)前兩個星期發(fā)到中國來——春節(jié)是中國車?yán)遄酉M(fèi)的旺季，要是春節(jié)之后才趕來，行情將大減。
不過短短幾年內(nèi)對中國車?yán)遄映隹谡急扰噬?1%也讓智利業(yè)內(nèi)頗為震驚，甚至擔(dān)心智利車?yán)遄舆^于依賴中國市場會帶來風(fēng)險。據(jù)了解，每年智利車?yán)遄訉χ袊隹诹渴侨澜缃灰讛?shù)量的10%。2014年，約有2000個集裝箱由智利運(yùn)往中國大陸。
“中國進(jìn)口智利車?yán)遄拥臄?shù)量令人振奮，但回頭想想，這同時也有些讓人冒冷汗。這意味著可能的風(fēng)險，因為我們幾乎主要是為中國市場工作?！敝抢叱隹诠?yīng)商Rucaray SA的合伙人阿爾貝托·納瓦哈斯表示，中國市場上極高的供應(yīng)需求可能會“寵壞”出口商。“因為需求是如此之高，出口商有時只是舒舒服服地什么也不做，坐等最佳出手時機(jī)。而這對我們來說個挑戰(zhàn)，也是行業(yè)里的一個軟肋。”不過“幸運(yùn)”的是，中國對車?yán)遄拥娜司M(fèi)水平?jīng)]有到意大利的程度，“否則我們（智利）沒有人可以吃上車?yán)遄?，因為它們都會被中國消費(fèi)掉?！?/p>
中國電商的預(yù)售模式，讓國外經(jīng)銷商能夠精準(zhǔn)地尋找到客戶
2014年6月，食品電商我買網(wǎng)和東航包機(jī)直采美國時令水果發(fā)布會，送了現(xiàn)場每個參會嘉賓一盒車?yán)遄樱@些車?yán)遄邮?8小時前剛摘下來的。很快，我買網(wǎng)包機(jī)直采車?yán)遄拥男侣劸蜕狭嗣绹~約時代廣場大屏幕，成為中國食品電商在時代廣場大屏的首秀。從美國的枝頭到在中國的舌頭不到48小時，或許美利堅人民的享受也不過如此啊。
這兩年，國內(nèi)電商紛紛殺入了生鮮領(lǐng)域，而近來的進(jìn)口水果熱一定程度上正是這些食品電商推動的。民以食為天，生鮮電商擁有較大的市場規(guī)模和發(fā)揮空間。相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，2011年化妝品的網(wǎng)絡(luò)零售滲透率達(dá)到16.3%，3C類商品達(dá)到15.6%，服裝達(dá)到14.3%。與之對比，2010年我國流通領(lǐng)域農(nóng)產(chǎn)品的價值總額為2.24萬億，網(wǎng)絡(luò)交易額尚不到1%，仍是一片藍(lán)海。
生鮮電商如果在線上售賣普通水果并無優(yōu)勢，但販賣進(jìn)口水果則會因省卻了很多中間商而具有價格優(yōu)勢;在線下市場中進(jìn)口水果魚龍混雜的情況下，B2C的生鮮電商所賣進(jìn)口水果也有品質(zhì)上的保證，尤其這兩年國內(nèi)電商紛紛赴產(chǎn)地直接采購，甚至和當(dāng)?shù)卣M(jìn)行合作推動。由于櫻桃形象符合生鮮電商“小資享受”的定位，因而被推向前臺，成為國內(nèi)電商市場爭奪戰(zhàn)的焦點。
2013年，阿里巴巴與美國政府合作，通過天貓平臺銷售來自華盛頓州的櫻桃。在接到訂單之后，華盛頓州雅基瑪谷Sage水果公司的工人開始從樹上采摘櫻桃，并運(yùn)往加工廠。在那里，他們對櫻桃進(jìn)行分揀和清洗，并裝箱發(fā)往中國。
在夜間，Sage水果公司的老板皮特·維爾布魯格接到來自天貓的指令，其中包括了準(zhǔn)確的發(fā)貨要求，即需要將櫻桃發(fā)往何處，例如上海、廣州或北京。第二天一早，數(shù)噸櫻桃就會被裝上前往西雅圖塔科馬國際機(jī)場的卡車。
