游艇：從富豪私享到全民拉風(fēng)

劉朝暉

四個月前在世博展覽館舉辦的第二十屆上海游艇展（CIBS）的熱潮還未完全褪去，7月的黃浦江畔又迎來了一場“海天盛筵”——2015“源至尚海·世博國際游艇節(jié)”。或許在很多人眼里，游艇、名車、美酒……這似乎只是富人們的一場狂歡，然而今年上海的這兩場游艇盛事，卻傳遞出了這樣的一個信息：游艇，從昔日的富豪奢侈玩具，變?yōu)槿缃竦某庇研聦?，不再只是屬于“高富帥、白富美”們的專利。游艇生活，也可以變得很“親民”。

游艇盛事連番來

今年連續(xù)光臨申城的兩場游艇盛會，都頂著“亞洲第一”的光環(huán)。

4月舉行的第二十屆中國（上海）國際游艇展（CIBS）是亞洲規(guī)模最大、歷史最悠久的游艇展，由上海船舶工業(yè)行業(yè)協(xié)會、中國船舶工業(yè)行業(yè)協(xié)會船艇分會主辦，號稱“亞洲游艇全產(chǎn)業(yè)鏈旗艦展”。而落幕不久的世博國際游艇節(jié)，由上海世博發(fā)展集團主辦，定位于“亞洲第一公園式游艇節(jié)”，還強調(diào)“水陸一體”，因為主要展示區(qū)域在世博園區(qū)內(nèi)的后灘公園及二十一世紀民生美術(shù)館，緊緊相鄰的正是濱江的世博碼頭展區(qū)。

無論是游艇展還是游艇節(jié)，今年的這兩場游艇盛會，除了展示國內(nèi)外的各大品牌游艇，依然同堂展示輕型飛機、美食美酒、豪華跑車、珠寶手表等一些列高端奢侈品，然而相比以往純粹的富豪奢華路線，在展示一系列高端生活用品及方式的同時，兩大展會都強調(diào)了以游艇為龍頭，形成高品質(zhì)大眾化休閑生活體驗的追求，一個宣稱要成為“歡樂的水上嘉年華”，另一個則致力于要營造全民參與的游艇節(jié)日。

在第二十屆上海游艇展期間啟動的首屆上海游艇節(jié)，不但聚集了一批國產(chǎn)中端游艇，部分游艇還向市民開放。展會期間，老百姓付100元就可乘坐游艇泛游黃浦江。觀眾在參觀陸地展覽的同時，也可以現(xiàn)場登上停泊在碼頭的豪華游艇，體驗乘坐的樂趣。而世博游艇節(jié)期間，市民同樣也能體驗試乘。從世博園區(qū)碼頭岸線，行駛到陸家嘴附近再折返，半小時左右，費用為每人160元?，F(xiàn)場有不少普通觀眾就體驗了這種水上的休閑樂趣。

游艇消費更親民

事實上，對于普通消費者來說，在黃浦江上乘坐游艇兜風(fēng)已經(jīng)不是太新鮮的事情。據(jù)了解，目前有多家游艇俱樂部都對外開展了游艇的租賃游覽業(yè)務(wù)。邀上一幫好友，用幾千元的價格租上一條高檔游艇到江面上去兜上一個小時，還是相當“拉風(fēng)”的。曾經(jīng)非一般人所能乘坐得起的游艇，消費人群正在發(fā)生改變，從過去主要以商務(wù)接待轉(zhuǎn)向了普通的家庭游及親朋好友包船游的大眾消費。

海南三亞一家游艇公司經(jīng)理介紹，過去公司的游艇一天的包船費可能要10余萬元甚至幾十萬元，3小時以上才出租，而現(xiàn)在1小時起租，推出更多小游艇，幾千元的租金也更加親民。游艇商家1小時起租的做法，既滿足了普通游客玩海體驗游艇旅游新業(yè)態(tài)的好奇心，也讓游艇游更多地走進平民百姓的生活，開拓了一片新的市場空間。

游艇這種原本高高在上的奢侈“玩具”以更加“親民”的姿態(tài)獲得了更多大眾和中產(chǎn)階級的目光。諸多跡象顯示，隨著普通民眾消費能級的快速提升，中國游艇行業(yè)也開始主動放低身段著眼大眾市場，呈現(xiàn)出日益顯著的“去奢侈化”趨勢。

