熱情國度

曾俊夫

自嘗到了從蒙貝利亞爾開車到巴黎的苦頭之后，從法國再啟程前往意大利的計(jì)劃便改為了搭乘TGV高速列車，這應(yīng)該是歐洲最愜意的出行方式了，只需五個(gè)半小時(shí)就能把巴黎里昂車站與都靈新門火車站連接起來，其間還會穿越阿爾卑斯山脈，風(fēng)景一點(diǎn)也不比開車和飛行差，至于為什么會選擇去都靈和米蘭，或許是出于對意大利汽車設(shè)計(jì)與足球的好奇吧，總想擠出點(diǎn)時(shí)間去窺探一番這座充滿熱情的亞平寧半島，明知時(shí)間和腳步夠不到羅馬、佛羅倫薩還有威尼斯，卻早已將希望寄托在與法國最近的意大利城市

路線：從巴黎乘坐TGV耗時(shí)5小時(shí)39分抵達(dá)都靈

城市概況：意大利工業(yè)中心之一，城市規(guī)模全國第三，布局狹長，汽車制造和設(shè)計(jì)業(yè)發(fā)達(dá)，意甲尤文圖斯和都靈隊(duì)主場

足跡：瑪?shù)卢攲m廣場、埃及博物館、阿爾貝球場、尤文圖斯博物館、都靈汽車博物館

如果不趕時(shí)間，在歐洲旅行坐火車應(yīng)該是僅次于飛行的最好選擇了。從巴黎里昂火車站出發(fā)，沒有繁瑣的安檢，幾乎也不用等待，剛一上車找到座位坐下來，列車便已緩緩駛出了月臺。從巴黎出發(fā)，我堅(jiān)信歐洲人的務(wù)實(shí)不會讓列車晚點(diǎn)，而我們與阿爾卑斯山碰面大概會在三個(gè)小時(shí)后。整列車廂里并沒有多少乘客，一切都顯得像圖書館一樣安靜，所以我選擇了聽歌小憩。如果是開車，哪里會有這等好事！

在歐洲開車會發(fā)現(xiàn)車輛的等級差異十分明顯。由于搭載柴油發(fā)動機(jī)的車型占市場總額55%以上，所以我們在蒙貝利亞爾市標(biāo)致總部所在地索肖租車前往巴黎的時(shí)候，就約到一臺雪鐵龍C3 1.4HDi柴油版。這臺車搭配一臺5速手動箱子，最大功率只有區(qū)區(qū)51kW，標(biāo)稱最高車速也僅為152km/h。在往東走的A36高速路上，我們永遠(yuǎn)是被超越的對象。所以那時(shí)候我方才明白，叼著香煙的巴黎女人為什么會在城里肆無忌憚的開快車了。那臺C3跑起來噪音和振動都很大，音響效果也不怎么好，唯有一扇延伸到B柱的大擋風(fēng)玻璃還能讓心情愉悅一些。所以在前往都靈的TGV上，除了看書聽歌觀景，我似乎找不到更愜意的休閑方式了。

抵達(dá)都靈已是下午16點(diǎn)過，從新門火車站出來我們便直奔預(yù)定好的酒店。在歐洲，人們大多非常守時(shí)地上下班，如果我們硬闖到AVIS租車門店去，百分百會吃閉門羹。于是在火車站外跟一臺阿爾法羅密歐Giulietta的司機(jī)講好價(jià)格，我們便開始計(jì)劃晚餐事宜。這應(yīng)該是我第一次坐Giulietta，也是第一次坐Alfa，似乎并沒有官圖上看著那么棒，內(nèi)飾材質(zhì)普普通通，座椅的舒適性也很一般。在沒有開到這款車以前我還是讓一切繼續(xù)停留在想象中吧！

原本我們在AVIS預(yù)約的也是一臺Giulietta，但由于臨時(shí)調(diào)動沒車了。所以一大早我們不得不忍住沮喪的心情接受一臺福特C-max，我的天！租車公司的小伙子甚至還開起玩笑：你看它多寬敞，放完行李你們甚至還可以在后面睡覺。盡管意大利有很大一部分地方屬于亞熱帶地中海氣候，但都靈的緯度稍高，所以五月初的早晨和租車公司小伙子的玩笑一樣還略顯涼意。在街頭隨便買了一個(gè)面包之后，我們便開始了這趟“汽車設(shè)計(jì)&足球”之旅。

很多時(shí)候，巧合都是在不經(jīng)意間發(fā)生。在都靈的時(shí)間里，我們計(jì)劃先看看車，然后再逛逛尤文圖斯的主場：阿爾卑球場，就這么簡單。所以我們花了一上午耗在都靈汽車博物館里。這家博物館的套路和北京汽車博物館一樣，都是反應(yīng)汽車百年發(fā)展，但顯然這里的展車品質(zhì)要好不少。在入口處用動畫形式演繹了汽車的雛形，然后建筑物里按照時(shí)間軸擺放各個(gè)時(shí)期的老車。館中有一臺在1907年完成歐亞大陸穿越的Itala汽車，車頭還懸掛著意大利和中國五星旗。