在經(jīng)歷長途飛行之后，阿里巴巴駐中國的人員將會接收這些櫻桃，并分發(fā)至中國國內(nèi)的各個城市。因此，在很短的時間，中國消費(fèi)者就可以嘗到正宗的美國夏季水果。而對維爾布魯格來說，在櫻桃大豐收的一年中，來自中國的大量需求幫助他消化了過多的庫存。他表示：“任何能開拓發(fā)展中市場的機(jī)會都是陽光大道?！?/p>
而在兩年前，華盛頓州櫻桃來到中國需要一個多星期以上。經(jīng)銷商把采摘的櫻桃統(tǒng)一裝船，經(jīng)過漂洋過海，來到廣州或者香港的經(jīng)銷處，然后再派送到在中國的一二級分銷商處，最后被中國顧客看中、買走。因為路途遙遠(yuǎn)，櫻桃在海運(yùn)過程中，即便是冷藏保存，新鮮度也下降不少。
來自智利的蔬果出口商負(fù)責(zé)人史密森表示，正是這種中國電商的預(yù)售模式，讓他們這類國外經(jīng)銷商能夠精準(zhǔn)地尋找到客戶。
史密森的公司在去年春節(jié)期間參加了智利政府在中國某電商的展銷活動，不到一天的工夫，賣出了30多噸櫻桃，如果放在一家普通的智利中型超市售賣，恐怕需要幾年時間才能消化掉。
猜你喜歡
周年供應(yīng)車?yán)遄?甜櫻桃)——北京樂享農(nóng)莊河北果樹(2022年1期)2022-02-16 00:41:36 周年供應(yīng)車?yán)遄?甜櫻桃)——北京樂享農(nóng)莊河北果樹(2021年4期)2021-12-02 01:15:12 今年你實現(xiàn)車?yán)遄迂攧?wù)自由了嗎？電腦報(2021年4期)2021-06-24 00:38:08 商界評論(2021年1期)2021-03-11 03:07:35 歡迎回家暢談(2018年24期)2018-02-02 02:31:16 SQM擬在智利投資5.25億美元提高鋰產(chǎn)能中國有色冶金(2018年4期)2018-01-31 16:50:01 從天貓的“新零售”變革中看商業(yè)的“新四化”中國眼鏡科技雜志(2017年13期)2017-08-16 03:13:01 雀氏聯(lián)姻天貓母嬰共贏奧斯卡生活用紙(2016年6期)2017-01-19 07:36:21 天貓“北伐”中國品牌(2015年11期)2015-12-01 06:21:02 2014年智利外海東部海域智利竹筴魚CPUE的時空分布應(yīng)用海洋學(xué)學(xué)報(2015年4期)2015-11-24 02:49:30
李穎浩
中國人的水果消費(fèi)正在改變?nèi)蛩a(chǎn)業(yè)鏈：澳大利亞把原來專門給日本種植的櫻桃樹砍掉，改種中國人喜歡的“中國櫻桃”，南美洲的水果種植商每年根據(jù)中國農(nóng)歷春節(jié)時間節(jié)點來培育新品種，安排生產(chǎn)計劃，以便趕上春節(jié)的黃金消費(fèi)時間賣個好價錢。
所以，當(dāng)外國駐華大使為本國水果站臺背書，當(dāng)進(jìn)口車?yán)遄映蔀閲鴥?nèi)生鮮電商爭奪的焦點，當(dāng)聯(lián)想集團(tuán)高級副總裁陳紹鵬脫下IT戰(zhàn)衣去智利種水果的時候，無不意味著中國水果消費(fèi)在爆發(fā)。原因無他，崛起的中國中等收入階層對高品質(zhì)水果的需求在攀升。
“希望中國人民都能享受這來自南半球的暖冬甜蜜?！?013年11月25日，智利前任駐華大使路易斯·施密特·蒙特斯在天貓商城首秀智利水果。在安第斯山脈和復(fù)活節(jié)島背景下，路易斯·施密特·蒙特斯笑容滿面地為中國買家介紹空運(yùn)來華的智利車?yán)遄雍退{(lán)莓。