在中國船舶工業(yè)行業(yè)協(xié)會船艇分會理事長楊新發(fā)看來，游艇俱樂部動輒幾十萬甚至上百萬元的會費和碼頭停泊費，為游艇打上了“富豪運動”的標簽，令其成為大多數(shù)家庭難以問津的奢華消費?！岸嗄陙碜⒅馗呦M市場而忽略中低端有效需求，導(dǎo)致了游艇行業(yè)供給與市場嚴重脫節(jié)的現(xiàn)狀?！睏钚掳l(fā)說，面對市場低潮，游艇行業(yè)急需轉(zhuǎn)型。

雖然在今年上海游艇展上依然可以看到不少35英尺以上的超級游艇，但更吸引觀眾的是那些價格在十幾萬元、款型更為豐富的國產(chǎn)中端游艇。在國內(nèi)，游艇市場消費從之前的“富豪私享”正在轉(zhuǎn)為大眾和中產(chǎn)階層都能參與。展會上，一家游艇俱樂部更是以“眾籌”的方式發(fā)售游艇10年產(chǎn)權(quán)，還免泊位、托管、維修、保養(yǎng)等費用，不少觀眾沒想到游艇生活離自己這么近，很是心動。而現(xiàn)場的宣傳就是：以游艇撬動海上休閑產(chǎn)業(yè)，讓更多崇尚海上生活的人提前進入游艇時代。

游艇規(guī)劃待跟上

在“源至尚?！な啦﹪H游艇節(jié)”策展人李玉妍女士看來，探索海洋，玩游艇，或者駕駛帆船，是普通人認識世界的一種方式，就如同汽車世界一樣?，F(xiàn)有游艇節(jié)奢侈性展示轉(zhuǎn)變?yōu)檫\動、休閑、自然和健康的多元化都市生活展示，以及公眾游艇體驗區(qū)的開設(shè)，正是為了讓國際游艇文化能更貼近中國民眾，同時面向全民普及海洋文化。上海游艇展和世博游艇節(jié)肩負的使命，就是通過舉辦一系列與游艇產(chǎn)業(yè)相關(guān)的展覽活動，來傳播游艇文化和休閑生活方式，培養(yǎng)潛在的游艇消費者，成為中國游艇生活消費的“見證者”及上海游艇休閑節(jié)日的“引領(lǐng)者”。

按照國際慣例，在人均GDP達到3000美元時，游艇經(jīng)濟開始萌芽；當人均GDP達到6000美元時，游艇經(jīng)濟進入快速發(fā)展階段。眼下，在珠三角、長三角、環(huán)渤海沿海發(fā)達地區(qū)，中國游艇經(jīng)濟快速發(fā)展的態(tài)勢已嶄露頭角。楊新發(fā)在接受媒體采訪時認為，“預(yù)計上海到2020年的游艇總數(shù)將達到10000艘。屆時，游艇、游艇基礎(chǔ)設(shè)施、配套設(shè)施總投資約為60億元人民幣，游艇年消費額將達到3億元人民幣?！庇邢嚓P(guān)數(shù)據(jù)顯示，僅上海和江浙一帶，擁有私人游艇的人數(shù)已過千名，而參加各種游艇俱樂部的人數(shù)也在每年倍增。

不過據(jù)上?！叭危ㄠ]輪、游艇、浦江游覽）”行業(yè)協(xié)會副秘書長瞿耀華介紹，相比國內(nèi)的一些濱海二線城市，上海的游艇休閑業(yè)雖然起步早，但是現(xiàn)狀卻比較落后，主要體現(xiàn)在規(guī)劃的滯后和業(yè)態(tài)的小而散。目前上海黃浦江兩岸依然沒有像樣的游艇岸線，現(xiàn)有的一些游艇泊位絕大多數(shù)是臨時的，公共游艇泊位更基本是空白。游艇出航，涉及交通、海事、公安、旅游等多個部門的協(xié)調(diào)，但如何順暢運行并沒有形成一套有效機制。在他看來，政府有關(guān)部門加速制定游艇產(chǎn)業(yè)的相關(guān)規(guī)劃，落地相關(guān)政策，才能助推游艇這種綠色健康的休閑方式更迅速地走進人們的生活。

據(jù)了解，上海市黃浦區(qū)海事局在2013-2014年舉辦了兩次游艇“開放日”，每年一天；今年又推出了“游艇臨時移動報備制”和“游艇12個月定期簽證制度”。北外灘上海國際航運服務(wù)中心的游艇港池一期今年已經(jīng)啟用，可同時?？?0多艘游艇，還將擴建二期，2016年竣工后可滿足100多艘游艇停靠，成為黃浦江上最大的游艇“避風(fēng)港”。上海海事局也表示，年內(nèi)將在南浦大橋和盧浦大橋之間探索“游艇自由區(qū)”方案。