實(shí)際上在都靈要找到與汽車工業(yè)有聯(lián)系的地方還有很多。都靈并不大，格局十分緊湊。就在都靈汽車博物館往西幾公里的地方，就是菲亞特汽車公司總部。開車經(jīng)過皮塔戈拉廣場就能看到FIAT。都靈市內(nèi)的道路很好走，無非就是紅綠燈多一點(diǎn)而已。公司門口停著一臺2014款500L Trekking，而在車后的大門上則依次懸掛著Abarth、Lancia、Fiat、Alfa Romeo和Jeep的標(biāo)識，這就是菲亞特的全部了。在對克萊斯勒的收購?fù)瓿珊螅@家意大利汽車公司已經(jīng)簡稱為FCA。而距離菲亞特總部18.6公里以外的城南一隅，則是喬治亞羅的Italdesign所在地，曾經(jīng)菲亞特的多款車型在這里誕生，而如今門口的牌匾已更換為“Volkswagen Group Italia S.P.A.”。都靈的汽車設(shè)計(jì)界正在上演一出落幕的戲劇，越來越多的中國人出現(xiàn)在這里——接收當(dāng)?shù)貫l臨破產(chǎn)的設(shè)計(jì)公司。

中午的陽光有些刺眼，或許此時(shí)菲亞特的決策層也在思考如何讓公司重?zé)ㄐ律Ｆ嚳瓷先シ欧鹣﹃?，不過都靈的足球產(chǎn)業(yè)依舊潮氣蓬勃。這里有兩只意甲球隊(duì)：尤文圖斯和都靈隊(duì)。就在城里的小學(xué)操場上，學(xué)生們不分男女在場上搶著球，這讓我想起了小學(xué)時(shí)參加的“重?zé)熥闱蚓銟凡俊??；貞浐軞埧?，但至少意大利的足球培養(yǎng)方式能讓這幫小孩看到未來。

在都靈我們沒有刻意去尋找意大利菜，隨意在GPS上搜索一番，就直奔一家名叫“天津酒樓”的餐廳。老板娘姓胡，與我們簡單交談之后便為我們安排好了飯菜，后來得知我們要去參觀尤文圖斯博物館，特意打電話叫來了餐館的老顧客：Conta Sergio老先生。15分鐘后老先生和他女兒出現(xiàn)在我們面前。Sergio穿著得體，系著領(lǐng)結(jié)。他帶著一些關(guān)于尤文圖斯的紀(jì)念品和故事坐在餐桌邊與我們聊了起來。老先生已是86歲高齡，他說他喜歡這支球隊(duì)已有30年了，在1986年他申請了球隊(duì)會員。老先生說以前上班沒時(shí)間，后來老了在56歲的時(shí)候才開始做職業(yè)球迷，他還有幸在幾年前去過廣州。

在那堆關(guān)于尤文圖斯的紀(jì)念品里，Sergio聊起了那條寫著“利物浦-尤文圖斯”圍巾背后的故事。我的哥們江宏也算是資深球迷，他后來告訴我這條圍巾非常有價(jià)值。當(dāng)年歐冠決賽，利物浦在比利時(shí)布魯塞爾海瑟爾球場踢尤文圖斯，由于雙方球迷發(fā)生沖突導(dǎo)致看臺垮塌，當(dāng)場砸死39名尤文圖斯球迷。聊起往事，老先生的神色有些凝重，他聳聳肩意思是都過去了，他說在他看來，這條圍巾在尤文圖斯歷史上有著濃墨重彩的一筆。事實(shí)上與Conta Sergio的無意碰面也讓我覺得這是意大利之行最有意義的事兒，沒什么是比故事更動人的了。

路線：都靈與米蘭相距140公里，駕駛C-max走A4高速路耗時(shí)1個(gè)半小時(shí)即到

城市概況：米蘭以觀光、時(shí)尚、建筑聞名于世，是意大利第二大城市，犯罪率較高，同時(shí)擁有AC米蘭和國際米蘭兩只大牌球隊(duì) 足跡：圣巴比拉廣場、圣西羅/梅阿查足球場、卡斯特羅廣場、斯福爾扎古堡、森皮奧內(nèi)公園