2012年，中國大陸首次取代美國成為智利的最大車?yán)遄映隹谀康牡?，占比超過60%。在從2014年9月1日至今年1月7日的智利2014/15銷售季，智利出口到中國的車?yán)遄诱计涑隹诳偭康谋戎剡_(dá)到了驚人的81%。而智利是世界上第二大櫻桃出口國，稍遜于美國。
其實，這場針對中國市場的“車?yán)遄哟髴?zhàn)”早已開鑼。2013年7月2日，美國西北部的車?yán)遄涌战滴譅柆?，時任美國駐華大使駱家輝親臨北京亦莊山姆會員店，當(dāng)起了促銷員。
就在2013年夏天，天貓、京東、我買網(wǎng)、本來生活，幾乎所有賣食品的電商都打出“海外直采”的旗號開賣美國車?yán)遄?。僅僅幾天的時間，美國車?yán)遄油ㄟ^電商渠道銷售168噸，這是一個普通的中型超市要賣9年時間才能達(dá)到的銷量。
在成功搞定美國貿(mào)易商之后，天貓把目光對準(zhǔn)了另一個櫻桃出口大戶智利。天貓通過政府渠道接觸到了智利駐華大使館，兩方商定好合作細(xì)節(jié)后，一架滿載著智利車?yán)遄?、藍(lán)莓、葡萄酒的航班從智利首都圣地亞哥飛往上海，路易斯·施密特·蒙特斯大使為這次天貓平臺上的“智利美食推薦”足足準(zhǔn)備了三個小時演講稿，從智利的自然風(fēng)光到人文地貌。剛剛演講了十來分鐘，天貓商城就發(fā)來通知，從智利運(yùn)來的鮮果已經(jīng)被中國買家搶購一空。
車?yán)遄樱瑹o疑是這兩年中國“最紅”的水果。所謂“車?yán)遄印?，其實就是進(jìn)口大櫻桃，“車?yán)遄印笔菣烟业挠⒄ZCherry的音譯。在國人的認(rèn)識里，櫻桃就該是小巧玲瓏、紅得耀眼、酸到嗨。然而，進(jìn)口車?yán)遄拥某霈F(xiàn)完全顛覆了這種傳統(tǒng)印象——原來櫻桃界也有“高富帥”，櫻桃也能那么大，櫻桃原來可以是脆的，可以甜得齁嘴，汁多到爆，實在好正點！
櫻桃產(chǎn)于夏季。在北半球的夏天，中國市場的櫻桃主要是國產(chǎn)和美國的，而冬季也嘴饞的吃貨則只能吃從南半球的智利、澳大利亞、新西蘭進(jìn)口的櫻桃。但櫻桃是一種“很難伺候”的水果，不僅保鮮期極短，儲存要求還很高。因此從南半球漂洋過海，甚至空運(yùn)而來的車?yán)遄觾r格昂貴，在傳統(tǒng)超商，一般不會低于60元/斤，大概比國產(chǎn)櫻桃貴一倍。
不過渴望嘗新鮮又不差那點錢的國人越來越多，他們早吃膩了蘋果、梨、橙子“家常老三樣”，對來自東南亞的榴蓮、山竹這些“進(jìn)口水果1.0”也早已無感，紛紛轉(zhuǎn)而追逐從南半球空運(yùn)過來的美味。來自廣州的吃貨小顧描述了她這幾年逛水果商店的經(jīng)歷。她發(fā)現(xiàn)，水果店里剛開始有進(jìn)口車?yán)遄訒r，是拆了箱，顧客們各自買兩把嘗嘗。后來店家開始用塑料盒包上保鮮膜一兩斤地賣，而現(xiàn)在到了年關(guān)，賣家更豪放，直接論箱賣了。
然而，這一代代新奇美味的異域鮮果進(jìn)入中國普通人的生活也不過三十多年的光景。在改革開放之前，中國沒有進(jìn)口水果這一概念，甚至連國內(nèi)水果貿(mào)易都缺乏。進(jìn)入上世紀(jì)80年代之后，因為不是生活必需品，區(qū)別于糧油棉花等作物，水果實現(xiàn)了完全市場化，完全由市場供求做主。最早的進(jìn)口水果由海外通過貨輪運(yùn)抵香港，然后從深圳入關(guān)，再往全國各地分銷，費(fèi)時費(fèi)事費(fèi)錢。而現(xiàn)在，進(jìn)口水果可以通過包括空運(yùn)在內(nèi)的多種方式直接抵達(dá)國內(nèi)多個沿?？诎逗蛢?nèi)陸城市。
2014年9月1日至今年1月7日的智利2014/15銷售季，智利出口到中國的車?yán)遄诱计涑隹诳偭康谋戎剡_(dá)到了驚人的81%
今天，我國是水果生產(chǎn)大國，也是世界上第三大水果出口國，廣闊的腹地也使中國可以出產(chǎn)的水果品種豐富。但這當(dāng)然阻擋不住吃貨們延長他們“吃的半徑”。即便是中國有的水果，也要追求外國品種，新奇士橘子、紅地利蛇果、車?yán)遄幽蝗绱?，它們可能汁更多、口感更佳、味道更濃、營養(yǎng)更豐富，也可能只是更好看而已——無論是哪種都沒關(guān)系，總之人們要嘗鮮。
近10年來，我國干鮮水果貿(mào)易進(jìn)出口金額盡管均呈穩(wěn)步增長態(tài)勢，但進(jìn)口增長的速度逐漸趕超出口，貿(mào)易順差由最高時的8億多美元減少到幾千萬美元，甚至逐步變?yōu)橘Q(mào)易逆差（如2012年貿(mào)易逆差達(dá)3614萬美元）。
據(jù)中國海關(guān)統(tǒng)計，2009年我國進(jìn)口水果191.5萬噸、11.8億美元，到2013年已達(dá)274.8萬噸、34.3億美元，分別增長了43.5%和189.7%。五年間，水果進(jìn)口數(shù)量年均增速在9.5%左右，金額年均增速在30.5%左右。我國進(jìn)口水果以火龍果、香蕉、龍眼、榴蓮為大宗。不過近幾年來，令人驚艷的是櫻桃、藍(lán)莓、牛油果等更為“高貴”的水果的進(jìn)口量飛速增長。美國農(nóng)業(yè)部針對我國車?yán)遄邮袌龅囊环輬蟾骖A(yù)計，中國車?yán)遄釉?014-2015年度進(jìn)口量將上升30%，達(dá)到5萬噸。
據(jù)中國果品流通協(xié)會信息部主任陳磊的介紹，這幾年中國進(jìn)口水果大幅增長的原因還來自中國與其他國家間貿(mào)易壁壘的逐漸被打破。如中國和智利在2006年簽訂了《中國-智利自由貿(mào)易協(xié)定》，根據(jù)協(xié)議，占兩國稅目總數(shù)97%的產(chǎn)品將于10年內(nèi)分階段降為零關(guān)稅，即包括智利車?yán)遄?、藍(lán)莓、葡萄酒、三文魚等產(chǎn)品，到2015年，都將降為零關(guān)稅。
想在對華車?yán)遄映隹谏弦材塬@得類似智利那樣的政策優(yōu)惠的有澳大利亞。澳大利亞是南半球第二大車?yán)遄映隹诖髧壳鞍拇罄麃喯蛑袊隹谲嚴(yán)遄邮芟掭^多，僅能從塔斯馬尼亞州對中國出口車?yán)遄樱ツ晁柜R尼亞共向中國出口了151噸車?yán)遄?，雖然比前一年的66噸已經(jīng)實現(xiàn)了一倍以上的增長，但相比中國巨大的需求，這仍令澳大利亞車?yán)遄臃N植者協(xié)會CEO西蒙·鮑伊直言“失望”。
這一情況可能因為2014年11月17日中澳自由貿(mào)易協(xié)定（FTA）的簽訂而改變，這意味著，在未來幾年中，澳大利亞水果出口關(guān)稅將逐漸降低為零，一步步取得與競爭對手智利同等的對華貿(mào)易環(huán)境。
近日，有澳大利亞媒體報道，澳大利亞車?yán)遄臃N植生產(chǎn)業(yè)者正在積極研究中國人的胃口。由于日本的車?yán)遄有枨笏ネ?，有些種植業(yè)者已經(jīng)不再種日本人喜歡的車?yán)遄悠贩N，而改種中國人喜歡的品種。