到意大利轉(zhuǎn)悠的時(shí)間僅僅四天，我們在都靈就花掉了兩天?；蛟S是行程規(guī)劃不太周全，都靈所占比重偏大，不過想到在都靈的收獲接下來的行程似乎也無關(guān)緊要了。實(shí)際上，米蘭可供游覽的景點(diǎn)比都靈要多得多，這里有著名的拿破侖大街、米蘭主教大教堂、斯卡拉歌劇院等等，當(dāng)然還有眾多服裝設(shè)計(jì)學(xué)院和工業(yè)學(xué)院，這里集中了未來全球的精英。不過在米蘭市區(qū)可感受不到學(xué)院氛圍，所有的古老都被時(shí)尚氣息裝點(diǎn)一新。在圣巴比拉廣場短暫停留，除了讓信用卡上的數(shù)字飛快增長，似乎沒有其他選擇。

既然如此，還是回到正軌上來吧，繼續(xù)參觀足球博物館。這臺福特拿到手的時(shí)候油箱滿格，跑了兩天油表才緩慢下降了一點(diǎn)，行車電腦顯示還可以跑623公里，柴油車真是神奇。其實(shí)米蘭市區(qū)并不大，僅有184平方公里，與重慶市江北區(qū)相當(dāng)。所有的名勝景點(diǎn)基本上集中在環(huán)城公路內(nèi)，不過我們的目的地圣西羅球場則在環(huán)城公路往西的方向。關(guān)于圣西羅球場還有不得不說的故事。AC米蘭球迷稱呼它為“圣西羅”，但在國際米蘭球迷面前則要改口為“梅阿查”，據(jù)說如果喊錯，那就是不尊重人了。不過別擔(dān)心，這座矩形的球場官方稱謂就是San Siro。

A米和國米共有的博物館位于球場內(nèi)，館內(nèi)平分秋色，兩支球隊(duì)的陳設(shè)分列兩邊。在二樓顯眼位置一左一右擺放著馬爾蒂尼和法切蒂的雕塑，黃健翔的嘶吼放佛還回蕩在耳邊：偉大的意大利的左后衛(wèi)！他繼承了意大利的光榮的傳統(tǒng)。法切蒂、卡布里尼、馬爾蒂尼在這一刻靈魂附體！

后來我和資深球迷江宏聊起這個(gè)球場，他還告訴我，國米球迷實(shí)際上還可以叫“內(nèi)拉祖里”，是意大利語nerazzurri的譯名。nero是黑色，azzurri是藍(lán)色，意為藍(lán)黑軍團(tuán)。為了不引起AC米蘭球迷反感，我似乎應(yīng)該再解釋一下紅黑軍團(tuán)的稱謂——羅森內(nèi)里。這個(gè)詞也來自意大利語：Rossoneri，Rosso是紅色，Neri是黑色。關(guān)于這兩支球隊(duì)球迷之間的恩怨我不想過多探討，至少我不會像《瘋狂的石頭》里那個(gè)無知保安一樣，說前國腳教練克勞斯·施拉普納是AC前鋒……

米蘭的交通狀況比都靈要嚴(yán)峻得多了，這種反差就有點(diǎn)像是從懷柔走到北京市里那么明顯，不過環(huán)城路還是非常暢通，看著路牌就可以妥妥開到馬爾本薩機(jī)場去。在離開米蘭前一天，我去了趟斯福爾扎古堡，它和卡斯特羅廣場、森皮奧內(nèi)公園緊挨著。當(dāng)天卡斯特羅廣場在舉辦第二屆Cyclopride騎行活動，這次騎行也是為2015年米蘭世博會造勢?；顒赢?dāng)天，主辦方設(shè)計(jì)了一條16公里長的騎行帶，向所有人開放。如果沒有自行車，BikeMI還可以免費(fèi)借一臺車用一天，真是不錯的服務(wù)啊。作為一個(gè)騎行愛好者，看到米蘭城的這一幕頗為感動，國內(nèi)何時(shí)能跟上呢？

這一趟行程匆匆，基本以足球、汽車和城市人文游覽為主，我像是一個(gè)奔向目的地的路人甲。不過在南歐游走能碰上有趣的人和事，即便少去幾個(gè)教堂也值了。在都靈瑪?shù)卢攲m廣場我逛過市集、看過埃及博物館，而在天津酒樓遇到了資深球迷;在米蘭卡斯特羅廣場碰到Cyclopride騎行人群，還有沖我熱情大喊“Ciao”的孩子們，而城外中國餐館的白味麻婆豆腐和宮保雞丁也給我長了“姿勢”。當(dāng)然還有這臺漸入佳境的C-max，盡管我從未坐過后座，但起碼我認(rèn)為當(dāng)年引入這款車應(yīng)該比S-max勝算更大。

離開米蘭我又飛向了巴黎，在馬爾本薩機(jī)場看著窗外的阿爾卑斯山我忽然想到陳升的一首歌：Airport Malpensa。就以這種戀戀不舍的心情和這個(gè)熱情的國度說再見吧。