“日后對于中國市場重視程度的提高將會逐漸改變本地出產(chǎn)車?yán)遄拥姆N類分布結(jié)構(gòu)?！卑拇罄麃喰履贤柺恐蒈?yán)遄臃N植者協(xié)會的斯科特·寇普蘭說道，“很多果農(nóng)開始研究中國消費(fèi)者偏好的車?yán)遄悠贩N、尺寸、顏色、硬度。按我估計，新州以后主要出口品種可能會減少，但每個品種的產(chǎn)量會增加。我們這里出產(chǎn)的車?yán)遄?0%都是體型偏大，暗紅色，口感較甜的車?yán)遄樱侵袊M(fèi)者所喜歡的?！?/p>
聯(lián)想跨界投資農(nóng)業(yè)產(chǎn)品
毫無疑問，他們看到的是中國的中等收入階層正在迅速崛起：不僅購買力日益強(qiáng)勁，他們對健康、食品安全的追求都在不斷上升。不過，看到這一點的不僅僅是對中國市場這塊大蛋糕躍躍欲試的海外公司，不少中國本土公司也已經(jīng)在進(jìn)口水果領(lǐng)域發(fā)現(xiàn)了巨大的商機(jī)，并積極采取了行動。最令人矚目的，莫過于跨界在智利投資了五個農(nóng)場種植藍(lán)莓、車?yán)遄拥穆?lián)想控股集團(tuán)。如今，聯(lián)想農(nóng)業(yè)——佳沃公司已經(jīng)成為中國最大的藍(lán)莓公司，并為中國市場源源不斷地供應(yīng)著反季節(jié)的智利藍(lán)莓和車?yán)遄印?/p>
而對于智利當(dāng)?shù)剀嚴(yán)遄臃N植業(yè)者來說，他們對國人的熟悉程度不比聯(lián)想差。智利已經(jīng)習(xí)慣根據(jù)中國農(nóng)歷春節(jié)培育新品種，制定生產(chǎn)計劃，以便能夠在春節(jié)前兩個星期發(fā)到中國來——春節(jié)是中國車?yán)遄酉M(fèi)的旺季，要是春節(jié)之后才趕來，行情將大減。
不過短短幾年內(nèi)對中國車?yán)遄映隹谡急扰噬?1%也讓智利業(yè)內(nèi)頗為震驚，甚至擔(dān)心智利車?yán)遄舆^于依賴中國市場會帶來風(fēng)險。據(jù)了解，每年智利車?yán)遄訉χ袊隹诹渴侨澜缃灰讛?shù)量的10%。2014年，約有2000個集裝箱由智利運(yùn)往中國大陸。
“中國進(jìn)口智利車?yán)遄拥臄?shù)量令人振奮，但回頭想想，這同時也有些讓人冒冷汗。這意味著可能的風(fēng)險，因為我們幾乎主要是為中國市場工作?！敝抢叱隹诠?yīng)商Rucaray SA的合伙人阿爾貝托·納瓦哈斯表示，中國市場上極高的供應(yīng)需求可能會“寵壞”出口商。“因為需求是如此之高，出口商有時只是舒舒服服地什么也不做，坐等最佳出手時機(jī)。而這對我們來說個挑戰(zhàn)，也是行業(yè)里的一個軟肋。”不過“幸運(yùn)”的是，中國對車?yán)遄拥娜司M(fèi)水平?jīng)]有到意大利的程度，“否則我們（智利）沒有人可以吃上車?yán)遄?，因為它們都會被中國消費(fèi)掉?！?/p>
中國電商的預(yù)售模式，讓國外經(jīng)銷商能夠精準(zhǔn)地尋找到客戶
2014年6月，食品電商我買網(wǎng)和東航包機(jī)直采美國時令水果發(fā)布會，送了現(xiàn)場每個參會嘉賓一盒車?yán)遄樱@些車?yán)遄邮?8小時前剛摘下來的。很快，我買網(wǎng)包機(jī)直采車?yán)遄拥男侣劸蜕狭嗣绹~約時代廣場大屏幕，成為中國食品電商在時代廣場大屏的首秀。從美國的枝頭到在中國的舌頭不到48小時，或許美利堅人民的享受也不過如此啊。
這兩年，國內(nèi)電商紛紛殺入了生鮮領(lǐng)域，而近來的進(jìn)口水果熱一定程度上正是這些食品電商推動的。民以食為天，生鮮電商擁有較大的市場規(guī)模和發(fā)揮空間。相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，2011年化妝品的網(wǎng)絡(luò)零售滲透率達(dá)到16.3%，3C類商品達(dá)到15.6%，服裝達(dá)到14.3%。與之對比，2010年我國流通領(lǐng)域農(nóng)產(chǎn)品的價值總額為2.24萬億，網(wǎng)絡(luò)交易額尚不到1%，仍是一片藍(lán)海。
生鮮電商如果在線上售賣普通水果并無優(yōu)勢，但販賣進(jìn)口水果則會因省卻了很多中間商而具有價格優(yōu)勢;在線下市場中進(jìn)口水果魚龍混雜的情況下，B2C的生鮮電商所賣進(jìn)口水果也有品質(zhì)上的保證，尤其這兩年國內(nèi)電商紛紛赴產(chǎn)地直接采購，甚至和當(dāng)?shù)卣M(jìn)行合作推動。由于櫻桃形象符合生鮮電商“小資享受”的定位，因而被推向前臺，成為國內(nèi)電商市場爭奪戰(zhàn)的焦點。
2013年，阿里巴巴與美國政府合作，通過天貓平臺銷售來自華盛頓州的櫻桃。在接到訂單之后，華盛頓州雅基瑪谷Sage水果公司的工人開始從樹上采摘櫻桃，并運(yùn)往加工廠。在那里，他們對櫻桃進(jìn)行分揀和清洗，并裝箱發(fā)往中國。
在夜間，Sage水果公司的老板皮特·維爾布魯格接到來自天貓的指令，其中包括了準(zhǔn)確的發(fā)貨要求，即需要將櫻桃發(fā)往何處，例如上海、廣州或北京。第二天一早，數(shù)噸櫻桃就會被裝上前往西雅圖塔科馬國際機(jī)場的卡車。
在經(jīng)歷長途飛行之后，阿里巴巴駐中國的人員將會接收這些櫻桃，并分發(fā)至中國國內(nèi)的各個城市。因此，在很短的時間，中國消費(fèi)者就可以嘗到正宗的美國夏季水果。而對維爾布魯格來說，在櫻桃大豐收的一年中，來自中國的大量需求幫助他消化了過多的庫存。他表示：“任何能開拓發(fā)展中市場的機(jī)會都是陽光大道?！?/p>
而在兩年前，華盛頓州櫻桃來到中國需要一個多星期以上。經(jīng)銷商把采摘的櫻桃統(tǒng)一裝船，經(jīng)過漂洋過海，來到廣州或者香港的經(jīng)銷處，然后再派送到在中國的一二級分銷商處，最后被中國顧客看中、買走。因為路途遙遠(yuǎn)，櫻桃在海運(yùn)過程中，即便是冷藏保存，新鮮度也下降不少。
來自智利的蔬果出口商負(fù)責(zé)人史密森表示，正是這種中國電商的預(yù)售模式，讓他們這類國外經(jīng)銷商能夠精準(zhǔn)地尋找到客戶。
史密森的公司在去年春節(jié)期間參加了智利政府在中國某電商的展銷活動，不到一天的工夫，賣出了30多噸櫻桃，如果放在一家普通的智利中型超市售賣，恐怕需要幾年時間才能消化掉。
猜你喜歡
河北果樹(2022年1期)2022-02-16 00:41:36
河北果樹(2021年4期)2021-12-02 01:15:12
電腦報(2021年4期)2021-06-24 00:38:08
暢談(2018年24期)2018-02-02 02:31:16
中國有色冶金(2018年4期)2018-01-31 16:50:01
中國眼鏡科技雜志(2017年13期)2017-08-16 03:13:01
生活用紙(2016年6期)2017-01-19 07:36:21
中國品牌(2015年11期)2015-12-01 06:21:02
應(yīng)用海洋學(xué)學(xué)報(2015年4期)2015-11-24 02:49:30
